Commentaires - Maserati : un système sonore pour les prochains véhicules diesels

"Mais on se dit quand même que la noblesse disparaît petit à petit, au profit de la raison, et ce même chez les marques de prestige. Dommage dites-vous ?"

On se dit surtout que les personnes qui ont besoins d'un tel systeme ne sont pas des passionnés mais bel et bien de simple friqués qui veulent pavaner.

De plus en plus navrant

Que vient foutre un diesel dans une voiture de sport qui va faire 5000 km/ans grand max

????

Bah dans ce cas autant décrier tous les constructeurs qui accordent une grande importance à l'esthétique de leur véhicule, autant mettre de la tôle brute, ça fera vraiment passionné non ???

"penche tout de même" ?

Ne serait-ce plutôt "planche tout de même" ?

Non mais le bruit d'un V8 essence diffusé dans les haut parleurs alors que tu as un 6 cylindres diesel sous le capot, quoi de plus beauf ? Qu'ils travaillent la sonorité du moteur à la base !

ça me rappelle les CD de bruits de moteur de F1 que les jackys mettaient à fond sur la sono de la 106 Kid "kit car" ... affligeant.

@11h28

Oui exact, merci.

Devoir bidouiller la sono pour obtenir un son moteur pas trop dévalorisant... cet aveu d'échec

Un mazout sur une Maserati!!!

Le mythe en prend un coup là...

Monsieur Doche,

Avez-vous fait un jeu de mot consciemment ou est-ce une faute ?

"il n'est pas vraiment étonnant de voir une marque comme Maserati emprunter cette VOIX."

Ne serait-ce pas plutôt "... cette VOIE" qu'il faut lire ?

Merci pour la correction de l'article.

Cela me rappelle que les allemands sont les spécialistes de ce genre de choses. En particulier; les claquements de portières; pour des sons faisant croire à une plus grande robustesse.

Eh meeerddeeeeuuhhhh...

Non c'est juste que c'est journaliste de Caradisiac...

A Doche est quand même celui qui est le plus compétent parmi les autres journalistes de Caradisiac...

C'est une démarche franchement pathétique. C'est tout ce qu'ils ont trouvé pour faire accepter le diesel à leur client ?

Vous voulez vendre du moteurs diesel chez Maserati, et bien assumez vos choix plutôt que de vous ridiculisez avec ce genre de démarche.

@lemilou2003

Rien ne vous empêche d'aller lire le travail d'autres journalistes, si le boulot de ceux de Caradisiac vous paraît mauvais !

beurk beurk beurk je vois pas quoi de dire de plus... le diesel même puissant (je viens de tester une M55OXD) vibre beaucoup et fait un sale bruit : please maserati laissez sa au tracteurs !

J'magine d'ici là les mises à jour logicielles pour corriger le son du V8 sur les hauts parleurs.

N'importe quoi !!

Je comprends, et partage, votre opprobe concernant la motorisation D qui semble s'imposer même sur des marques à ptiori totalement imperméables à ce type de motorisations.

Mais, d'accord avec un avis publié plus haut, TOUS les bruits sont travaillés et retravaillés par les constructeurs!

Les échappements changent complètement et améliorent considérablement la sonorité. Un même moteur, monté sur une limousine aura un bruit différent du même monté sur un coupé!

Pour faire plaisir à Abasc, il suffit de comparer 500Sl vs 500 S limo. La première aura un bruit ( un peu) rageur, la seconde sera veloutée.

Ceci écrit, le traficottage via Haut-Parleurs, bof bof....

Le boulot non, mais l'orthographe oui !!

Je souhaiterais juste comprendre. Vos articles sont-ils relus par d'autres avant publication ? La correction automatique Word est-elle en option ?

(Le ton de la 2ème question peut paraître provocateur, mais il s'agit d'une réelle interrogation de ma part)

Bien que pour cet article-ci, la correction automatique Word n'aurait rien trouvé...

