Commentaires - Lada Samara: c'est fini

Lada Samara: c'est fini......je comprends pourquoi

Les Dacia remplaceront avec avantage la gamme Lada actuelle

La Roumains au secours des Russes qui l'aurait cru au temps du pacte de Varsovie

Dacia : Roumanish Force

"On comprend pourquoi..."

On rigole des vieilles Lada, de leur finition en carton et de leurs moteurs asthmatiques, mais en Sibérie par -40° le matin c'est parmi les rares à démarrer au quart de tour. Et si ça veut pas... Hop une petite rasade de vodka dans le filtre à air.

Et au pire si l'huile a figé dans le bloc on peut toujours ouvrir le capot et allumer un feu sous le carter pour le réchauffer. Toujours avec ladite vodka.

Les modernes en revanche.... C'est une autre histoire. Le plus rapide étant de monter une bombe de Start-pilot dans l'habitacle, avec un capillaire qui va jusque dans l'admission.

Quand au feu... Avec tous les fils et les capteurs on oublie. Si l'huile a figé ben on est piéton jusqu'à ce que la température remonte...

la Samara la voiture la plus tuné des pays de l'Est....

http://www.youtube.com/watch?v=kFlwTa-Fai4

http://www.youtube.com/watch?v=pB6xePqpWEY

je connais une personne, on lui a offert une Samara en jeune Permis et grace a ça il appris la mécanique....car tout les WE en pannes...

CHAMPAGNE ?

http://www.youtube.com/watch?v=4SgsWx4yrWY

Sinon sur la Samara et les vieilles Lada dérivées des Fiat, grâce à la forme du pare-brise on pouvait en récupérer un autre à la casse et le monter facilement par l'intérieur (avec des cornières en L et du silicone) pour doubler celui déjà existant, et créer ainsi une sorte de double-vitrage: Pas de buée garantie jusqu'à -57°C...

Sans ça quelque soit la bagnole, faut 50 minutes de désembuage à fond avant de commencer à voir à travers les vitres, ou bien faut frotter l'intérieur avec un chiffon imprégné de vodka (toujours elle!) tout en conduisant pour empêcher la buée de revenir.

Et à ces températures, le dégivrage (style lunette arrière) met 10 plombes à faire effet. Sans compter que des fois (pas souvent mais ça arrive), la vitre claque

http://www.youtube.com/watch?v=o0XYFW9G3eE

Normal: Une voiture de conception communiste ne fonctionne que pour aller au travail...

Il ne manquerait plus qu'elle emmène un capitaliste privilégié perdre son temps dans une activité non productive

comme tes coréennes ?? :ptdr::ptdr:

deuscth quatitët uber alles

"deuscth quatitët uber alles"

C'est moisi ce genre de référence

Et en plus c'est plein de fautes

un pays productif et de qualité

http://www.youtube.com/watch?v=C01j1EqSlcw

http://www.youtube.com/watch?v=vvYyt2qBJxg la qualité allemande....:ptdr::ptdr::ptdr:

Ca, c'est méchant! Sur les Lada, le désembuage arrière était l'objet de tous les soins de la part du constructeur. C'était le dernier truc à lâcher.

En effet, cela évitait les engelures quand on poussait la casse en panne.

La Da Samarchpa... Que de souvenirs :ptdr:!!

La sandéro la remplacera allègrement.

Dernière vraie LADA russe, elle incarnait le renouveau des anciennes 1200/1300. Un modernisme quelques peu bafoué par une qualité de fabrication médiocre.

Un collector, un vrai cette dernière Samara blanche. Méconnu elle aurait mérité le même succès que la Logan,hasard du destin remplacer par celle-ci.

Il ne reste plus que le Niva à maintenir

au plus haut l’étendard des Lada de l’ère communiste.

Il faut dire que c'est certainement la seule voiture de l'ancien bloque communiste qui était en avance sur les production occidentale.

Ce serait d'ailleurs pas mal que les nouveaux collègues de Renault/Nissan

lui donnent enfin un moteur à niveau.

Les 1600 GPL et DCI du Duster lui iraient comme un gant.

"Les Dacia remplaceront avec avantage la gamme Lada actuelle"

Avantage pour les garagistes russes ouais, avec Dacia ils vont avoir une belle affluence de clients...

Je te dis pas, le type qui va passer de sa vieille Lada qui démarrait sans problème par -40°C avec un entretien complètement négligé à une Dacia avec du Renault sous le capot, premier hiver il va comprendre sa douleur.

