Commentaires - Lancia cantonné au marché italien; chronique d'une fin annoncée?

Belle brochette de voitures..... La stratos quelle ligne et quel son..

A par peut-être Carla Bruni, tout le monde se fout de l'arrêt de la commercialisation de la marque Lancia en France car personne n'en achetait.

Il est évident que Fiat a trop de marques qui ne vendent rien et qu'il faut qu'il en élimine.

De moribonde, cette fabuleuse marque passe à morte-vivante! Quel dommage...est-ce à dire que Chrysler et Dodge reviendraient en Europe?

Qu'ils vendent Lancia a VW plutot que de la laisser somber ansi

Je doute que VAG soit intéressé par Lancia. Qu'ils leur vendent Alfa Romeo, là, y'aurait du potentiel.

Nouvelle bien triste, hélas fort prévisible.

Le Stade Français va devoir se trouver un nouveau sponsor automobile.

Cet article est difficile à lire. S'il vous plaît, mettez un peu de fluidité dans votre façon d'écrire.

Aaaaaah ! Je ne suis pas le seul à me plaindre des articles de Dufeu Tout Flamme ! Merci.

Cet article est comme tous ses écrits : difficiles, mal rédigés et avec des fautes quand ce ne sont pas des omissions de mots !! Qu'il retourne à l'école (primaire) pour réapprendre à "bien" rédiger ses expressions écrites. Je ne dis pas ça par méchanceté mais plutôt par exaspération, sincèrement.

voilà ce qui arrive quand on néglige trop une marque. Attention à Alfa Romeo...

Il est où Cappon

dans sa chmambre entrain de pleurer sous ces draps bob l'eponge

Quelle misere.

La fin de Lancia.... et biensure juste derriere se dessine celle d'Alfa Romeo.

Dont je parie que le destin sera de vendre des coupés sportifs 4 cylindres juste à cotés des Maserati.

Je n'arrive pas à comprendre la politique commerciale du groupe Fiat.

Espérons au moins qu'ils acceptent de vendre ces marques à un groupe qui sache en tirer le potentiel comme VW , Ford ou même pourquoi pas

PSA et DongFeng

Tu nous fera le liste du nombre de marques vendues par Ford ces dernières années....

La seule différence c'est qu'elle étaient en meilleure état après le passage de Ford qu'avant.

Ford n'a vendues des marques en Europe qu'a cause de la crise US.

Crise dont la marque c'est sortie sans être nationalisé ou "vendue" contrairement aux deux autres géants US.

Le cas de Fiat se rapproche hélas bien plus de la lente dégénérescence

du l'automobile anglaise du temps de British Leyland..

Fiat, les autos pour Mr Toutlemonde.

Alfa Romeo, les autos sportives pour conducteurs branchés.

Ferrari, les supercars aux goûts de luxe.

C'est déjà pas mal pour le groupe Fiat.

Lancia, c'est l'ex-marque d'autos de rallye (super à sa grande époque) devenue marque premium sur base de modèles Fiat et Chrysler/Dodge, bref plus grand chose à voir avec son prestigieux passé automobile.

Et comme les modèles sortis par la suite ne faisaient que descendre un peu plus l'image de la marque (identité sportive italienne devenue identité italo-américaine faussement sportive ), il n'est pas étonnant de voir ce qu'est devenu Lancia aujourd'hui.

Il est toujours triste qu'une marque disparaisse car c'est un morceau de patrimoine qui s'en va (et des familles dans l'embarras avec le chômage que cela apporte).

Non non non et re non.

Même si actuellement la gamme est une honte. (ne parlons pas du plan marketing ) Il faut oser croire au renouveau de cette marque historique. Quitte à devoir passer par la case rachat...mais pas par n'importe qui.

Ce patrimoine ne doit pas tomber dans le domaine des légendes oubliées...et encore moins dans le playskool...

