Commentaires - Le retour d'Alpine se confirme...

"un moteur thermique de 400 ch" ??? Ben mince alors, j'aurai pas cru Renault capable d'une telle audace. Mais bon, c'est qu'un concept. J'ai quand même hâte.

Quel nom biZARre... Pour une Alpine, j'aurais plutôt vu un nom du type Axxx mais bon, il doit surement y avoir une explication...

En tout cas, ça reste une bonne nouvelle. Espérons que le concept soit joli, qu'il suscite de l'enthousiasme auprès des passionnés et que ça aboutisse à une mise en production! Par contre, avec 400ch, ça risque de pas être donné...

Le nom n'est pas si étrange que ça : "Z" est la dénomination des concepts de roadsters depuis une dizaine d'années (le fameux concept Z11, entre autres) et "AR" pour Alpine-Renault ;-)

Sinon, super nouvelle, ça fait plaisir de voir le retour des véhicules passions en France !

ZAR = Ze (The) Alpine Renault ?

Au pif: le moteur de la Megane Trophy (celle de l'eurocup, pas l'autre de 265CV qui poutre une Nissan GTR au NurburgRing... :-) )

400ch d'un diesel ! la vache !

Hâte de voir ça

excellente remarque

D'accord avec Gaj : je ne pense pas que ce soit son nom définitif, plus le nom-code interne.

ouéééééé!! Ca s'annonce bien, déconnez pas Renault vous avez de quoi vous faire une image là !

J'espère qu'ils ne vont pas ruiner la marque et le mythe comme ils l'ont fait avec Gordini ...

Les sources????

16h09 Jacky Chan !!

Si tu sais pas tu me demandes

Un concept-car de plus , mais ne rêvons pas d'une " renaissance " de la marque ALPINE , même au sein de Renault , tout au plus du cosmétique sur un modèle existant ou à venir , comme le maquillage GORDINI sur la Clio .....

Z'Alain Serpaggi

Andruet

Ragnotti ?

Le moteur de la Megane RS Trophy est de 400ch... une possible reprise du moteur est possible

J'attends de voir ce concept avec impatience.

Incroyable le nombre de commentaires positifs sur un article traitant d'une future Renault, comme quoi, quand ils le veulent, Renault peut susciter l'envie autant que les marques allemandes ! Ca fait bien plaisir en tout cas, j'ai vraiment hâte de voir ce concept car. De toute façon, entre Tavares le passionné auto, et Van Den Acker qui nous ponds des concept cars tous plus sympa les uns que les autres, ça va bien finir par déboucher sur des véhicules de série...

16h58 : +1, surtout quand on sait que la Zoé, aussi réussie soit-elle, n'a pas été dessinée par LVDA (excepté la calandre) et que les premiers vrais résultats de son travail seront visibles sur la prochaine Clio... Et c'est vrai que Tavarès est un vrai passionné, comparé à l'ancien directeur et à Ghosn...

"une possible reprise du moteur est possible"

Magique !

Une réaction intéressante, celle de Jacques Cheinisse, dans le numéro de Juin de l'édition France d'Octane.

A la question de la renaissance d'Alpine, voici sa réponse :

"Je ne demande qu'à y croire, mais je doute sur les capacités de réactions de Renault qui ne possède pas actuellement de produits brillants et séduisants dans sa gamme.

Ce constructeur n'a pas la main heureuse actuellement et ce qu'il fait avec Gordini n'est pas encourageant.Si la marque Alpine doit renaître, elle doit le faire avec ses gènes."

Fin de citation.

hé bien j'ai hate de voir cela depuis le temps que je voulais que alpine renaisse vraiment avec son esprit bien à part , aller renault on y croit!!!.

pour faire des concept-car les constructeurs français sont des champions pour concrétiser les concept-car demander aux constructeurs allemands;eux;ils n'ont pas de problèmes pour les vendre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Toujours le problème de l'ancienne gamme, "utile mais pas agréable"... Mais à mon avis ce sera bientôt fini. Gordini était une erreur, certes (encore que niveau esthétique, je pense que c'est pas mal), mais Alpine a une autre dimension. Gordini, c'était des voitures modifiées, Alpine, de vrais bolides.