Je ne fais pas référence à vous en particulier, mais parfois les fautes grossières d'orthographe ou de conjugaison auraient pu être détectées.

@lemilou2003

Pour ma part, je ne travaille jamais avec Word, et même avec un correcteur, il arrive parfois de faire des fautes (il s'agit au final plus d'inattention). Juste pour préciser que même si le correcteur relève une faute (comme c'était le cas ici d'ailleurs), on peut par manque d'attention passer au "travers".

Sur ce, bon après-midi.

Mr Doche

Je ne vois pas l’intérêt de répondre au remarques qui émanent d'imbéciles comme 12h27, vous leur faites trop plaisir ...

milou, t'as besoin d'un correcteur pour pas de fautes toi ?

Je suis sur que tu corriges t'es remarques en fonction des zigzags rouge sous les mots :ptdr:

Juste pour prévenir sa a déjà commencé avec la nouvelle M5 , BMW soit disant les meilleurs sportives ....

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tM0xLja4Rt4

L'imbécile t'emmerde, pour rester poli...

Quant à l'anonyme de 14h32, je n'ai besoin que très rarement du correcteur. Je suis tout simplement allé à l'école, et appris mes leçons.

Puis je ne suis pas journaliste par ailleurs.

Mais on est en droit d'attendre à ce que la profession de journaliste sache écrire correctement, ou prenne le temps de se relire.

Quel dommage ! Car un diesel bien foutu et bien dessiné peut aussi composer une agréable mélodie. Une BR218, une CC70000, une Delta 88, un T56...

Et l'aventador diesel ? Je déteste tout les diesels sauf la m550d qui passe mais...

En dehors du fait qu'à puissance égale, un turbo-diesel est bien moins agréable qu'un essence atmo, c'est autre chose qui me choque.

La finalité d'un diesel, c'est avant tout de réduire la consommation, et donc le coût d'utilisation. Or Maserati, c'est pas vraiment du low-cost ... Donc ça signifie que des gens qui ont les moyens (ou veulent le faire croire ...) d'acheter une voiture de luxe vont perdre en plaisir avec un moteur moins agréable juste pour gagner 3% du prix du véhicule en économie à la pompe ?!?

Ce qui me fait dire que les acheteurs de voitures de "prestige" en diesel sont des gens qui en fait n'en ont pas véritablement les moyens, qui sont en réalité au taquet de leur budget et doivent donc rabioter sur le carburant pour se payer le blason, le paraître primant sur le plaisir du pilotage ...

Bref, voiture de luxe + diesel = bêtise crasse ou indicateur de beauf-m'as-tu-vu au volant ...

je suis tout a fait d'accord avec annonyme de 17h33 ... surtout qu'il ne faut pas oublier que c'est en france que l'on prefere les diesel (oui il est moins cher à la pompe...) mais bon combien le surcout à l'achat pour une voiture de cette catégorie ??? car si c'est 5000€ de plus ta de quoi en faire des plins en essence et le bruit naturel du V8 ne serat jamais égalable meme avec une grosse sono

Tu as raison, mais je n'ai pas osé me lancer sur le coût d'entretien d'un diesel + son surcoût + à la fiabilité déplorable + à la consommation sous-évaluée, ce qui au final fait qu'un diesel peut être aussi cher au final qu'un essence bien plus agréable. Et je ne parle pas des coûts cachés comme le coût de la pollution sur la santé publique, le coût des nuisances (suies, bruit ...) et j'en passe.

Bref, le diesel est une aberration qui devrait normalement être au passé ...

On en parlait y'a 2 ans lorsque VW rêvait de racheter Alfa Romeo ou Ferrari, mais la je dois dire que c'est Maserati qui a le plus intérêt à passer sous contrôle allemand.

Sous la tutelle de Ferrari, Maserati est complètement abandonné plus de nouveaux modèles depuis la Gran Turismo de 2007, la Quattroporte date de 2003 des soucis de fiabilité et de fabrication catastrophique pour une marque de ce standing et de ce prix.

