Commentaires - Marché français : la Renault Clio IV encore en tête des ventes

Attention..c'est parti trollage à donf !!!

Elle a un vrai style, or dans le domaine des citadines c'est l'argument de vente numero 1.

On demande pas à une citadine d'etre bonne sur circuit,

on demande pas à une citadine renault d'etre finie comme une mercedes,

donc je suis pas surpris.

Bon petit troll.

Con ET Troll....

Petit mois que ce mois d'Août, on vois bien que les livraisons sont au ralenti.

Tien en parlant de la Twingo III, les tests EuroNcap 2014 viennent de tomber. 4 Etoiles, dont un mauvais score en systeme passif. les habituels Troll et autre cons qui s'autoproclame analyste du marché vont s'en donner à coeur joie....

"les habituels Troll et autre cons qui s'autoproclame analyste du marché vont s'en donner à coeur joie...."

La preuve, tu es là.

ça s'applique toi dans ce cas, car ton premier post n'est pas glorieux....

Triste France...

PSA est en difficulté et le français s'en fiche. Il préfère acheter une poubelle mal fichue et pas fiable à la place d'une auto de qualité au design élégant. Vive le bling bling et le plastique dur. La kékéitude quoi. Continuez d'acheter la merde rinoul et laissez PSA couler, c'est tellement logique...

Pour rappel PSA est plus français que Renault, au cas où...

Ecrasante supériorité de renault une fois de plus. Les jalouses vont maigrir

Ca te trou le cul hein mon petit trollion ? Bah tu vois ta propagande pigeon ça marche pas renault plus fiable que PJO les gens s'y trompe pas. Allez sans rancune.

Au fait... je vous avais promis quelques amusements pour ce jour, date de publication des derniers résultats EuroNcap.

Allez donc voir les derniers exploits de nos françaises :

http://fr.euroncap.com/home_fr.aspx

Et toujours pas de Cactus...

Devinez pourquoi......

Raisonnement ridicule et dénué de tout sens économique.

La part de la main d'oeuvre de la phase de fabrication est relativement faible par rapport au cout global d'une voiture. La non-rentabilité d'un constructeur comme Peugeot est d'abord liée aux couts fixe de l'entreprise, le cout de développement d'une voiture de nos jours est sans commune mesure avec les années 70 / 80. La technologie embarquée est d'une telle complexité, que la phase de "testing" est très très couteuse.

Et comme Peugeot n'a pas une présence mondiale suffisante, il ne produit pas assez pour compenser les couts fixes.

Il suffit de voir le groupe VAG et son implantation dans le monde, le nombre de marques (et donc le partage des développements). Peugeot se paye tout à 100%

Pour faire simple, une unité de R&D partagée sur 10 000 000 de voitures et une unité partagée pour 2 000 000 de voitures, il n'est pas compliqué que la division n'est pas en faveur de Peugeot.

bah non, dis nous. On gagnera du temps comme ça.

C'est ça oui psa a baissé son froc aux chinois sans eux y en aurait plus. Ils conçoivent des ds et les fabriquent en chine. C'est une marque chinoise adepte du made in china dont leurs ouvriers bossent mieux qu leurs homologues français dixit leur patron français.

"Les français sont des veaux."

T'es un gros con ou tu trolles pour rigoler ?

Vérifie hein, c'est chaud si tu fais pas exprès.

17 commentaires, et le moitié de très haut niveau......

Et Renault qui suce Poutine c'est mieux peut être?

Marché Français = marché mondial c'est bien connu

Le français se croit au centre du monde

Sur le marché européen .....

je ne comprends pas bien comment cette Clio 4 plutôt mal construite peut être devant la Peugeot 208! à croire que les acheteurs ne font pas une fixette sur la finition

UN GENIE. Tu est un genie toi...

sinon roc le couillon pour ton info les résultats à l'euro n cap ont perdus beaucoup de leur sens ces dernières années avec leur nouvelles normes. en 4 ans les normes ont changés mais pas les étoiles... donc y a 4 ans cette Twingo aurait eu 5 étoiles pareil pour l'A3 etc...

Véhicule low cost vendu au prix d'une généraliste.

Vaseline, vaseline, vaseline!

fixette oui c'est le mot, y a que les baufs qui choisissent une voiture au bruit que font les contre portes quand on y tape dessus. D'ailleurs j'ai jamais vu top gear s'extasier sur une planche de bord moussée

J'ai du mal à croire le nombre de ventes. Comment s'est fait pour les calculs ?

