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Commentaires - La nouvelle Mazda 3 arrive en occasion : digne d'intérêt ?

Manuel Cailliot , mis à jour

La nouvelle Mazda 3 arrive en occasion : digne d'intérêt ?

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Par §bri071lT

Un très bon choix alternatif, beau, fiable et richement équipé de base, technologiquement intéressant avec des moteurs essences qui sont pas rentrés dans la mode du downsizing ( le 2.0l 165 ch par exemple )tout en étant moins polluant et plus économe .

Par

très belle voiture qui pourrait être ma prochaine quand elle aura un peu décoté sur le marché de l'occaz

Par Anonyme

Et puis quelle ligne ! :lover:

Par Anonyme

Elle est belle cette 3. En ce qui me concerne ma prochaine sera surement une 6 ou un CX-5. Pas du tout le même genre mais j'adore !

Par Anonyme

J'adore cette voiture, d'ici deux-trois ans je pense craquer en attendant une décote un peu plus prononcé.

Par contre avez vous des infos sur l'hybride, j'ai cru comprendre que Mazda s'associait avec Toyota pour l'hybride mais que Mazda ne prévoyait pas une commercialisation en Europe :(

Le Diesel j'en peux plus mais vu que je roule pas mal, un hybride serait top.

Dommage que Mazda ne dialogue pas plus sur ce modèle, cela pourrait booster les ventes malgré un réseau assez limité.

 

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Par

Le seul défaut de cette voiture, c'est le réseau de la marque pas assez étendu. Mais si vous avez un garage Mazda pas loin, jetez vous dessus

Par

En réponse à clefdedouze

Le seul défaut de cette voiture, c'est le réseau de la marque pas assez étendu. Mais si vous avez un garage Mazda pas loin, jetez vous dessus

   

+1. clairement un problème le réseau mazda.

Par Anonyme

La plus jolie des compactes avec la Giulietta...et d'ailleurs elles ont plus d'un point commun au niveau de l'allure générale.

L'argument d'acheter allemand parce que cela décote moins (pour ceux qui n'osent pas dire que c'est simplement pour afficher un certain standing) ne tient même plus. Les voitures allemandes décotent autant que les autres. A se demander d'ailleurs comment elles arrivent encore à être plus avantageuses en leasing : il faut croire que les constructeurs allemands font de très grosses remises aux sociétés de leasing, histoire de continuer à s'assurer une visibilité maximale auprès des consommateurs.

Par Anonyme

Magnifique ligne " à l'italienne ": élégante et racée.

Ce que ne savent pas faire les français, à part peut être le 406 coupé,

ça date ...

Par

En réponse à Anonyme

Magnifique ligne " à l'italienne ": élégante et racée.

Ce que ne savent pas faire les français, à part peut être le 406 coupé,

ça date ...

   

Forcément c'est dessiné par Pininfarina.

Par Anonyme

Aucun intérêt en occaz. La décote est vraiment beaucoup trop faible.

Par Anonyme

En Belgique, elle est proposée avec un moteur 1.5, 100ch, de mémoire 150 Nm à un tarif vraiment raisonable ~19K€... A mon humble avis, c'est pas mal pour une entrée de gamme. On vera bienôt ce moteur sur la 2.

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Forcément c'est dessiné par Pininfarina.

   

Dessiné par Pininfarina ???

Mais où il a été chercher ça lui ?

Par

En réponse à Anonyme

Dessiné par Pininfarina ???

Mais où il a été chercher ça lui ?

   

La 406 coupé faut suivre :roll:

Par Anonyme

Normal pour la faible décote. Les japonaises sont celles qui tiennent le mieux la décote. Rareté + passion = faible décote :bien:

Par Anonyme

Faut arrêter avec vos chinoiseries toutes laides et dépassées.

On fait largement mieux dans la catégorie: Volkswagen Golf ! La référence de la catégorie. Séduisante, confortable, qualité VAG Made In Germany ! Pour mieux encore, la référence absolue, il y a l'Audi A3. Technologique, sensuelle, puissante, populaire et polyvalente. Mazda 3 digne d'intérêt ? Lol, la question se pose pas, ça reste qu'une pauvre asiat bon marché, loin de la qualité et l'image VAG.

Par §hey542eX

18h57 > Bien envoyé dans la gueule des pro-VAG HAHAHA.

Par §a l722tX

belle auto, fiable, des moteurs atmos aujourd'hui il n'y a plus guere que ferrari et lambo pour suivre, comportement saint et surtout d'une robustesse mécanique impressionante

Par §Mic553hE

Peut être effectivement le modèle qu'il me faudra

quand j'en aurais terminé avec ma 323 F de 1990 qui cumule 385000km !

dans 5 ou 10 ans !

zoom zoom

Par §gip776cC

Chez Aramis il y a une Mazda 3 équipée du moteur 1.5 100 Cv .

Sur LBC les moteurs essences 165 Cv sont rares .

Je reste partisan des moteurs essences atmos , heureusement qu'il y a Honda (plus pour longtemps ) et Mazda .

