Commentaires - Peugeot double le bonus écologique de 4 000 € sur toute sa gamme HYbrid4 : une aubaine

La 508 reste vraiment trop chère, surtout pour du français. Moi qui rêve d'en avoir une, c'est pas demain la veille que je saurai m'en offrir une (en version hybride).

Très bonne initiative avec au final des prix très compétitifs pour des véhicules à la technologie en avance sur ces concurrents Européen, n'en déplaise aux Français qui dénigrent l'industrie Française.

C'est vrai qu'à 69000€ une série 5 activehybrid est meilleur marché!

Le mieux pour toi c'est d'acheter une yaris hybrid!

J'espère que cette technologie va trouvé preuneur. Car celà permettra de consolidé PSA dans le développement et l'amélioration de l'hybride (en espérant qu'il est la bonne idée de l'adapter à l'essence pour mieu vendre à l'étrangé).

Je ne vois vraiment pas pourquoi le post de pvfr a été signalé ??? !!! Ceci dit je suis d'accord avec 12h20: c'est cher et psa se plante car il va se retrouver avec des concurents bien mieux armés que lui, l'hybride à ce prix là, j'achète un diesel tout court !

Au final si on regarde la diff. de prix à l'achat et le coût exhorbitant du service pour cette hybride, on se demande qu'est-ce qu'on y gagne?

Espérer gagner la différence sur la conso? Il faut faire >500'000km et encore vu les pannes qu'il y aura, une Hdi normale est bien plus avantageuse!

13h01

On le repete encore le diesel est avantageux que si tu fais plus 15 000Km par an d'autoroute.

une bonne indication de la marge indécente qu'ils se font sur leurs voitures

ce qui explique qu'elles ne se vendent pas, même si ce n'est pas la seule raison....

de toutes façons, le "premium" façon PSA, ne concerne que les prix, la qualité, design, fiabilité, innovation de leurs modèles n'ont rien de "premium", voire, pour le cas de citroen, sont probablement les vehicules les moins innovants dans l'histoire (glorieuse) de la marque

pensez juste à la DS et la DS3

la DS avait une bonne disaine d'innovations reprises par toutes les marques depuis, la DS3 n'en propose tout simplement AUCUNE (après on peut aimer la voiture, mais n'empeche qu'elle n'est aucunement innovante)

en revanche elle est une c3 qui coûte le double, juste pour avoir de l'inox balancé dessus...

la SEULE raison que PSA s'en sort moins bien que TOUT ses concurrents, est sa stratégie CATASTROPHIQUE

et les SEULS résponsable n'ont rien à craindre bien évidement

Je vous rappelle que la 306,106,406 étaient toutes des best sellers

donc ce n'est pas un problème de marque, ni de premium, mais de talent stratégique des dirigeants

Donc Monsieur Pigeonpense que je vais sortir 29760 euros pour une 3008 Hybride?

"si on regarde la diff. de prix à l'achat" justement avec les bonus l'avantage et à l'hybride par rapport au diesel !

"le coût exhorbitant du service" heuu quel service ? c'est une hybride, donc pas de location de batterie par exemple !

"on se demande qu'est-ce qu'on y gagne" la qualité de conduite par rapport à l'équivalent diesel !

"Hdi normale est bien plus avantageuse" je crois pas !

"Il faut faire >500'000km" mdr le mec qui abuse à peine et pourquoi pas 2 million aussi !

"vu les pannes qu'il y aura" depuis les 1eres 3008 hybrides les pannes sont très très rares !

Mais regardez cette marge dans laquelle ils peuvent taper en ayant encore du gras sous le pied pour se gaver!!!!

Et ils osent parler des frais de la main d'oeuvre (qui entre pour moins de 10 % dans le prix total) pour justifier les délocalisations!

Il devrait VRAIMENT y mettre son nez, l'expert mandaté par Montebourg !

Un RCZ hydride, ça pourrait plaire !!

Qu'ils sortent des hybrides essence sur des modèles de moins de 4m, taille idéale en ville où l'hybride prend tout son sens (cf Yaris Hsd fabriquée en France), et on parlera vraiment de nouvelle voie industrielle... :-\

Il ne faut pas réver, Peugeot ne se fait pas plus (voire moins) de marge que les allemands (je parle évidemment à prestation identique) sauf que Peugeot n'a pas l'image pour les vendre.

Sinon la DS3 avait UNE innovation: les feux diurnes la première a anticipé la réglementation

Allo, Allo !!! es ce qu il y en a quelques uns qui reflechissent ici ?

Personne n a pensé , que cette operation qui ne dure que sur une periode limité n'est qu'une operation marqueting. La reduction de marge que Peugeot octroit au client n est que publicité lié a cette nouvelle prime du gouvernement.Alors profitez en car Peugeot va perdre du fric en essayant de lancer cette technologie.Comme Toyota lorqu il s est installé sur ce segment...

Qu'est ce que _a veut dire "le label made in France"? "Le" fin est proche c'est pour le "fn est proche" ou pour "fin est proche"?