C'est possible d'immatriculer des autos à vides ?

fait nous rire tu roule en quoi?

tu parle des immat strategiques? des voitures qui sont immatriculées avant d'etre vendues. oui ça existe mais sa n'explique pas les 12K immat d'ecart entre la clio et la 208

depuis le début d'année

La Megane 3 était déjà en fin de vie le jour de sa sortie, vu le déchet que c'est. La 308 la pulvérise les doigts dans le pif.

Quand je disais que les cons allaient rappliquer....

Cherches pas, t'es pas équipé pour.

Ca ne se "calcul" pas, c'est les immats enregistrées en préfecture.

"Quand je disais que les cons allaient rappliquer...."

Le fanboy Renault moyen

En même temps c'est le déplaçoir le moins chèr. Et dans un pays sans passion auto il n y a que le coût qui compte. D'ailleur dacia n'est pas loin.

quand je vois une Clio tien un qui a rein compris . quand on vois psa en difficulté don les voiture sont en France pas cent pour cent quand on vois Renault made in Maroc qui vende Clio de mairde avec GPS a 20000 euros il y a un pacquais qui se fond vole et surtout plastique de partout a vive psa et Renault qui creuse leur tombe .

Ho non pas fanBoy du tout. Juste observateur consterné.

Quand on voit le niveau d'écriture de ce genre d'analyste on ne se pose plus de question....

On passe...

(..)

Elle a un vrai style, or dans le domaine des citadines c'est l'argument de vente numero 1.

On demande pas à une citadine d'etre bonne sur circuit,

on demande pas à une citadine renault d'etre finie comme une mercedes,

donc je suis pas surpris.

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ben, vu le prix de vente, on se demande si c'est vraiment une citadine. d'ailleurs, c'est quoi la twingo à côté? une micro-citadine?

non, aujourd'hui, on n'achète pas une clio, ni une 208, ni une polo ou c3 pour se cantonner à la ville: il n'est plus en effet dans les moyens de beaucoup d'acheter une voiture d'un segement supérieur pour faire de la route et une seconde voiture pour la ville.

c'est désormais bien souvent une seule voiture polyvalente qu'il leur faut, notamment aux habitants des métropoles pour lesquels se garer devient de plus en plus délicat et cher.

Un règne comme son ancêtre la R5. Un succès mérité pour une auto aussi aboutie et tellement attachante. Son design ne passe pas inaperçu et ringardise la concurrence dont la 208 qui fait pâle figure à côté.

pas faux. la finition laisse vraiment à désirer.

Le style manque vraiment de finesse. Esthétique de consommable.

C'est pas si mal pour Twingo.

Ca pèche un peu au niveau des pieds, et pas top pour le poteau ou les cervicales arrières (pas d'appui tete derrière??), mais sinon c'est plutôt bon au niveau des passagers.

Pour le Cactus, Citroen n'a peut-être tout simplement pas voulu en donner un...

c'est pas un mal que la voiture soit cantonnée a la ville.

Moi qui habite a Paris et qui y ait tous mes interets ou presque j'ai vraiment pas besoin d'un moteur de 200ch par exemple.

la twingo est une mini-citadine, comme la 108, et comme leurs devancieres.

Faut pas rever on fera jamais a 5 dans une citadine ( et cela quelque soit la marque) un trajet agreable si on doit traverser la France

C'est EuroNCAP qui choisit les voitures à crasher, les constructeurs n'ont pas leur mot à dire.

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c'est pas un mal que la voiture soit cantonnée a la ville.

Moi qui habite a Paris et qui y ait tous mes interets ou presque j'ai vraiment pas besoin d'un moteur de 200ch par exemple.

la twingo est une mini-citadine, comme la 108, et comme leurs devancieres.

Faut pas rever on fera jamais a 5 dans une citadine ( et cela quelque soit la marque) un trajet agreable si on doit traverser la France

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ben justement, si tu ne veux faire que de la ville (et que tu veux une renault), tu prends une twingo moins chère et pratique (en ville) qu'une clio.

maintenant, si t'as absolument besoin de 5 places (ce qui est loin d'être une généralité), doit bien y avoir quelques "mini-citadines" compatibles.

je n'ai par exemple aucun problème avec ma vieille saxo, même avec 5 adultes. encore moins de problème avec des enfants. surtout pour faire de la ville.

loger 5 personnes dans une twingo ou dans une 108 ou encore une up est illégal et plus d'être physiquement impossible , 4 places.

Donc je confirme il s'agit de citadines plutot confortable, mais pour le tour de France faut voir la catégorie au dessus compact ou berline ou SUV . Concernant les citadines ( hormis des RS, GT, GTI..) en dehors de la fiabilité, du look, de l'agrément de conduite et de la faible consommation on peut pas en demander (beaucoup) plus.

