Commentaires - Fiabilité Peugeot 407 : que vaut le modèle en occasion ?

posseseur depuis 4 mois d'une 407 sport pack 2.2 essence de 4 ans, je peux dire globalement je suis très satisfait, je retrouve toutes les qualités routières que j'avais sur ma précédente voiture (406 1.8 ST), avec évidemment un plaisir de conduite supérieur vu la puissance accrue (160ch), le seul inconvénient réel est une consommation en ville assez gargantuesque, je dépasse allégremment les 12litres aux 100 kms. L'investissement financier  initial était assez conséquent, mais je ne regrette pas mon choix.

Je suis possesseur d'une 407 Sport Pack 136ch depuis 2 ans, j'en suis très déçu!Après différents problèmes (autoradio, moteur essui glace, clips ceinture sécurité, pare soleil, consomation  d'huile excessive, craquement dans la direction,...), je trouve la motorisation très lourde malgré un HDI 136ch, le coffre petit et pas pratique, la consommation élevé -6.8l / 100km- , le gabarit trop grand, et j'en passe...tout ça pour dire que je la revends pour une SEAT LEON 2.0 TDI 140 ch!!Merci Peugeot, la 407 sera ma 1ère et ma dernière Peugeot!!!Cordialement

Je suis un fidèle à peugeot et depuis un certain temps j'étais possesseur d'une 407 2.0 hdi sport pack mais j'ai changé car je trouvais effectivement le moteur pas trèe nerveux. Depuis j'ai acheté depuis une semaine une 407 2.2 hdi premium pack et là je peux assurer que le fait d'avoir deux turbos cela change le comportement du véhicule. Dans l'ensemble je suis satisfait de la marque et je suis impatient d'avoir la 408. Cordialement.

je possede une 407 de 2005 et elle passe plus de temp au garage  que chez moi elle a 120000km  elle tourne  sur trois patte diagnostique du garage au bout de la 6 ieme visite ?  qui dure 4 semaines   pb compression il faut changer le moteur car beaucoup de km    y a t il une personne qui a eu l e meme pb

Après 25000kms en 407 2.0HDI, j'ai du changer une fois la pompe de direction et 9 mois plus tard la crémaillère.Service après-vente intervenu la 1ère fois, mais la crémaillère, c'est 2000€ dans les dents :/ A part ça, voiture TRES confortable, tenue de route excellente. le 2litres tracte allègrement la voiture sur autoroute mais pour quitter le point d'inertie, vous sentirez la tonne 6 à mouvoir (mais qui lui assure une stabilité "comme sur des rails" même par temps de pluie sur route dégradée. Le souci de fiabilité de la direction est son seul "risque" qui, une fois réparé, procure justement à la voiture une maniabilité hors-pair (merci macpherson ;) )

J ai actuellement une 407SW 2.0HDI 136 et cela fait la 2° fois que je remplace mes capteurs ESP a l arriere en 7 mois et actuellement quand j accelere , j ai mon regime moteur qui s emballe et reviens a la normal 1 coup sur 2 . Ma 407 a 53000km et 2.5 ans.( Facture pour les capteurs ESP: 240Euros)  Pourriez vous me dire si cela vous arrive aussi

Elvis, Si ce problème d'emballement survient surtout en 4eme / 5eme / 6eme vers 2000 - 2500 tours, tu es bon pour un embrayage ! Ma voiture : - demarreur HS a 53000 - rotules et pivot a 55000 - embrayage a 60000 - com2003 a 70000 ...et j'ai encore les disques voilés...Merci Monsieur PIGEOT

Je viens de faire le tour des différents forums concenant la 407. Je viens de rejoindre les nombreux propriétaires qui ont des problèmes de volant moteur. Y a-t-il quelqu'un qui a réussi a obtenir de Peugeot un remplacement sans frais d'une pièce qui lache au bout de 50 000 km à peine ?

je possède une 407 2.2 hdi 136cv de 2005 et, je viens de changer le demarreur hs au bout de 61000kms.j'ai réussi à obtenir une remise commerciale de peugeot de40% en estimant que cela n'était pas normal au bout de 3ans.total facture aprés remise 258€.

Je possède une 407 2.00 HDI FAP SPORT PACK depuis 18 mois. Elle a 31000 kms. Aucun problème mécanique. Excellent véhicule : très confortable, nerveuse, consommation à peine 6.7l trajet mixte. Peu coûteuse à l'entretien : niveaux à 15000kms - 1ere révision à 30000kms : 207€.

je possede une 407 sw griffe HDI 136 de 2005. Elle s'accélere toute seule , il faut gérer avc l'embrayage pr éviter de caler mais le pb ne se reproduit pas tjr (environ 10 min tous les 3 semaines ou plus parfois) ! elle est encore sous garantie (vehicule d'occaz) on l'a emmené 5 fois chez peugeot et ils disent que leur ordi ne détecte rien dc ils ne trouvent pas la panne ! MDR Avez vous le meme pb ?