La 3008 était chère, très chère. En diesel elle reste hors de prix (35 000€ !!!) alors que du coup en H4 elle devient potable.

Je dis potable car pour avoir essayé l'engin je trouve que c'est pas top. On est cloisonné la dedans, c'est lourd, pataud...la finition est bonne sans plus, l'équipement juste à niveau des autres (même si pour moi il y a ce qu'il faut).

J'ai envie de dire qu'à 29 700€ le 3008 H4 est au bon prix....

Ce qui est amusant, c'est que ces véhicules "hybrid4" sont typiquement des "voitures d'ingénieur" que réclament à corps et à cris certains de ceux qui postent ici.

La technologie utilisée n'a pas d'équivalent, en ce sens que c'est celle qui a le meilleur rendement en roulage à vitesse stabilisée grâce à l'usage d'une boite mécanique qui est le moyen de transmission le moins énergivore.

Les fonctionnalités correspondent bien à l'usage que pas mal de banlieusards font de leur véhicule : Alternance de sections urbaines (avec feux et bouchons) et de sections roulantes. Sans compter les grands trajets de départs en vacances.

Bref, on a là une solution technologique dont l'architecture est celle qui a le meilleur rendement kilomètre parcouru / pétrole consommé.

Et comme d'hab avec les voitures d'ingénieurs, personne ne comprend ce qu'elle apporte.

C'était pareil pour la DS des années 50 : A part quelques illuminés qui y croyaient ( et allaient même jusqu'à en acheter !), je me souviens que cette voiture était des plus controversées à cause de sa fiabilité aléatoire et des nombreux accidents dont étaient victimes leurs conducteurs, probablement un peu trop "euphorisés" par le comportement de leur véhicule...

Te fatigue pas 14h21, t'es entouré d'une bande de mioches pétris de préjugés, qui ne voient dans une caisse que de quoi pécho la greluche en sortie de boites de nuit pour péquenots.

Quand je lis des coms du genre "je suis pas un pigeon, je mettrais jamais 30000 dans un 3008" ca me fait mi-rire mi-pleurer. Et tu préfères quoi rigolo, mettre 30000 dans un Touran ?

Sans déconner, pour une fois qu'un constructeur français met au point une vraie innovation, que les allemands ont déjà commencé à pomper sans vergogne (rdv dans 3 ans), la moindre des choses serait d'apprécier l'effort et de faire un essai. Mais non, c'est un lion à l'avant, c'est pas 4 anneaux, alors c'est de la merde, forcément. Minable.

"le "premium" façon PSA, ne concerne que les prix, la qualité, design, fiabilité, innovation de leurs modèles n'ont rien de "premium", voire, pour le cas de citroen, sont probablement les vehicules les moins innovants dans l'histoire (glorieuse) de la marque"

On va prendre dans l'ordre et tordre le cou à tous ces ragots de comptoirs (t'es déjà bourré à cette heure de la journée? ...):

- les prix "premium": vu qu'une PSA est moins chère qu'une Audi/Mercedes/BMW/Mini/etc à équipement équivalent, c'est la 1ère connerie débitée.

- la qualité: les journaux s'accordent TOUS à dire que les 308/508/208/3008/C4 #2/DS3/DS4/DS5 sont très proches en qualité perçue de leurs concurrentes allemandes, c'est la 2ème connerie

- le design: accessoirement, c'est subjectif. T'as le droit de ne pas aimer. Mais DS4 et RCZ ont pourtant été élue "plus belle voiture de l'année" et ont râflé encore d'autres prix de style, tout comme la 508 et la DS5, sauf erreur de ma part.... 3ème connerie débitée, donc!

- innovation: entre PSA qui est le constructeur auto qui dépose le plus de brevets, les équipements type HUD/sièges massants sur le segment M1/toit panoramique de la citadine à la routière, équipements qu'aucune concurrente n'a ou n'a eu qu'en retard. Le "coupé/cabriolet" démocratisé, l'avertisseur d'angle mort, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, je t'en passe et des meilleures.

Accessoirement, l'innovation, mon coco, ça touche aussi la conception et l'industrialisation. On peut compter les accroches de poutre avant sur le 3008, innovation permettant de les rendre plus compactes tout en garantissant le même niveau d'absorption aux chocs ou le RAPI, ligne de peinture n'utilisant plus les solvants pollueurs...

Voila donc une 4ème grosse connerie débitée.

- Citroën qui n'innove pas. Entre le style des derniers modèles, les équipements cités dans le point précédent, c'est officiel: tu viens de débiter ta 5ème connerie!

- Concernant la DS3 qui n'est pas innovante, tu oublies par exemple un petit détail: les compteurs qui t'interdisent tout contre-jour. Tout de même pratique pour lire les infos au TdB avec le soleil de face. Bref, je vais pas m'éterniser, ta mauvaise foi éclate au grand jour.

Et constatant que les 2 posts suivants celui de Muang à 1 minute d'intervalle, il est gros comme la calandre d'un Sportage que les anonymes de 13h08 et 13h09 sont Muang tout simplement.