On pourra toujours se remémorer les victoire au Mans de Gordini mais au final JAMAIS Gordini n'a fabriqué sa propre voiture...son propre moteur.

On pourra toujours dire ce qu'on veut mais Gordini n'a jamais été qu'un préparateur...très bon...qui au final coulera financièrement.

Alors une "Gordini" juste histoire de faire du "Gordini" cela n'à aucun intérêt. Il est d'ailleurs assez amusant de constater que tous ceux qui aujourd'hui critiquent Renault pour avoir "trahi" l'esprit Gordini n'ont probablement JAMAIS conduit une des production d'amédé et même JAMAIS entendu une bonne vieille R8 bleu à bande blanche tourner.

Enfin, si renault aurait pu pousser un peu plus le coté sport de sa "ligne Gordini" l'orientation sport/chic est certainement plus porteuse que le coté sport/spartiate pour 03 illuminés qui se prennent pour des pilotes.

C'est pour ça que tant qu'à faire Alpine pourrait être une marque à part entière, distincte de Renault, et orienté sport/chic (pas sport/luxe....juste chic).

Et tant pis pour les trolls en tout genre qui ont même pas l'êge de passer le code....

De ce que j'ai entendu, rien ne dis que ce sera un moteur thermique.

Il faut que Renault respecte les gènes Alpine ( carrosserie composite, moteur arrière, propulsion et poids léger) pour la ligne il suffit de moderniser l'A110 et voilà un bijou oublié trop longtemps par jalousie chez Renault.

euh pour la production... c'est bel et bien envisagé... RENAULT vient de lancer un audit dans ses usines françaises pour une possible mise en production...!

mais bon, de l'enthousiasme de la part des fans... c'est bien... mais faut-il encore qu'ils l'achètent... pas comme l'Avantime, qui avait reçu un accueil très chaleureux lors du mondial 1998, ce qui a poussé RENAULT à le mettre en production "tel quel"... résultat... un flop!

c'est suite à cet épisode que RENAULT a commencé à se montrer frileux...!

Ta mémoire te joue des tours.

L'Avantime n'a absolument pas été lancé tel quel mais au contraire repoussé durant de nombreux mois pour parfaire sa mise au point.

D'où son surnom d'Aftertime.

Et une fois l'engin dans les concessions, il suffisait de claquer une porte vitre baissée pour être bien vite convaincu qu'on avait vraiment affaire à un cas désespéré...

Fais juste l'expérience lors d'un rassemblement Renault et pense à moi ce jour là.

Sur le point du calendrier, tu as malheureusement raison. Le projet a été trop retardé. S'il était sorti ainsi en 98, il aurait connu un autre destin. N'oublions pas qu'il partageait sa plate-forme et sa console de bord avec l'Espace III... Mais Matra n'a pas forcément aidé non plus.

j'ai déja eu la chance d'en conduire un, sur le circuit Bugatti même!

mon point de vue perf', ça envoyait pas mal avec la V6 essence, mais dans les virages...!

par contre, l'intérieur était très bien, et je n'ai pas trouvé quoi que ce soit à lui redire, tout du moins comparé à mon Espace...!

Il faut surtout pas mettre le losange Renault nulle part.

pour le lieu de production l'usine Alpine de Dieppe est le choix logique.

L'usine de Dieppe en effet se sont des pros des voiture Sportive, vue qu'il y a la branche Renault-Sport que là-bas!

Et la nommer Alpine pas Alpine-Renault.

l'engagement en compétition me semble indispensable aussi.

pour le look + 1 avec la sublime berlinette A110

AAAHH la berlinette A110 de toute beauté et d'une efficacité redoutable championne du monde des rallyes ayant poutré les Porsche 911

Alpine c'est RENAULT Alpine depuis 73!

et pour votre culture, il y avait déja un losange sur le devant de l'A110...!

Alpine c'est la Société des Automobiles Alpine sise à Dieppe, crée en 1955, marque a part de son propriétaire le groupe Renault S.A.

la preuve au niveau homologation par marque Renault c'est VF1 et Alpine VFA

C'est bien le losange Renault qui a plombé Alpine.

tous les propriétaires d'Alpine enlèvent le losange de leurs voitures pour mettre la fameuse A fléchée

Alpine c'est RENAULT... point! il n'y a pas à discuter là dessus!

la Zar aura un Losange, et la voiture de série aussi!

sinon quel est l'intérêt de RENAULT de proposer une Alpine si c'est pour que les gens ne fassent pas le lien avec le Losange...? aucun!

bah voyons... et puis quoi encore...?!!