Je possède une peugeot 407 de 2004 qui a 60 000 km nous venons de changer un capteur abs à l'arrière et aujourd'hui elle ne passe pas au contrôle technique à cause d'une rotule à changer et le démarreur laisse à désirer ce qui n'est pas normal !!! et j'espère bien avoir une prise en charge peugeot.

bonjour je possede une 407 1.6 hdi depuis 2 ans la pompe a eau a lachee entrainant la casse du moteur a 63000 km et 4 ans. moralite : 5500e de facture et une prise en charge de peugeot de 35 % merci le sav de peugeot

bjr jai une 407 hdi 136 cv de decembre 2004 je voudrait savoir qand faut changé la courroi de distribution merci

Laquelle choisir, peugeot 407 2,0 essence ou  C5 1,8 essence ?je suis sur le point de changer et j'hésite.

bonjour je posséde une 407 136 cv sport acheté d'occasion il y a 10 mois. je suis déçu de la qualitée  à 50000 km rétroviseur qui ont du jeu ,plus le gauche que le droit et qui vibre à 120 km/h . remplacement de la pompe de direction assitée  à 46000 km, la voiture qui tire à droite.Et malgrés cela avec un trés faible kilométrage peugeot aprés 5 courriers en recommander ne veulent prendre que 50 % des 760 euros pour le remplacement des rétroviseurs qui normalement n'est pas une piéce d'usure et qui est prévu pour la durée de vie du véhicule.De qui se moque t'on.Je pense que la prochaine se sera une étrangére malgrés une xantia qui à 300000km avec juste un démareur changé .Peugeot prend ses client pour des imbécile ne voulant pas reconaïtre ces défauts sur des véhicule de plus de 30000 euros

287000 au compteur 2hdi griffe fap bva de 2005 et vraiment une voiture formidable, la boite 6 auto un vrai régal. Que de l'entretien courant depuis le début. Confortable, niveau sonore bien maitrisé qui n'a rien à envier à la Velsatis 2.2 dci que je possédais.

beaucoup d'atouts c'est sur mais qu'en est il pour tracter ??? Je tracte une esterel de 950 kg avec une xantia et ne trouve personne pour me faire essayer une 407 quelqu'un peut il m'aider ?? C'est dur d'imaginer de se passer de l'hydraulique !

Je possède une 407 2.0 hdi 136 cv de 2005,achetée neuve.Heureement j'ai souscrit un contrat peugeot prévison 5 ans/80 000 km a 45€/par mois....une bonne idée :2 fois les rotules frip avant,1 FAP ,1 lunette arriière,le traditionel bol de direction assisté et un embrayage a 40 000 km....a part la cremaillère de direction elle m'a tout fait.....pour 0 € Vive le contrat prévison ! mdr ! A part ça c'est une voiture super confortable,tres agréable à vivre (toit vitré en série le sw),exellente tenue de route,un peu gloutonne mais si on reste coll sur la pédale de droite et compte tenu des1600 kg du bestiau....assez raisonnable (6.5l sur autoroute à allure "écologique" (110/120). C'est ma première "grosse" voiture,achetée plus de 24000€,toyota m'en propose 9000€ car c'est un hdi et qu'elle n'a que 60 000 km.......on va garder la pigeot ! J'aime beaucoup cette voiture meme si elle passe de longs stages chez le concessionnaire,cependant PEUGEOT avait une belle carte a jouer mais je doute que les afficionados de bmw,audi et autre carriotes a étoile restent chez peugeot suite au coup de foudre engendré par la 407 a sa sortie....Dommage ?

Pour le PB du moteur qui tourne sur 3 pattes, il peut s'agir d'une des 4 bobines d'allumage coupée pour un modèle éssence ou d'un injecteur fuyard pour les diesels.  

BONJOUR J'ai achete une peugeot 407 2.OL HDI 16V 126CONFORT FAP est ce quel qu'un pourrait me dire s'il y a des defauts

J'ai également une 407 2.0HDI GRFFE de 2004 acheté à un paeticulier à 59000km elle en a 90000km jai fait en 1an et demi 3 capteurs de roues pour ESP 70€ l'unité un démarreur à 70000km problème de FAP 4 mois après avoir achetée a par cela tout va bien...

J'ai un 407 2005 essence 2.0 BVA4 (correct mais vaut mieux une BVA6 car seconde trop courte), 103000km, pas de problèmes majeurs mais des agaceries comme sur toutes les françaises que j'ai eu, comme un afficheur LCD qui ne supporte pas la chaleur (ça s'efface), qui me dit parfois que l'ABS déconne alors que tout va bien (capteurs sensibles sans doute, depuis 6 plus rien...). Consommation raisonnable (8,5l en moyenne, 7.4 sur route) pour une cylindrée de cet ordre (j'ai vu nettement pire à puissance égale (ex : Mercedes 2.0 automatique). Système d'ouverture arrière perfectible et... pas de manette manuelle ni à l'intérieur ni externe, alors quand ça gèle bonjour quand vous avez les chaînes dans le coffre et la batterie à plat comme ça m'est arrivé!. Sinon très confortable et très bonne routière, BVA4 super mais surement mieux avec BVA6 et surtout pour tractage caravane. Moteur très silencieux (je suis d'accord avec le site, le moteur à essence est sans doute le mieux adapté pour la 407 et j'ai calculé sérieux que compte-tenu du différentiel de prix il me fallait 6 années à 20000 km pas année pour amortir une diesel... ça pas beaucoup font ce calcul, et par ailleurs beaucoup mois d'entretien qu'une diesel, j'en ai eu...). Voilà, bon j'ai été Mercedes (pas si solides), Honda , Toyota, Volvo, etc... eh bien les meilleures c'est les Honda et de loin. Ma dernière Accord 300000 km ... rien de rien sauf les freins et échappement.