"Allez, aurevoir" (c)

+3008 @14H58 ;-)

Les personnes sur ce site n'ont aucune idée du prix d'une voiture mais te sortent des âneries comme celles que tu cites.

A 30 000€ chez les Allemands, certes, tu as une Golf, A3, ... mais avec un TDi 140 et rien dedans. A ce prix là, le 3008 HY a tout sauf le cuir !

Alors posez vous la question de qui fait le plus de marges dans l'histoire: les Françaises ou vos chères voitures teutonnes...

Qu va mettre 30000 euros dans une marque qui aura fait faillite d'ici un an ou deux?

décidément de mieux en mieux ! des économistes postent sur Caradisiac, génial. Quand PSA aura fait faillite, inquiète toi. Tu seras surement au pôle emploi à moins que tu y sois déjà

D&D, on est pas toujours d'accord, mais ici je ne peux que dire oui!

Mais tout cela ne sert à rien.

De nos jours, les guguss ne jurent que par "l'image".

Cette fameuse image qui fait acheter une golf+3% (surcoût réel) au prix d'une golf+15%.

Qui fait croire qu'on est mieux en mini ou A1 au prix d'une berline.

Qu'il faut acheter une voiture plus grosse et plus brillante que celle du voisin et que le STATUT SOCIAL S'ACHETE.

Palme du ridicule :

"On se sent valorisé dans une Premium".

Bon dieu, suis-je le seul à ne pas faire attention au logo, mais à acheter la voiture qui me plait vraiment?!?

Suis-je le seul à me pencher sur les atouts techniques des véhicules plutot que de me pignoler sur la garantie ou sur le nombre de ventes?!?

Suis-je le seul à acheter BMW parce qu'ils sont les meilleurs d'un point de vue TECHNIQUE et non pas MARKETING?!?

C'est triste de voir le manque cruel d'optimisme de certaines personnes.

L'avenir promet avec ce genre de vision.

Je précise que je ne faisait pas réfrence à toi Lapoutre45.

@13h11

Configure une hybride et une diesel sur le site tu veras malgré l'avantage.

Par service c'est sur que faire la vidange reviendra au même, mais toute la partie électrique est beaucoup plus chère lors des problèmes-réparations! Et plus de pièces = plus de risques. Après garantie ton diesel tu l'amène chez quasi n'importe quel garagiste il te répare ça. Une hybride...je ne suis pas sûr.

Qualité de conduite? Oui c'est silencieux au demarage et après?

Par 500'000km c'est juste pour dire que le gain de conso est minime!

Les pannes sont rares sur toutes les 3008 mais la réparation d'une hybride sera forcément plus chère que la ''simple'' thermique. Logique plus de pièces et surtout electrique/electronique.

Je ne suis pas contre l'hybride mais juste je ne vois pas d'avantages aujourd'hui.

Bientot PSA va devoir donner ses voitures

c'est pas chez audi vraie marque de luxe qu'on pratique ça, on paie le prix demandé et on y gagne à la revente

Si tu payes la voiture moins chère à l'achat, et qu'elle consomme moins, tu gagnes tout de suite, non ? En plus je crois que dans certains départements la CG est "gratuite" pour les hybrides, certains assureurs font aussi des ristournes il me semble. Ensuite il y a dans un premier temps la garantie constructeur, donc a priori rien à payer pendant 2 ans hormis la visite des 30 000 km. Ensuite je pense que rien n'empêche de prendre une extension de garantie ou un contrat de maintenance, pour celui qui n'a pas trop confiance. Après ce que ça donnera dans 15 ans, la question est la même pour tous les Hybrides, par que pour PSA, et j'ai pas l'impression que toutes les premières prius aient fini à la casse ... mais bon j'ai pas d'infos à ce sujet non plus.

Audi marque de luxe? Tu dois pas bien savoir ce qu'est le luxe.

@ Manuel Caillot "Avec toujours l'avantage, aussi, de pouvoir passer (brièvement certes) en 4 roues motrices avec le système hybride."

ça n'est pas totalement vrai, si le véhicule peut passer brièvement en mode ZEV, en position "4x4" quand la batterie est vide, le système qui permet normalement la récupération d'énergie au freinage est actif et fonctionne en génératrice pour donner du couple aux roues arrière, même lorsque la batterie est "à plat" ce qui entraine certes une surconsommation pasagère, mais le "brièvement certes" ne s'applique pas dans ce cas là. (la limite étant finalement de vider le réservoir de go)

Juste pour information, Audi n'est pas une marque de luxe mais une marque premium ou haut de gamme si tu préfères.

Le luxe c'est plus Rolls Royce, Bugatti, Lamborghini, Ferrari ...

C'est comme si tu comparais Festina à Rolex.

"Bon dieu, suis-je le seul à ne pas faire attention au logo, mais à acheter la voiture qui me plait vraiment?!? "

Non, non, il y a d'autres personnes qui achètent une voiture pour eux et pas pour épater le voisin...

" Suis-je le seul à acheter BMW parce qu'ils sont les meilleurs... "

... motoristes essence du monde ?

Je suppose que tu sais que ce sont pas eux qui développent leurs liaisons au sol, ni leurs moteurs diesel ?

