Commentaires - Nouvelle Renault Clio: classe 5 étoiles à EuroNCAP

Ça vaut mieux pour elle d'avoir 5 étoiles, toutes ses concurrentes (à part la C3 ) ont décrochées le score maximal.

Pas toutes avec le barème 2012.

"La nouvelle Renault Clio, de quatrième génération, sera l’une des stars incontestables du Mondial de Paris que nous espérons, une fois testée, à la hauteur de ses prétentions."

Et en Français, ça donne quoi ?

N'oublions pas que Renault est leader en la matière depuis 11 ans...

La première 5* mondiale est la Laguna en 2001.

Pensez bien que le cahier des charges des calculs choc est plus sévère chez Renault que le NCAP...

"Avec une note de 85 % ( ... ) elle obtient même la meilleure note sur les critères Protection enfants, Choc piéton et Equipements de sécurité"

En français ça donne ça. C'est pas de sa faute si tu sais pas le lire.

Cette Clio IV a décidemment tout pour elle. Elle va faire un malheur !

"Au-delà de cette reconnaissance, Nouvelle Clio offre également un comportement dynamique sécurisant grâce à un châssis réactif et précis"

"Un algorithme spécifique adapte le délai de traitement à la violence du choc et commande l’airbag tête-thorax de nouvelle génération"

Meilleures notes dans sa catégorie avec le nouveau barème.

Un seul mot: bravo.

Bravo Renault, fier de mon constructeur national.

Pas plus que les autres... la concurrence s'est élargie entre temps. KIA et compagnie, VAG and CO

La clio 4 est encore assez chère par rapport à son équipement.

"N'oublions pas que Renault est leader en la matière depuis 11 ans...

La première 5* mondiale est la Laguna en 2001."

T'emballe pas trop... Aujourd’hui tout le monde sait faire des voitures "5 étoiles".

Leur unique "exploit" de 2001 fera pas de Renault un leader du crash-test à vie, faut arrêter de dire des conneries!

A noter que la Twingo et le Kangoo n'ont que 4 étoiles (ancien barème en plus), et les Dacia sont à la ramasse totale. Renault est pareil que les autres, ils ont des faiblesses sur certains véhicules et ne sont pas les meilleurs partout. Il n'a rien d'un leader.

Si il y a bien un truc qui ne rentre pas en compte dans mes critères d'achat d'une auto, c'est bien la sécurité. Et pour cause, à moins d'acheter du low cost, en général (j'ai bien dis en général), toutes sont plus ou moins équivalente à ce sujet. 4 ou 5 étoiles, rien à faire.

S'il existait 6 étoiles, elles les auraient obtenu. Cette Clio 4 est un très grand crû, la concurrence qui tremble déjà de sa venue, devront revoir leur copie, en tête la pauvre 208 (saut de génération,si ,si:ptdr:), la Polo et la Fiesta.

Après cette "super Clio", la future R5 promet quelque chose.

Le renouveau de Renault est en route!

Encore un faux intellectuel du net (ceux qui défendent la syntaxe de Dufeu en nous sortant que ses écrits sont trop puissants pour nous) qui n'a retenu du Cours Préparatoire que l'orthographe et qui a oublié toute notion de grammaire.

Merci quand-même d'être venu.

5 ou 4 étoiles rien a faire aussi, pour le reste sympa a l'extérieur mais dedans c'est loupé et embrouillé ai niveau de l'affichage,cette clio n'a rien d'exceptionnel et de là a dire que c'est un très grand cru

enfin elle se vendra c'est français , en espérant qu'elle soit fiable au moins.

Tiens vivement que j'en ai une et que je teste sa sécurité en faisant du 150 en ville et en finissant sur des rails. :ptdr:

Autant pour un constructeur qui se veut à la pointe dans le domaine de la sécurité passive (et qui l'est) se prendre un 4* serait la honte autant décrocher la 5ème est "normal"...

Pour faire un article zoomant sur les résultats de la Clio, alors que 6 véhicules ont été crashés ? Et la Volvo V40 bat même le score record du EuroNcap !!!

