Commentaires - Opel Karl : mini Blitz - Vidéo en direct du Salon de Genève 2015

Honnêtement elle me plait beaucoup plus que l'Agila, mais elle se positionne où vis-à-vis du Corsa? J'ai l'impression que les constructeurs allemands veulent nous retourner la tête avec leurs modèles à volonté

Elle se positionne comme une Chevrolet SPARK, renommée OPEL pour l'Europe, suite au retrait de la marque Chevrolet en Europe. Véhicule fabriqué dans l'usine ex DAEWOO en COREE. (Gangnam Karl)

C'est sur que ses performances sont bien meilleures que celles des concurrentes.

0.4/0.6 secondes de moins pour le 0-100....

0.6 secondes.....

mais vous avez idée à un moment du ridicule d'aller mesurer le 0-100 sur des mini-urbaines et de trouver un écart aussi RI-DI-CU-LE que 0.6 seconde !!!

Ce qui ne semble pas ridicule du tout sur cette auto, c'est la qualité de sa planche de bord, ses équipements aussi...

Si d'aucun se demandaient ce que pouvait être une voiture "essentielle" à tarif contenu, sans se foutre pour autant de l'acheteur, la réponse est peut être là...

Attention, les rageux anti Opel / Vag arrivent, ça va troller

On retiendra qu'une C1 ou une Up! équivalentes sont à plus de 14 000€ là où l'Opel s'affiche à 13 650, la finition décente en prime... Pour peu qu'ils sachent la vendre, elle pourra facilement se faire une place.

Exactement, une C1 basique 68 ch débute à 10 050 €, pas 9 990 €.

Rien que par ces 60 € de trop, on mesure l'adresse commerciale de nos champions.

Et comme tu le dis, le fossé en terme de présentation semble être conséquent.

Il parait qu'OPCboy a des infos sur une version OPC à 350 chevaux.

La planche de bord est bien dessiné, par contre pour l'extérieur, elle ressemble à une Nissan Pixo de 4/5 ans (hormis les portières).

Ell est charmante cette petite Opel. Je me laisserais bien tenté en remplacement de ma Corolla. Mais bon, ça me ferais bizarre de redescendre en catégorie inférieur.

C'est vrai qu'en photo, elle fait un peu plus "bagnole" que les autres micro citadines qui ressemblent de plus en plus à des jouets.

Après, voir si Opel communique comme il faut dessus.

Elle à l'air sympa mais je me pose la question, est-ce qu'elle ne risque pas de cannibaliser les ventes de la Corsa ? Elle à l'air aussi intéressante que la Corsa en tout cas.

On peut en effet se poser la question pour qui souhaite renouveler un simple déplaceoir.

A ce tarif, elle ne manque pas d'argument pour se substituer à la nouvelle Corsa au moment du choix.

ce qui serait interessant c est d'avoir sa consommation ...?

la Spark+ ne fait que 5 à 6L/100km, ce qui est super economique, maintenant Quid de cette KARL ?

L'extérieur est sympas, j'aime bien les lignes qui touchent les poignets des portes

Salut, je ne pense pas. Elle est bien plus petite qu'une corsa (32cm d'écart tout de même)et même en entrée de gamme, la corsa est un peu mieux équipée de base et sa finition sera supérieur.

C'est comme si on imaginait que la 108 canibalise la 208.

pour moi la Karl dispose de 2 avantages sur pas mal d'autres micro-citadines, c'est la finition qui me semble plus valorisante (design pas trop bas de gamme, plastiques durs mais valorisants et absence de tôle visible à l'intérieur) Elle fait plus voiture que jouet.

Le 2eme avantage est son gabarit, elle est plus haute que les autres ce qui lui donne un petit côté monosvolume qui lui permet de gagner un peu en coffre probablement et en sensation d'espace intérieur (à confirmer avec tous les chiffres.)

C'est une micro pas excitante mais rationnelle est bien faite. Mon seul regret est que les phares fassent ancienne génération et le manque de travail dans le style interne.

Hum, un intérieur tout de même problématique, un extérieur ..aussi, qu' il est loin l'Opel des bonnes caisses de mes vingt ans ..

Je l'ai vu en vrai et elle fait une categorie au dessus