Commentaires - Peugeot 2008 DKR: arme fatale? - En direct du Salon de Paris 2014

ça va changer du triste Dakar de l'année dernière avec les MINI aux 10 premières places et des consignes de course de honte! , oui vraiment je souhaite à Peugeot de remporter haut la main cette édition et en plus ils ont une super équipe, alors faite payer à mini BMW leur triste fiertés de l'année passée

Avec un roulis pareil, elle est prête pour faire des exploits dans les cirques. Une gageure immonde et complètement stupide de Peugeot Sport. Sac pour vomissement de série comme sur les avions mais là le risque est multiplié par 1000

Peugeot va encore perdre le Dakar comme ils l'ont toujours fait... Déjà on remarque à l'arrière plusieurs rouges différents. :ptdr: Incapables de faire du bon travail chez PSA, on est bien loin des maitres de chez VAG.

roc et gravillon

Une 2008 DKR n'a pas du tout les meme contraintes d'utilisation qu'une 208 WRC. Le roulis, les virages serrés, ce ne sont pas trop son truc.

En revanche, vu les routes, les pistes à parcourir, alors des suspensions bien hautes ne seront pas de trop...

@ 15h38,Peugeot a donc toujours perdu le Dakar?????Avec 14h56,vous faites une belle paire de couill.....ons.

Vous devriez ouvrir une écurie les gars, à vous deux vous allez gagner c'est sur.

Baltringues

@ 15h38 eh trouduc la 205 et la 405 tu ne connais pas. Elles ont dominé l épreuve du Dakar. Avant de poster des conneries infome dugland

Quand ils seront derrière les Mini, on dira c'es Mini qui a gagné, pas n'importe qui. Peugeot n'est qu'à son premier essai. Ce qu'on oublie de dire c'est que la concurrence évolue et que la Mini de l'année dernière ne sera plus en course, une version encore plus redoutable sera sur les pistes.

Au même moment, Peugeot Sport se compare avec l'ancienne Mini et sur les mises au point et la fiabilité et non pas sur les performances intrinsèques de l'auto.

Cette 2008 part avec un handicap énorme, son moteur Diesel lourd et difficile à fiabilisé surtout sur des terrain difficiles et cassant où la mécanique est mise à dure épreuve. Le Diesel va en faire les frais, lui qu'il n'aime pas les hauts régimes, fragilisé par ses compressions hautes.

Quant à Mini, il glorifiera sa victoire 2015 qui sera plus médiatisé en France notamment par la participation du Lion. Encore une catastrophe médiatique comme le fait la DS3R en Rallye, lapidé par la Polo à chaque rallye. Bonjour l'image, les ventes sont en chute libre et c'est pas finit.

"Cette 2008 part avec un handicap énorme, son moteur Diesel lourd et difficile à fiabilisé surtout sur des terrain difficiles et cassant où la mécanique est mise à dure épreuve. Le Diesel va en faire les frais, lui qu'il n'aime pas les hauts régimes, fragilisé par ses compressions hautes...."

rappelle nous quel est le carburant utilisé par les Mini-Dakar???

http://ministorebeach.com/dakar-2014-larmada-mini-en-action/

Sous le capot, le moteur Diesel qui propulse ces MINI de compétition a été conçu par BMW Motoren GmbH à Steyr, en Autriche. D’une cylindrée de 2993 cm3, ce moteur TwinPower turbo développe 307 chevaux à 3250 tr/min avec un couple de 700 Nm à 2100 tr/min. Il permet à l’auto d’atteindre 185 km/h en vitesse de pointe.

Une autre stupidite couteusse, absolument inutile, qui va perdre biensur ses pieces sur l'autorute.

Chez Peugeot Sport on est pas capable d'être à la fois performant et fiable. Les 2 ne sont pas compatibles

Sachant que les pièces en rouge à l'arrière (crochets d'arrimage, intérieur des échappements et écopes d'air supérieur) ont été peinte en même temps avec la même couleur, la différence que tu vois n'est liée qu'à la lumière.

De plus, sous le becquet, ce sont 2 plexis teintés en rouge pour simuler les feux STOP donc encore une fois, logique que ce ne soit pas le même rouge

Sauf que la DS3 WRC a dominé pendant des années mais c'est secondaire certainement me direz vous...

Quant au Dakar, on voit qu'on a pas affaire à des connaisseurs puisque l'atout n)1 que doit avoir une équipe, eh bien c'est elle même, la maintenance, la qualité des mécanos, les moyens mis en oeuvre et surtout les pilotes, et vous n'allez pas me dire que c'est ce dont Peugeot manque...

Cessez de vouloir toujours imposer votre avis très subjectifs et absolument pas professionnel, c'est assez risible de voir cela de l’extérieur. De plus les commentaires sur la mécanique utilisée sur la voiture sont totalement faux ou hors sujet, comme si quelques personnes savaient mieux que toute une équipe professionnelle d'un grand constructeur, tenant en du record de PPIHC .

Y-a-il un argument ou un exemple récent et solide pour justifier cela ?

Je ne crois pas alors on arrête de commenter bêtemnt et on va s'informer et se taire

Encore une fois vous n'avez aucune connaissance en sport auto et en automobile en général...

Si vous saviez ce que représente une engagement sur le Dakar en terme d'image...

Et alors l'histoire de l'autoroute, c'est complètement à coté de la plaque...

C'est marrant de faire semblant de s'y connaître mais c'est absurde sachant que les MINI sont aussi alimentées au Diesel...

Allez toi aussi va falloir que tu reflechisse un peu avant de commenter c'est assez ridicule de ta part tout le monde rigole de toi maintenant je pense...