j'ai une 407 annee 2005, au bout de 110 000km la cremaillère de direction (direction),a changer le dèmareur je pense va me lacher du mal a demarer le matin, vehicule immobiliser 10 jours cela veut dire que je suis obligee de louer une voiture pour aller travailler, le coup de l'opèration 1200.00 euros de cremalliere de direction location a 10 euros par jour et j'attends le diagnostic pour le demareur.

je vais envoyèe une lettre recommandèe avec accuser de reception, si toutefois je n'aie pas de rèponse se repression des fraudes.

Sur 407 2005 2.2 Sport Pack, la crémaillère de direction a été changée à 80000 km l'année dernière, ainsi que l'embrayage.

Peugeot a pris en charge les pièce pour la direction (ce n'est pas des pièces d'usure, une direction ça se change qu'en cas d'accident) mais Peugeot n'a rien voulu savoir pour l'embrayage. Résultat je vais changé de voiture mais surement pas pour une peugeot.

j'ai une 407 hdi de 81500 kms ,elle est de juin 2005, lors de ma révision des 80000 kms mon garage peugeot m'a dit qu'il fallait remplacer le volant moteur qui fait du bruit; il semblerait que ce soit un défaut avéré sur ces véhicules 407 ;puis-je avoir des informations SVP merci

C4EST LA REGENERATION DU FAP NORMALE

je suis en possession d'une 407 Peugeot HDI 136 chevaux sport j'ai eu un problème de puissance turbo je l'ai porter au garage diagnostique 80 euros il fallait changer l'electrovanne et tuyaux plus kit turbo 600 euro pour finir aucune amélioration au bout de quinze jours j'ai eu le technicien qui a démonter le fap (pot échappement) fapp bouchée entre tend j'ai demander a mon assistance juridique de faire passer un expert le garage ne voulez plus continuer les recherches il fallait signer un ordre de réparation deuxièmes factures 370 euros pour le démontage du pot échappement et mettre un auditif pour décrasser le turbo prochain étape si sa ne vas pas démontage du turbo pas encore facturé. plusieurs commentaire du garage je ne fait pas assez de ville il faut faire les entretien tous les 20000 km vous n'auriez pas toucher a un tuyau alors que ma voiture et entretenu chez Peugeot pour tous les entretiens cela fait maintenant 1 mois que ma voiture et chez Peugeot et j'attend la suite sur ce modèle sa arrive régulièrement voir sur internet mon véhicule n'a que 98 000 km

j ai une 407 sport diesel achete neuve a 40000kms embrayage plus turbo heureusement garantie par contre a 120000kms re embrayage et turbo de ma poche 3OOOeuros puis volant moteur puis rotule avant puis vanne egr puis capteur en réponse des prises en charge peugeot france ma répondu que je fait trop de kms donc encore de ma poche je suis commercial et je fait 40000 kms par an je savait pas que peugeot n etait pas fait pour rouler surtout a 27600euros a l achat autant dire que peugeot pour moi c est terminé

aucun rapport

seat leon (sportif)segment inferieur a une 407

peugeot 407 (familial)

407 SW 136 CV HDI 136000 kms

Ma première et dernière Peugeot....Séduit par une ligne superbe, me suis fait bien avoir...Impossible de rouler 1 mois sans passer au garage, depuis le début (en fait : 30.000 kms tranquille). Valves turbo, autres valves, rotules, embrayage (voir essai), bourrage de vilbrequin, serrures qui gèlent, essuie-glace ar, écran d'affichage ne fonctionnant plus au premier rayon de soleil (stries) j'en passe et des meilleures. Pire qu'une italienne des années '70.

Mais pour couronner le tout, une maison-mère Peugeot qui laisse le client se dépatouiller avec ses problèmes, ignorant vos courriers, réagissant seulement lorsque vous promettez de transmettre votre dossier sur les forum auto. Prétextant une usure normale (alors que le premier embrayage pète à 30.000 kms) ! mes 2 citroën précédentes ont fait 300.000 kms chacune sans jamais changer d'embrayage... Bref, le sel truc qui soit bien chez Peugeot, c'est son école de maîtrise automobile...

CONTRAIREMENT à certaines marques, PEUGEOT n'a jamais rappelé mon véhicule pour les défauts de conception (rotules, problème embrayage-volant moteur, voir essai Caradisiac....)et m'a poliment envoyé paître ailleurs. Alors, les 508 et autres ils peuvent en produire une de moins. Et conserver le 0 central pour la manivelle de mise en marche, c'est d'ailleurs la cote qui leur convient. Merci à mon garagiste qui à lui seul a accepté, sur ses deniers, de me faire des ristournes sur les réparations.

