Commentaires - Nissan remanie sa gamme 370Z : à partir de 32 900 € !

c'est surtout le GT86/BRZ qui prend cher !!!

pour 2900€ de + on a donc:

un v6 vs un 4 pattes avec le son qui va avec

326cv vs 200 (+60%...)

et toujours en propulsion

ok qques kilos en trop et surement moins bon sur circuit sinueux, mais ce GT86/BRZ est vraiment mal placé en terme de tarif !!! à 25K ils en vendraient des tonnes

A ce prix,la 370 z c'est une sacré affaire !!!

3.7L, ca commence à être costaud !

La conso doit etre de 15l en mode easy

Sauf que avec le malus de la 370 on ajoute 6000 euros alors que avec la brz c est seulement 1300 euros...

S'il n'y avait pas ces saloperies de taxes, elle serait parfaite...

En Belgique, 5000 € de taxe de mise en circulation, 2000 € de malus écologique et 1600 € de taxe de circulation ANNUELLE.

non en conduite normale ma conso est de 10.2 litres au 100

en conduite "sportive" sur petite routes je monte a 14-15 litres et sur circuit je tourne autour de 20-25 litres au 100 selon le type de circuit (technique ou rapide)

en ce qui me concerne la différence de conso entre le 3 cylindres 900cc downsizé de ma compagne et mon 3.7 V6 est d'un peu moins de 3.5 litres...

la consommation n'est pas énorme je trouve

15 litres sur petites routes

ok, ok, ok,

Magnifique cette voiture

la 370z nismo va etre un bide commercial

La 370z est déjà un bon bide en France en tout cas ! j'ai pas les ventes Européennes mais bon cela ne doit pas casser des briques. Cela semble marcher fort aux US par contre

on parle de consommation pour un coupé sportif ?

c'est pas la 1ere chose qui me viendrait a l'esprit...les temps changent..

a 40000 euros malus compris c'est pas mal mais en méme temps, il ne se vendrait pas plus cher d'ou la remise obligé de nissan.

j'ai jamais vue un constructeur automobile faire une remise "cadeau"

Incomparable !

Ajoute le malus écolo, l'assurance, les consommables, l'essence ...

C'est pas vraiment la même clientèle.

Nissan est obligé de baisser les tarifs pour s'aligner sur le Genesis, moins efficace certes, mais mieux équipé, et moins classique esthétiquement parlant.

Sinon, ce 370Z, je n'ai jamais beaucoup aimé, un bon moteur oui, mais on ne le (le 370Z, pas le moteur) remarque pas et finalement il passe inaperçu, de mon point de vue en tout cas. Et l'intérieur est très moyen.

un modèle sportif aujourd'hui doit être utilisable au quotidien ! donc la consommation entre en ligne de compte (exceptée voitures genre Ferrari et du même calibre) Bouffer 20 litres au 100 sans sourciller c'est fini !

Après j'ai pas les chiffres 2012 mais en 2011

Nissan 370Z 1,459 ventes

Pour 2011

163 Peugeot RCZ 15,742 ventes

265 Hyundai Genesis 1,707 ventes

269 Nissan 370Z 1,459 ventes

Ah l'équipe commerciale de la concession multimarque kia/hyundai/mercedes a encore frappé....

Comparer le 370Z avec la Genesis il fallait le faire !

L'une a un châssis facile, joueur et progressif, rigoureux dans l'effort, quand l'autre a un châssis un peu approximatif et surtout qui part sans trop prévenir...

L'une a une qualité d'assemblage rigoureuse, l'autre....arf !

Quant au style......

Mais bon on connait votre objectivité les commerciaux de la concession.

On s'en branle des taxes en Belgique...

Belle, mais je ne pourrais malheureusement pas supporter le coût financier associé à un tel véhicle.

@Anonyme de 18h10:

Kévin, 12 ans, qui rêve de belles voitures et pour qui il n'y a que son petit monde autour de lui qui importe.

Voilà qui en fait une sérieuse concurrente aux Génésis et autres GT86/BRZ la polyvalence en moins !

Chacun ses goûts !