Aussi, pourquoi avoir mis cet article dans Nouveautés > Haut de gamme ???

ah j'adore comment on s'auto-proclame leader de "tout"..

c'est vrai que ça à toujours fonctionné...chez nous :)

Mais quel bourrage de crâne avec Renault sur Caradisiac!!!

Elle n'a rien absolument rien de spécial, pas mieux qu'une 208, une simple Polo fait mieux partout que cette Clio. Allez voir les détails.

Et Renault n'est pas le constructeur qui impose les contraintes les plus sévères sur ses structures, un autre fait mieux (et pense aux chocs arrières!) mais les caisses sont plus lourdes...

Pfff ça a surtout été le premier à passer ses véhicules en se pliant aux exigences EuroNCAP, tous l'ont fait après. C'est EuroNCAP qu'il faut remercier.

Et les étoiles c'est stupide vu les notations, les seuls points importants sont les chocs frontaux et latéraux et à ce petit jeu Renault n'est pas forcément le meilleur.

Allez plus 1 point pour la Clio puisqu'elle a un rappel de bouclage de ceinture arrière, le truc qui fait bipbip et finit par énerver tout le monde...

Ça fait combien de temps que l'on nous dit que le renouveau de Renault c'est pour demain déjà? Parmi les pires cochonneries que l'industrie automobile ait produite Renault est de loin en tête sur les 30 dernières années.

"Pauvre tache"

Et toi grosse merde.

"un algorithme spécifique adapte le délai de traitement à la violence du choc"

Cette phrase ça fait 6 ans qu'on peut la lire dans tous les communiqués de presse Renault. Est-ce que quelqu'un comprend le sens de cette phrase? C'est pas le délai de traitement mais celui de déploiement; à croire que ça en amuse certains au niveau de la com...

Pauvre tâche de merde alors...

@12h46, 15h59 et 16h03.

Pour votre information, Renault a crée en 1954 le laboratoire de physiologie et de biomécanique. De cette première expérience naîtra quinze ans plus tard le LAB (Laboratoire d’Accidentologie, de Biomécanique et d’étude du comportement humain) que Renault montera en partenariat avec PSA. Depuis, ce laboratoire étudie une quantité impressionnante de données se rapportant à des accidents ayant eu lieu partout sur le territoire afin d'en trouver les causes, et d'en tenir compte dans la conception des futurs modèles. Renault est donc bien un leader et même un pionnier de la sécurité routière, puisqu'ils ont commencé à s'y intéresser des décénies avant que cela ne devienne une préoccupation majeure.

Je suis d'ailleurs plus ou moins convaincu que c'est grâce au LAB que les constructeurs français peuvent se vanter de leurs châssis et de la tenue de route de leurs modèles.

5 étoiles pour la sécurité et 0 pour la fiabilité, le design et la mentalité des beaufs qui achètent cette marque.

Hyundai

Je me suis amuser a compter les points de 7 autos:

1:CLIO 81/100 sans les aides 1:CLIO 85.5/100

2:YARIS 76.6/100 sans les aides 2:YARIS 79/100 avec les aides

3:208 75.6/100 sans les aides 3:208 77.5/100 avec les aides

4:RIO 74/100 sans les aides 4:RIO 77/100 avec les aides

5:A1 72.6/100 sans les aides 5:A1 76/100 avec les aides

6:POLO 72.3/100 sans les aides 6:POLO 72/100 avec les aides

7:DS3 64/100 sans les aides 7:DS3 69/100 avec les aides

si si!!! ne vous en deplaisse, Renault est laeder en sécurité pour ces voitures!!! bon c'est dur à avaler pour certains... mais c'est un fait régulièrement mis en avant par la presse allemande notamment!!

Volvo, Saab? Connais pas... mais puisque l'on vous dit qu'ils ont tout appris de Renault.

Trollolol !!

"Pensez bien que le cahier des charges des calculs choc est plus sévère chez Renault que le NCAP"

NCAP ne fait pas de voitures et n'a donc pas de cdc sur de prétendus chocs...

"Toutes les Renault ont 5 étoiles"

4 seulement pour la Fluence.