C'est pareil partout.

Quand les gens cherchent un produit, ils identifient d'abord celui qui leur plait le plus et construisent un cahier des charges bidon qui correspond beaucoup plus au produit rêvé qu'au besoin réel.

Même dans la vie professionnelle, c'est loin d'être rare de lire des cahiers des charges qui décrivent une solution plutôt que le problème.

Alors dans l'environnement infiniment moins raisonné qu'est la sphère privée, normal que le rationnel n'ait pas beaucoup sa place.

Sauf si certains acheteurs admettaient qu'ils jouent à kissékalaplugross...

Je joue plutôt à kissékacelkiconsomelemoin et à kissékacelquicoutelemoin (à entretenir)

Du coup après il faut jouer à kissékéleplumalin

Ce que je comprends pas c'est si peugeot est capable de lacher 4000e sur la gamme hybrid pourquoi il le fait pas dès le depart ? pourquoi il attend une aide de l'etat ? pour ensuite dire 'nous on double l'aide de l'etat'. C'est comme avec le bonus eco....

@15H37 oh oui, Audi, c'est bon ça ! Je kiffe sa reme, c'est de la bombe. A la revente, laisse moi rire ! C'est sur tu te dis "ouah, le mec il revend quand même son A3 TDi 105 S line avec jante 18 à 23 000€ avec un an et 15000 kms, c'est le prix du neuf, ça décote pas une Audi". Mais si tu avais consulté la brochure pour connaitre le prix du véhicule neuf à 30000€ tu te dirais: "ah ça pique la décote !!!" et oui, pour estimer une décote, il faut bien connaitre le prix neuf. C'est sur une français sera moins chère à la revente mais aussi moins chère à l'achat...

Sur l'hybride sur DS5, que j'ai eu l'occasion d'avoir en location (en allemagne lol), le gain de consommation est important!

A francfort, dans les embouteillages du salon ACHEMA, j'ai fais un superbe 5,3L/100!!!

Alors je suggère d'aller l'essayer cet hybride, plutot que de parler et de raconter des conneries...

Et oui mais rouler en Audi S line TDI c'est la grande classe, mais pas en 3008 hdi

Qu'un hybrid-DIESEL ai droit a une prime ECOLO ... un non sens, bonjour les particules (FAP ou pas d'ailleurs) les Nox ... mais bon PSA est specialiste du MAZOUT donc ca doit etre bon pour l'environnement et la santée.

surtout la S line TDI 105 avec jante 18 de RS4...attention, les kékés, ça pousse un TDi 105, vous savez c'est le même que dans la R18 qui fait Le Mans. Juste pour faire plaisir au cakos une bonne affaire Audi A3 3 portes S Line, jante 18, 2010, 21 000 kms (gros rouleur le gars...) 25 000 kms avec des LED devant http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15461799.html

C'est quand même moins chère qu'une voiture neuve toute équipée à 29 700€, 160 cv hybride...

On est plus souvent d'accord que le contraire...

Quant à la DS5 Hybride, perso, en mixte, je n'ai pas gagné beaucoup par rapport à un 100% thermique. Mais j'ai énormément gagné en agrément de conduite en ville en 100% électrique, et les habitants ont eu droit à 0 rejet polluant sous leur nez (ou peu quand le thermique se mettait en route une fois les batteries vidées).

Bonne route avec ta "béhème"!

Moi c'était en pleine ville de Francfort, trajet de l'aéroport au "messe" pour le salon ACHEMA milieu juin.

Franchement, si en mixte la conso n'est pas magiquement réduite, en ville c'est impressionnant!

5.3L/100 pour un trajet de ville embouteillée avec une berline chargée ras la gueule (4 guguss + baguages) qui frise les 2 tonnes.

Je trouve que c'est quand même pas mal!

A+

PSA avec Bosch ont fait le premier hybrid diesel, en disant que le système était très modulable et évolutif. il s'agissait de l'excuse trouvée pour justifier l'encombrement du coffre.

PSA en proposant : 3008,508,RXH,DS5 en 1 an démontre que le système s'adapte bien.

Ce système démontre aussi le fait qu'il pourrait être peut couteux.

Maintenant que Peugeot à fabriqué les modèles hybrides avec du diesel pour qu'ils se vendent bien avec une bonne grosse marge, il serait temps de faire une hybrid essence, pour faire un commencement d'action écologique, en plus l'économie en carburant serait encore plus flagrante.

En tout cas ça fait des hybrid moins chère que leur équivalant tout HDI, c'est à marquer!

Il y a plus de 5 000€ d'écart entre la version Diesel et la version HYbrid4 Allure de la 508 !!!!

C'est tout simplement un piège à con !!!

En mettant le GO à 1.5€ et en consommant 02l/100 de moins il faut quand même......175 000km pour être à l'équilibre !!!!!

C'est complètement délirant !!!

Grosso modo pour le moment c'est 200 000 mini !!!

Pas étonnant que les usines tournent au ralenti.