Quand on voit le projet de la new stratos d'il y a peu d'année, est qu'on voit les décisions prisent... la manière dont cela fût gérer. PATHETIQUE !

La R8 est autres consœurs auraient eu une vraie concurrente...

Qui ne souhaiterais pas, ici, un reboot de la DELTA HF, hein qui?! Tout vrai passionné automobile en rêve!

Heureusement que d'autres marques savent encore nous faire rêver !

Bref ca sent le sapin...

" La seule différence c'est qu'elle étaient en meilleure état après le passage de Ford qu'avant."

Ca ne change rien à la réalité des faits.

Et si c'était les cas, fallait juste savoir les garder : toutes positionnées plus ou moins haut de gamme, le segment du merché qui progresse le plus en volume comme bien évidement en rentabilité.

Pas grave, ce sont les Indiens et les Chinois qui savent en profiter.

ALLEZ LES ITALIENS! Il faut sauver le soldat LANCIA! C'est votre patrimoine industriel qui se barre.....BORDEL! Un pays aussi dynamique !!!!

dommage que les hall des concessions ne ressemble plus a la photo....

Bien triste probabilité. Le résultat d'une gestion plus que négligée à la fin des années 1990.

Quand on sait que le coupé Kappa n'était que le fruit d'un caprice (celui d'un proche du dirigeant de Fiat à l'époque) cela laisse un goût un peu amer. Surtout quand Fiat a refusé de donner suite au projet Fulvia en 2003 ainsi qu'à la Stratos plus récemment. Avec un tel palmarès en rallye et autant de contributions à certaines innovations techniques c'est vraiment dommage d'en arriver là. Aujourd'hui une Delta HF n'y pourrait rien, d'autres constructeurs assurent sur ce segment et il ne rapporte pas beaucoup en dehors de la sacro-sainte image de marque. En plus, Alfa serait plus ou moins impacté et Fiat se retrouverait dans la même situation qu'à la fin des années 90.

De toutes façons il n'y avait pas beaucoup de choix pour mettre un terme au cannibalisme Alfa / Lancia :

Vendre Alfa - qui vaut de l'argent - pour le réinvestir chez Lancia. Après tout Lancia se vend plus qu'Alfa en Italie depuis longtemps et il y avait de la place pour elle en Europe.

Abandonner Lancia qui est invendable car il ne rapporterai rien en cash.... Et se focaliser sur Alfa.

On voit tous depuis quelques temps l'orientation qu'a choisi Marchionne. Et après tout, il n'est pas responsable de cette débâcle entamée bien avant son arrivée chez Fiat.

Moralité : L'image de marque ou la réputation, c'est comme une grande bâtisse. Ca prend beaucoup de temps à construire (des dizaines d'années pour Audi par exemple et un peu moins pour DSK). Ca prend au contraire très peu de temps pour être démoli (quelques années pour Lancia par exemple et quelques minutes pour DSK).

Remplacez les marques ou les noms par qui vous voudrez, une marque sans image ne vaut rien. Au même titre qu'un homme politique avec une mauvaise réputation n'est plus éligible.

Voilà comment on détruit une marque sans cesse sacrifiée même en pleine gloire pour sauver ALFA ROMEO et MARCHIONNE a délibéremment choisi de tuer Lancia et cela fait longtemps. Il savait très bien ce tocard que personne ne voudrait de ces CHRYSLER outrageusement rebadgée Lancia. Il a organisé la mort de la marque et que CAPPON ne vienne la ramener...Lancistes gardez vos belles !!!