Pour le style je préfère largement la Génésis qui offre en plus 4 VRAIES places et un grand coffre pour partir en week-end !

Tu n'as pas les moyens de mettre 32000€ dans une stricte 2 places ? La honte ! Tu es bien le seul sur ce site...

C'est pas vrai on est 2!

C'est pas du tout le même positionnement en même temps... Le Genesis c'est un coupé 4 places pour ceux qui font de la route et qui ont envie de s'amuser A L'OCCASION et le 370Z c'est pour ceux qui veulent s'amuser tout court.

Il y a bien Morgan qui inclus le malus dans son prix de vente en France mais c'est vrai que l'initiative reste rare.

La Hyundai Genesis 2013 est beaucoup plus attirante esthtiquement je trouves. De plus, je préférais l'ancienne version de la 370

Quel comparaison débile, surtout si on rajoute l'assurance et la conso d'une Z qui perd vite le nord si on fait pas gaffe ,contrairement à une gt86 à derive progressive ,à la conso maitrisé pour 200ch et une prime d'assurance plus favorable en tout risque.

Aussi bien Genesis que 370Z se vendent pas bien du tout, d'ou les grosses remises

Pour 2012 En Europe

Peugeot RCZ 9,713 ventes

Toyota GT86 4,809 ventes

Renault Wind 1,558 ventes

Ferrari 458 Italia 1,494 ventes

Nissan 370Z 1,029 ventes

Hyundai Genesis 1,005 ventes

Subaru BRZ 800 ventes

Elles ne sont pas destinées à faire du volume c'est juste pour l'image pour la Genesis.

Comme pour la 370Z j'imagine.

l'esaai d'une 370Z de démo m'a couté 3 points et du coupo dégouté je suis reparti avec mon vieux coupé et mon chèque de banque en poche, jvous dit pas la tete du vendeur!

non impossible de garder son permis avec ce type de voiture meme en étant raisonable

La RCZ fait a la fois image et volume

RCZ image de Peugeot ... Un banal coupé diesel en image ... Triste France ...

trop facile avec du Hachdéhi .... tu as les chiffres sans moteur de tracteur pour le rcz?

Je préfère aussi la Genesis, mais cette 370Z reste quand même une belle auto-passion, un VRAI coupé sportif, ET avec la passion ,...la conso en s'en fout !

il ne se vend qu'un tiers en diesel !

C'est bien loin de vos conneries ! ou alors quand on ne connait pas on l'ouvre pas !

il se vend même mieux que tous ces coupés réunis : BRZ, GT 86, Genesis, 370Z ! et il reste de la place. si vous avez d'autres blagues ?

ALERTE !!!! LOEB 208 PP EN CAM EMBARQUEE !!

Sur le site de Peugeot-Sport !

http://www.peugeot-sport.com/fr/accueil.html

EPOUSTOUFLANT !!!

Toi tu n'as jamais conduit un V6 sinon tu ferais l'impasse sur tout ce que tu cites comme "inconvénient". La musique du V6 te fais oublier tout ça !

Le RCZ est très beau mais franchement le proposer seulement avec des 4 pattes turbalisés non merci !

Pas grave il y a pas de clients déjà donc un de moins c'est tout

Remarque cela ne se bouscule pas non plus au portillon du 370 Z avec V6 pour autant ! 1029 ventes en Europe en 2012

C'est d'ailleurs l'un de problèmes des forums auto, ils te parlent V6, V8 essence qui ne représentent que des ventes marginales pendant que Prosche vend quasiment tous ces Cayenne en diesel par exemple.

Mais bon on voit bien que les 4 pattes que ce soit RCZ, GT86/BRZ ou même Audi TT partent bien eux pendant que l'on brade les V6

ZEMIK à raison tous le Cayenne que je vois sont TDi , des V8 Biturbo chpa quoi c'est rare ..

Sur Circuit une MRS pootre la 370Z selon les dires d'un possesseur ..Cette auto est plus faite pour les US sa sera un dailysympa V6 cruising sur l'autoroute !

Sans compter le malus .. Au moins Chevrolet il renbourse la moitié du Malus ..

