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Commentaires - (Minuit chicanes) Rendons hommage à la Renault 16

Antoine Dufeu

(Minuit chicanes) Rendons hommage à la Renault 16

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Par §Gaj608sx

Une voiture d'exception, dont l'héritage après la Safrane n'a malheureusement pas été à la hauteur. Espérons que cette erreur de trajectoire pourra être corrigée.

Par §Gaj608sx

PS : La Vel Satis était pensée sur les mêmes bases, mais le design n'a pas suivi et la fiabilité n'ont pas suivi. Dommage.

Par

Trop marrant les roulettes, c'est du 11 pouces ?

Par §oll768pi

Une voiture vraiment superbe. A l'époque, elle faisait mieux que presque toute la concurrence. Et ce toit ouvrant électrique sur la TX :love:

Par

La R16 TX est une superbe autoroutière, avec sa boite 5 (à commande au volant:love:)et son 1.6 de 93ch quand même, elle n'est pas du tout en retard sur le plan des performances!

En plus elle tien la route. Ce fut aussi une des premières voitures à avoir un verrouillage centralisé, et le tableau de bord est sympa. Une des seules Renault qui me plairait vraiment.

Peut être qu'un jour j'en achèterais une pour faire de la route, ou pour avoir de la puissance en montagne.

 

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Par

L'une de ses particularités technique était aussi son empattement différent (plus long d'un coté que de l'autre du véhicule) due à la technologie de suspension utilisée :chut:

Par Anonyme

314116@ La TX n'était pas plus performante que la TS (83cv)qui bénéficiait d'une boite 4 mieux étagé. La TX, c'était plus pour l'autoroute. Une TS montait à 163,8 km/h et la TX à 165km/h en 5 et 168,3 en 4ème mais en surrégime. La TX possèdait un aileron, cet aileron lui faisait gagner 4km/h, ce que n'avait pas la TS. Une TS avec aileron allait + vite qu'une TX sans être en surrégime.

Il faut noter aussi un bilan désastreux côté fiabilité. Cela s'est amélioré avec le temps, pignon d'arbre à came, pompe à huile, butée d'embrayage , échappement et j'en passe.

Tenue de route, elle tenait bien la route pour l'époque, dans la moyenne mais n'égalait aucunement la GS.

Par

Certes une voiture atypique pour l'époque, mais la 504 est pour moi plus aboutie et beaucoup plus solide.

Par Anonyme

En réponse à kilam26

L'une de ses particularités technique était aussi son empattement différent (plus long d'un coté que de l'autre du véhicule) due à la technologie de suspension utilisée :chut:

   

Comme sur la Renault 4 qui lui est antérieure (suite à la position des barres de torsion de la suspension arrière)

Par §ren724nO

il me semble que la R5 avait aussi un empattement asymétrique...?!

mais cette R16 est juste sublime, et surtout, indestructible!

quand j'étais jeune, un de mes oncles en avait une, et j'allais souvent en ballade avec lui! un jour, un sanglier a traversé la route, on l'a percuté...!

sur la R16, seul le pare choc avait un peu souffert! mais la le sanglier avait bien morflé...! on l'a mis dans le coffre, et on l'a mangé en terrine le soir même! :wink:

Par Anonyme

Finalement, y'a longtemps qu'ils font des merdes, chez renault

Par

En réponse à Anonyme

Finalement, y'a longtemps qu'ils font des merdes, chez renault

   

Incroyable ce genre de commentaire...:blague:

Par §jac300aK

:hello:

Heureux proprio d 'un²TX DE 1975 a 1986 et parcouru 300000 Km je peut vous dire que pour l 'epoque c' était une bonne voiture,

Pas de grosses reparations, que de l'entretien+ 1 embrayage en tout,je la regrette.

Par §jac300aK

PS

Aussi une modif supression de l 'allumage electronique par un allumeur a (vis) et d ' une bobine

Par Anonyme

Oui l'empattement etait différent de chaque coté !! A priori dû au schéma de suspension arriére (à bras tiré)!!! Même schéma aussi pour les 4L et R5!!