Si Alpine a disparu c'est bien plus à cause du produit en lui même, plutôt qu'un losange sur la capot...!

Même Renault a fini par comprendre que le losange n'avait rien à faire sur une Alpine et les dernières GTA V6 et les A610 arborent uniquement le logo Alpine avec l'A fléchée mythique

C'est clair qu'il faut pas mettre le mot Renault ni le losange dessus.

c'est la même logique que Nissan et Infinity.

faut pas mélanger les chevaux avec les ânes

La dernière Alpine à ce jour l'A610 était une super bagnole belle et performante, c'est le marqueting Renault et l'absence d'intérêt a la promouvoir de la régie qui a enterre la dernière Dieppoise et la marque avec.

"Ca fait plaisir de voir que renault se sort les doigt du c**"

Si je ne me trompe pas , ça ne viens pas de chez Renault mais du type qui , il y à quelques années à relancer un proto de Lancia Stratos et faute d'accord et de refus de la part de Ferrari , c'est rabattu sur l'Alpine ... si Renault donne son accord il y aura peu être une faible production , à voir s'ils vont s'entendrent sur le mode de production et surtout QUI en aura la charge ...

Je confirme qu'une A610 Turbo ça marche très fort, je dirais même mieux que la 911 carrera de son époque.

faut arrêter la fumette...!

ce concept est 100% RENAULT et ne dois absolument rien au type que tu cites...!

Donc même si cette Alpine est sublime, qu'elle est performante et tout et tout... il y en aura toujours pour trouver des trucs absurdes pour critiquer...!

Melanger Alpine avec Renault c'est comme boire du Chivas Regal avec du Coca Cola

En tout cas quand on voit la cote actuelle des Alpine ça fait rêver, cent mille euros pour une A110 Whhaoouuu.

Une nouvelle ALPINE yeeesss.

J'espère qu'elle fera honneur au créateur de la marque Monsieur Jean Rédélé

"Alpine c'est RENAULT... point! il n'y a pas à discuter là dessus!"

Oui, comme Audi c'est VW.

"la Zar aura un Losange, et la voiture de série aussi!"

Surement, mais pas encore 100% sûr.

"sinon quel est l'intérêt de RENAULT de proposer une Alpine si c'est pour que les gens ne fassent pas le lien avec le Losange...? aucun!"

En vendre plus avec une meilleure cote, et cela fera comme Audi et VW.

Audi à relevé l'image de marque de VW.

Vendre les mêmes composants, mais plus chers.

sauf que Alpine n'est pas censé être vendue à des millions d'exemplaires, c'est avant tout une voiture plaisir et d'image...!

donc si il n'y a pas de losange dessus... aucun intérêt pour RENAULT!

Moi j imagine 2 moteurs de 200 ch electrique ,un par roue et pourquoi pas un

petit moteur thermique avec prolongateur d autonomie .

Un chassis de lotus evora ? 400 ch et couple de camion 0 a 100 3,5 s

qu en pensez vous.

DU FLAN ! ! ! du vent, du rien, le néant, NADA...

Ca fait bientôt 10 ans que Renault nous joue du pipeau façon Alpine...

Parole de Dieppois

Alpine est mort... Vive Alpine

pauvre cloche... les communiqués officiels de RENAULT ne te suffise pas...?

attends le 25 Mai, tu te rendra compte de la connerie que tu viens d'écrire...!

et puis le type qui se dit Dieppois et qui a comme avatar le rival d'Alpine... pas terrible!

OUAAAA génial le retour d'Alpine!!

RENAULT ne va pas mettre bien longtemps à faire une super-car qui va poutrer l'autre monumentale daube de NISSAN GTR:ptdr:, la MRS met déjà la misère à l'autre poubelle de 370Z qui n'avance pas malgré 80cv de plus, la honte

Ah et +1 pour Mr renault72 qui m'a l'air bien renseigné puisque l'usine dieppoise se nomme précisément "Société des Automobiles Alpine Renault" depuis 1973 date a laquelle mr Jean Rédélé fondateur de la marque a vendu ses parts a Renault.

