Commentaires - La gamme Fiat Qubo réorganisée, des tarifs en légère baisse

400€ de réduction, en effet, quel effort ! Et ça veut remonter la pente avec ces arguments, les pauvres !

Visez les équipement supplémentaires de la version "Italia"

Mais attention, on parle de très très haute technologie là....

En effet je suis d'accord, ils auraient pu faire un peux mieux. Mais c'est déjà 400 euros de moins, ce qui n'est pas négligeable non plus.

Oui 400 euros en moins, c'est peut-être pas énorme, mais avec des équipements en plus et une offre de 3410e de remise directe.

Au moins ils n'augmentent eux....

A ce prix, 11900e en 13 jtd, bien équipé pour ce genre d'auto, voilà qui peut être interressant pour les petites familles qui cherchent un véhicule sans se ruiner.

Pour moi,même si ce n'est pas du tout le genre d'auto que j'achète, c'est une offre de véhicule qui me plaît mieux et que je trouve plus sympa qu'une dacia,par exemple....

Voilà qui est sympa !!

Pour rappeler la victoire de l italie et ces 4 coupes du mondes

Sympa le drapeau

C'est un véhicule très correct , et il est justement produit par Fiat, pas par PSA...

Le plus drôles ce sont d'ailleurs les pigeons qui achètent un Nemo ou un Bipper 1000€ plus cher pour exactement la même chose, et qui veulent pas te croire quand tu leurs explique que c'est un Fiat "ah ben non Fiat c'est de la daube, mon Bipper il est très par contre et très bien fiable", véridique.

ce véhicule n'est ni Fiat, ni PSA mais turque (Tofas)

Tofas ne développe rien du tout , ils ne font que fabriquer des véhicules Fiat, c'est juste un site d'assemblage....

Ce véhicule a bien été développé par Fiat, à Turin, d'ailleurs c'est une plateforme de Grande Punto pour info.

Fiat qui vend son Qubo "Italia".

C'est vraiment de la publicité à l'italienne.

Fiat emploie toujours la meme tecchnique, Hisser le drapeau national pour vendre ses produits à ses neuneus de compatriotes.

Tu leurs colle un autocollant du drapeau italien, ils vont se ruer dessus.

Ce sont de vrais moutons de panurge ces italiens. Le sticker vendu 400euros.

Ah ben oui c'est sûr, en France la mode c'est plutôt de siffler l'hymne national et brûler des drapeaux français donc on a du mal à comprendre.

Ah ces italiens fiers de leur pays quelle honte je vous jure, ça devrait être interdit par la loi ces comportements déviants.

Empattement court essieu arrière rigide...

... et donc confort merdique à l’arrière.

Rajoutons à cela une finition très médiocre

et un niveau d’équipement qui l'est tout autant.

N'oublions pas non plus une largeur limitée à bord de citadine

qui en fait un 4 places réelles plutôt que 5.

Il y a aussi un prix qui n'est pas si éloigné des monospaces citadins classiques bien plus évoluée techniquement et à peine moins habitable.

Et enfin un Dacia Docker bien plus habitable, bien mieux suspendue,

mieux motorisé et bien moins cher....

Ca fait beaucoup de défauts pour un engin au premier abord sympathique.

Il a quoi de mieux suspendu le Docker au juste ? Parce que c'est un essieu arrière semi-rigide pareil que le Qubo, les barres anti-roulis en moins... donc vraiment je vois pas.

C'est quoi cette daube ? Une FIOT

Tiens ça pue, une boule puante? non, c'est l'autre facho malade mental.

à la base c'est conçu pour etre un utilitaire donc le confort ......

Vous parlez certainement de son altesse je sais tout ROC

"Il a quoi de mieux suspendu le Docker au juste ? Parce que c'est un essieu arrière semi-rigide pareil que le Qubo, les barres anti-roulis en moins... donc vraiment je vois pas."

Le Docker beneficie du train arrière du dernier Kangoo, un essieux en H qui

donne un niveau de confort tout à fait correcte en particulier dans le segment.

D'ailleurs globalement les "ludospaces" conçues en France sont toujours bien mieux suspendues que leurs concurents.

Le petit Fiat qubo avec sa traverse déformable est très loin d’approcher ce niveau de confort, voire même d'efficacité sur route.

D'autant plus encore une fois qu' l'empattement plus court n'arrange rien...

.. pas plus d'ailleurs que la fermeté des sièges arrières.

Je vais être encore plus claire.

Si les 41 cm de plus en longueur du Dacia ne sont pas un soucis.

Les Qubo/Nemo/Bipper sont sans intérêt face à un Dokker.

Paie toi un docker et roule !

Ben justement, 41cm de plus c'est très certainement un problème pour les acheteurs qui recherchent un petit ludospace très maniable notamment pour la ville.

Donc je veux bien te croire qu'un Docker sera (un peu) plus confortable mais ce n'est plus vraiment la même catégorie non plus.

Sauf que le Qubo "Italia" est destiné au marché français.

"Ben justement, 41cm de plus c'est très certainement un problème pour les acheteurs qui recherchent un petit ludospace très maniable notamment pour la ville."

Visiblement vue les ventes les acheteurs n'y trouve pas leurs comptes.

"Donc je veux bien te croire qu'un Docker sera (un peu) plus confortable mais ce n'est plus vraiment la même catégorie non plus."

C'est clair, bien plus habitable, bien plus de coffre,

plus de motorisations disponibles,

le tout à un prix tres proche à puissance et équipements voisin.

Pas du tout la meme catégorie....

Pour aller au-dela du Dokker.

Vue que de toutes manieres le Qubo ne peut acceuillir decement que 4 personnes (encore plus si il y a des sieges enfants dans le lot)

On peut meme se demander dans une optique 100% ville,

en quoi une citadine classique ne serait pas presque aussi pratique.

Tout en etant bien plus confortable,

mieux finie et bien plus agreable sur route.

A M. Antoine Dufeu

"et le moteur hybride essence-méthane 1,4 de 70 ch." => euuuh, ça serait pas plus simple de parler comme tout le monde de moteur GNV?

Cdlt,

Y.

c une mauvaise copie du kangoo . le kangoo c du premium a coté