Commentaires - Nouvelle Mercedes E63 AMG: avec un V8 biturbo

Encore bravo Mercedes!

Ca c'est de la CAISSE!

retour de la E55 AMG !!

ouais et ca sert a quoi

Et ton commentaire il sert à quoi?

C'est à cause de gens comme toi que l'automobile est dénigrer.

Que c'est super de rouler au diesel sans plaisir.

Que c'est propre le diesel.

Et en plus , cette magnifique E63 consomme moins que la plupart des diesels que l'on rencontre par rapport à la puissance.

Pourquoi ils l'appellent encore E63 AMG alors que cest un moteur 5.5 l ? Deja que je comprenais pas pourquoi on l'appelait E63 AMG avant alors que c'etait un moteur 6.2! La difference entre un 6.2 et un 6.3 nest pas enorme mais pourquoi ne pas l'avoir appelé tout simplement E62 AMG! Enfin bref si quelqu'un peut m'eclairer sur le sujet. Surtout que j'ai remarquer aussi que Mercedes mentait aussi sur la cylindrée de ses moteurs diesels. Plusieurs nom pour un moteur 2.0 alors que cest toujours le meme moteur mais avec des puissances differentes.

Généralement les noms c'est pour le marketing. Exemple les 65 AMG sont des 6.0l et pas des 6.5l, c'est juste pour montrer qu'elles sont supérieurs au 63. Ensuite les "63" s'appellent "63" car le chiffre 62 et déjà utilisé sur la Maybach 62 qui précise la longueur de la voiture (6.20m) et non pas la cylindrée du moteur.

"Surtout que j'ai remarquer aussi que Mercedes mentait aussi sur la cylindrée de ses moteurs diesels. Plusieurs nom pour un moteur 2.0 alors que cest toujours le meme moteur mais avec des puissances differentes." Le nombre écrit sur la voiture ne désigne pas la cylindrée (enfin pour certain modèle)

BMW 318i: 2.0l

BMW 316d: 2.0l

BMW 325d: 3.0l

63 c'est en rapport avec la première voiture de course AMG qui portait le numéro 63! C'est pour ça que les AMG portent ce chiffre mytique pour tous les passionés de la marque à l'étoile.

ils feront la même chose pour le SLS ?

Nettement plus belle que la M5 !!! Sobre avec ce coté sportif, j'adore !! Vite la RS6 !! Pour faire une belle comparaison entre premiums !!

"63 c'est en rapport avec la première voiture de course AMG qui portait le numéro 63! C'est pour ça que les AMG portent ce chiffre mytique pour tous les passionés de la marque à l'étoile."

NON pas du tout, la 1ère AMG de course était la 300 SEL AMG avec le V8 de 6.8l et portait la numéro "35"

Le V8 de la 300 SEL était un 6.3L c'est pour ça!

Oui le 300 SEL d'origine avait bien un 6.3l mais la version préparé par AMG avait un 6.8l

Et pouquoi peugeot appellent leurs voitures "407" "508" etc ... Aucune des deux ne fait 407 chevaux ou 507 Nm, et leur moteur ne sont pas des 4.7 ou 5.8 ...

Parce que chez peugeot leurs voitures ne représentent rien et n ont pas de nom qui les désignent:ptdr:

Tu prends Ferrari, la 250 GTO c est la cylindrée unitaire il faut * 12 pour avoir le total soit 3 litres.

la 458 italia aujourdhui, les 2 premiers chiffres 45 *100 fait la cylindrée et 8 pour le nb de cylindres

Lambo pareil a part que c est les chevaux ,LP 640,LP 570 etc

Mais qu'elle est moche cette classe E ..... cet éspèce de mélange de lignes agréssives avec un profil et un arrière qui semblent figés dans les années 90 ..... vraiment horrible !

Vive l'Audi RS6, la référence !

le bruit de l atmo 6.3 etait bien plus sympa avec ses "brouuum broooum" tres muscle car! mais bon l epoque est au downsizing, et au retour des(petits) turbos! a quand un turbo sur une electrique!

l'Audi RS6 la référence?

"un turbo sur une électrique"

je ne comprends pas

J'avoue que le coup du turbo sur un moteur électrique est osé. Un turbo tourne grâce aux gaz d'échappements et sur un moteur électrique il n'y a pas de gaz d'échappement ...

magnifique , rien a dire , elle a plus de classe que la rs5 , elle fait plus noble et elle parait sportive,

@ Anonyme le 24 Avril 2011 à 10h52:

Non, son commentaire est intéressant... et à plus d'un titre!

La preuve, tu n'arrives même pas à répondre à la problématique qu'il soulève.

Je suis entièrement d'accord avec lui: ça sert à quoi?

Pour qui recherche du sport, pour le prix, il y a bien mieux.

Pour qui recherche du confort, du raffinement, pour le prix, il y a bien mieux.

Pour qui cherche les 2, pour le prix, on peut se payer 2 autos capable chacune d'être meilleure dans son domaine que ce type d'auto obligatoirement sujète au compromis confort/sport.

Et sortir l'argument "c'est à cause de gens comme toi que l'automobile est dénigré", c'est d'un niveau de nullité sans égal.

Rien ne te prouve que ce gars apprécie et défend des Ferrari, Porsche, Aston Martin, Rolls, etc...

Et de penser ceci dénigre toujours l'automobile pour toi?

non.

Il y a au moins 2 mondes automobile:

- l'automobile de tous les jours

- l'automobile plaisir

Cette AMG tente de réunir les 2, mais c'est physiquement impossible sans faire de compromis...

Alors pourqoi faire un compromis quand on peut avoir le top des 2 pour le même prix?

CC

@ Anonyme le 24 Avril 2011 à 23h54:

"Parce que chez peugeot leurs voitures ne représentent rien et n ont pas de nom qui les désignent"

=> ignare. Révise ta culture auto. le "0" central a une histoire, qui touche même un des plus grands succès de l'automobile de sport, à savoir la Porsche 911...

Par contre, tu as bien retenu la leçon de Ferrari... Voyons voir si tu as retenu le cas de la F355...

Allez, j'attends!

CC

Le 0 servait à "camoufler" le trou de la manivelle de démarrage.

Et si la Porsche s'appelle 911, c'est parce que Peugeot a acheté tous les nombres vec un 0.

Tu n'es pas le seul a connaitre un peu d'histoire donc, ne dénigre pas les gens ayant une culture (qui me semle importante) auto inférieure à la tienne :)

Je dénigre pas la culture mais la manière de la présenter: arrogante et ... "dénigrante"! ;-)

CC