Commentaires - PSA en 2012 : des ventes en chute de 16.5%, l'Europe pèse

On attend les réactions à chaud d'Eric Jeune !

PSA n'envisage pas de fusionner avec Opel, ni de se désengager de Faurecia

09/01/2013| 11:15

PSA Peugeot Citroën (>> PEUGEOT) n'a l'intention ni de fusionner avec Opel, la filiale européenne de l'américain General Motors (>> General Motors Company), ni de réduire sa participation dans l'équipementier Faurecia (>> FAURECIA), a indiqué mercredi Frédéric Saint-Geours, le directeur des marques du constructeur automobile.

Cela n'est "pas à l'ordre du jour", a-t-il déclaré à propos d'un éventuel rapprochement avec Opel. Des spéculations circulent avec insistance au sujet d'une alliance entre les deux constructeurs en difficulté, qui pourraient ainsi rationnaliser leurs activités industrielles et commerciales et réaliser des économies d'échelle. L'an passé, PSA et GM ont scellé une alliance dont l'objectif est de partager les coûts de développement et de fabrication de certains véhicules et de mettre en commun leurs achats. Dans le cadre de cette alliance, GM a pris une participation de 7% au capital de PSA.

Mercredi, Frédéric Saint-Geours a également rappelé que PSA n'avait pas l'intention de réduire sa participation dans Faurecia, actuellement à 57,4%, pour lever des fonds et réduire sa dette.

-David Pearson, Dow Jones Newswires

BONNE ANNEE 2013 PEUGEOT CITROEN FAURECIA

Je suis certain que 2013 sera salutaire pour PSA, le groupe va remonté. Quelqu'un va se bouger le cul pour sortir la société, les nouvelles Peugeot vont être un succès et Citroën va encore faire mouche avec sa gamme DS

Peugeot

"On notera que les tensions avec l'Iran qui ont conduit Peugeot a stoppé ses livraisons"

On notera que les tensions avec l'Iran qui ont conduit Peugeot à stopper ses livraisons

PSA > RSA

12h19 tu oublies de dire que Peugeot en 2013 ils ont rien a proposer. Citroen la gamme DS plus rien de nouveaux.

Ca va mal. Très mal.

PSA va droit dans le mur!!!

Sauvez Citroen de cette merde et abandonné Peugeot.

Une grande partie de l'avenir immédiat de PSA se jouera d'ici deux mois, quand les autorités de régulation Bruxelloises se seront penchées sur la validité ou non de l'aide d'état de 7 milliards d'euros ( une sorte de garantie bancaire )accordée en Octobre au groupe.

Si elle est invalidée, il faudra bien que le groupe continue à se séparer de branches encore financièrement séduisantes ( après la vente de Gefco et du siège ), dont la participation chez Faurecia, pour assurer les lourdes réalités du quotidien.

Roc et Grave.......:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

http://www.ccfa.fr/La-Une-de-10h30?date_selectionnee=2013-01-09%2010%3A30%3A00#article117343

La filiale de financement de PSA Peugeot Citroën, Banque PSA Finance, a annoncé le 8 janvier avoir réalisé l’an dernier cinq opérations de titrisations de créances pour un montant total de 3,1 milliards d’euros, malgré les difficultés du groupe et la volatilité des marchés financiers. (AFP)

Force est de constater que Renault et PSA font concurrence directe avec les "petits" japonais Suzuki et Honda au niveau du classement mondial. Renault avec Dacia s'est presque fait épingler par le "petit" Suzuki ou Honda. Mais de justesse.

Honda et Suzuki ensemble formeraient en 2012 le 4ème groupe mondial devant...Ford!

Roc et Grave.....garantie bancaire ?

PSA n'a plus besoin de la caution des crétins francais en 2013......

Oui.... et alors ?

Ce qui est volontairement occulté dans l'article pour faire un gros titre, c'est que les ventes de véhicules montés n'ont baissé "que" de 8 et quelques % et que la perte de plus de véhicules vendus à l'Iran entre 2011 et 2012 ne se retrouvera pas en 2013...

"- Ventes mondiales de véhicules montés à 2 820 000 unités, (-8,8 %)

- Ventes de véhicules et éléments détachés du Groupe à 2 965 000 unités, (-16,5 % compte tenu de la suspension des ventes d’éléments détachés en Iran)

- Forte progression de la part des ventes hors d’Europe de véhicules montés, qui passe de 33 % en 2011 à 38 % en 2012"

A voir ce que ça donne en 2013. Quand t'arrives au fond, tu ne devrais plus que remonter. Sauf si tu creuses et creuses encore.