Personnellement ça me dégoûte de voir tout ce gâchis, ce potentiel énorme, ce harcélement depuis plus de 20 ans à tuer Lancia. Cesare FIORIO déclarait lors de la décision des responsables de la marque que retirer Lancia du sport automobile cela signerait sa fin...c'était il y a plus de 20 ans.Pour changer l'image de marque de Lancia il aurait fallu y mettre les moyens et persévérer. Quand je pense à tous ces gens qui ont honoré la marque, les FIORIO, TOIVONEN, BIASION, MARKKU ALLEN BERNRD DARNICHE BRUNO SABY DIDIER AURIOL,.et tant d'autres ........... que reste t-il de toute cette épopée un sigle "HF" et on croit qu'il suffit de cela juste l'apposer sur une carosserie pour faire renaître toute une histoire faite uniquement de passions, une époque ou les allemands la ramenaient pas large , foutaise que cela.....Pour en terminer sur cette photo y en manque une La DELTA S4

En fait meme si ca fait mal au coeur de voir lancia disparaitre, je prefere voir lancia endormie en italie sur un modele authentique que se prostitue a vendre des dodge et chrysler.

De la meme maniere ca me fait mal de voir une 300 c deguise en thema.

Et paradoxalement j adrore les americaines et surtout leur ligne exterieur pour la 300c notamment. Par contre je n aime pas les finitions baclees americaines et l interieur d une lancia a un cote cosy et confort avec les cuir et alcantara poltrona frau magnifique.

J aurais du craquer pour un thema mais non, chaque chose a sa place...

Rassurons nous chrysler dodge e vends encore en uk et irlande ou l image de lancia est abobinable... Peut etre passeront elle a nouveau le channel...

J'adore tout ses petits talibans Fiat qui vont jusqu'à nous raconter

que c'est une excellente idée de tuer Lancia...

C'est beau toutes ces tentatives pour ne pas perdre espoir alors que Fiat à décider de tuer l'industrie auto de masse en Italie.

@Globule: "On voit tous (...) l'orientation qu'a choisi Marchionne."

Ben non, je vois pas. Parce la fin de Lancia semble certaine, mais la renaissance d'Alfa ??

Alfa, aujourd'hui, c'est deux modeles et demi. Une MiTo qui se vend, une Guilietta qui se vend (nettement) moins, et une 4C qui se vendra pas vu le tarif delirant. C'est un retour US sans arret annonce mais jamais concretise. C'est des volumes tellement faibles qu'il sera difficile de rentrer dans ses frais avec, comme promis, des moteurs specifiques...

La vente a VW serait evidemment la pire des solutions pour le groupe Fiat, donner un gros baton pour se faire battre parce que VW dispose, lui, de ce qu'il faut (fric et banque d'organes) pour faire prosperer la marque. Au passage, cet appetit pour Alfa montre aussi l'echec de Seat, qui devait devenir un Alfa-like et n'est encore a peu pres rien en termes d'image de marque,

"...quasiment...quasi..." "marque italien"

C'est mal rédigé et bourré de fautes...

Sinon pour Lancia la mort était prévisible.

Allez à RETROMOBILE, il y a des LANCIA !

t francais a mon avis chauvain encore 1 qui critique les belle italienne quand vous sere capable de faire de belle voiture il faut encore du temps

Vive LANCIA, meme mort leurs autos restent meilleures que toutes vos tas de ferrailles allemands.

Il n'y a qu'a regarder le passé (competiton), si seulement les européens avaient du gout et envie de conduire des autos "vivantes" et attachantes...

Français dans l'ame, j'ai encore une DELTA EVO, et j'ai possédé 1 KAPPA et 1 LYBRA fantastique de fiabilité, de confort....tout je vous dis.

Nous vivons une époque épique et nous n avons plus rien d'épique.

FIAT est un généraliste et un "sous traitant" il fournit des moteurs pour d autres constructeurs, c est la qu il fait son business...

La bagnole c est terminé, trop cher et aussi source de dépenses : il est a combien le litre de carburant ?

Quand j étais gosse , un OS pouvait se payer et entretenir sa bagnole sans trop de souci , maintenant c est LE budget.

Sinon , je possède une Delta de 2012 , franchement c est une bagnole qui est originale et aussi tres agreable a conduire, pas de regret. ;)