Commentaires - Les citadines communes PSA/Opel remises en cause

Décidément, trouver des partenaires et en faire quelque chose n'est pas une spécialité de PSA.

Thats smells the pâté.

Et l'arrêt de la production en iran, on le remet en cause aussi ?

Plutôt mourir français que d'avoir de l'aide de l'extérieur ?! (La garde se meurt, mais ne se rend pas ! Cambronne à Waterloo)

Avec GM sa revient au même que la période de synergie avec FIAT voila , je crois que PSA s'est fait avoir dans cette histoire !!!!

De toute facon à chaque fois que GM intervient quelque part ça fous la m... Ils n'ont qu'a paetir, cela ne m'étonne pas que les problèmes viennent de leurs désidératats. Les marques sous GM se ressemblent toutes Opel, pontiac, etc...que PSA garde ses chassis, il vaut mieux.

GM a bien compris que PSA n'avait rien à lui apporter. En effet, OPEL a son propre 3 cylindres 1.0 L bien plus ambitieux que le PureTech dont personne apparemment ne veut.

Les Diesels eux sont vieux et sont partagés avec Ford, pas une réussite. Les DV ont mauvaise réputation et sont peu performant.

C'est urgent pour PSA de sortir de cette alliance pourrie avec un ricain. GM a pourri tout ce qu'il a touché. Alors mieux vaut de loin un Chinois. Après tout VAG a bien des arabes dans son capital.

tiens le malade mental, t'es encore là à poster depuis 4h50 du matin? C'est pas 16 heures que tu passes à pourrir ce site, mais 20!

Opel fait que de la merde...tu prend une Corsa qui est sur base Correct de Punto, bah le chassie est pire et les moteurs en essence c'est de la merde avec leurs boite a ralonge....

Quel rapport avec les plateforme mon grand?

Je vois ici une réponse de PSA à GM. Ils ne veulent pas partager la techno sur les grande plateforme, ils ne partage aucun moteur. Bref, à part une boite de vitesse, GM n'a pas donné grand chose. Par contre il a pris (du moins essai) le marché de l'Iran et à récupérer une plateforme pour son prochain Meriva.

Bref GM ne donne pas grand chose à PSA. Et je pense que ça les arrangerait bien de faire couler PSA avec la marque Opel pour faire d'une pierre 2 coups.

Ouh là anonyme de 19h26.

Tu t'avances beaucoup là... dès demain, l'ingénieur Lapôtre va venir te convertir :

Le Pure Tech avec sa courroie baignant dans l'huile est merveille.

Et d'une usine Opel ne sauraient sortir que des berlingues tout juste bons à agiter une scie à ruban dans une cabane de la forêt noire.

Si le chinois ne vient pas,

si l'amerloque se barre.

La dernière solution est là :

http://www.melty.fr/cauchemar-en-cuisine-philippe-etchebest-relancedeux-galerie-106168-459189.html

Avant la Noël à Sochaux ?

la force de PSA, ce sont les citadines.

donc, de là à penser que GM souhaite finalement la mort d'Opel, il y a un pas que je n'hésite pas à franchir...

pour PSA, c'est probablement en revanche une bonne nouvelle: les citadines Opel continueront donc d'avoir du mal à concurrencer les citadines PSA.

et quant on voit les ventes de l'adam, même avec l'arrivée du 1.2 115cv, ça ne risque pas de changer...

Non. La force de PSA, c'était surtout Eric Jeune.

Mais même lui ne vient plus guère....

C'est dire l'état de désespérance...

Opel avait des moteurs vieillissant ce qui à été la cause d'un net ralentissement ces derniers mois, il y a aucun doute que ca change considérablement avec l'arrivé massif du 1,6 CDTI déjà reconnu par la presse pour devenir le moteur de référence sur le segment, ensuite le 1,6 Sidi qui lui aussi est au top, le 1,2 Turbo 3 cyl qui est aussi une réussite

Concrètement ils vont passer d'un extreme à l'autre très rapidement, GM l'a bien compris ils n'ont pas investi 4 miliards cette année dans Opel sans raison

Depuis quand OPEL vend moins de Corsa ou d'Astra que ces homologues de PsA.