Vue les ventes actuelle de Renault en Russie je pense que la douleur doit être très tolérable

"Par nous75 le 27 Décembre 2013 à 18h19

Il ne reste plus que le Niva à maintenir

au plus haut l’étendard des Lada de l’ère communiste.

Il faut dire que c'est certainement la seule voiture de l'ancien bloque communiste qui était en avance sur les production occidentale.

Ce serait d'ailleurs pas mal que les nouveaux collègues de Renault/Nissan

lui donnent enfin un moteur à niveau.

Les 1600 GPL et DCI du Duster lui iraient comme un gant. "

Ben oui mais non...

Qui dit nouveau moteur dit homologation a repasser dans beaucoup de pays...et là....ça passe pas !

"Ben oui mais non...

Qui dit nouveau moteur dit homologation a repasser dans beaucoup de pays...et là....ça passe pas !"

Bien pourtant...

http://ladainfo.skyrock.com/3200934085-La-LADA-4x4-recevra-un-nouveau-moteur-1600-cm-en-2015.html

je suis plus triste que pour la mort de mandela

Pourtant cette Lada Samara avait tout pour figurer en bonne place dans la gamme Renault !

Pipeau !

Le 4x4/Niva va être remplacé dans moins de 5 ans et se vend peu, enfin pas assez, pour rentabiliser un développement tel qu'un changement de type moteur, position, et tous les organes qui vont autour.

C'est comme si tu disais que PSA va changer les moteurs dans les C8/807...ça n'a pas d'bon sens.

L'avantage d'etre anonyme

c'est que quand tu sort des previsions

digne de cette escroc de E. Tessier on peut pas te les rapeller.

Contrairement à toi je ne serait pas du tout surpris que le Niva dure encore des décennies. Tant il est excellent pour faire ce pourquoi il a été conçue.

on critique Lada pour la longévité de leur voir, au même titre que le Fusée soyouz.

a regarde Renault de plus prés, le point commun entre une R11, R9, R19,Megane Super 5, Clio 1,2 et Twingo 2 utilise presque la même conception préhistorique de châssis. Pendant se temps Hyundai a des Châssis quasiment tout en Alu...

Ben merde alors,

Hyundai à des chassis tout en alu

et arrive à nous pondre des voitures aussi lourdes que les autres

avec un compromis confort/tenue de route loin derrière les françaises ?

C'est vraiment des mauvais les ingénieurs coréens.

On comprend pourquoi ils ont crées un bureau d’étude et de design en Europe alors...

"je suis plus triste que pour la mort de mandela"

Ca te fait un point commun avec le gouvernement Israélien.

Tu aimes bien construire des mures aussi ?

j ai été un proprietaire heureux.voiture simple et économique.elle a fini ses jours aprés 450km sans une goutte de liquide de refroissement une durite perssé.au bout 3 ans et190000km.je la regrette toujours.elle n etait pas tape a l oeil mais avec un entrtien minimum elle savait vous amenner loing.avis au amateur peur aegenter.

Les mures c'est dégueu, je préfère les framboises.

Dis nous....t'as idée à un moment que tes "infos" tu les pèche sur des blogs de skyrock ??

Surtout que vu les travaux d'adaptation décris dans ce post ils ont plus vite fait de prendre un Duster et de le renforcer....

Mais bon, évites de dire à d'autre que leur prévision sont fantaisistes quand tu vas sur un blog pour prendre tes sources.....

Ce blog:

http://ladainfo.skyrock.com/

Est à ma connaissance la meilleure source d'infos sur Lada que je connaisse.

Et cela dans les trois langues que je suis capable de lire.

Il est tres bien informé.

Merci pour ce lien très très complet avec vidéos à l'appui et d'époque.

J'ai même appris que cette Samara a même gagné des rallye, dans sa catégorie 1300cm3. On voit aussi dans la vidéo, les suspensions qui absorbent tout, vraiment tout sur des routes abominables, la raison pour laquelle cette auto paraissait bien trop haute côté châssis. En fait étudier pour rouler sur les routes russes contrairement à nos européenne.

La dernière Samara a bien évolué, ses lignes se sont arrondis, elle n'apparait appas si désuet que ça.

Une époque qui se termine, les vidéos rigolotes sur les Samara seront de plus en plus rares, profitons en encore quelques temps.

Quant à la future LADA 2180, respect, respect pour son Design aggressif, expressif et moderne.