Modèle / Frontal conducteur + passager / Latéral voiture + poteau / Arrière

IQ___: 15.5 + 15.5 / 7.8 + 6.9 / 2.7 = 48.4

Rio__: 15.0 + 15.0 / 7.5 + 7.4 / 3.3 = 48.2

Yaris: 15.4 + 15.4 / 7.5 + 6.2 / 2.9 = 47.4

Polo_: 15.0 + 15.0 / 8.0 + 6.8 / 2.6 = 47.4

Clio_: 14.9 + 14.9 / 8.0 + 6.4 / 2.5 = 46.7

DS3__: 15.1 + 15.1 / 8.0 + 6.1 / 2.2 = 46.5

208__: 14.2 + 14.2 / 7.9 + 7.0 / 2.7 = 46.0

Désolé pour vous mais la Clio arrive en queue de peloton...

Même l'A1 est devant:

A1___: 14.9 + 14.9 / 6.9 + 7.5 / 2.9 = 47.1

S'te honte pour la super sécurité en carton de la super Clio.

C'est quoi ta source ? T'es surement mieux informé que la presse et que la marque Renault elle-même... t'es le chef chez EuroNcap ?

Sources:

http://fr.euroncap.com/fr/results/toyota/IQ/347.aspx

http://fr.euroncap.com/fr/results/kia/rio/2011/463.aspx

http://fr.euroncap.com/fr/results/toyota/yaris/2011/458.aspx

http://fr.euroncap.com/fr/results/vw/polo/371.aspx

http://fr.euroncap.com/fr/results/audi/a1/2010/412.aspx

http://fr.euroncap.com/fr/results/renault/clio/484.aspx

http://fr.euroncap.com/fr/results/citroen/ds3/2009/378.aspx

http://fr.euroncap.com/fr/results/peugeot/208/477.aspx

Toi on se doute bien que tu es aussi futé que ton avatar comme la majorité des moutons pour gober tout ce qui est écrit sans prendre la peine d'aller vérifier quoi que ce soit. Surtout ne faites pas trop marcher votre cerveau vous pourriez comprendre quelque chose un jour.

Tu pas être très futé toi comme gars dans la vie hein?

il fallait au minimum ça pour la Clio vu que Renault est attendu au tournant...

Bravo à Renault, qui fait encore montre de son grand savoir-faire, avec des produits à la pointe de la sécurité depuis bien longtemps déjà : sécurité active avec des chassis et un freinage au top, et sécurité passive avec des étoiles plein les yeux depuis Laguna 2.

Esperont que la sécurité ne soit pas le seul point fort de cette clio. Et j'espère qu'ils reverront leurs programme de personnalisation du véhicule, car pour l'instant de ce que j'en ai vue, aux secours!!!

EURONCAP

Modèle / Frontal conducteur + passager / Latéral voiture + poteau / Arrière

IQ___: 15.5 + 15.5 / 7.8 + 6.9 / 2.7 = 48.4

Rio__: 15.0 + 15.0 / 7.5 + 7.4 / 3.3 = 48.2

Yaris: 15.4 + 15.4 / 7.5 + 6.2 / 2.9 = 47.4

Polo_: 15.0 + 15.0 / 8.0 + 6.8 / 2.6 = 47.4

A1___: 14.9 + 14.9 / 6.9 + 7.5 / 2.9 = 47.1

Clio_: 14.9 + 14.9 / 8.0 + 6.4 / 2.5 = 46.7

DS3_: 15.1 + 15.1 / 8.0 + 6.1 / 2.2 = 46.5

208__: 14.2 + 14.2 / 7.9 + 7.0 / 2.7 = 46.0

La Clio se classe dernière avec PSA, la loose Renault

La Laguna 2 un grand nom de la merguez automobile !

les experts en sécurité resteront toujours pour moi les scandinaves avec Volvo et... Saab!!

Mais après Renault a était le premier à passer le cap des 5 étoiles, aujourd'hui c'est banal mais il y a dix ans ce n'était pas le cas, il ne faut pas l'oublier et avouer qu'ils ont ouvert la voix aux autres!

a 18h46 et 20h44, c'est juste mais ta oublier les passagers arrière la ou clio fait toute la différence!

La blague! EuroNCAP n'impose aucun crash test sévère sur l'arrière, que crois-tu que font les constructeurs? La plupart rien, ça coute trop... mais je te rassure l'embonpoint pris par certains véhicules est dû à la prise en compte du risque par ceux en charge du calcul des structures et à ce petit jeux là Renault n'est pas en tête.