Il n'y a pas que la France qui compte

Mais franchement il y a se demander pourquoi. Conduire une Corsa et une 207 c'est le jour et la nuit !

Le monsieur de la gande maison ANPE aura vraiment passé sa journée sur le net !!! Pourquoi faire????Ramener sa basse science à tout và !!

Et..................... rêver à sa Mercedes qu'il n'aura jamais....sauf si dans sa vraie vie,monsieur est un intello suédois spécialiste en activité illicite.......ce qui n'empêche pas de....travailler à l'ANPE bien sûr.

Viii l'anonyme...

Ils ont oublié de fermer la dernière Anpe dans ton coin ?

Roc et Gravillons,tu es tout autant anonyme que tout à chacun..

Tu as de la gueule c'est certain,de la répartie aussi.

Mais être français et se réjouir quand une firme française est en difficultée n'est pas digne de toi !!!!

Là,tu te mets simplement au niveau des suces-merde de ce sîte.

Et moi,je ne suis pas à l'Anpe,j'ai 40 ans de bons et loyaux services derriere moi ..Mon épouse travaille encore et si demain je décide de m'acheter une Mercedes,pas de problèmes pour moi tu vois.

Alors ton arrogance,tu peux te la garder...

Mais une chose est certaine,tu es et tu resteras ce qu'on appelle un pollueur de sîte..

aw4912.

Tu vois,je ne suis plus anonyme,tu as mes initiales et mon année et mois de naissance...Tu peux en dire autant toi avec ton Roc et gravillons qui ne veut rien dire ??????????

Et inutile de me répondre,je ne reviendrai plus sur cette page.

Très bonne journée à toi.

c'est sur que quand tu as une 208 thp qui passe 5 fois au garage par an et une corsa essence 1.4 ecotec qui fait juste un entretien par an et basta , c'est le jour et la nuit :ptdr:

la nouvelle corsa 2015 aura la prochaine plate-forme Gamma GSV III en alu et acier allégé HTLE (-150KG) qui sera aussi légère que la PF1 de PSA donc pas besoin de psa chez GM EUROPE et puis pas question de partager la technologie GM avec un constructeur chinois .L'alliance avec Psa va à la poubelle.

la boite double embrayage DCT-7 arrive chez opel dès 2014 sur l' insignia et le zafira Tourer et l' astra.

Niveau moteur les derniers diesel 1.6 cdti 136 et 1.0 115ch et 1.6 170/200ch essence opel sont bien meilleur que ceux de psa.

il y a aussi un prochain 1.6 cdti biturbo 180ch.

la prochaine astra 2015 ,le nouveau chevrolet cruze et la future ampera /volt utiliseront la prochaine plate forme GM D2XX en alu et acier HTLE .

Ben si, tu postes en anonyme le gars de 5h49...

et ça ira parler de pollution de site.

Bref !

Tu n'apportes rien dans ton post ( à part peut être de nous confirmer que l'Anpe existe visiblement toujours par chez toi ).

Je ne me réjouis en rien des difficultés de PSA.

L'erreur majeure de la direction a été de ne pas arriver à mettre sur pied une alliance avec BMW. La seule qui était parfaitement cohérente et aurait pu offrir des perspectives solides aux deux marques.

Réussir cette négo pour PSA ( bien évidement plus que pour BMW )était fondamental.

La direction l'a foirée, et dans les grandes largeur.

Mais vois tu, ce sont toujours les mêmes qui sont aux commandes.

Responsables mais pas coupables....

GM NE VEUT pas des pure tech pour autant il en a recuperé les droits industriels

gm à tout à apprendre de psa ne serait ce que coté liaison au sol (même gm le reconnait)

mais comme d'hab ,les ricains jouent les caids alors qu'ils ne maitrisent pas (cf voior le poids d'une insignia)

"Thats" ???