C'est un moteur au comportement trop plein .. Pas assez sportif .. Il monte pas assez haut .. C'est lourd enfin c'est pas trop fait pour le circuit car une Lotus Elise SC risque de pootrer

Rien à voir, à la rigueur tu peux râler sur la fiabilité... Et encore "soit-disant" que le THP est désormais très fiable.

Le problème c'est plutôt que c'est une traction comme 95% du parc auto.

Bonjour le plaisir de conduire quoi.

Nissan a compris qui si il voulait la vendre chez nous, il devrait forcément baisser le prix.

Faire un V6 3,7 litre qui parait bien dépassé pour sortir si peu de puissance et surtout sans ame et surtout bien malussé, c'est dommage et surtout c'est trop lourd pour la voiture,c'est dommage,presque 1600 kg,c'est beaucoup trop lourde pour un moteur atmosphérique de ce type.

Une version en 2 litre turbo de 300 ch de moins de 1400 kg maximum et encore devrait voir le jour moins cher et plus légère et tout aussi performante, je suis sur qu'elle se vendrait bien avec un malus en moins plus,c'est vrai que ce n'est pas un V6 mais bon,quand on voit les ventes de l'actuelle, en gardant les 2 motorisation atmosphérique en mettant le V6 3,8 l de la gtr sans turbo a la place du 3,7 litre inutile et le 2 litre turbo,ce serait pas mal.

Sinon nissan c'est quand qu'ils font une gtr 2 places avec le moteur V6 3,8 biturbo de 600 ch(environ) a l'avant et coffre a l'arrière et 4 roues motrices et surtout un poids en baisse 200 kg et un gabarit de 4,30 m environ?ce serait bien, je pense qu'il y aurait la clientèle avec le rapport prix puissance de la gtr, se pourrait être génial.

Et ? Quand bien même ce serait vrai (c'est Faux, sauf si source crédible que l'on attend?), les moteurs essence de la RCZ c'est 156ch et 200ch. Une puissance ridicule quoi. En termes d'image ça donne un véhicule mal motorisé et peu performant.

+1

je trouve la RCZ jolie mais si j'ai de la thune à mettre dans un coupé, c'est pas la peugeot que j'achèterais

la RCZ c'est un peu comme quand tu dragues une fille ultra belle et que t'apprends qu'elle est catho intégriste (rien avant le mariage) => frustation

Pas d'accord.

Si je voulais mettre 40k€ dans un coupé, je pense que le RCZ serait mon premier choix.

Un TT serait dénué de toute option, avec un chassis très moyen

Un 370Z aurait un cout d'utilisation extravagant

Une GT86 n'a pas le moteur que j'attends de ce type de véhicule

Il est plutot bien placé le RCZ!

--

Cet ajustement de tarif est un peu tardif, car les ventes de 370Z sont au plus bas depuis déjà quelques années.

Sinon, que les talibans Nissan se préparent, la prochaine Z sera en 4 cylindres...

Vous vous renseignez un peu avant de raconter des bêtises pareils ?

Le cout d'entretien de la 370Z est inférieur à l'entretien d'une Megane dCi ou d'une Clio RS.

Faut arrêter de raconter n'importe quoi.

La 370Z reste une excellente voiture, c'est un coupé deux places avec un bruit très sympathique, des performances sur circuit équivalentes aux Megane RS (qui ont certes 50 cv de moins) mais surtout du fun.

Ce n'est certainement pas la voiture de l'année et toussa toussa, mais c'est une excellente voiture en rapport prix/perf/plaisir tout comme la BRZ/GT86 qui a un rapport prix/plaisir inégalable.

Au passage, en France, il s'en vend peu. Et alors, si la France était le pays de prédilection de vente de Nissan ca se saurait. Tout comme le fait que la France est un pays Autophobe, finalement, elle se vend bien. Et au moins quand vous en achetez une, vous n'en voyez pas une à tous les coins de rues.

Roh et puis franchement vous en avez pas marre de votre megane les gars? :D

C'est une très bonne voiture, mais je vais vous expliquer un truc que vous avez sûrement dû oublier :

Dans le monde automobile, il n'y a aucune voiture qui ne trouve plus performante qu'elle sur tous les domaines (y compris la megane).