Par Anonyme

Voiture fade et inintéressante, heureusement qu'il y a eu un fanboy pour écrire les 10 premiers messages... A part son côté "exotique" elle n'apporte strictement rien.

Par

En réponse à Anonyme

Dessiné par Pininfarina ???

Mais où il a été chercher ça lui ?

   

Pour informer ton inculture, la 406 Coupé de Peugeot a bien été dessinée par Pininfarina, c'est connu (d'où la beauté et le raffinement de sa ligne, quelques fois comparée à une Ferrari pour son design), tout comme le fut la 504 et la 404 Coupé. Seule la 407 Coupé fut dessinée par les studios de style Peugeot, et on lui connait donc son succès aujourd'hui. Elle n'a rien d'un italienne comparée à sa devancière.

Informe toi un peu avant de venir tacler :coucou:. C'est le genre d'info que même un gamin de 10 ans est capable de connaître :oui:.

Par

En réponse à Nismo971

Pour informer ton inculture, la 406 Coupé de Peugeot a bien été dessinée par Pininfarina, c'est connu (d'où la beauté et le raffinement de sa ligne, quelques fois comparée à une Ferrari pour son design), tout comme le fut la 504 et la 404 Coupé. Seule la 407 Coupé fut dessinée par les studios de style Peugeot, et on lui connait donc son succès aujourd'hui. Elle n'a rien d'un italienne comparée à sa devancière.

Informe toi un peu avant de venir tacler :coucou:. C'est le genre d'info que même un gamin de 10 ans est capable de connaître :oui:.

   

Je pense qu'il a cru que je disais que la Mazda 3 avait été dessiné par Pinin

Par

J'ai quitter ma loyale Mazda 626 après 18 ans de très bon services. Achetée neuve et cédée dans la famille pour une seconde vie qu'elle débute pour ses 530 000 Km (dernier CT encore OK)...

Ma nouvelle monture, la Mazda6 SkyActiv-G 165 Selection est un veritable bonheur. 15 000 Km et toujours un véritable plaisir sur route.

Il faut arrêter de dénigrer et d'être aveuglé par 3 logos simplistes qui le font payer chère pour ce que c'est...

Il faut payer près de 50 000€ minimum pour avoir un équipement équivalent mais rarement égal chez la coalition des 3.

C'est un achat original pour qui veux se démarquer de la masse et qui est au-delà de la perception de l'image de marque...

Par Anonyme

Bon choix silvershadow, j'ai la même depuis mi avril 2014, mais c'est ma première mazda, un plaisir évident de piloter ce véhicule

Par §fl5622eY

Je suis difficile en matière de voiture ,je possède une ZX break depuis 20 ans,mais là je craque,dans une bonne année ou deux maximum je cherche une Mazda 3 essence 120 CV de 30 ou 40000 kms,ce sera dur mais j'ai bon espoir....

Par §Chr737zZ

En réponse à CyberShadow

J'ai quitter ma loyale Mazda 626 après 18 ans de très bon services. Achetée neuve et cédée dans la famille pour une seconde vie qu'elle débute pour ses 530 000 Km (dernier CT encore OK)...

Ma nouvelle monture, la Mazda6 SkyActiv-G 165 Selection est un veritable bonheur. 15 000 Km et toujours un véritable plaisir sur route.

Il faut arrêter de dénigrer et d'être aveuglé par 3 logos simplistes qui le font payer chère pour ce que c'est...

Il faut payer près de 50 000€ minimum pour avoir un équipement équivalent mais rarement égal chez la coalition des 3.

C'est un achat original pour qui veux se démarquer de la masse et qui est au-delà de la perception de l'image de marque...

   

530000km :biggrin: et par curiosité le comprex n'était jamais tombé en panne ?

 

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Par gorgon47 le 08/06/2023

J'arrive au bout de mon expérience Mazda 3. Elle ne m'a causé aucun problème sauf, tout récemment, un ressort de suspension arrière dont un bout inférieur de 3 cm était brisé (depuis longtemps car complètement rouillé); probablement un défaut de fabrication car je ménage vraiment ma suspension. Seule manifestation du problème, un petit bruit vitre arrière ouverte ou, parfois, léger bruit en descendant une bordure. Je n'ai pas trouvé l'origine de ce bruit; c'est mon garagiste qui a retrouvé le bout de ressort dans Pour le reste, jamais eu de souci. C'est une bonne voiture qu'il convient de conduire sans brusquerie même si sa tenue de route est excellente, sa boîte de vitesses aussi. Le moteur (1.5) est très souple et c'est l'une des raisons de mon choix. 4 cylindres sans turbo, c'est mieux que 3 cylindres avec. Au début, ma consommation s'établissait autour de 7.5 litres. Maintenant, on tourne autour de 6.3 litres. Je fais vraiment peu d'autoroute. Pour mon cas, 6 vitesses, ça fait beaucoup, mais c'est au bénéfice de la consommation sur autoroute. En 8 ans, elle ne m'a pas causé de problème. Aujourd'hui, cependant, je trouve qu'elle est plus bruyante qu'auparavant (pourtant mon audition diminue avec l'âge). Je pense que si je change, je me tournerais vers une Honda Jazz hybride avec un moteur 1.5l . La grande majorité du temps, je suis seul à bord et le petit coffre ne me pose pas problème. Je précise que j'ai choisi un modèle venant du Japon et non du Mexique, bien que la teinte me plaisait moins. Finalement, elle ne vieillit pas si mal bien qu'elle reste dehors en permanence. J'aurais pu envisager la Mazda 2, plus courte avec le même moteur et moins de chevaux. Mais le partenariat avec Toyota est passé par là et l'on nous propose une Yaris hybride rebadgée Mazda avec un moteur 3 cylindres : rédhibitoire pour moi. Je crois que je vais continuer à utiliser mon vieux canasson longtemps encore.