J'ai, enfin j'avais (je l'ai revendu au garagiste), une 407 HDI qui au bout de 1 an et 6 mois j'ai du changer le turbo, 3 mois après à nouveau, aujourd'hui la clim est morte ainsi que le moteur !!!! Bref j'ai décider de m'en débarrasser et c'est sans regret. En clair j'ai acheter une 407 d'occasion (1 an) à 20 000 euros aujourd'hui elle à en tout 2 ans 1/2 et il faut tout refaire , malheureusement toutes ces réparations ont un prix !

Propriétaire depuis un an d'une 407 HDI 2.0 sport (modèle 12/2005) de 105000 kms, j'en suis pleinement satisfait, certe le volume du coffre et légèrement inférieur à la 406, la console centrale à tendance à s'ouvrir quand on éfleure la commande, mais le moteur est puissant pour une berline de cette taille. la tenue de route est irréprochable. L'intérieur est soigné. Je n'ai a déclarer aucune panne depuis que je l'ai. Pour info j'ai toujours ma 406 1.9 D modèle 1997 avec 250 000 kms, le contrôle technique a juste signalé une légère fuite d'huile. Je reste Peugeot.

La courroie de distrib se change entre 180 000 et 220 000 km d'apres le constructeur. Moi je viens de le faire j'ai 175000 Eurosca m'as couté environ 600

Volant moteur et embrayage a 38000Km .

Courrier avec A.R. directement chez psa.

Réponse par telehone me disant que la voiture avez plus de 3 ans.

Pas leur probleme.

BRUIT INTROUVABLE DE LA PART DE MON GARAGISTE A L ARRIERE DRT D UNE 407 2 L DE MAI 2005 110.000KLM

que pence vous du v6 ? essence

c'est 1 vrie merde

très bonne voiture, très fiable; nous l'avons depuis 3 ans et demi et en sommes très contents

Je possède une Peugeot 407 2L HDI 136 CH Sport de 2005 (125000 km). Je suis scandalisé par le manque de fiabilité de ce véhicule et la non prise en charge du constructeur pour des problèmes qui n'ont pas lieu d'être sur ce genre de véhicule, notamment : vanne EGR, rotules FRIP, capteurs ABS, Puis de jauge et réservoir...

je possède aussi une 407 2.0 hdi 136 fap de 2004 116000 km j'ai eu des problèmes moteur ils m'ont changé le bloc filtre gasoil avec la vanne ERG 800 euros.2 semaines après toujours les mêmes ratées moteur je retourne chez peugeot ils m'expliquent que ce sont les tuyauteries de depression qui servent a la regulation qui etaient deffectueuses prix 180 euros.J'ai eu pas mal de faux signaux intenpestif sur l'afficheur c'etait un defaut d'un faisceau electrique au niveau des feux arrières 160 euros.Et pour couronner le tout il a fallut que je change les deux pivots pour la modique somme de 800 euros.Il ne faut pas compter que l'afficheur m'a été changé quand le vehicule etait encore garanti.En bref pas mal de problème et un porte feuille qui fait la gueule.j'ai eu un 406 hdi juste avant sans aucun probleme en 160000 km.je suis donc très deçu de plus qu'il ne faut pas s'aventurer hors des sentiers battus ça touche partout et comme disent certaines personnes le coffre n'est pas très pratique quand on a des enfants.Ceci dit cette voiture a une tres bonne tenue de route.

Pour conclure c'est la deception qui l'emporte au sujet de la 407.

Bonjour à tous

Je vais aller à contre courant , moi j'ai une PEUGEOT 407 de 2005 1.6 l HDI 110 ch , j'en suis très content , en 63000 Km , une paire de Pneus , Palpeur ABS/ESP (sous garantie)et bientôt les plaquettes de frein avant .

Superbe voiture ,agréable, c'est sur, j'hésite a en reprendre une autre , car vu ce que je lis un peu partout , ça fait peur , je suis peut être tombé sur une bonne voiture , mais jusqu'à quand ???

Bonne journée à tous.

bonjour a tous

voila je souhaite acheter une 407 hdi 136ch mais j'aimerais savoir les défaut de fiabilité qui revienne le plus fréquement ainsi que les tarifs de ces derniers.j'aimerai aussi savoir les points positifs de ce véhicule.en vous remerciant d'avance.

je possède une 407 2litres fap sport année 2004,avec 72000 km et je n'es encore jamais eu de problême.Je n'es encore jamais rien changer dans cette voiture même pas les pneux.

j ai le meme prob apres avoir été a 3 reprises chez peujoet et avoir changé la pompe a injection 880 e des joints 250 e ils ne savent plus quoi nous faire changé merci d avnace si vous avez trouvé la panne de me le faire savoire car ca devient plus que deprimant cette voiture!!!!!