A vous entendre, il faudrait interdire tout ce qui n'est pas équivalent à la mégane RS, ou sinon rester au mazout. Pourtant, c'est bien le spectre étendu des types de voiture qui en fait la richesse et l'intérêt. Cette 370Z est bien meilleure que la MRS sur bien des points, et moins bonne sur d'autres. Au même titre qu'une Golf ou une Corvette :)

Il n'y a pas que le ring dans la vie, surtout pour le nombre de fois où tous ceux qui prêchent le saint chrono ont roulé dessus (ou l'ont même vu en vrai).

C'est rare que je termine comme ça, mais une fois n'est pas coutume :

Vous n'avez rien compris, bande de tanches

Ça dépend l'utilisation que tu en fais. Si tu veux faire du circuit ou avoir des sensations fortes, passes ton chemin le RCZ n'est clairement pas fait pour ça. Maintenant si c'est un coupé confortable apte à faire de la route et qui tient bien le pavé que tu veux, alors dans ce cas on peut toujours regarder le RCZ de près je pense.

Pas faux... Bon ils vont se rattraper avec le RCZ-R mais à ce moment-là il y aura un autre problème : le vide béant qui existe entre les 3 puissances. C'est vraiment tout ou rien.

t'exagères, ça fait 50cv d'écart (150, 200 et 250), justement je trouve l'offre ouverte

Article de 2011 ...

En Europe en 2012, le RCZ s'est vendu à 9700 exemplaires seulement. Beaucoup moins qu'une Porsche 911 ...

Le RCZ R c'est seulement 260ch. C'est beaucoup trop peu pour pouvoir jouer dans la cour des grands.

Le Genesis, c'est un V6 de 347ch accouplé à une BVA8, le tout pour le prix d'une RCZ HDI optionnée ...

Le probleme de la RCZ c'est la traction .. Au bout d'un moment un Coupé Propulsion c'est mieux ! C'est dommage pour la RCZ

Mais la Genesis n'est pas du tout sportive , c'est encore pire que la 370Z , c'est une grosse GT cette Genesis

Dis moi a combien s'est vendu cette Genesis fabuleuse ?

Ne t'inquiète pas son l'objectif de ventes pour la RCZ, il est largement dépassé (plus de 50,000 ventes déjà et série en cours) et il est largement rentable ce qui n'était pas du tout évident au départ. Il assure a la fois l'image et fait des ventes ! ce qui est loin d'être le cas de la Genesis ! image nulle et ventes minables

Mieux encore on va voir ce que cela donne pour la RCZ R qui risque de poutrer pas mal

bon j'ai vu que tu l'as fermé pour tes blagues hdi diesel et tout ça ! la prochaine avant de l'ouvrir prend au moins quelques renseignements.

pour cette affaire de traction, hé les gars si vous aimez les drifts achetez vous un vieux truc dépassé pour 1000 euros sur leboncoin mais si vous voulez un coupé polyvalent qui vous assure a la fois performances et sécurité vous savez ce qu'il vous reste a faire.

La Genesis est un véhicule image qui permet à Hyundai de montrer son savoir faire international aux européens.

Le RCZ se vend moins qu'une Porsche 911, qui est au bas mot 3 fois plus chère ...

Mais on va pas reprendre ce débat mais qui drift avec une Ferrari , Lotus ... personne le truc c'est que c'est plus gratifiant , plus de plaisir une propulsion

Après peut etre que certaine personne préfére les tractions : chacun ses gouts

De toute façon cette catégorie est mal placés je pense !

Un peu comme les Bentley et la GranTurismo : pas à l'aise sur circuit , mais qui est lourde est bouffe de l'essence , pneu , freins ..

J'espere que la prochaine Z sera plus légére ..

Et il s'en vend combien de Genesis par rapport a la Porsche 911 ?

fait nous ici une de tes brillantes démonstration !

dix fois moins ?

Peugeot est européen et je parle des ventes européennes ...

Hyundai fait forcément moins bien vu qu'ils n'ont qu'un gros V6 350ch au catalogue. Le RCZ est en diesel 160ch c'est pas tout à fait pareil ...

