Commentaires - Le Renault Kangoo soigne son niveau de C02

C'est franchement pas donné.....

C'est quand qu'il soigne son esthétique?

Le moyen de se démarquer de son clone, le Dokker? Bonne initiative de Renault pour ceux qui ont une âme écologique.

Renault devrait ressortir leur fameux slogan, "Renault créateur d'automobile"

La kangoo utilitaire est mort à cause (grâce) au dokker de chez Dacia

@14h55: Quand vous aurez soigné votre orthographe...

Antoine,

Ce n'est pas C 0 2 (c zéro deux) mais CO2 (c o deux) car C pour Carbone, O pour oxygène et 2 pour double.

Une petite révision du tableau périodique ne ferait pas de mal aux journalistes de caradisiac, car ce n'est pas la première fois que remarque cette erreur !

Cordialement

dans ce cas là le 2 est en indice (écriture plus petite et en bas à droite du O) pour être précis ...

ouf je m'inquiétait....

la planète est sauvée désormais...

parce qu'on a inventé le fait d'étteindre le moteur, donc on fait des économies pendant qu'il est etteint...le moteur est d'un technilogie vielle de plus de vingts ans biensur...mais innovation ne signifie pas recherches poussées, investissements etc...innovation c'est d'étteindre le moteur...

remarque, l'hybride est une belle arnaque aussi

et au moins renault investie un peu sur des moteurs éléctriques

quand d'autre rachètent de rebadgent juste

mais bon

à quand une recherche sérieuse pour la prochaine revolutin automobile ?

car je crains que des mesures type 'bonus écolo' dissuadent TOTALEMENT qui que se soit d'innover (alors que déjà l'envie de dépenser un sous en recherche ne débordait pas) quand on peut déclarer un vieux diesel écolo

pourquoi dépenser pour un moteur vraiement écolo?

La technologie employée pour réduire les émission et améliorer les rendements moteurs demandent déjà beaucoup de recherches et développement avec plusieurs millions d'euros d'investissements.

De là à déclarer qu'il s'agit juste d'éteindre le moteur et que ces recherches ne sont pas sérieuses, c'est absolument rien y connaitre en ingénierie moteur et en thermodynamique.

tout va bien dans le meilleur des mondes alors...

A quoi cela sert...le pétrole que l'on ne brûle pas aujourd'hui on le brûlera demain...et le résultat sera finalement le même !

Au lieu de cela on devrait plus encourager les technologies durables et aider les constructeurs qui s'y attellent !

Ouf à ce rythme on dépassera bientot les rendements maximum théoriques des rendements thermodynamiques des moteurs! Merci renault!