Je suis possesseur d une 407SW HDI 136ch et question fiabilité , cette voiture est une M...e . je l ai depuis 2005 et je l a revends maintenant car j en peux plus des frais que j engage sur cette poubelle; J ai eu les capteurs ESP sur les 4 roues, le relais du faisceau du crochet d attellage, les pivots , le store du toit panoramique en vrac, la crémaillaire et pompe de direction assisté, le radiateur et j en passe

je ne suis pas un fou furieux sur la route, ma voiture dort dans mon garage et n a que 123000 Km en 5 ans donc kilommetrage normal pour son age

pour peugeot, c est de l usure et des erreurs de jeunesse de ma voiture , mais pas un sous de sortit de la part de Peugeot

franchement j ai acheté des voitures de marques Française pour dire faire vivre nos usines, vu la fiabilité, maintenant mon porte feuille se dirigera vers des concessionnaires etrangers qui connaissent le relationnel avec le client

j ai une 407 2l hdi 136 ch de juillet 2004!!des le debut on a eu une usure irreguliere des pneus!!defaut d essieu!!pneu a remplacer!!peugeot a fait un geste de 40 pour cent!!ensuite moteur des retroviseurs quoi ne marchaient plus!!j ai eu aussi le vanne egr et ele deconne toujours!!ils ont change une electro vanne du turbo!!toujours le meme pb!!on voulait me changer le turbo j ai refuse!!!60000kms changement des pivots!!et la elle a 98500kms et jy suis retournee car fuite d huile!!le joint spi qui vaut la modique somme de 20 euros mais fait changer l embrayage !!j ai de la chance le volant moteur n est pas defectueux!!par contre a ma grande surprise il y a une fuite anormale et tres importante dans le turbo!!d ou ca vient ils vont voir!!et j ai en plus une rotule!!pour combien, jvais encore en avoir??grande question!!amoureuse de cette auto j ai vite dechantee!!!!ke faire???

407 hdi 136ch fevrier 2004

tres mauvais vehicule

20000km embrayage

25000 volet de toit

88000 turbo

dire que je souhaitais etre tranquille en larguant ma saleté de 307 hdi 110ch operation reussie

seul

mes 2 205 resistent

xad 265000 kms R A S

XR 258000 KMS RAS si embrayage refait pour sa "majorité" 19 ans ca va

merci le progres technologique

peugeot 407 1.6 hdi 138.000kms .claquement a partir de 3000trs et seulement a partir de la .je n arrive pas a savoir d ou cela vient exactement quelqun a t il recontrer ce probleme .merci d avance.

posseseur d'une 407 sw sport pack BVA de 2005,Tres confortable, ligne originale,b.a tres eficace en temps de neige, remarquable tracteur et

consomotion raisonnable pour une auto.

fiabilitée:C.T:rotules frips,plaquettes de freins.intervention du garage

echange des rotules (rotules supérieures avec)Cout: 508 E.Les capteurs abs arrieres ont etés changés

conclusion:A 125000 KM ce vehicule n'est pas parfait comme beaucoup de francais mais j'en suis tres satisfait.

oui mon capteur je les changer 3 foi deja mais il coute 40 euro et le montage et simple on ma dit que le probleme etai pas le capteur mai de la saletai sur la couronne

Bonjour ,je viens d'acquerir une peugeot 407 1.6 HDI 2005, bien entretenue mais quelques petities lacunes proprement dit téls que la climatisation que je viens de faire le bilan et dont le compresseur etait apparement vide de son gaz, resultat 120euros de recharge , filtre habitacle et antibacterien sur circuit , le froid arrive que quand le véhicule roule sinon a l'arret ou a un feu rouge ou autre il diffuse de l'air tiéde, je ne comprend pas car il ny a aucune fuite et apparement si c'était le compresseur le froid ne viendrais pas car pas de déclenchement du compresseur si quelqun peux m' aider à comprendre car je viens de l'acheter et les vacances approchent donc chaleur chaleur!!!

Je pense que je commenerai par changer le calorstat et de vérifier si la pompe à eau débite bien,car si le refroidissement moteur n'est pas bon, la clim. ne fonctionne pas bien surtout par temps chaud où dans les embouteillages, car l'électronique embarquée donne la priorité au refroidissement moteur.

Je suis passé par toutes les misères avec ma 407 2.00 HDI 136 - Bloc hydraulique de frein cout 1700 euros- volant moteur 1698 euros, malgré des lettres recommandées adressées à Peugeot, la réponse est toujours identique " c'est l’usure normale" à 80 000 klm ????

Bonsoir,

je voulais acheter une 407 sw mais je suis découragé après avoir lu tous ces problèmes, je viens de vendre ma 307 sw pour les mêmes raisons, donc je ne vais pas me remettre en galère pour une voiture,; je songe à changer de marque.

Eh bien,que de mals chanceux.....

Je possède 2 Peugeot, une 405 stdt de 300000 km et une 407 sw, la petite, en 110cv.

Pour l'instant RAS pour la 405, elle commence à toussoter au demmarage, il faudrait peut-être que je fasse changer les bougies de préchauffage, elles sont d'origine.

Pas de gos soucis pour celle- ci, juste l'entretien courant.

Pour la 407, en sw, c'est sympas, pas trop grand, juste assez pour 5 personnes et leurs valises.

Pour les déménagements, il ya ADA loc( 15e/jour).

RAS en Fiabilité.

Je fais juste vidanger tous les 10000 km.