" Ce que je comprends pas c'est si peugeot est capable de lacher 4000e sur la gamme hybrid pourquoi il le fait pas dès le depart ? "

Et pourquoi les soldes ne durent pas 365 jours par an ?

ok

1. tout ceux qui critiquent les recentes voitures françaises n'aiment pas forcément les allemandes et ne sont pas FORCEMENT de mauvaise foi

2. si tout va GENIALEMENT bien et la DS3 est LA PLUS BELLE ET LA MEILLEURE VOITURE et on plus elle est PAS CHER pour ce que c'est...(trois fois lol)

pourquoi n'était-elle pas best seller européen, comme d'autres françaises l'ont été avant elle ?

3. je me demande pourquoi certaines marque marchent mieux que d'autres en ce moment, et je précise EN CE MOMENT...

4.personellement, j'ai TOUJOURS acheté français, et POUR LA PREMIERE FOIS dans ma vie je ne trouve pas UN modèle qui ne me repousse pas, soit par son positionnement par rapport à ses concurents, soit par sa frimousse de pacotille, soit par sa persistance malgré des prix plus chers qu'avant de se dévaluer plus rapidement qu'avant.

@20h38

1) La DS3 n'est pas plus ou moins cher que la concurrence, c'est juste qu'elle ne dispose pas de version BdG (c'est d'ailleurs ce qui à créé l'image HdG des premiums allemands), ensuite elle est disponible uniquement en 3portes donc elle ne pourra jamais faire aussi bien qu'une simple Clio ou 208 aussi parfaite soit elle

2) Certaines marquent marchent mieux que d'autres pas forcément pour des raisons rationnel, Fiat est considéré comme un mauvais constructeur pourtant sa 500 se vend

3) Les françaises cher ? 34000€ tu trouves ça cher, va voir les berlines allemandes tu vas pleuré, soit un moteur 120ch soit un bon équipement mais faut choisir impérativement. Les coréennes, Kia s'arrête à 136ch & encore moins d'hybride, Hyundai pas vraiment de concurrence, sans parler de la personnalisation qui est quasiment inexistante

" et la DS3... "

Mais que vient faire la Citroën DS3 sur un topic Peugeot hybride ?

La DS3 vise un certain type de clientèle qui roule seul(e) à bord et cherche une voiture de la taille d'une citadine et qui ne soit pas triste ni à regarder, ni à conduire. Elle vise la mini, est intelligemment positionnée assez nettement moins chère que celle-ci et le différentiel de poids de 200 Kg avec celle-ci la rend plus vive. Et ça se vend deux fois plus que les prévisions initiales. Point barre.

A cux qui disent que le coût de "service" est plus elevé : Le train Hybride est garantie 5 ans par PSA. Et pour ceux qui ont vraiment peur il suffit de prendre une extension de garantie 5 ans et 125000 pour moins de 1300 € (et encore, je suis sur qu'en negociant bien on peut l'avoir gratis...).

C'est fou comme les gens vivent sur une idée préconçue et sans jamais changer d'avis.

Donc je vais leur répondre.

Mon 3008 HDI 110 vient de passer les 50000 km sans aucun problème et donc je dois quand même penser que "PSA c'est de la merde" et bien messieurs je vous confirme que ma future voiture sera un 3008 hybride 4 donc vous voyez je suis un imbécile qui ne roule pas en AUDI.

Les vieux rabais merdique à innutiles .. Si on croise en pagaille des Porsche Cayenne ou des BMW X6 à plus de 60 000€ c'est qu'il y à une raison ... Si de base la 3008 à 30 000€ ne se vend pas la aussi y'a une raison et diminué le prix n'y changera pas grand chose si à la base on trouve ça laid , pas fiable et inintéressant c'est pas 4 000€ d'économie qui vont changé grand chose ...

30000€ et ça choque personne ? Ils sont où les 20 bâtons ? Une caisse, un moteur diesel, un électrique, une régulation ça coûte aussi cher ?

1) compare à puissance équivalente, tu n'auras pas la même conclusion.

2) à combien quantifies-tu le gain en prestation par rapport au diesel "standard"? ... parce que l'agrément de conduite en ville n'est même pas comparable avec le diesel standard... Sans même parler du fait que tu as 4RM dispo au besoin, ce qui peut être utile au démarrage sur la neige, la boue, etc... situation de vie rare, mais loin de l'improbabilité. Va voir combien coûtent les 4RM/2RM chez VAG, ça se compte en milliers d'euros...

Rien que ça, ça justifie amplement, selon moi, l'écart de prix.

"Si on croise en pagaille des Porsche Cayenne ou des BMW X6 à plus de 60 000€ c'est qu'il y à une raison "

Ne pas rire...

Vente 2011 en France:

- Cayenne = 1184ex.

- X6 = 1832ex.

- 3008 = 53302ex.

Tu dois avoir une vue sélective ou simplement habiter en face de chez un proprio de Cayenne et d'un autre de X6.

Rien que depuis le début de l'année, il s'est vendu plus de 3008Hy que de X6 et Cayenne réunis sur l'année 2011.

Pour ce qui du 3008 "laid", les chiffres de vente sont là pour prouver que ce n'est pas l'avis de la majorité.