Et de ce point se vu là, la clio n'est pas du tout une arnaque.

Je précise, je ne suis pas pro-Renault ou anti-Peugeot, j'ai moi même une peugeot.

vu le test de la twingo sur caradisiac, il est clair qu'il vaut mieux finalement privilégier la clio si tu souhaites une vraie polyvalence. après, question confort et finition, il y a tout de même du nettement mieux chez la concurrence.

Objectivement,je ne suis pas étonné que la clio 4 soit en tête des ventes de sa catégorie .Ma femme posséde une clio 4 dci 90 qu'il m'arrive de temps en temps de conduire et franchement c'est une excellente voiture qui offre un très bon comportement routier et une bonne polyvalence sur route et autoroute.Tout le monde critique la finition intérieure et sincérement ,je la trouve meilleure que son ancienne clio 3 qui était certes dans une dotation inférieure à sa nouvelle clio 4.

Les 2

Soit c'est l'organisme EuroNcap qui achète une voiture "en mode inconnu" avant de faire les tests

Soit c'est le constructeur qui propose une voiture à passer ces tests...et aux frais du constructeur, afin d'exploiter les résultats pour le marketing de leur nouveau véhicule

par réponse a anonyme....si je ne me trompe pas toutes les 208 ne sont pas fabriquer en france.... a me confirmer merci d' avance.

Pov crétin. soit tu es ignorant soit tu es c..

1 Renault n'est pas mieux lotti que PSA en terme de propriété.

2 Les DS sont conçues en France, celles produites en Chine sont pour le marché local

3 Même SI le patron dit ça c'est tout de même faux. La majorité des chinois ne remettent pas en cause les directives même si elles sont stupides ce qui ralentit l'amélioration. C'est un comportement constaté par ceux qui ont travaillé avec eux. Seul avantage ils sont du coup meilleur en production.

Mais bien produire un conception foireuse n'a jamais fait de bonnes voitures

la question qui a souvent été levée par les journalistes était:

"pourquoi Renault vend une Clio aussi mal "finie" au même prix qu'une 208?"

Voilà la vraie source de la mauvaise image de la Clio4... mais qui n'intéresse pas le client lambda

Le succes d'une voiture et d'une marque dans la vraie vie est inversement proportionel au nombre de Troll qui viennent faire des dizaine de pages de commentaire dessus.

La phenomene est aparue avec les Dacia.

La CLio IV et la Captur semblent en benéficier à pleins elles aussi.

Et vue l'acceuil de la Twingo III, je n'ai aucun doute sur son avenir.

Bravo les designers ils ont bien bossé ce qui rare de nos jours .

Donc pas d inspiration molle chez Renault .

Je suis motard, et ma copine dans la vieille Clio 2

C'est moi qui occupe de l'entretien de sa voiture (normal, boulot d'homme)...mais le plus souvent aussi, c'est moi qui occupe du nettoyage de sa voiture. Sauf katastropppphe, elle ne nettoie jamais les tapis de sol, ni le coffre (et encore moins de passer le karscher). Son argument est imparable: elle ne pose pas ses fesses sur le tapis de sol, ni dans le coffre. Et pour ses emplettes, elles sont dans des sacs...

Bref, pour la Clio 4, peut être que les gens comprennent qu'il ne sert à rien de gaspiller de l'argent pour améliorer l'aspect visuel du coffre, de cacher les vis apparentes, de mettre un épais tapis de coffre, de etc...

Vous confondez tout : la qualité de fabrication n'a rien à voir avec ce que vous appelez la finition ! Et une Clio n'a rien à envier à une 208 sur le plan de la qualité de fabrication. Si vos critères d'achat se limitent à la douceur ou au moelleux d'une planche de bord, et ben ok. Moi, je ne caresse pas mon tableau de bord ...

Si tu pouvais déjà retourner à l'école afin d'apprendre à écrire le français, cela t'éviterait de poster des messages incompréhensibles tellement il y a de fautes et de te ridiculiser. Bref, pas vraiment crédibles tes arguments car tu raisonnes comme tu écris mon pauvre.

Même si je ne soutiens pas cette marque française et que sa fiabilité électronique (surtout) est souvent mise à mal, je dois reconnaître que Renault est méritant pour ce petit modèle de Clio IV au look très réussi (même en version d'accès dans sa gamme).

les POLO , GOLF et YARIS dans le top 10....

les français auraient -ils enfin compris que la qualité eétait une donnée fondamentale pour sa voiture, et surtout son endurance dans le temps....!!!