Sinon, le seul reproche, pour moi, c'est la garde au sol!!!

ça frotte dans les rampes de sous-sols et attention aux bordures de trottoirs pour le pare-chocs avant.

Quant aux perfs, ,j'ai pris le plus économique, car c'est bien là la seule vocation d'un Diesel.

La 140 +250 kg avec une boite 6!!

Pour les autres, elle sont trop difficilement rentables, même en roulant beaucoup.

De plus avec la politique actuelle, c'est le limiteur à 130km/h!!!

100000km en 2 ans.

Pourvu que ça dure, j'espère ne pas avoir effectuer le quart de sa longévité......

je posséde une 407 hdi sport pack elle a 90000 aucun probléme bonne voiture merci pigeot est plus je suis partit au maroc avec trés trés bonne voiture merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PIJOU c'est devenu de la merde par rapport à avant, j'ai eu une renault comme 1ère voiture (très mécontent) et je suis passé à peugeot, mais plus ça va, plus c'est pire sur tout les modèles sans exceptions et le SAV n'est pas a la hauteur (faut payer quand même), ma prochaine voiture sera surement une MAZDA 6 regarder sur les forums, il y a très peu de problèmes dessus

je possède une 407 depuis 20 jours j'ai aune idée sur cette voiture.veillez me dire comment elle va 2 litre/138

je sui decu de ma 407 136 hdi ..... sa fai meme pas 2 ans que je l ai j ai changer : l embrayage 2 000 euros, turbo 1 500 euros, FAP 600 euros,et maintenan c est l autoradio HS.... JE VAI M EN DEBARASSER

elle va te ruiner

bon courage avec le TDI, et une seat, bas de gamme de chez audi/vag

Un peu plus de 4 ans, 720000 km, et toujours le même bonheur avec ce véhicule ! ( 407 berline 2.2 HDI FAP 170 cv Navtech ).

Moteur souple, puissant, double turbo toujours présent..les mêmes réactions qu'avec un moteur essence...génial...Confort, maniabilité, freinage, tenue de route..tout est exceptionnel...un seul petit point désagréable, la largeur d'accès du coffre, mais c'est négligeable comparé à toutes les qualités!

C'est ma première Peugeot, mais ce ne sera pas la dernière !

cela fait un peu plus d'un an que nous avons acheté d'occasion une 407 SW HDI 110CV; nous en étions content jusqu'à hier. nous l'avons emmené au garage suite à un bruit moteur et ils nous ont diagnostiqué un problème moteur nécessitant le changement de la culasse. 3000€ de réparation pour un véhicule de tout juste 5ans et 86000 km je trouve que cela fait beaucoup pour un véhicule fiable surtout que l'entretien a été fait régulierement et que ce qui a laché est dans le moteur. j'ai envoyé un mail à Peugeot on verra la réponse

oui moi j'ai du changer l'embrayabe et le volant moteur a 60.000 le com 2000 a 10.000 une partie du tableau qui devenait illisible par grande chaleur dé faut d'issolement du faisceau électrique a niveau du coffre arriére ( plus possibilité d'ouvrir le coffre)

je posséde un 407hdi je suis partit 2fois au marc rien a dire elle a 108000 parfait

Voiture trop grande, coffre trop petit, on se demande pourquoi tu l'as acheté?!

Tu dois etre un sacré pilote d'éléphants toi

bonjour comme tous le monde 407 hdi 136cv embrayage complet + bi masse a changer je suis heureux.... merci peugeot!!! revenez aux anciens volant motur cela nous couteras moins cher

La 407 c'est de la merde : embrayage, rotules, direction, commodo de clignotant, fuite sur la climatisation, vanne EGR, turbo, et autres pannes à répétition. Pour 28 000 € c'est très cher payé la Qualité Française !!!

407 c'est vraiment vraiment une grosse merde, il vaut mieux avoir une voiture à pédale ça coûtera moins cher. Si on a les moyen il faut acheter allemand.

J'ai honte de travaillé chez Peugeot

ON VIENT DE ME CHANGER LA CREMAILLERE SUR MA 407 HDI 136 CV EXECUTIVE PACK !!!2200 EUROS INADMISSIBLE A VOTRE AVIS QUE PUIS JE FAIRE POUR FAIRE PAYER PEUGEOT ???

Bonjour, je suis dans le meme cas que toi. Selon mon garagiste c'est a eux de payer car pas normal. Alors je monte un dossier contre eux et toi ?

bonjour nouveaux sur le site probleme 407 .106 110 cv annee 2007 157500 km perte de puisance a bas regime piece remplacer van egr debimetre electrovane

turbo demonter et ouvert en 2 ras geometrie variable aucun souci

le probleme et que quand je lache l embrayage le compte tour chute donc trou et apres sa repare mais tres faible 8visite chez peugeot 0 defaut a la valise tjs le meme probleme ras le bol

salut g 6000euro pour acheter une voiture je voulais une 407 mais a croir que si gt pas passer sur ce site jorais acheter un tacos donc je v gardé mn 206 rc niveau puissance sa marche fort sur mais c'est la place pour ma petite qui va arriver qui manque 2Porte seulement donc je cherche une voiture confortable et surtout fiable et solide merci de me dire si vous connaissez une voiture digne de ce nom merci a vous .

salut g 6000euro pour acheter une voiture je voulais une 407 mais a croir que si gt pas passer sur ce site jorais acheter un tacos donc je v gardé mn 206 rc niveau puissance sa marche fort sur mais c'est la place pour ma petite qui va arriver qui manque 2Porte seulement donc je cherche une voiture confortable et surtout fiable et solide merci de me dire si vous connaissez une voiture digne de ce nom merci a vous .