La fuite de cerveaux n'arrangera rien bien entendu.

Par Anonyme le 09 Janvier 2013 à 13h22

La fuite de cerveaux n'arrangera rien bien entendu.

si c'est roc et gravillon.....on peut laisser fuir.

Par roc et gravillon le 09 Janvier 2013 à 12h54

Oui.... et alors ? :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

ET ALORS LES MARCHES FINANCIERS ça existe......

Encore faudrait il qu'il ai un cerveau pour entrer dans cette catégorie

En même temps de manière mécanique, si les ventes s'effondrent en Europe, la part de marché à l'extérieur ne peut que progresser fortement. Faut bien justifier les 100% qu'ils vendent.

Ah bon... Peugeot n'a rien à proposer en 2013 ???... Et la 2008 ? Et la nouvelle 308 ? Et le restylage de 3008 ?... Et j'en oublie certainement...Quand on a rien à dire on ferme sa gueule ...

Tension avec l'Iran ? Quelles tensions ? Si ce n'est une décision politique des plus traitre et lâche envers les ouvriers Français. Une véritable mise à mort de l'économie automobile française tout ça pour la seule volonté de lobby américain pro-israëlien.

qu'est-ce que PSA vient faire en Iran?

y pas des pays moins craignos où faire des affaires ?!

hors Iran la situation de Psa n'est pas catatstrophique

Malgré le cadeau de 7 milliards, ils z'arrivent pas à s'en sortir ???

Faut arréter de les renflouer, laisser les couler, ils nous coutent trop cher et continuent à licencier. Les seuls qui en profitent sont les actionnaires...

Allez adieu PSA, il est temps de passer à autre chose

Psa is dead .

Psa est mort .

Rien de nouveau , rien de beau , aucune nouvelle technologie , pas de moteur , pas de bonne boite de vitesse , pas fiable , aucune imagination , rien de rien .

Il y a bien mieux ailleurs .

Sur 2,7 millions de ventes , combien en france ( 1millions ? )

Et apres sa critique vag , daimler et bmw , mais regardez votre psa les rigolos .

Attendons les ventes mondiales des allemandes qu ont rigolent tous ensemble.

A lire 70% des commentaires ici , psa est THE groupe mondial , mais quand on voit les ventes on comprend bien que psa a bcp bcp de retard .

Il vaut mieux avoir des boîtes anciennes que des DSG qui pètent à tour de bras ou des BVA à refaire tous les 100 000.

ce n'est pas les tension avec l’Iran c'est GM sous la loi américaine qui à imposé à peugeot de stopper le commerce avec l’Iran

de toute manière la cabanne est sur le chien tous les ingés (recherche/développement) partent de chez PSA cela veux tout dire

PSA c'est bientôt fini!!

A mon avis, vu la gueule des dernières productions PSA, les designeurs avaient déjà du se faire la malle...:ptdr:

porsche a arrêté de commercialiser en Iran aussi

et Porsche, qui lui a dit d'arrêter de faire du business en Iran?

Le conseil de sécurité de l'ONU !!!

Ne t'inquiètes pas 22h45, PSA n'a pas encore coulé et l'Etat nationaliserait si ca devait arriver, comme les américains l'ont fait, ou au pire un groupe étranger s'empresserait de le racheter comme VAG ou GM qui a déjà mis un pied parce que les autres constructeurs ne sont pas des glands qui postent n'importe quoi sur Caradisiac et savent bien toutes les bonnes choses qu'ils auraient à récupérer dans ce groupe.

Oui un bon poivrier

il font encore de bons moulins à café

l'erreur cela a été de les mettre sous le capot de leurs autos

Woahou trop de nouveauté en 2013, juste une 2008?

Et le reste ce n'est que du facelift donc vraiment ce groupe est moribond.

Tiens, si tu sais lire :

"En Europe, le marché automobile devrait connaitre une nouvelle baisse en 2013, de l’ordre de 3 à 5%. Dans ce contexte, les marques Peugeot et Citroën renforceront leur offensive commerciale avec 17 lancements à travers le monde dont 9 en Europe. Le Groupe devrait ainsi réduire l’âge moyen de sa gamme à un niveau de 3,5 ans.

Le Groupe poursuivra sa stratégie de montée en gamme avec de nombreux lancements en 2013 tels que la Citroën DS3 Cabrio, les Peugeot 208 GTI, 208 XY et 2008.

En Chine, avec 4 lancements pour DPCA et les premières productions locales au second semestre de la deuxième co-entreprise du Groupe, Changan PSA Automobile (CAPSA), le Groupe est solidement positionné pour poursuivre sa progression dans un marché où la croissance restera soutenue en 2013.