La base on la connait, DACIA, une référence de fiabilité et solidité. Une vraie alternative face à une Sandero.

C'est bien fini le temps de le moquerie

Voici des véhicules parfaits pour LeSmic, axoxyxous et matrix71: https://www.caradisiac.com/Saucisse-du-vendredi-le-retour-en-force-de-la-Russie-87041.htm

LADA c'était la DACIA des années 80/90,

moteurs et techniques anciennes (du Fiat là), équipements et finition basiques, des prix serrés, au prix des occasions de l'époque ....attirant une population ne recherchant qu'un objet qui roule d'un point à un autre !

comme quoi , on n'a guère avancer sur ce point, la faiblesse des revenus de notre population , les faisant priser à nouveau des modéles au rabais, de ce type, plus moderne certes, mais de meme concept (Dacia).

Non, Lada a faillit être Dacia avec la Samara.

Mais il il a juste manqué à la marque une qualité d'assemblage minimale

et constante.

Et c'est dommage,parcequ'au niveau des basiques, la qualité des aciers et de beaucoup d’éléments des Lada étaient très costaudes.

Ensuite les Lada d’après le communisme sont hélas devenues catastrophiques

et seul le Niva a put maintenir un poil le niveau.

Il a fallut attendre les premières Kalina puis évidemment le rachat par Renault pour que les Lada redevienne un minimal automobile décent.

Vous devriez carrément revoir la définition de "Info"...

Un blog n'est pas une source d'info.

Il se vend peu ? Tu as vu ses derniers chiffres de vente ? Elles ont encore progressées en 2013, il est donc parfaitement logique à partir de là que Lada continue de le faire évoluer.

Ce blog est non seulement une source d'info pertinente mais en plus les infos qu'il diffuse sont de bien meilleure qualité que celles diffusées par n'importe quel média français sur Lada... Tu sais pourquoi ? Parce que contrairement aux autres il s'appuie sur des faits objectifs et des sources proches du constructeur.

Un blog n'est pas une source d'info...désolé pour vous mais une source d'info c'est autre chose qu'un "journal internet".

D'ailleurs je ne crois pas un seul instant que Lada va faire subir à son Niva autant de changement. Ils vont tout simplement le changer et ce pour 2015/2016.

D'ailleurs le récent concept dévoilé par lada ne laisse pas de place au doute, les modèles d'inspiration 1970...c'est fini.

Laisses laisses, c'est un anonyme courageux qui ne sais absolument pas de quoi il parle et ne reconnaitra jamais qu'il à tord.

J'en ai eu 2 dont une cabriolet qui a fini avec l'injection Bosch et que je regrette maintenant car un cabrio sans arceau aussi plaisant à conduire et avec un logo aussi chargé de préjugés ça valait son pesant de cahuètes façon un grand coup de pied dans la gueule de tous ces cons de moutons qui critiquesnt les Lada sans en n'avoir jamais conduite une seule.

Au delà de ça c'est vrai qu'elles étaient plutot mal construites et que j'ai eu des petites pannées (éléctriques pour la plupart avec le faisceau russe d'origine qui était catastrophique) mais une fois modifiée avec une épave de Samara Baltic qui elle intégrait nombre de composants occidentaux, l'auto était devenue tout à fait fiable.

Au delà du cabrio, la Samara aura été chez nous la Logan de la seconde moitié des années 80.

Désormais, la gamme Lada s'appuit La Granta et la Kalina 2 quin n'ont rien à voir avec Dacia et la remplaçante de la Priora non plus. il n'y a que la Logan MCV qui ait intégré le catalogue Lada puisque Renault vend la Logan sous son propre logo en Russie. Les futures Lada ne seront pas des Dacia mais des modèles propres qui utiliseront les plateformes du groupe Renault-Nissan ce qui fait sens et comparable à ce que font tous les grands groupes (VAG, PSA,Fiat...)

Les Lada les dures faites pour durer on s'en est beaucoup moqué mais elles continuent à rendre service aux Russes qui n'ont pas les moyens d'acheter des autos européennes. Pièces de rechanges peu onéreuses ,réparations faciles.

Pourquoi, n'y aurait t'il pas un groupe Renault-Nissan-Lada? Comme il y a un groupe VW-Seat-Skoda? Comme ça les Lada n'aurait plus 20 ans de retard(Comme les Skoda).

Enfin je veux dire les anciennes Skoda, de l'ére soviétique.