En plus les V6 sont plutot "rustique" apparement mais la conso est énorme !

"Le cout d'entretien de la 370Z est inférieur à l'entretien d'une Megane dCi ou d'une Clio RS."

Voui Voui Voui...

C'est bien connu, la 370Z ne coute rien à entretenir :

- Révisions tout les 15000km alors que chez les autres c'est 30000km

- Plaquettes/disques de sport

- Grosse consommation (3L de plus que la concurrence)

- Prime d'assurance qui coute un bras.

- etc...

Non mais vous prennez les gens pour des imbéciles?

De plus, les ventes sont très mauvaises en Europe, pas seulement la France.

Le monde se porte mieux, mais la 370Z commence à vieillir...

A votre avis? pourquoi Nissan remanie toute la gamme?

Pour le plaisir ou pour relancer des ventes en berne?

Il s'en vend combien de moins exactement de Genesis en moins par rapport a la Porsche 911 en europe ?

Comme tu ne réponds pas a la question je vais te la donner : 11.99 fois moins très exactement soit quasiment 12 fois moins !

Après effectivement avec une telle motorisation a l'ouest cela ne se vend pas et plus d'être un grosse merde visuelle.

Après je ne comprends pas trop ton dernier commentaire concernant le diesel sachant que celui ci ne représente qu'un tiers de ventes. après tu viens quand même d'avouer que pas besoin de gros moteur pour s'imposer sur ce segment il suffit d'avoir les motorisation adaptés et 160 CV seulement semble convenir aux gens !! pas si étrange au fond car a quoi bon nourrir des canassons si le seul fait de s'en servir laisse le permis a la gendarmerie !

Voila en bon commercial Kia/Huyundai tu devrais dire a tes boss de faire ces modèles la pour vendre un peu et arrêter de saouler les gens avec des motorisations et puissance dont personne n'en a rien a foutre. cela n'empêche pas de proposer mieux bien sur avec par exemple des motorisation de 200 et 270 CV ...... comme Peugeot !

lapoutre45 c'est logique vu le poids de la bete ..

Plus de poids = consommables bruler

je pense qu'on peut rajouter les Pneus aussi .. et le fait que des voitures moins puissante la pootre .. le souci c'est son Moteur rustique , mais qui boit et peu de Ch/L .. il n'as pas un comportement sportif trop plein pas assez de RPM c'est sa de mettre un Moteur de berline dans un coupé !

C'est pas fait pour le circuit

270

(source interne chez Peugeot )

Le RCZ aussi c'est véhicule-image pour Peugeot. Je les ai pas entendu dire qu'ils voulaient en faire un best seller numéro 1 mondial.

Une voiture qui reprend l'intérieur d'une banale compacte et qui n'est pas capable d'avoir autre chose que des 4 cylindres allant jusqu'à 200ch (270ch c'est quasi pareil), je n'appelle pas cela un véhicule image. J'appelle cela un véhicule au rabais.

Désolé mais je n'ai jamais vu un véhicule image qui reprenait le tableau de bord d'une (ancienne désormais) voiture à 20k€, encore moins qui faisait réver les gens avec un moteur poussif de 200ch ...

Le Genesis est un véhicule image, or un véhicule image ne véhicule une image que s'il est puissant et performant. Avec un V6 3.8 de 347ch et une BVA8, il est crédible. Pas le RCZ.

Pourtant le RCZ est bel et bien un véhicule d'image. Il n'a jamais été question de faire du volume avec lui. Un véhicule d'image, c'est pas seulement un truc qui fait rêver, c'est aussi un véhicule qui montre le savoir-faire d'un constructeur dans un domaine, ici en l’occurrence celui des châssis affuté. Enfin ... après c'est que mon point de vue hein.

Je chipote mais un truc me choque : "200ch (270 ch c'est quasi pareil)" : euh... 70ch de plus avec un châssis plus affuté, ouais t'as raison... C'est un peu comme si on disait qu'il n'y a aucune différence entre une DS3 et une DS3-R, une Clio et une Clio R.S, une Golf et une Golf GTI, etc.