En Amérique latine, après une année 2012 de transition et de transformation, le lancement en cours de la production à l’usine de Porto Real de la Peugeot 208 et sa commercialisation au printemps 2013, puis d’autres lancements en cours d’année seront de solides atouts qui vont permettre au Groupe de renouer avec la croissance de ses ventes.

En Russie, dans un marché en croissance de l’ordre de 5%, le Groupe poursuivra sa stratégie de développement. Il s’appuiera sur une gamme jeune en capitalisant sur les 6 modèles lancés en 2012 et en poursuivant cette dynamique en 2013 grâce aux lancements des Peugeot 208 et 301 ainsi que des Citroën C-Elysée et C4 L.

Dans ces zones de développement, la croissance des marchés, ajoutée aux gains de parts de marché, permettra à PSA Peugeot Citroën de réaliser son objectif de 50 % de ses ventes hors d'Europe en 2015."

Rien de nouveau ce ne sont que des montés en gamme.

Heureusement vue la piètre qualité de fabrication.

Mais bon comme dit plus haut cela reste un groupe moribond.

Ey cela devrait être interdit d'appeler cette vulgaire DS3 Carbiolet.

Clique sur Google CABRIOLET et la tu as des vrais Cabriolet. Et Non pas des merde qui s'ouvrent comme une boite a sardine!!!

C'est quoi pour toi des nouveautés pour toi ? Si des nouvelles voitures sur une nouvelle plateforme c'est pas des nouveautés, c'est quoi ? Bref, tu n'as rien lu, rien compris ...

Une nouveauté pour moi c'est un nouveau modèle. C'est simple a comprendre.

Il ne faut pas être né de la dernière pluie pour comprendre.

Et tu crois que tout le monde sort 30 nouveauté par an comme ça en claquant des doigts. Tu comprends pas grand chose à l'automobile comme pas mal de monde ici, va rouler avec ta vw ou Behm et arrete de saouler... Indice, tappe comme mot clés " casse moteur N47 BMW" dans google, tu pourrais être surpris

Là, on a déja du crétin de compèt!!!

La 208 est une nouveauté même si la 207 existait avant, le remplaçant du C4 Picasso sera une nouveauté car basé sur la nouvelle plateforme et avec un design totalement différent, la 2008 est une nouveauté à double titre si on veut car elle ne remplace rien chez PSA... Et on ne parle pas que de la France mais du monde (alors biensûr quand on parle de 20 ou 30 nouveautés c'est pas que des modèles révolutionnaires qui vont tout changer, mais bien de nouveaux modèles et de nouvelles silhouettes par exeple C4 Picasso 5 et 7 places comptent pour 2 nouveautés, 308 5 portes et break comme 2 nouveautés aussi, mais on parle bien de nouveaux modèles)

Après je sais pas si c'est côtelette que t'as pas compris...

Je te parle de Peugeot. Cette marque de beaufs!!!

Il est ou le carton temps espéré de la 508?

Il est ou l'écrasement de la 208 sur la Clio IV pourtant il était tellement annoncé par vous les Pro-pecno oups les Pro-Peugeot!!!

Un Seul modèle pour Peugeot pour l'année 2013???

A cette rythme la la gamme va durée 10ans.

Et merci de votre lassitude de voir des horreurs roulante tels que la 3008 et 5008 dans son rétro!!!

11h07 va sur google et tu tapes Problème THP.

Et après PSA veut sortir un THP de 256ch sur un 1.6!!! Durée de vie 2 ans et 30 000km juste le temps de la garantie!!

De toute facon , ce qui parle le plus se sont les chiffres et là pour psa c est la cata

Où t'as vu qu'il n'y avait qu'un seul modèle pour Peugeot en 2013???

2008

308 (nouveau modèle, rien à voir avec l'actuel)

308 sw (idem)

301 + tous les autres modèles pour les pays émergents)

Faut se renseigner avant de raconter des conneries.

La 3008 en chine aussi par exemple, qui est un modèle spécifique pour la Chine et qui est lancé en ce moment... Quant à l'autre qui vien essayer de troller sur tous les sujets peugeot en se répondant à lui-même en mode anonyme, no comment ça ne vaut pas le coup d'user de la saluve (ou de s'abîmer le bout des doigts dans le cas présent). Son orthographe et ses erreurs de grammaires grossières laissent à penser qu'il s'agit d'un enfant ou d'un illétré.

Présenté en première mondiale dans sa version définitive au salon de Bruxelles en janvier 2013, le nouveau Partner Electric sera commercialisé au cours du second trimestre.