"pas fiable": vas-y, fais la liste des emmerdes récurrents sur cette auto... Petit indice: y'en a aucun de majeur.

"inintéressant", ça, c'est ton point de vue, pas celui des 53302 acheteurs français de 2011 (imagine depuis le lancement et au niveau mondial...).

Verdict: tu fais preuve soit d'une bêtise sans limite, soit d'une mauvaise foi évidente.

Merci au bel Arnaud d'avoir donné envie au Lion malade l'envie de proposer enfin leur hybrides engins à un niveau de prix qui s'approche de l'acceptable.

quand ils auront compris que de l'hybrid diesel coute super cher et que ca apporte pas grand chose de plus, surtout avec la taxe diesel qui va arriver ....

suffit de voir toyota, moteur essence hybrid, moins cher, quasiment le meme cout récurrent et surtout plus fiable ...

ah mais oui c'est vrai, PSA n'a pas de moteur essence digne de ce nom

"La taxe diesel".

On vit bien dans le même pays?

"suffit de voir toyota, moteur essence hybrid, moins cher, quasiment le meme cout récurrent et surtout plus fiable ... "

Pourquoi "plus fiable"? Développe ton argumentation. Quels sont les problèmes de fiabilité sur les hybrides PSA?

"PSA n'a pas de moteur essence digne de ce nom"

Et tu crois que Toyota équipe ses hybrides essence avec quoi? un V8?

C'est sur qu'on donne à fond dans l'hybride chez Audi

Donc tu payes plus cher pour avoir technologiquement moins? C'est sûr tu kiffes grave les anneaux!

Pour ta gouverne, la maman d'Audi (VAG!) a repris le principe de la Peugeot sur un concept car VW (et pas Audi!)

@20h38

Celui qui prétend que la DS3 est la meilleure ou la plus belle voiture du monde n'est qu'un crétin... tout comme celui qui le dit d'une A1 ou d'une Mini. Tout simplement parce que c'est subjectif!

Après la première voiture européenne est une Golf... bien loin des voitures niche/bling bling.

D'ailleurs, fut un temps, la 1ère voiture d'Europe était une 206.. c'était le bon vieux temps... où on n'entendait pas encore les aggressifs trolls pro VAG.

@23h52

Alors toi t'es original.

Au milieu de la meute de gens qui gueulent que 30k€ c'est trop, toi tu demandes pourquoi Peug la vend pas au prix d'un X6 ou d'un Cayenne.

Je dirais que c'est peut-être parce que tu ne l'achèteras jamais...

@fred_lr90:

Pour reprendre les posts précédents:

30k€ sur une A3 diesel 120ch sans régul, ni électronique, ni batteries ça ne choque personne?

Bah on dirait pas!

Donc ça me choque pas sur la Peug!

Te fatigue pas, Montebourg est déjà en main avec Pulvar, non? ... T'as aucune chance d'autant qu'il faut être journaliste pour courtiser un membre du gouvernement actuel.

Alors, c'est bien, La Rochelle? ... Tu attends tes stars ou tu as déjà rencontré celle locale qui a ridiculisé Ségolène aux législatives?

Tu nous as habitué à des posts plus longs pour déverser ton flot de conneries, ça coûte trop cher le cyber-café? Tu gères ton budget parce que Tonton Hollande va te plumer comme n'importe quel autre contribuable pour payer ce que la TVA sociale aurait dû payer ou faire économiser (les milliers de chômeurs en plus, par exemple...)?

Dommage, j'aurais bien aimé que tu expliques pourquoi les hybrides PSA méritent le nom "d'engins" de ta bouche et pourquoi le prix s'approche désormais d'un niveau que tu qualifies "d'acceptable"... sachant qu'avant même les 2000€ supplémentaires octroyés par ton gouvernement de pingouin, le Chevalier Montebourg au top de l'audimat actuel niveau ridicule, les hybrides Peugeot étaient sans concurrence directe... Donc difficile de savoir ce qui est acceptable ou pas sans point de référence direct...

Le seul que l'on puisse avoir de manière indirecte étant le prix d'un hybride comapré à sa version non-hybride dans la gamme PSA, là, on constate qu'ils sont devenus, en faisant même abstraction du geste supplémentaire de Peugeot, très proches des 2.0 HDi "standards", pourtant moins performants, un peu plus gourmands, et n'offrant ni 4RM, ni l'agrément de conduite en ville de l'hybride...

Mais bon, tu n'en es plus à ta première preuve d'acharnement envers PSA, le tout sans un seul argument valable.

Fidèle à toi-même!

D'ailleurs, à noter que c'est amusant que tu reviennes ici pile poil le même jour que abasc (cf article sur le Kia Sportage: https://www.caradisiac.com/commentaires/Essai-Kia-Sportage-CRDI-115-ch-gueule-d-amour-80121.htm#reagir )

Finalement, à défaut de monter Montebourg, tu te fais chahuter le gravillon par abasc (avec des gommes coréennes, évidemment)?

à ce tarif là c'est intéressant, surtout avec les offres de financement que propose PSA. Mais diesel = niet pour moi !