Renault qui n'a eu de cesse de "vampiriser" la marque et de faire perdre a l'usine quasiment tout son savoir-faire technologique...

Alpine est mort ( et je pense que Renault entends bien qu'il le reste).

A bon entendeur...

franchement vous êtes vraiment des neuneus de critiquer une marque aussi top que RENAULT, qui a l'heure actuelle a été capable de tenir tête à FERRARI en F1 comme RENAULT, HEINNNN???

et oui donc si RENAULT sort une super-car, ça va faire très très mal, ouvrez un peu les yeux non de dieux, regarder avec 250cv ce que la Mégane RS est capable de faire, la domination est totale alors imaginez avec 400cv, comme dit plus haut, plus de GTR pour commencer! ;-))

Communiqué officiel ou pas, si renault avait du refaire du Alpine, il l'aurait refait en 2003, date anniversaire cruciale pour Alpine...

le type qui se dit Dieppois et qui a comme avatar le rival d'Alpine... pas terrible!

La cloche te dit bien des choses vu que certains membres de sa famille travaille dans une certaine usine de dieppe...

Et puis faut vivre avec son temps...et pas être chauvin ! ! !

je rajouterais aussi que RENAULT doit sortir sa propre voiture d’exception qui sera sans le moindre doute une des plus performante si on tien compte de l’expérience absolument phénoménale de cette marque en compétition automobile

la vérité fait mal à entendre, c'est pourtant bien la réalité non, une MRS poutre une 370Z et une ALPINE ou super-car RENAULT poutrera la GTR avec seulement 400CV

Le logo Alpine sur le capot et sur le volant, écrit en toutes lettres derrière mais après c'est pas dérangeant de voir le logo Renault sous le capot.

J'espère que l'Alpine de série sera magnifique mais pour moi il faut que la marque Peugeot se réveille c'est celle que je vois le plus avec une supercar dans son catalogue étant donné que son logo est un lion!!! Et que lorsqu'ils présentent des concept car ils sont toujours super beaux (sr1,sxc, 907, RC limousine, rc pique, hx1, etc...).

Bonne nouvelle mais je ne préfère pas m'emballer.

Si le concept est montré à monaco se n'est pas pour rien. Il ne faut pas attendre que les passionées fasse la pérénité du nouvel Alpine. Se sera les émirat les etat unis et la chine qui seront son salut.

Pour la production, un "amis" de renault à une bonne base : la SLS.

Alors oui c'est moteur avant, pas très Alpine, mais pour commencer sans trop se ruiner c'est ce que je ferais. Et pour les future je ferais un dévéloppement conjoint.

Allez on y crois!

et bien tu leur demandera si ils ont vu passé des gars de Guyancourt qui sont actuellement en tourné dans les usines françaises de RENAULT pour en choisir une pour la production de cette Alpine...!

bref attends au moins le 25 Mai avant de ramener ta grande gueule! le truc qui te fait le plus chier, c'est que tu sais que cette Alpine sera capable de bouffer de la Porsche...!

Ca poutrera de la Nissan GTR, mais vous êtes conscients du partenariat Renault-Nissan ? Allo ? La n'est pas l'intérêt... Et puis dire que la GTR c'est de la daube, retournez voir ses temps sur le nurb', faut pas pousser...

J'espère bien que ca se fera et que cela sera une réussite m'enfin arrêtez de vous enflammer direct en déclarant que ca va poutrer de la porsche ou autre...

Renault72, tu es impressionnant de connerie, débilité, idiotie, stupidité, et tout autre mot ayant plus ou moins la même définition.

1 - On a jamais (oh grand jamais) le droit d'écrire, que dis-je, d'envisager d'émettre une critique envers Renault sans que tu en deviennes insultant comme si l'on t'attaquait directement. Serais-tu si facile à vexer ?

2 - Toutes marques autre que Renault (voire Alpine qui pour toi est une Renault, alors que bon... bref) est insignifiante, naze, bidon, indigne et inférieure à Renault. Crois-tu vraiment que Renault soit le maitre incontesté de l'Automobile ? Ou bien c'est simplement un rôle stupide que tu t'efforces de jouer ?