Racaillou nous montre de nouveau son savoir en matière de langues étrangères...

Dommage il n'y avait que deux mots, mais t'as quand même réussi à foirer.

"Epic fail"

Après avoir piqué toutes les infos sur l'excellente plateforme 208 de PSA, GM réévalue les synergies?? Cela sent vraiment le sapin! Les US sont vraiment des AS pour l'espionnage industriel à grande échelle! Nous, pauvres français qui nous dévalorisons sans cesse, sommes si prompt à donner un coup de main, une info par ci, une info par-là, au grand bonheur de ces sociétés américaines assoiffées de fric... Je pense pour le coup que PSA s’est bien fait lésé dans l’affaire… Avaient-ils besoins de cela en ce moment ?

C'est encore de la faute des salariés ...

Si Peugeot est dans la merde c'est parce qu'ils n'ont pas demander conseil à roc. Regardez, audi se porte bien grâce aux conseils que prodigue roc au "doktor", roc n'hésite pas à donner des conseils aux gouvernants et dirigeants de ce monde! Quelle tristesse qu'il passe son temps derrière son écran, il serait tellement utile dans la "vraie vie". Allez roc sors de ta tanière et vient nous sauver...le monde t'attend!

Détrompe toi, l'arrêt de la production en Iran n'est pas en lien direct avec GM mais avec le gouvernement américain.

Et oui même renault a été contraint de stopper ses affaires la bas.

Les yankees ont imposé de stopper tout travaux la bas a ses partenaires ...

PSA + Renault = R25 turboD, R14, Française de Mécanique + Volvo = V6 PRV

PSA + Ford = HDI, TDCI (Volvo, Mazda), sierra 2,3D indenor.

PSA + Fiat = 806, Expert, Ducato ...

PSA + BMW = VTI, THP

PSA + Mercedes = Classe G, P4

PSA + Toyota (daihatsu) = Aygo

Vente de moteurs à Proton, Suzuki, Delorean, Hommel, etc ...

PSA a assez réussi son alliance sur les utilitaire avec Fiat. Elle a aussi réussi son alliance pour les moteurs diesel avec Ford.

De l'autre coté, BMW c'était allié avec Roever, et ça a foiré. Ils se sont allié ensuite avec PSA, et ça n'a pas marché non plus.

Donc niveau responsabilité, je pense que de l'autre coté du Rhin on a pas fait non plus ce qu'il faillait pour...

On le voit avec Renault et Mercedes où l'alliance partage beaucoup plus alors que l'alliance est bien plus récente.

Une alliance foire si les 2 parties ne s'y mettent pas. La avec BMW, on a l'impression que BMW y est allé à moitié. Et vue les déboires subits des débuts des THP, il est clair que la communication ne faisait pas partie des atouts de cette alliance.

L'alliance avec GM en prend le même chemin, avec en plus aucun intérêt pour l'instant pour PSA.

Ne pas confondre coopération d'ordre technique sur des projets ponctuels avec

alliance par rachat ou participations croisées.

Ça ne relève pas du même niveau et entraîne des conséquences bien différentes.

Certes on était pas au point de l'alliance avec BMW. Il n'empêche que la coopération avec Ford marche bien mieux que ce qu'à pu produire BMW.

D'ailleurs, il aurait été préférable pour PSA de s'unir avec Ford pour les moteurs essence. La collaboration fonctionne bien pour les moteurs diesels et l'ecoboost est une vrai réussite.

Je vous rappelle que c'est PSA qui est venu mendié chez GM et non le contraire. Et c'est encore PSA qui va aller mendier chez les Chinois et non le contraire.