Bonjour,

je possède une 407 HDI 136 BVA4 d'avril 2005.

Elle a 166 000 kms.

A ce jour, la seule critique que je puisse formuler est qu'elle grille beaucoup d'ampoules.

Sinon, elle frise la perfection: Moteur, confort, tenue de route, tout est parfait.

Coté fiabilité, rien à signaler alors qu'elle a fait au moins 40 000 kms dans les bouchons parisiens. (ah, l'A86...)

J'étais précédemment possesseur d'une Mercedes classe C 220 CDI qui, outre le fait qu'elle était inconfortable, passait sa vie chez le concessionnaire Mercedes de Colombes (92). A l'époque l'heure de main-d'oeuvre de ce garagiste était déjà au dessus de 100 h HT. Je vous assure, que j'en ai vu, des gens gueuler contre la fiabilité de leur véhicule dans cette officine de la "Deutch Qualitat".

skoda octavia diesel, mazda 6, toyota avensis 3 voiture fiable

moi j'ai une 407 hdi 2l 136cv de 2004

204000 km aucun souci jusqu'à aujourd'hui

j'ai demareur 200euro et la le turbo se declanche plus depuis que mon demareur a lacher je sais pas si sa a un rapport ou pas si quelqu'un peu m'aider merci coco

je viens de prendre livraison,ce matin, d un break 407 1.6 pack premium de 209.249000 au compteur(si il y avait quelque chose,se serait surement déjà passe).

pour répondre a notre ami qui esquinte (avec raison surement)les Merco,je sort d une classe C 200 HDI(pas trouve le frein a tant).je dois dire que je n ai eu aucun problèmes avec,j ai fais des longues routes sans arrêts et elle était très confortable.

pour les réparations(je ne fais pas tout a fait tout moi même)je ne suis pas allé chez eux(trop cher;pour ça tu a raison)moi je suis toujours allé chez MANNES France il y en a un a pantin.moi je suis a Bordeaux(3 en France)la la main d oeuvre est correcte,et les pièces sont d origine.la il n y rentre que du Mercedes.

tout comme a Ivry,ou il ne rentre que du AUDI et VW.

quant on cherche un peut on trouve.

il est possible qu il y ai malheureusement de mauvaises séries,comme chez les concurrants,mais je pense(pour en avoir parle autour de moi)que la marque est un gage de fiabilité.

une voiture, ça s entretiens. moi j ai toujours mon vieille espace II,470000 au compteur et ça tourne toujours.(une boite et 2 turbos)et c est tout.

pour en revenir a ma Peugeot,on verra bien.

erratum: c est 149000 qu il faut lire.

bjr a tous

j'ai une 407 hdi 136 ch ça fais 15 jours quelle est chez le mécanicien j'ai changé le kit d'embrayage disque plateau butée et volant moteur ainsi que les deux pompes(récepteur et émetteur + fourchette ) le mécanicien à tous remplacer mais au moment de l’essayer toute les vitesses marche mais le problème c'est que la pédale remonte difficilement

bjr a tous

j'ai une 407 hdi 136 ch ça fais 15 jours quelle est chez le mécanicien j'ai changé le kit d'embrayage disque plateau butée et volant moteur ainsi que les deux pompes(récepteur et émetteur + fourchette ) le mécanicien à tous remplacer mais au moment de l’essayer toute les vitesses marche mais le problème c'est que la pédale remonte difficilement

es ce que la 407 hdi 136 ch posséde un ressort rappel dans la pédale??????

je possède une 407 sw 2.2 litres HDI 170 ch de 12/07 avec 93000km depuis deux ans, niveau moteur, rien a dire!! bravo la collaboration avec ford et psa. moteur très souple, coupleu, dynamique, auncun problèmes sur se type de moteur... très fiable.

Bonjour,

je pense acquerir une peugeot 407 2.0l hdi confort 136cv de janvier 2005 190000 kms pour 4000 euros? embrayage + volant moteur neufs

bonne ou mauvaise acquisition?

QQun a t il eu des soucis passé ce kilométrage?

merci

je possede une 407 confort essence elle a 151000 km j'en suis content quelque petit probleme sur l'electronique afficheur tableau de bord esp ampoule hs mais rien de concret

Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acheter une 407 2.0 HDI 136 CV BVA qui est de 2009 et qui a 40000 kms. Au vu des différents commentaires, j'hésite! J'aimerais l'avis de certains propriétaires qui ont ce modèle, il y a un peu trop de casse à un kilométrage peu élevé. De plus, j'ai le pied un peu lourd! Je vous remercie par avance, bonne journée.

j'ai une 2.0 hdi 136 depuis 199 800 km et super aucuns soucis excellente auto

Tenue de route, freinage, silence, équipement, impeccable

Ma 2ème 407. La première, j'ai du la revendre juste avant la fin de garantie. Plus de 5 000 euros de réparation, mais intégralement pris en charge (turbo, volant moteur, embrayage à 30 000, problème de masse sur les platines de feu arrière, vanne egr, etc...Bref, au garage tous les deux mois.

