Commentaires - La sécurité des véhicules Renault, Nissan, Suzuki et Chevrolet pointée du doigt en Amérique Latine

Logique, quand on voit que chez eux, la clio 2 a le droit a des restylages depuis un certains nombre d'années... Mais dans un sens, si les véhicules ne sont pas chers, c'est qu'il y a une raison aussi

Bah si les sud américains peuvent payer, qu'on leur mette des AirBag

Max Mosley le nom me dit quelque chose......

Il est vrai que ce n'est pas normal.

Ils ont des modèles spécifiques apparement puisque ma clio campus byebye possède 2 airbags ainsi que l'ESP et l'ABS.

Leur modèle est donc différent.

Ils veulent des voitures chères et lourdes quoi.

La Renault Clio II a 15 ans et Renault ose la prolonger pour au moins 3 ans.

Le restylage n'est pas dégueulasse mais est tellement mal intégré à la ligne de la caisse, et la faire passer pour une voiture "actuelle"...

Ancien président de la FIA avant Jean Todt

Et aussi amateur de parties fines à thèmes

Et nos pauvres Dacia qui plafonnent à 4étoiles et personne ne dit rien

1°/ Moley était l'associé de B.Ecclestone ......

2°/ En Amérique du Sud ...... ils se réveillent maintenant ? Le mot clé est : profit ( pour qui ?) .

Les conducteurs européens musclés de Trafic 2 étoiles crash-test vont ils rejoindre leurs collègues sud-américains dans des manifestations de masse devant les parlements?

Pour le coup je comprends mieux comment Fiat fait pour cartonner dans ces pays. Leader au Brésil notamment.

Par exemple la punto evo est disponible chez eux avec le multi air 1.4L turbo en 155cv, donc voiture et moteur de dernière génération.

Si face à ça Renault pense pouvoir leur fourguer des clio2 et des twingo 1restylées ils se foutent le doigt dans l'oeil jusqu'au coude -_- .... Renault s'imagine peut-être qu'en Amérique latine il n'y a pas d'éléctrcité, pas d'internet que les gens vivent dans des grottes ... Franchement, les préjugés ont la dent dure en France ...

Mr Mosley oublie que les client en Amerique latine n'ont pas les mêmes moyens qu'en Europe...

Les préjugés ? Le Brésil est le 3 ème marché de Renault, ils doivent le connaitre bien mieux que nous !!

La voiture visée, entre autre, étant une Renault Clio de 15ans différentes de chez nous en équipements, je trouve inapproprié de mettre une Clio IV en image d'article qui a obtenu la note maximale en sécurité chez nous, et donc je ne sais même si elle est vendu là-bas.

Et si elle est vendue là-bas, c'est une fausse information de la mettre en image de cette article.

Quand ont fait des caisses en plastique aussi...

Comme d'hab, plus doué pour regarder les images que pour lire un article.

Arrête de creuser, y'a pénurie de sable.

Pour un soit disant passionné de Renault, tu es un sacré nul.

C'est une Clio II restylé il y a 1 an pour les pays émergeant.

Clio II, sortie en 1998. Elle a donc 15ans.

Donc tais toi.

Je vois que t'es plus occupé à chercher des vannes, plus ou moins efficaces, qu'à lire ce que j'ai écris.

En quoi mes dires montrent que je n'ai pas lu l'article, puisque justement je l'ai lu et remarqué la disparité entre le modèle évoqué dans l'article et celui affiché en photo.

Hey Kévin, tu dois pas aller faire des châteaux de sable sur la plage toi aujourd'hui ?

Oublie pas de recharger ton scooter en sans plomb sinon tu seras obligé d'appeler papa pour venir te chercher et changer ta couche remplie des conséquences de ta tristesse.

Roc l'homme (enfin je suppose) à l'ego surdimenssionné....

bah un régulateur , et un temoin de bouclage ceinture et le tour est joué elles auront leurs 2 étoiles à cet excellent Global NCAP

Je ne réponds pas à côté de la plaque. Tu m'as cherché, je t'ai mouché c'est tout.

Et il n'y a de toute manière pas grand chose à répondre à des commentaires si pauvres en fond que les tiens et si misérables et ennuyant à lire.

Vas-y, réponds moi, je ne chercherai même plus à te lire.

Il n'y a pas grands choses à tirer d'un excrément de clébard sur un trottoir, à part l'éviter consciemment.

Tu as moouché absolument personne.

Tu as confondu une clio 2 avec un clio 4, c'est tout.

On croierait lire Roc aussi prétentieux et n'acceptant pas les remarques

A 13h.45 . Pas besoin de discuter , vous êtes ..... bête et borné !

bla bla bla une vraie cour de récré et encore !

... chez les petits.

Ce que je ne comprends pas c'est que ces problèmes apparaissent maintenant. Même avec des modèles apparus depuis 15 ans des normes peuvent suivre et les constructeurs mettre à jour les véhicules.