3 - Tes "connaissances" et affirmations ne peuvent en aucun cas être contredites, alors que ça t’arrive assez régulièrement de dire des conneries... Et oui, même si tu as l'air de te renseigner beaucoup sur Renault, admets parfois que tu n'as pas la science infuse sur le sujet, et que certain peuvent en connaitre plus que toi.

Pasc911 n'a fait que donner son avis sur le peu de crédibilité qu'il donne à une production future d'une Alpine de série, tout ça, sans aucune animosité, et tu l'envoies balader avec "pauvre cloche", "fermer ta grande gueule", ... C'est quand même assez incroyable !! Serais-tu à ce point complexé dans la vie que la moindre réflexion te fasses montrer les crocs (sur internet, car probablement que dans la vie, tu ne l'ouvres pas beaucoup) ?

Y a une chose (surement inventé par un mec bien) qui s'appelle "l'ouverture d'esprit" !! Tu devrais essayer, rien qu'un peu, tu verra, ça ne pourra te faire que du bien.

Renault ne fait pas les meilleures voitures du monde. Un français à le droit de rouler Allemand, Anglais, Italien ou Pakistanais si ça lui chantes sans pour autant se rendre responsable de la faillite de la France. Voter à droite n'est pas synonyme de "riche hautain qui se fou des pauvres", et ce n'est pas non plus un crime.

Tu peux (que dis-je, tu vas) signaler mon message comme tu sais si bien le faire. Il sera supprimer, ou non. Restes que je voulais simplement te faire un peu prendre conscience que ta stupidité et l'étroitesse de ton esprit est tel que tu commences à saouler tout le monde ici plus qu'aucun ne la fait avant toi... Pourtant on a eu/on a de sérieux candidats (fastroad, roc&gravillon, abasc, ...), mais je crois que de tous, tu finira par être le champion toute catégorie. En tout cas, sur le seul point "chauvinisme" tu es et restera le maitre incontesté !!

si je me souviens bien d'un article précédent concernant ce concept car, renault voulais entre autre faire honneur (enfin !) à ces capacités de motoriste... moi je vois bien une chose qui pourrait être sympa dans un concept Alpine: la présentation du futur V6 1.6 T Renault F1, en 400 cv pour être plus réaliste par rapport à une prod en série.

ca pourrait faire un beau buzz : la résurgence du mythe de la berlinette et la présentation du nouveau moulin F1. l'associassion judicieuse d'un glorieux passé et d'un futur prometteur...

Une ALPINE sinon rien, mais une vrai, moteur arrière, propulsion, coque composite, engagée en compétition et avec l'ADN des A110, A310 ET A610, et chose primordiale fabrique à Dieppe

et surtout pas badgée renault !!!!!!! sinon échec !!!!!

En termes de compétition Renault doit tout à Alpine, en particulier pour les motorisations c'est Mignotet , le génial préparateur moteur (qui bossait pour Alpine)qui a appris le métier à Bernard Dudot qui deviendrait plus tard responsable moteur chez Renault sport. Renault en F1 c'était au début avant tout un moteur (1500 turbo), le chassis faisait ce qu'il pouvait, l'ensemble Renault a fini par gagner car le coefficient d'équivalence de 0.5 s'est avéré être très favorable au turbo (3 l pour les atmo). Mais le mérite de Renault est d'avoir cru au moteur turbo, de l'avoir fait et de l'avoir réussi.

vous connaissez la suite, tout le monde s'y est mis, le Ferrari turbo, le Porsche turbo, et surtout le Honda turbo dont l'effrayante puissance opérationnelle (en course) allait contribuer à entraîner l'abandon par les autorités du turbo en F1.

... Et bien entendu, Môssieu Bien Pensant, Môssieu Dignité Qualité Offensée de 8h53 n'a pas la politesse toute élémentaire de signer ses propos.

Il restera donc l'anonyme de base à bêêêler avec le troupeau.

Pas vu, pas pris. Mais peu lu aussi.

Tel est le lot de l'anonyme...

Coooolllll

Roc et gravillon ou le mec qui voulait une médaille parce qu'il s'est créer un pseudo