Oui on ne parle pas assez de l'iran. C'est quand meme la cause des déboire de PSA : 500 000 collection en moins du jour au lendemain je ne connais pas de constructeur qui n'aurait pas toussé apres ça. Oui c'est surement le gouvernement Americain qui a fait pression via GM sur PSA pour se retirer d'iran, comme depuis quelques mois avec Renault. en attendant depuis la detente avec les USA des publicités chevrolet font leurs apparitions en iran via le pakistan

(..)l'ecoboost est une vrai réussite(..)

on attendra tout de même encore quelques années avant de se réjouir, histoire de savoir si ces moteurs tiennent bien la durée en terme de fiabilité.

(..)Oui on ne parle pas assez de l'iran. C'est quand meme la cause des déboire de PSA(..)

la faute successivement à sarko puis hollande qui n'arrêtent pas de se mettre à genou devant obama, et acceptent n'importe quoi.

on pouvait dire ce qu'on veut de chirac, mais au moins lui, il en avait dans le froc.

bref, la racaille n'est pas toujours celle des cités...

Tu marques 1 point.

Mais en tout cas ils sont mieux partie que les THP.

L'avantage c'est qu'avec les gros problèmes qu'on eu les THP, les ingés ont du bosser pas mal pour le rendre le plus fiable possible

GM dit Bye Bye à PSA

Et franchement je n' ai jamais vu l' intérêt pour GM de s' associer avec PSA

opel/chevrolet et PSA sont des concurrents directs.

Chez GM il y a les moteurs CDTI et SIDI, plate formes Gamma III , D2XX

Chez PSA il y a les HDI et Puretech , plate formes EMP1,EMP2

alliance à la poubelle.

GM go home !!

Dommage que PSA ait enterré les liens avec BMW et Toyota rien que pour les beaux yeux de GM.

Décidément, PSA, retournez la lorgnette, elle doit être dans le mauvais sens !

Les bruits de couloirs disent que le problème vient de la vision divergente de PSA et de GM sur les questions de qualité.

GM souhaiterais des produits "basiques", pour vendre du rapport qualité/prix, à l'image d'Opel, PSA souhaite monter en gamme, à l'image de ses 3-4 dernières réalisations.

Donc l'un cherche les économies (rentabilité) par le bas, l'autre la croissance par le haut. Absolument incompatible dans une stratégie qui se veut globale.

Quelqu'un de plus informé en interne?

Eric Jeune aurait dis comme toi, mais vois tu, depuis qu'il s'est fait taper sur les doigts...

Vision divergent de la gestion qualité dis tu....

Amusant comme ça rappelle l'histoire de la gestion savoureuse des moteurs THP.

Tu ne connaîtrais pas deux trois ingés BMW ( des motoristes eux ) qui auraient quelques anecdotes savoureuses à te conter sur le sujet... pas triste!

(..)Dommage que PSA ait enterré les liens avec BMW et Toyota rien que pour les beaux yeux de GM.(..)

heu.. pour toyota, la ccopération continue, avec la sortie prochaine des 108, nouvelles c1 et nouvelles aygo. et elles promettent d'être bien meilleures que les actuelles.

et puis, toyota vient de sous-traiter ses utilitaires à psa, ce qui en dit long sur les bons rapports entre les 2 groupes.

C'est surtout PSA qui à compris que GM n'avait rien à lui apporter. La preuve, le futur petit monospace Opel, sera construit sur chassie PSA................

Je ne vois pas le moindre rapport avec la collaboration avec BMW sur les moteurs THP.

Le THP était purement et simplement le moteur essence le plus à la pointe lors de son développement.

Avec des technologies toutes récentes et des éléments qualitatifs certains.

Et je te rappelle que ce moteur est 90% PSA.

Une partie de ce développement (tendeur de chaine) était aussi une inovation.

Cette dernière n'a pas aussi bien marché que les autres.

Elle a eu des problèmes au début, mais reste une super idée, la preuve, tous les constructeurs proposent ou sont en passe de propose quelque chose de similaire.

Néanmoins, je pense que les bruits de couloirs sont absolument crédibles. Il suffit de zieuter les dernières réalisations Opel et PSA, pour se faire une idée assez précise...