Peugeot aurrai pu être le leader sur l'hybride.

Dans les années 90, des élèves de mon école d'ingénieur ont planché sur la réalisation d'un train arrière électrique pour 106. A l'époque, c'est le type de train arrière (celui dont les paliers s'usaient!) que l'on retrouvait sur toutes les PSA : 205-106-306-zx-xsara-saxo.

Pour mettre des batteries, ils avaient l'expérience de la Rochelle.

Il fallait juste concevoir l'électronique. Il aurai été simple de faire un truc light avec seulement la prise de vitesse de la voiture (via le moteur électrique) et la position de la pédale d'accélérateur pour gérer le moteur.

Entre une Audi A3 2l TDI 140 à 30000€ avec rien dedans et un 3008 hybride de 200 ch bien équipé où tu peux rouler à l'aise à 5 dedans avec bagages, mon choix est vite fait. Ca fait très cher l'anneau sur la calandre

"Peugeot double le bonus écologique de 4 000 € sur toute sa gamme HYbrid4 : une aubaine". (rires), et bha c'est bien, mais même s'ils mettaient 70% de rabais ça ne me donnerais pas envie d'acheter leurs voitures. Chacun ses goûts

" (rires) "

Dis-nous dans quoi tu roules, qu'on ait l'occasion de nous gausser à notre tour...

http://fr-fr.facebook.com/Serialtrader

Voilà dans quoi je roule (entre autre). Allez-y; vous pouvez vous "gausser autant que vous le voulez!

Les coréens ont déjà pas mal d'hybrides sur d'autres continents, et la Kia Optima Hybride 200ch arrive dans quelques mois ...

En ce qui concerne cette chute des prix des hybrides Peugeot, ça prouve bien qu'ils se font une très belle marge dessus s'ils arrivent à baisser de 7 ou 8k€ leurs tarifs ...

D'ailleurs je plains les premiers acheteurs de RXH par exemple, qui ont du avoir 2% ou 3% de remises Max ... Ils doivent être contents ...

Remarque quelle idée d'acheter un RXH ...

1- Heureusement qu'une Peugeot est moins chère qu'une Mercedes ou une BMW ...

2- Pas tous, non. Une 308 ou une C4 par exemple, ça n'a rien d'exceptionnel.

3- Style : subjectif, mais bon ...

4- Innovations ? Oui et non. Car il y a quand même des 'oublis' d'équipements incompréhensibles sur certains (beaucoup même) modèles PSA ...

5- Citroën innove, c'est sur. Mais bon il faut aussi voir leurs anciennes productions (ancienne C5, C2...), pas vraiment glorieuses ...

Pour répondre à votre dernière interrogation, oui, je pense que vous êtes le seul à acheter une BMW 4 cylindres diesel de 170ch pour son côté technique ... Désolé de vous décevoir ...

" Voilà dans quoi je roule (entre autre). "

Effectivement, ça ne donne pas envie de rire mais de pleurer.

Je trouve désolant de choisir une marque qui a été très dénaturée par sa nouvelle maison mère. Rien ne remplacera la sauvagerie de la Countach'

Je reconnais que ce qui a été fait avec Bugatti est encore pire comme massacre de l'esprit maison.

Et si vous roulez vraiment avec tous les jours pour aller bosser, c'est vraiment désolant pour le moteur.

Vous avez raison. J'aime trop les voitures pour avoir envie de rire de vos choix.

Mais il faut vivre avec son temps mon vieux!! Moi je suis jeune et toute la vie devant moi.... Vous avez bien raison, désolé, je fais "avec mes modestes moyens". Même si j'aurais pu acheter une Countach d'occas et alors ça aurait bien été un GROS GROS problème sur circuit!

PS : Qu'est-ce que je me fais plaisir avec cette voiture. Vous savez quoi, avant j'avais une Porsche. Et puis un jour j'en ai eu ma claque du flat6. Et depuis que je suis passé chez Lambo le rêve. C'est d'ailleurs qui compte après tout, les critiques gratuites et minables qui viennent de partout vous savez quoi, j'en ai rien à carrer. Car je sais que dans le garage il y a une voiture extraordinaire que beaucoup de vos semblables protestataires et très portés sur la critiques ne peuvent malheureusement conduire en jeux vidéo.

" Mais il faut vivre avec son temps mon vieux!! "

C'est vrai que je préfère les "vieux" Riva en bois aux modernes en plastique.

Mais les "collectors" c'est sympa aussi et ça permet à iso-budget d'en avoir plusieurs, de types différents et du coup de varier les plaisirs .

Mais justement, pour revenir au sujet, quand on a des engins "plaisir", on peut se contenter à côté de déplaçoirs tout à fait anonymes et discrets qu'on peut garer partout sans appréhension pour les trajets du quotidien.

C'est ce que j'ai fait. Pas vous ?

"on peut se contenter à côté de déplaçoirs tout à fait anonymes et discrets qu'on peut garer partout sans appréhension pour les trajets du quotidien.

