Commentaires - Les propriétaires anglais de Porsche 911 (991) GT3 se révoltent

Vous voulez dire Sunil Mehra

Suni est en général un prénom féminin (sauf certaines régions)

Bon. Ces clients malheureux pourront se consoler, et de reporter leur prochain achat sur une DS. Pas DS de Citroen, mais DS comme Dacia Sport

Surtout que pour l'achat d'une Dacia 1410 Sport une entrée gratuite par un pour un pique nique suivi d'un concert dans un endroit ultra chic est offerte. C'est a ce genre de détails qu'on reconnait une marque premium !

Les Dubaïotes savent ils que pour 12000$, eux aussi pourront acheter une voiture leur permettant de participer à ce convivial picnic?

Je n'ai pas compris ce sont des démommagement depuis quand et jusqu'à quand?

Il en restera même sur le compte en banque qu'ils pourront placer en investissements et pourquoi pas dans des mines de cuivre par exemple

J'imagine que ça commence à courir le jour où Porsche leur a demandé de ne plus utiliser leur voiture jusqu'au jour où Porsche leur donnera le feu vert (aura appliquer la solution trouvée sur la voiture en question) ?

elle coûte combien, la caisse ?

bref, ça paie même pas un seul pneu ...

Les montants apparaissent tout de même complètement anarchique...

1500€ / mois

6000€ / mois

12000€

Perso je ne comprends pas comment sortent ces chiffres... Et pire: il n'y a pas d'acheteurs en dehors de l'Allemagne, des US, et de Dubaï ? chine ? Afrique ? Angleterre (oui on le sait) ? France ? Suisse ?

bizarre comme politique de semi-transparence

Porsche avant c'était bien ça faisait rêver , maintenant tu l'achètes et on te dit de ne pas l'utiliser , c'est un comble surtout pour des "sportifs " .

Belle publicité pour le savoir faire allemand , leur avance technologique indéniable et leur sens innée du commerce , vite une GT3 .

sportive de l'année devant la 458 speciale ?

Le plus drôle c'est que Porsche change tous les moteurs des GT3.

Les vainqueurs les Allemands:

175 euros par jour depuis le 21/02/2014 soit 11800 euros (5425/mois)

Adieu le Matching Number pour les 785 premières voitures produites et immatriculés.

Dans 25 ans leurs valeurs de cotation va sans ressentir.

Moralité les client Allemands seront moins presser de récupérer leurs GT3.

Bah vu la fulgurante explosion de ventes de voitures en Angleterre je crois que ça ne devrait pas trop leur poser de problèmes, hein...

@23h31

Non, aucun soucis pour le matching number. Au pire, ces 785 premières seront plus collectors que les autres!!

J'espère pour les acheteurs que Richard Hammond est dans le tas ça devrais faciliter les choses vu son influence et la potentielle mauvaise pub qu'ils pourrait leurs faire en tant que fan et propriétaire de la nouvelles gt3

quelle daube infâme ces coccinelles rebadgées, en plus d' etre moche et cher le moteur est une merde

Comme barbecue c'est pas trop mal

Anonyme le 28 Avril 2014 à 12h55 : il y a un adage qui dit "tout ce qui est excessif est insignifiant".

Je ne suis vraiment pas pro-Porsche, mais alors vraiment pas. J'imagine très bien le client Porsche comme étant aussi le possesseur d'un iPhone et d'un MacBook, d'un stylo MontBlanc, d'un costume Hugo Boss, et croyant que le Chivas Regal est le summum du whisky de connaisseur. Bref, Porsche commence un peu à devenir le cliché de la voiture sportive.

Ceci dit, "daube infâme" ou "moteur de merde"... ce n'est franchement pas crédible. Je crois que la Porsche reste une automobile hors norme et loin au-dessus de la moyenne, même si ce n'est pas du tout celle que j'achèterais si j'en avais les moyens.

Concernant le prix, je suis cependant un peu d'accord : les Porsche étant produites en relativement grande série, en tous cas beaucoup plus grande que Ferrari, Lamborghini ou a fortiori Pagani, en bonne logique économique leur prix devrait être plus bas. Ce n'est pas pour rien que Porsche affiche une rentabilité insolente. Et pourtant elles sont de moins en moins exclusives. Mais on trouve aussi des personnes pour mettre 2 500 EUR dans un MacBook là ou des portables à 1 000 EUR font mieux dans quasi tous les domaines.

Bref, la logique économique a du plomb dans l'aile et le consommateur gobe tout ce que les as du marketing lui font avaler.

Mais rendons à César ce qui lui appartient : la Porsche est loin d'être une daube

Deutsche qualität ? ou plutôt Gruge Qualität ?

Plus que la qualité perfectible du produit, ce qui est étonnant c'est e manque de transparence de la marque sur les indémnités à la tête du client.

C'est quand même du gros foutage de gueule à ce niveau de facturation produit.

rien n'est jamais clair et honnête avec le groupe VW...on a l'habitude...plus ça va et plus ils sont arrogants et se foutent des clients!

le retour de bâton sera bien plus rapide qu'ils ne le croit et dur pour eux.

é si on samba lé couile?