Par contre, ce que je vois c'est qu'on parlait de la Nissan 370Z et que, comme d'hab', on en revient à la gue-guerre Hyundai/Kia vs PSA...

@Lapoutre45:

"Voui Voui Voui...

C'est bien connu, la 370Z ne coute rien à entretenir :

- Révisions tout les 15000km alors que chez les autres c'est 30000km

- Plaquettes/disques de sport

- Grosse consommation (3L de plus que la concurrence)

- Prime d'assurance qui coute un bras.

- etc..."

Mais renseigne-toi un minimum avant de poster !!

Pour une Z ou une Genesis V6,la révision c'est tous les ans ou 10 000km: vidange+filtre+contrôles ça coûte 250€ en concession... rien d'extravagant là-dedans !

La conso tout dépend de la conduite évidemment, pour ces deux V6 assez proches en terme de puissance c'est 10L en moyenne en ayant le pied léger.

L'assurance, comme il s'agit souvent d'une 2ème voiture et utilisée en loisir il faut prendre une assurance aux kilomètres parcourus: soit 0.08€/km. Pour une moyenne de 10 000km/an ça revient à une soixantaine d'euros/mois (bonus 0.50). Où tu as vu que ça coutait un bras ??

Voilà du concret et du vécu par des idées reçues !

Pour ma part, je préfère la Génésis V6 pour les 4 places et le coffre, surtout qu'on peut trouver en occasion de beaux modèles avec le V6 de 300ch qui suffit largement autour de 25 000€.

Savoir faire ?? Mettre un 4-cylindres de 200ch dans un coupé c'est montrer son savoir faire ??

Et puis, quand je vois certains qui critiquent la Pro Ceed GT (204ch, 7.7s au 0-100km/h), je rigole bien quand je vois que ton véhicule image fait 7.6s au 0-100km/h avec 200ch ... savoir faire ?? quel savoir faire ??

Voila le type de commentaires du vendeur qui te sort les chiffes mais en vrai cela donne quoi ? hein cela donne quoi ?

Tes machin avec le 0-100 en tant de secondes cela donne quoi ? surtout au premier virage !

Hein elle a terminé ou la Veloster par exemple au 24 heures de nurburgring en SP2T ? heu 15 tours derrière (sachant qu'un tour fait 21 km au Nurb)

Oui tout le monde sait que c'est de merde Huyundai des chassis en carton pâte pire qu'Audi et c'est pour cela que la Genesis avec tout son V6 ses chevaux a la con personne n'en veut, il n'y a qu'a voir les ventes ! c'est juste minable

Après ne t'en déplaise et a beaucoup ici la RCZ est un succès et un véhicule image qui se vend. la Genesis elle c'est un bide ! aussi simple que ça.

Après pour un vendeur automobile je trouve franchement nul, tu dis a tes clients non n'achetez pas des Audis car les c'est les mêmes moteurs et le même chassis en mousse que dans les Skoda ? Oui la RCZ c'est un 308 Coupé c'est même son teaser qui est devenu réalité, tout le monde le sait et cela ne surprend aucun client, d'autant que dans la RCZ elle a réçu un petit traitement supplémentaire.

Après vu le bide de la Génesis et vu que tu as la haine (ce que je comprends) mais de la a inventer des conneries faut le faire quand même. La Genesis elle est MOCHE cela en se vend pas normal !

Après c'est qui l'histoire avec ta pro ceed GT ? putain t'a toujours pas compris qu'elle se fait pouter au Nurb et tout le monde le sait ! personne n'en veut de cette merde quand on peut avoir une Megane RS, une RCZ, une DS3 R ou une 208 GTI

La RCZ un succès ... Moins de ventes qu'une Porsche 911 ... J'me marre !!!

Monsieur a des goûts stylistiques universaux maintenant ? Moi je peux te dire qu'une Genesis c'est SUPERBE et qu'un RCZ c'est MONSTRUEUSEMENT HORRIBLE.

Tu as vu les ventes du TT à côté ? TT qui est le concurrent direct du RCZ et qui est vraiment vieux ... Pourtant ...

Une 308 Coupé ? Bah oui mais elle ne s'appelle pas 308 Coupé, elle s'appelle RCZ.