Des prestations de référence

Prestations utilitaires

Toutes les prestations de modularité et de capacité de chargement qui font le succès de Partner sont présentes dans Partner Electric.

Disponible en deux longueurs ; L1 de 4,38 m et L2 de 4,63 m, Partner Electric offre le volume de chargement le plus important des fourgonnettes électriques. Le volume utile atteint 3,3 m3 en L1 avec une longueur utile de 1,80 m et 3,7 m3 en L2 avec une longueur utile de 2,05 m, pour une charge utile allant jusqu’à 695 kg, la meilleure dans sa catégorie.

"

Peugeot a lancé officiellement la 3008 Chine, fabriquée à l’usine de Wuhan (JV DPCA, province du Hubei), lors d’une convention nationale de lancement qui a réuni plus de 1 200 invités de la presse et du réseau à Chengdu, le 9 janvier 2013.

Avec le lancement de 3008, Peugeot élargit sa gamme en entrant sur un nouveau marché stratégique, celui des SUV du segment C, lui-même plus dynamique segment du marché automobile chinois.

Peugeot entend ainsi poursuivre la forte dynamique de la Marque, dont les ventes, à 216 000 unités, ont progressé de 24,5 % en 2012, soit près de quatre fois la croissance du marché (+ 7%).

3008 Chine : un véhicule de conquête pour poursuivre la forte dynamique de la Marque sur le marché chinois

La Peugeot 3008 Chine a été adaptée par le centre de style PSA de Shanghai pour rapprocher son style des goûts prononcés de la clientèle chinoise pour des véhicules SUV à forte identité.

En lançant la 3008 en Chine, Peugeot part à la conquête d’une clientèle jeune, dynamique en recherche d’un véhicule très polyvalent et doté d’un style fort, tant extérieur que dans le traitement de son habitacle.

Dès la première année de commercialisation, Peugeot prévoit de vendre 40 000 unités de 3008, afin de répondre à un marché, celui des SUV, en croissance continue et de nourrir un réseau de distribution, lui-même en fort développement (324 concessionnaires à fin 2012)

Des objectifs ambitieux pour la pé riode 2013-2015

La convention de lancement de 3008 Chine a également permis à Dong Feng Peugeot de préciser ses objectifs à 3 ans : la Marque prévoit un développement à marche forcée, soutenu par un plan produit ambitieux qui verra le lancement de 6 modèles entre 2013 et 2015.

A l’horizon 2015, Peugeot disposera en Chine d’un réseau de 500 concessionnaires aux meilleurs standards de la marque, lui assurant une couverture géographique de 85 % du territoire chinois (contre 65 % aujourd’hui) et se fixe un objectif de 450 000 ventes annuelles, plus de deux fois supérieur aux volumes réalisés en 2012

La Peugeot 3008 bénéficie également du plan « e.Power » qui vise à offrir à la clientèle chinoise le meilleur de la qualité des moteurs du groupe PSA Peugeot Citroën, avec, en particulier, les moteurs THP, essence Turbo Injection Directe, développés en coopération avec le groupe BMW.

"

Si on ajoute la 2008, ça fait déjà 3 lancements depuis le début de l'année ...

Je dirais un illètré; les enfants sont à l'école aux heures ou il a posté!!!

je donne un berlingo vert + 500 euros, il est équipé toute option avec cage a caniche le casque de chantier est livré avec

http://www.youtube.com/watch?v=cnc-3Pk5PqU

14h25 et toi tu es déscolarité.

Au cas ou le THP c'est un Dev interne BMW, donc ta fiabilité allemande tu peux te la mettre ou je pense...

ça m'enerve tous les bollos qui defendent corps et âmes les allemands et qui crachent sur les marques nationales, c'est désolant.

Je répètes à tue-tête que l'avenir de PSA passe obligatoirement par une alliance avec une marque complémentaire qui lui ouvrira d'autres horizons à l'international, et la seule marque sur le marché actuel qui lui soit complémentaire à 100/100 c'est,... est cela reste : MAZDA !

Tant que cette alliance n'est pas réalisé, PSA sera dans une merde noire ! et l'alliance avec le prédateur GM est une erreur stratégique imputable à l'incurie et l'incompétence désastreuse et même dramatique de son PDG : P.Varin !

Le seul qui peut sauver PSA ne peut sans doute être que le patron de Fiat, Marchionne. Regardez par exemple les prouesses qu'il a faites avec Chrysler! Il pourrait très bien faire de Peugeot le doublon européen de Chrysler, et ainsi les 3 groupes seraient complémentaires !

@kerguelenois

C'est bien, continue, ça nous fait une belle jambe...