Quand on voit ce que sont devenus les Lamborghini, Maserati gagnerait beaucoup à se faire racheter par VAG. Et ils n'auraient même pas besoin de TDI, juste des TFSI assez perfectionés utilisés en commun avec Audi et Porsche.

ce qui est risible c'est de monter du mazout sur des céhicules de cette gamme qui vont soit rouler peu soit en ville dans ls bouchons pour faire du bouchon à 30 km/h

dans les deux cas des bagnolles qui vont s'encrasser couter une fortune en entretient grace à une motorisation inadaptée

m'enfin pour une fois qu'on va pouvoir fourguer à notre tour une nid à emmerdes au chinois en leur raquant au passage un peu de monnaie on va pas se gener

Chaque MARQUE doit faire des progrès en consommation, sur l'ENSEMBLE de la marque. Peu importe la méthode. Certaines en améliorant (un peu) leurs moteurs, ou par 'downsizing', ou en développant des moteurs électriques (très coûteux) ou en imaginant des hybrides (à peine moins coûteux) ou ... en ajoutant des diesels à leur gamme. C'est le plus simple. Donc ce qui sera sans doute le plus utilisé par les marques n'ayant pas beaucoup de cash à consacrer à la recherche et au développement.

Comprendre ça, c'est se rendre compte qu'on n'est pas au bout de nos surprises.

@ 21h32.

Je partage votre opinion, mais il y a aussi une autre méthode, parfaitement scandaleuse, et qui ne coûte rien.

Il suffit de rebadger une très petite voiture n'ayant rien à voir avec la gamme, améliorer sa finition et lui greffer une calandre rappelant la marque, et le tour est joué!

Un exemple? Facile, et très prestigieux: L'Aston-Martin Cygnet. Une petite Toyota, juste mieux finie, et vendue 2 fois plus chère.

Assez discutable.....

Sauf que le développement (ou l'adaptation) d'un moteur diesel pour une petite série pour une voiture de cette gamme coûte aussi très cher, pour au final un gain assez limité en termes de coût pour l'utilisateur. Donc oui ça peut être une explication, mais ce n'est pas acceptable pour ce genre de voiture vendre une super-car avec un moteur de tracteur qu'on retrouve dans la première Laguna venue, c'est un peu idiot ...

Il y a des marques plus ou moins généralistes ou premium (Renault... BMW ... Toyota) qui ont tout intérêt à faire du diesel car cela est en correspondance avec leur image. Or, une marque telle que Maserati (et même Porsche, qui se banalise de jour en jour !) est stupide de vouloir commercialiser des diesels car ils baissent leur image de marque de prestige. C'est dommage ! Pourtant dans le groupe Fiat, les diesels ne manquent pas ! (chez Fiat, Alfa, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep...)

C'est un honte, Maserati diesel avec système sonore, mais où va le monde???, ba allons y aussi pour un moteur électrique avec une sono émettant le son d'un V8 et aussi mettant des a-coups pour simuler un passage de vitesse aussi non?? T'achète une bagnole pareille tu peux payer l'essence, et vive la passion auto de foutre du diesel là dedans.... Les gens n'auront qu'à ne pas les acheter en disel mais je suis certains qu'il y aura des cons qui veulent juste un sigle maserati sur le capot pour se la péter pour l'acheter... vraiment désobligeant, triste, irritant, honteux, affligeant, ....

+1 une Maserati au mazout c'est juste une extension de zizi pour smicards ayant une compte "Or" chez Cetelem ... Quand tu as du pognon pour une Maserati, tu prends une version essence qui fait plaisir et pas un moteur de tracteur !

Acheter une Maserati diesel c'est aussi couillon que d'acheter une Rolex à crédit ou mettre un cadran de Rolex sur une Swatch ...

Ils vont aussi mettre des HP a l'exterieur ? Histoire que l'illusion soit complète.

etant possesseur d'une anciene biturbo je ne voi vraiment ce que viend faire un diesel rien de tel que le plaisir du sp

Non pas eux.......