Mais comme j'aimais bien cette voiture pour sa ligne, son confort, j'en ai racheté une autre, pensant que la première fois, j'étais tombé sur un mauvais modèle.

J'ai acheté la seconde 407 donc, une HDI 136 CV, d'occasion, 60 000 kms. 1 mois après l'achat, vanne EGR (270 euros). 2 mois plus tard, embrayage plus volant moteur à 70 000 kms(1550 euros), 1 mois après, à 75 000, problème de direction qui craque au bracage (380 euros). A 85 000 Kms, platine arrière gauche à changer suite problème de masse (150 euros). Bref, j'abandonne, la voiture passe plus de temps au garage que chez moi. Et bien sur, PEUGEOT m'affirme que normalement c'est une voiture fiable, et que je dois avoir un problème de conduite !!! (40 ans de permis, et j'amène mes voitures à plus de 200 000 sans jamais aucun problème...Enfin, sauf pour les 407). On ne m'y reprendra plus cette fois.

bonjour a tous jais une 407 hdi 2.0 136 cvd de 2004 jais changer le turbo a 180000 kilomètre et a 190000 l embrayage et jais mies un embrayage fix car d origine sait un bi masse jais pas de changement par rapport au changement de l embrayage aucun problème a par l anzine que jais du renplire et les rotule de suspension av d et av g petit probleme aussi de vitesse je depasser pas les 90 kilometre heure jais atandue de arriver avec un quart du gazoil dans le reservoir pour pouvoir ajiuter dand le reservoir un metoiyen injectteur en lui tient sur les rapoort en haut regine pendant 3 mois un peut pres ca netoiyer les injecteur et apres la voiture rouler comme si elle ete neuve a par ca jais 360000kilometre depuit les 190000 mille killometre jais pas de soucci ma voiture sait un avion de chasse a oui changer regulierement l hulle meme avant que la voiture vous le dit comme ca votre turbo me l achera pas mes je me relence sur les voiture etrangeremes je garde ma 407 hdi de 2004

jan acheterer pas d autre peugeot je fini la mienne jusqau bout pour ceux qui on probleme de vanne de egr netoiyer la et remonter la sait se que jais fait et sait repartire comme en 14

jais virez les capteur de presion sur les roues et la je peut dire et jais une voiture correcte

mettre des valve a la place des capteur de presion en pus un capteur de pression il faut compter un peut pres 90 euro multiplier par 4 le choix et vite fait en plus vous serez plus tranquille faite le quand vous changer les pneus

il y a pour deux minute meme pas pour retirer les capteur de pression donc que ca sera gratuit quand vous changerez les pneus

Pourmapart,j'ai une 407 SW 2.0 HDI de 2008. Elle a 320.000 et est plutot fiable.seuls un encrassement du capteur PMH (un coup de chiffon et basta) et un problème d'électrovanne de pompe à injection (400 € alors que Peugeot voulait me changer toute la pompe à 1700 €) à signaler.Pour le reste,tout baigne.

Moi aussi je suis satisfait de ma 407SW 2.0HDI 160Cv BVA de 2010, 330 000 kms, achetée d'ocasion avc 1,5 an et 10000kms, que de de bons et loyaux services, fiable ,une nouvelle auto ne m"apporterait pas plus, silencieuse, confortable puissante, je la conserve encore pour mon métier de commercial. C'est une des dernières vraies et très réussies PEUGEOT! un torbo décrassé, aujourd'hui une fuite de joints d'injecteur, rien de plus, j'ai fait déconnecté dès le début la fonction pression pneumatiques, pour changer de roues l'hivert et ne pas voir de défaut affiché car mes gentes tôle n'ont pas de capteurs. QUE DU BONHEUR, QUOI. conso 7L de gasoil, ne consomme toujours pas d'huile.

moi j'ai une 407SW 2,0HDI 160CH BVA6 achetée d'occasion 20000EUR à 10000KMS? utilisation travail et perso, totalisant maintenant 336000KMS, très bonne fiabilité, entretien habituel , vidanges et freins, ammortisseurs Peugeot excellents juste changé une fois à 200000KMS par sécurité, aucune fuite.Turbo décalaminé à 260000kms, FAP changé à 3000000kms, aujourdhui j dois changer les injecteurs,mais cela se justifie encore, je suis soigneux interieur et extérieur encore très beau, l'auto est confortable puissante et très bien équipée avec son premium pack.

Belle réussite, voiture produite en grande série et fiabilisée, surtout après la mauvaise expérience en C6 que je n'osait même plus conduire, il fallait toujours appeler une dépanneuse... vignette C2 pour rouler jusqu'en 2025! pas d'ad blue et ne fume pas! En cas de défection j'en rechercherais bien une autre!