10 ans, c'est l'âge que je te donne au maximum pour tomber aussi bas. Tcho p´tiot.

En matière de châssis j'ai dit. Et 270 ch sur la version R, ah bah oui c'est vrai parce que c'est une Peugeot faut minimum un V8 de 480 ch avec une boite auto à 9 rapports pour pouvoir à peu près faire bonne figure...

D'autre part, il s'en vend combien des Genesis Coupé dans le monde chaque année ? Parce que tu parles de la 911, mais c'est pas la seule à se vendre mieux que les coupés pourtant moins chers...

ce que tu dis n'engage que toi, la Génésis est superbe et beaucoup pense comme moi ! que ça te plaise ou non.

C'est combien la Genesis en vente ? 1000 unités en europe et c'est de la daube tout le monde le sait

Veloster ? tacklé et bouffonné par les 3 208 GTi qui ont réalisé le triplé et l'ont foutu a plus de 10 tours (1 tour quasiment 22 kilomètres fait le compte)

Ceed GT grosse daube personne n'en veut n'importe qu'elle petite GTI la poutre, elle a même du mal a suivre sur route une vielle 106 XSi (oui, oui 106 Xsi)

Sinon t'a vu a Pikes Peak Abasc plus de 48 secondes dans la tronche en huit minutes de course pour la Huyundai (et crois moi ils avaient un gros budget et un très gros moteur)

Alors tu peux raconter tout ce que tu veux ta mochetée de Genesis personne n'en veut et pas la peine de te planquer derrière la Porsche 911, ici on parle de la Genesis/370Z/RCZ/BRZ/GT86/Audi TT

Pour 2012 :

Audi TT 13,631 ventes

Porsche 911 12,058 ventes

Peugeot RCZ 9,713 ventes

Toyota GT86 4,809 ventes

Nissan 370Z 1,029 ventes

Hyundai Genesis 1,005 ventes

Subaru BRZ 800 ventes

Voila les ventes et la RCZ malgré ce que tu peux dire tient bien car il s'en vend plus que pas mal d'autres concurrents et si on compare la RCZ face a la Genesis on voit qu'il s'en vend 9,6 fois plus de RCZ que de Genesis ! soit la Genesis se vend quasiment 10 fois moins ! alors si la RCZ c'est pas ça ou niveau des ventes que dire de la Genesis ? et même de la 370Z !

Faut peut être revoir ton discours marketing a dix balles, cela passe auprès des autres mais moi je te bâche quand je veux minable vendeur de Kia/huyundai personne n'en veut de tes merdes en chewing gum et pour l'image tu repassera surtout avec le festival Pikes Peak ce dimanche. oui l'image c'est ça et tes V6 cacahuettes cela ne se vend pas (remarque valable aussi pour la 370Z) trop glouton, trop polluant et inadapté au marché ! et de toute façon la RCZ R coté performances va les renvoyer a leur chers études tout en émettant moins de 150 grammes de CO2, le client lui il fera vite le choix !

Mais ils faut voir les chiffres mondiaux ? Enfin sa se trouve c'est cela ..

De toutes façon Genesis / 370Z = USA ..de toutes façon ce genre d'engin sa boit , brules les consommables , c'est lourd ..

Des moteurs pas sportif , de berlines .. V6 = beaucoup de friction alors qu'un Flat 4 2.5 Turbo sort la meme puissance en etant fiable .. Et ce V6 n'est ni pointu du type flat 6 de 3.8 de 475Ch , ni un camion du type Corvette .. Le moteur de la 370Z prend peu de RPM en plus ..et pour avoir parler à un proprio de 370Z il se fait pootrer par des MRS sur circuit !

Donc Niveau Chassis/Comportement/Moteur ..

1. Révision

Moi ma révision chez BMW (BMW!!!) me coute 350€ TOUS LES 30000km ou 2ans!

En gros la révision est 2 fois plus chère qu'une BMW ! incroyable

3 fois plus chère par rapport à une mégane DCi (votre comparaison)

2. Consommation

"10L en moyenne en ayant le pied léger"

Mégane Dci = 4.5L

BMW 320d = 5.3L

RCZ THP200 = 7.8L

Quasiment rien vous allez me dire... Un détail...