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Par charpout le 26/05/2023

Que dire de cette mazda 3 3 ans aprés son achat en 2è main?Commencons par le commencement pourquoi cette mazda 3?attiré par la beauté de la ligne, la fiabilité legendaire japonaise , le normalsizing à l heure de l'hecatombe des moteurs downsizés. Malgré tout un peu effrayé par le petit coffre, la qualité des plastiques japonais en dessous des niveaux européens : eh oui au japon une voiture sert d aller d un point a a un point B par tous les temps et non à prendre le thé dans un salon feutré. Mais est ce vraiment une voiture japonaise à l'heure ou l essentiel des ventes de mazda est aux usa. Ca me semble utile de le rappeler.Bon mazda c est la ligne italienne , la robustesse japonaise mais parfois la froideur interieur des hivers japonais. Ca tombe bien j adore la neige.Finalement je me decide à trouver la perle rare avec un niveau de finition acceptable En passant toutes les finitions sont acceptables. Je scrute les offres en ligne à l heure et première surprise , gros ecart type sur les prix. Je me dis ok , les mecs sont amoureux de leur mazda comme de leur maman à 3 ans et se disent ok je l adore, je la garde et je la vend que si on m en propose autant qu une mercedes. heureusement les filtres sur les prix sont la pour ne pas se soucier de ses rêveurs oedipiens.Alors ensuite il y a les prix bas qui ne durent jamais tres longtemps et les prix moyens dans des endroits paumés. Bon en general mazda c est un peu pour les specialistes , peut etre moins maintenant avec leurs beaux suv qui evitent les maudits puretech des 2008-3008-5008 que toutes les meres de familles voulaient dans les bouchons (la france est un pays de moutons raleurs me rappelait un ami anglais). Revenons à nos moutons, des m3 il n y en a pas beaucoup, quand la bonne affaire se presente, il faut foncer sans trop reflechir, chose que j ai faite ce qui m a permis de trouver la perle rare 2 ans apres sa mec avec une belle decote en plein mois d aout. Elle etait blanche comme la neige et noire a l interieur comme la calamine de la vanne egr de mon precedent diesel .Maintenant le verdict apres 3 ans. si c etait à refaire est ce que je le referais?Voici ma réponse qui est un peu mitigé Mazda est une marque que j apprecie et qui est beaucoup plus luxueuse qu auparavant (la on s ecarte deja un peu du japon). Mais le japon c est une image de marque , c est aussi le pays des yakusa , l enculerie est toujours possible, avec honneur certes, mais ca reste de l enculerie. en gros ce qui est annoncé n est pas toujours la réalité . Ceci dit le japonais qui vient a paris est aussi au bord de la position PLS quand il découvre la ville qu on lui avait vendu. Mazda sait faire des moteurs essence, pour les diesels passez votre chemin parait il.Voici maintenant les différents problèmes que j ai pu rencontrer: 1) la rouille du châssis: une Mazda ça rouille à mort en bas, jetez y un œil , j'ai l impression que ça rouille beaucoup plus que les autres marques et pourtant j habite pas en Pologne ou en suisse2) ça bouffe de l huile, un peu trop à mon gout3) ça bouffe les amortisseurs4) j ai changé plus que de coutume la batterie : une anomalie du circuit électrique mal gérée c est une faiblesse mazda assez connue5) le système d'infodivertissement, c est comme ca qu on dit , est lent comme un escargot, ça me rend fou6) j ai eu un problème de pompe a carburant assez vite réglée7) des petits bugs electroniquesc'est tout et c 'est déjà beaucoupalors j aime ma Mazda mais je l aime moins qu avant de l'acheter. aurai je du mettre un peu plus pour avoir un 2l Mercedes ou BMW , plus j y pense et plus je me dis oui. Mettre plus pour prendre une Volkswagen , ou une Seat non. mettre plus pour une coréenne encore moins . Ok ils ont une super garantie mais la Corée c est le pays du cheat et de l obsolescence programmée. le mélange mi jap mi chinois je prends avec des pincettes.Aujourd hui reprendre une mazda 3 gen 3 , surement pas surtout que la gen 4 arrive en occas pour pas trop cher : on arrive a en voir à 17000 euros en france. Et la gen 4 est beaucoup mieux finie avec le skyactiv x qui fait des miracles , a voir dans le temps.J'irai chez mercedes, bmw , honda, toyota et mazda en 4 ou 5.hors de ma vue stellantis

Essais Mazda 3 (3e Generation)