Par

Schéma et explications présents sur ce lien :

http://www.renault16.com/techniek6_fr.htm

:smile:

Par

La R16 me rappelle mon enfance.

Mon père en a eu deux(des TL achetées neuves) : la première de 1972 et la suivante(avec toit ouvrant électrique) de 1977 et n'a pas connu de problème avec à part de la rouille sur la première(ce qui était monnaie courante à l'époque).

Du coup mon grand-père en a acheté une automatique.

Mon père est toujours nostalgique de la R16!

Par Anonyme

Et oui...premier hayon....Quand on pense qu'aujourd'hui sous nos latitude c'est la norme.

A ce sujet pour moi la voiture emblématique qui à démontré qu'il valait mieux un Hayon qu'un coffre c'est la R21.

Par Anonyme

C'est marrant, entre cette renault et les actuelles, y a pas de différence, elles sont toujours aussi moisies les poubelle du losange

Par

C'est marrant, les moisissures créent d'excellents fromages, des bières délicieuses et des vins magnifiques...

Si la marque de référence de 15h54 est VW, en 1965 les véhicules proposés par la marque étaient des chef d'oeuvre de technologie!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

314116@ La TX n'était pas plus performante que la TS (83cv)qui bénéficiait d'une boite 4 mieux étagé. La TX, c'était plus pour l'autoroute. Une TS montait à 163,8 km/h et la TX à 165km/h en 5 et 168,3 en 4ème mais en surrégime. La TX possèdait un aileron, cet aileron lui faisait gagner 4km/h, ce que n'avait pas la TS. Une TS avec aileron allait + vite qu'une TX sans être en surrégime.

Il faut noter aussi un bilan désastreux côté fiabilité. Cela s'est amélioré avec le temps, pignon d'arbre à came, pompe à huile, butée d'embrayage , échappement et j'en passe.

Tenue de route, elle tenait bien la route pour l'époque, dans la moyenne mais n'égalait aucunement la GS.

   

Déjà des problèmes de fiabilité,et,ils sont toujours d'actualité!

Même après 40 années,"repault" n'a toujours pas trouvé de solution à la fiabilisation:quelle déception.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Déjà des problèmes de fiabilité,et,ils sont toujours d'actualité!

Même après 40 années,"repault" n'a toujours pas trouvé de solution à la fiabilisation:quelle déception.

   

Toi, tu as perdu une occasion de te taire : voir le classement de l'ADAC

Par §dou362hI

voiture de l'année 1966

Par Anonyme

En réponse à §ren724nO

il me semble que la R5 avait aussi un empattement asymétrique...?!

mais cette R16 est juste sublime, et surtout, indestructible!

quand j'étais jeune, un de mes oncles en avait une, et j'allais souvent en ballade avec lui! un jour, un sanglier a traversé la route, on l'a percuté...!

sur la R16, seul le pare choc avait un peu souffert! mais la le sanglier avait bien morflé...! on l'a mis dans le coffre, et on l'a mangé en terrine le soir même! :wink:

   

Dans ce cas, heureusement que c'est le sanglier qui a morflé!

Par §ren724nO

En réponse à Anonyme

Dans ce cas, heureusement que c'est le sanglier qui a morflé!

   

oui c'est sur, mais aujourd'hui, je doute qu'une voiture puisse repartir après un choc avec un sanglier... j'ai un copain qui a plié tout l'avant de son Zaf' à cause d'une de ces bestioles...!

Par Anonyme

En réponse à la jamais contente

C'est marrant, les moisissures créent d'excellents fromages, des bières délicieuses et des vins magnifiques...

Si la marque de référence de 15h54 est VW, en 1965 les véhicules proposés par la marque étaient des chef d'oeuvre de technologie!

   

Et voiture, tu la choisis comment: celle qui mousse, une qui a de la jambe ou une avec des trous?

:-)

Je voulais juste rire, surtout pas me moquer, car je trouve votre réponse très judicieuse ...

 

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