Et regardez les résultats de certains véhicules à l'EuroNCAP avant de vous extasier sur les communiqués de presse.

Aucune Renault récompensée ces dernières années: http://fr.euroncap.com/fr/rewards.aspx

On peut même remonter très loin il n'y a rien.

Alors elle où l'innovation? En 3 lettres...

"Par vive la passion le 29 Août 2012 à 22h48

les experts en sécurité resteront toujours pour moi les scandinaves avec Volvo et... Saab!!"

tellement experts qu'ils ont passé tout leur pognon là dedans, c'est certes efficace, mais tu coules...

Pourrait-on déplacer cet article dans la section poubelle du vendredi?

"les experts en sécurité resteront toujours pour moi les scandinaves avec Volvo et... Saab!!"

Volvo oui clairement.

Mais Saab bof... Certaines plateformes étaient tellement vieilles (exemple de la 9-3, qui en 2011 reposait encore sur une plateforme de Vectra de 11 ans d'âge), que c'était déjà un miracle d'atteindre les 5 étoiles.

La nouvelle 9-5 était très bien placée par contre, mais on a pas tellement eu le temps de la connaitre. :/

"Toutes les Renault ont 5 étoiles"

Stop les conneries!! Twingo, Kangoo, Fluence : 4 étoiles

+ A noter que la Latitude et la Wind n'y sont pas passées. La Wind a peu de chances de faire mieux que la Twingo, et encore la Twingo c'était 4 étoiles avec l'ancien barème, si la Wind passe maintenant ça va faire mal...

La Latitude j'espère qu'elle remporterait les 5 étoiles, c'est la moindre des choses pour un véhicule de ce niveau de gamme.

A 03h27 la Fluence a 5 étoiles c'est la Fluence ZE 4 étoiles

La Twizy n'a aucun intérêt à avoir de bons scores aux crash-tests. Vu les ventes ce serait pas de bol que quelqu'un ait un accident grave...

"A 03h27 la Fluence a 5 étoiles c'est la Fluence ZE 4 étoiles"

N'importe quoi la Fluence thermique n'a jamais passé le test, et elle a aucune raison de faire mieux que la ZE.

"l’expertise de Renault en sécurité passive.":ptdr:

Il y a encore du taf pour le coup du lapin!!

"phénomène de sous-marinage": ça fait belle lurette que cela se fait!!

"l’airbag tête-thorax de nouvelle génération.": vous voulez dire l’espèce de sucette des années 2000?? Évidement piqué l'idée aux autres c'est une véritable innovation!!

Monsieur le journaliste, pourquoi vous parlez que de cette renault et pas des autres véhicules qui ont subi ce crash test de ce mois d'aout??? Surtout, qu'il y a le fameux B-max dans le lot!

Sinon, personne ne parle de la fiesta!?

Et puis, supprimer des coms à la voler c'est vraiment une atteinte à la liberté d'expression!!

"Nouvelle Clio progresse encore par rapport à sa devancière"

C'est une blague franchement, Renault fier d'annoncer que sa nouvelle Clio fait mieux que l'ancienne... On se sent rassuré.

Comme si ça existait des nouvelles bagnoles qui régressent par rapport à l'ancienne.:ptdr:

"A 03h27 la Fluence a 5 étoiles c'est la Fluence ZE 4 étoiles"

Tu l'as fait dans ton jardin le crash-test de la Fluence thermique à 5 étoiles ? Nan parce qu'elle a jamais passé l'EuroNCAP hein gros malin, y a eu que la ZE.

Faut vérifier un minimum ses sources avant de parler.

Je suis fier de mon constructeur national !

Pourquoi, vous roulez sur quelle 'saucisse' ?!

"Comme si ça existait des nouvelles bagnoles qui régressent par rapport à l'ancienne" OUI 406 coupé/407 coupé laguna2/laguna3...

N'importe quoi. La 407 n'a pas un moins bon crash-test que la 406 et la Laguna 3 n'a pas un moins bon crash-test que la 2, ça ce que he sache.

*à ce que je sache.

Désolé mon clavier est un peu fou.