3. Assurance

60€/mois pour 10000km!! Bon dieu! Pour une occasion je parie en plus!

Je payes 50€/mois pour ma 320d luxury neuve de valeur 48k€! et je fais 35000km/an!

4. Le reste

Aucun "élément concrêt contre les idées reçues" quant aux consommables?

Bien entendu, vous allez me dire que les freins sports d'une 370Z coutent moins cher que des merde sur mégane DCi...

L'huile c'est pareil hein? moins cher sur 370Z?

Les pneus probablement gratuits...

"Mais renseigne-toi un minimum avant de poster !!"

Maintenant c'est certain, vous vous foutez du monde.

Vous pensez sincèrement que quelqu'un va apporter du crédit à votre commentaire???

Je n'ai rien contre la 370Z, mais celui qui achète cette voiture le fait en connaissance de cause, et accepte e payer un cout d'utilisation exorbitant.

N'importe quoi cette comparaison:

Tu compares avec des voitures qui ne jouent pas dans la même cour... BMW320d, Mégane DCi et pourquoi pas Twingo pendant que tu y es ? C'est sûr que les coûts d'utilisation ne sont pas les mêmes !

Ici on parle d'une Z avec un moteur V6 de plus de 300ch ! il faut comparer avec les vraies concurrentes de la Z : audi TT, Cayman S... et là c'est une autre histoire.

meme a 32000euros le probleme c'est qu'une 370Z n'a que 2 places et puis question look meme les vieilles 300ZX Z32 sont bien plus belles

question design raté sur la 370Z notament les feux av et ar, c'est sa la "la retouche renault" !!!! pauvre nissan les z32 S13 S14 s15 r33 R34 avaient bien plus de gueule, la gtr r35 doit etre uniquement nissan.....

Ce n'est pas moi qui ai fait cette comparaison.

C'est anonyme de 2 juillet 09h36.

Je n'ai fait que reprendre son commentaire pour en montrer le ridicule...

Mais au fond je suis d'accord avec tout!

Une sportive coute cher à entretenir, c'est normal on va pas en chier une pendule.

Mais y'a toujours un intellectuel qui vient nous dire que "non c'est faux, moi j'ai une sportive de 600ch et elle me coute 3€ par an"...

De toutes façon le moteur est plutot decevant ..

Et bon niveau design sa vaut pasl'ancienne et la R34 est 10X plus belle ..

Ce genre de véhicule n'a pas d'utilité en France ..

V6 3.7 de 90ch/L, 331ch à 7000tr, couple max à 5200, ce ne sont pas vraiment les caractéristiques d'un moteur atmo peu à l'aise dans le haut du compte-tours...

Enfin il n'as rien de fou ce moteur regarde à cylindre et gamelle équivalente :

- Porsche 911 Carrera S ( Flat 6 3.8 400 CH )

- Porsche 911 GT3 ( le meme que la Carrera S mais 475 Ch )

- Le Moteur de la Genesis est plus puissant !

- C'est quoi se rendement pourri à 10Ch près c'est le rendement de la Viper à soupapes culbutés et cylindrée unitaire enorme ..

"Enfin il n'as rien de fou ce moteur regarde à cylindre et gamelle équivalente :

- Porsche 911 Carrera S ( Flat 6 3.8 400 CH )

- Porsche 911 GT3 ( le meme que la Carrera S mais 475 Ch"

ok, mais ce n'est pas non plus un "placide" V6 uniquement conçu pour offrir du couple à bas et mi-régime, ça il le fait mais en plus il étale une certaine "hargne" entre 5000 et 7500 (son régime max). Bien sûr rien à voir avec un S54 343ch ou un flat6 3.8 400ch, mais son comportement est polymorphe.

Sinon j'aimais bien le VQ35HR 313ch de la 350Z, meilleur sonorité d'origine que le 3.7

Oui Il aurai pu retravailler le VQ35HR de la 350Z !

Quand on voit qu'avec 3.7 de cylindrée il sort moins de Ch que le 3.2 ( S54 )que tu a abordé qui prend " seulement " 8100 RPM !