En même temps, une Clio de 15 ans et sans airbags, fallait pas s'attendre à de gros scores, je ne parle même pas de la Nissan Tsuru...

Donc en gros, on leur reproche de vendre des voitures adaptées aux normes de sécurité de ces pays ?

"Pour le coup je comprends mieux comment Fiat fait pour cartonner dans ces pays. Leader au Brésil notamment.

Par exemple la punto evo est disponible chez eux avec le multi air 1.4L turbo en 155cv, donc voiture et moteur de dernière génération.

Si face à ça Renault pense pouvoir leur fourguer des clio2 et des twingo 1restylées ils se foutent le doigt dans l'oeil jusqu'au coude -_- .... Renault s'imagine peut-être qu'en Amérique latine il n'y a pas d'éléctrcité, pas d'internet que les gens vivent dans des grottes ... Franchement, les préjugés ont la dent dure en France ..."

Etes-vous seulement allé en amérique latine ?

Au brésil, ce que fiat vend comme des petits pains c'est la "fiat uno", une voiture proche de la fiat panda vendue en europe. Les affiches placardées dans les villes vantent son moteur d'environ 50ch et sa direction assistée de série.

Les clio 2 restylée et 206 a coffre sont leurs concurentes directes.

Pourtant la voiture que tout le monde achete, au brésil, c'est une voiture d'une catégorie légèrement supérieure : La renault Logan.

Taxis, Police, gros rouleurs, familles, on la voit bien plus souvent qu'en France cette Logan.

Les voitures plus chères existent chez tous les constructeurs, mais on entre alors dans le début du Luxe. (renault Fluence, volkswagen Jetta...)

Je ne suis qu'étudiant, aucun parti pris. Venez voir au brésil ou ailleurs, les boites francaises sont présentes, et elles collent étonnament bien au marché.

Justement apparemment ils ne veulent plus faire passer ça.

Mais comme dit précédemment, des airbags, un esp, des indicateurs de bouclage de ceinture et hop, affaire réglée.

Et puis niveaux normes dans ces pays, je pense que y'a plus urgent à régler que la sécurité automobile.

on peut en déduire que si des pays n'imposaient pas les ceintures de sécurité, ces constructeurs proposeraient donc des véhicules sans ceinture. belle mentalité...

En nombre d'étoiles, rien pour vous. En revanche , votre commentaire vaut bien ses 5A (les charcutiers comprendront)

4 étoiles est un score tout à fait honorable pourquoi dire quelque chose ????

Tu m'en fais une belle andouille l'anonyme...

Bah, entre "sur-qualité" et "sur-profit", c'est vite choisi , pas vrai les pourris!

va faire une recherche sur le net pour savoir pendant combien d'années VW a continué à vendre des berlines Santana aux Chinois....

tu vas t'apercevoir que 15 ans pour la Clio 2, c'est presque du récent....

et la Fiat Uno, elle date de quelle époque

et les moteurs dans la Fiat Uno brésilienne, elle date de quand

et en face, la VW Gol, c'est quoi???

Il faisait des soirées a theme d'un gout douteux, ca te rappelle quelque chose la?

Je me demande pourquoi dans la continuite du raisonnement, pourquoine pas d'interdire par exemple lesx vehicules anciens (plus de 10 ans)de ne plus circuler partout (Bruxelle pourrait s'inspirer de Mr Moxley pour faire redemmarer sa coissance)et de fait, que les pauvres des pays riches aient la meme protection que les riches des pays pauvres. Le monde est ainsi fait il vaut mieux etre riche que pauvre et il faut se mefier des riches qui ont des etats d'ame et, lorsqu'ils defendent ponctuellement les pauvres. conclusion: manque de sincerite intellectuelle dangereuse (plus que le manque d'air bag) a envoyer en stage chez Emmaus pour son plus grand bien.

il semble que les conversations, partisannes et nauseabondes, de bistro priment sur le serieux des sujets abordes sur ce site.

il ne faut quelquefois qu'une seule grande gueule pour empecher des echanges entre individus senses.

est-ce caradisiac y trouve son compte? si oui je me demande comment?

La Renault Clio Mio (issue de la Clio II née en 1998), donc si vous roulez en Clio II ...

"est-ce caradisiac y trouve son compte? si oui je me demande comment?"

Parce que cela permet de faire monter le compteur. C'est comme cela qu'on devient 1er site automobile. Supprimez les commentaires et vous verrez la chute.

Il me semble que l'anonyme s'adressait aux charcutiers. Encore une fois, c'est l'andouille qui répond ;-)

sur ma panda 1 ; je n'ai rien aussi ; n'y airbag ; et autres cochonneries

mais aussi je ne suis pas en panne toutes les semaines MOI

et pour rouler bientôt qu'a 120 ; 80 ; et des 30 partout ça suffit largement

d'ailleurs je me demande même s'il ne faut pas passer a la voiture sans permis ; elles vont aussi vite que nous