Commentaires - Mondial de Paris 2014 - Concept Peugeot Exalt: le plein de photos

Même si on peut rêver, ce serait superbe qu'ils gardent les formes de l'habitacles telles quelles

En tout cas les DS n'ont rien d'exaltant

peut être une divine Renault :ptdr::ptdr:

S'il y a un truc qui va changer, c'est bien l'habitacle

Juste...WHAOU!

Les derniers concepts Peugeot sont vraiment réussis (j'adore l'Onyx).

Peugeot, svp faites l'Exalt tel quel!!

Mais comme dit l'anonyme de 13h33, on peut toujours rêver!

Espérons qu'ils oserons en garder un maximum pour les futurs modèles de série.

Divine DS et Exhalt Peugeot, 2 concepts censés faire rêver et qui m'inquiètent plus qu'autre chose sur les prochaines lignes du groupe.

Dans les 2 il y a des bons trucs, mais tout est trop compliqué, déséquilibré, difforme presque pour moi.

Enfin, quand je vois que les BM se vendent comme des petits pains, je me dis que ça doit juste être mes gouts perso qui sont dépassés.

Vraiment les designers français sont ce qu'il y a de mieux. Les Allemands sont incapables de faire aussi bien, en général ils copient (médiocrement) les Français, comme Audi qui a copié le concept Argos de Renault pour son TT. Depuis ils sont incapables de renouveler quoi que ce soit. La calandre d'A3 ressemble à celle de l'A4 qui ressemble à l'A5 qui ressemble à l'A6 etc. De la conserve en série.

Faut pas rever, le modele de serie serait completement different, seulement 2, 3 choses qui rapelleront le concept c'est tout.

Pas sûr, RCZ est sorti quasiment identique au concept car

Mais tu ne te rend pas compte des merdes queproduisent les francais?!

Et toi, celles que tu produits toi en écrivant de telles âneries

Cest pour cela que les voitures francaises se raprochent de plus en plus des allemandes

belle voiture, vivement une 608 ou 6008 avec la meme gueule...

Franchement, c'est un projet à mener jusqu'à sa commercialisation.En Haut de gamme, si en plus d'être innovant, c'est fabriqué en France...Rien à ajouter!

Après avoir présenté le plat aux nouveaux maîtres chinois, on réchauffe les restes pour la plèbe des Valois.

Tu es jaloux que vag ne puisse pas faire pareil vu l'absence de salon au Quatar?

Tout simplement somptueux...

Par contre je ne comprend pas la critique sur l'arrière du véhicule, moi j'adhère totalement.

C'est vrai que je suis moi-même une sous merde, alors je crache sur ce que produit mon propre pays. C'est

toujours tendance, non ?

Tu es déjà rentré? Ta voiture de location virtuelle est tombé en panne?

et tu crois que les concepts car VAG avec look Passat de 2000 ne sont pas carrément périment sur le plateau en argent...

ya que les constructeurs français pour nous resservir des concepts, ils ont pas honte franchement...

c'est pas pour rien que la france représente le grand luxe et l’élégance dans le monde

je généralise bien sur

rien n'est du au hasard

c'est pas un prolo a deux balles qui va leurs apprendre leurs metiers^^

Parce que les autres sortent une maquette à chaque salon? Non, la plupart ne sont même pas capables de faire des concept cars roulants.

Tout simplement belle, extérieur comme intérieur. Mais cela doit en gêner beaucoup, à lire les commentaires non argumentés et bourrés de mauvaise fois comme troc et godillons

de loin suis pas fan du bi-ton en general meme si de prés le covering carbone a l’arrière est du plus belle effet

peut etre que dans quelques années ca sera a la mode!!? a c'est desygneurs ils ont toujours 5 ou 10ans d'avance sur la norme

Et Rocasse gravillonnasse s'en fût venu semer sa petite merde quotidienne sur les contructeurs français..Et quelle classe dans la recherche de ses textes,çà doit lui prendre pas mal de temps au bougre!!!

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Des concepts, c'est bien. Vendre des bagnoles, c'est mieux. Et je penses que tous les ouvriers des usines pensent comme moi.

Mais sans concept car, tu fais pas parler de toi donc tu vend moins.

Ce concept renouvelle le design Peugeot et pourrait inspirer un modèle de série, avec des modifications inhérentes à la grande série et au coût de certains partis pris esthétiques.

Les proportions sont bonnes et les porte-à-faux réduits (il n'y a qu'à comparer avec la 508, qui, même remaniée, parait très maladroite dans son dessin). Le pare-brise, pas assez plat et à la courbure vieillotte, me plait moins, de même que son montant bien trop fin par rapport aux canons de ces dix dernières années. L'angulation latérale de ce montant avec le toit, au niveau de la vitre avant, fait très années 70 et surprend, tant nous sommes habitués à l'arc de cercle initié par AUDI depuis 20 ans.

Quant à la vitre arrière, ses deux pentes différentes sont déroutantes à l’œil, mais on devrait s'y habituer. Pour la cinématique complexe du hayon, il faudra, hélas, en faire son deuil, tout comme celle du premier concept Initiale de RENAULT, pourtant très originale (revoir les documents d'époque) qui n'a jamais eu de suite dans les modèles ultérieurs.

L'intérieur, trop original pour la clientèle visée, il faut également l'oublier. Et s'il colle aux tendances écologiques par ses matériaux, on ne peut pas dire qu'il fasse classe.