C'est ce que j'ai fait. Pas vous ?" : Exact. Pour la famille et pour les trajets quotidiens, ainsi que pour les vacances, j'ai une voiture beaucoup plus civilisée. Une Jag de 2009. C'est marrant car c'est deux philosophies de voitures complétement opposées mais j'apprécie les deux pour leurs "atouts" qu'elles apportent respectivement l'une et l'autre au conducteur. Pour la Lambo la fougue et l'agressivité. Pour la Jag le confort, l'espace et le silence (une très bonne insonorisation). Néanmoins, là où je pourrais vous rejoindre c'est que collectionner les anciens modèles permet d'en avoir plus du fait du prix 2 à 3 fois moins élevé que les modèles récents. D'ailleurs je louche en ce moment sur une Jaguar XK120 ou une XK150 roadster ainsi que sur une Alfa Romeo Giuletta Spider des années 60. Magnifiques autos.

" Pour répondre à votre dernière interrogation, oui, je pense que vous êtes le seul à acheter une BMW 4 cylindres ... pour son côté technique ... "

Non, non, il n'est pas le seul à apprécier le travail des ingénieurs plus que celui des marketeurs.

Mais c'est vrai qu'il est le représentant d'une catégorie très nettement minoritaire, une des seules qui soit capable de gratter le vernis du marketing pour aller voir quelles sont les qualités intrinsèques du véhicule (agrément du moteur, qualités routières, etc.) en ignorant le contenu des belles plaquettes glacées offertes par les vendeurs.

Ça lui évite de se faire refiler une voiture moyenne à prix d'or juste à cause de son logo...

moi je dit bonne initiative c'es vrai c'ai encore chere mais comme toute nouvelle technologie,il y en a marre des grincheux qui critique tout ,je pense que la partie electrique sur les hybrides progressera dans l'avenir par contre travallant dans l'usine qui fabrique les sieges de 508 les sieges de la rxh dans leur choix et leur finition sont mieux que sur la 508 classique peugeot devrait les proposer pour toute la gamme

"Remarque quelle idée d'acheter un RXH ... "

=> Remarque, quelle idée d'être de mauvaise foi et autant aprti-pris comme toi?

C'est vrai. Tu as el droit de ne pas aimer le RXH ou toute autre française et d'adorer, pardon, que dis-je! ... de VENERER tes coréennes et Mercedes.

Mais:

1) que feras-tu si les constructeurs français coulent? ... tu feras pêter le champagne pour ton plaisir personnel? ... ou alors au nom des centaines de milliers de chômeurs que cela va engendrer? ... et dont le reste de le population active devra supporter les allocations chômage (autant dire la mort d'autres entreprises de par des charges devenues insupportables) et la baisse de consommation (les chômeurs ayant moins d'argent et moins de visibilité budgétaire, ils dépensent moins).

Ah elle serait belle la France sans le secteur automobile!

2) Objectivement, les autos françaises ont des qualités, mais ça, tu ne peux pas le savoir car tu ne les connais pas et même si tu les essayais, tu es tellement de mauvaise foi que tu dénigrerais. Exactement ce que tu fais quand ici, on te met sous le nez les arguments qui, objectivement, prouvent que les autos françaises sont de qualité pour le prix affiché. Et ceci, c'est encore plus fort, quand tu y réfléchis un peu (...), en pensant que le coût du travail pour concevoir et fabriquer ces autos est bien supérieur à celui d'un coréen pour concevoir et fabriquer tes Kia et Hyundaï... Enfin, Coréen et Slovaques dans le cas de la Cee'd et du Sportage..............

Comme quoi, tu as beau CRACHER sur les constructeurs français qui assemblent à l'étranger, Kia ne fait pas mieux.

"1- Heureusement qu'une Peugeot est moins chère qu'une Mercedes ou une BMW ..."

=> bah oui, et dire que c'est plus confortable et a un agrément de conduite quasiment du même niveau, tout en étant plus habitable... Moteurs exceptés (et encore, le dernier HDI 163ch est excellent en agrément), on se demande bien pourquoi mettre plus dans une "Premium" juste pour se la pêter, surtout si c'est pour avoir une prop' qui restera plantée à la moindre pellicule de neige...

Ceux qui achètent une BMW ou une Mercedes autrement que pour se la pêter, eux, ils ont des roues hiver.

"2- Pas tous, non. Une 308 ou une C4 par exemple, ça n'a rien d'exceptionnel. "

=> et bien ressort les articles sur ces autos... Petit aperçu rapide rien qu'ici:

https://www.caradisiac.com/Essai-Citroen-C4-montee-en-gamme-61407.htm

"La nouvelle C4 rentre dans le rang. L’originalité de la compacte laisse place au sérieux. Des lignes consensuelles, un intérieur classique et soigné. Pas de doute, la dernière production de Citroën se germanise. Mais conserve heureusement sa french touch’. "

"Des gènes d'allemande "

"La qualité perçue, elle aussi, est en nette amélioration. Plastiques moussés, finition soignée et matériaux flatteurs. On est définitivement dans la lignée des allemandes. Mais sans inflation car les tarifs restent compétitifs."

https://www.caradisiac.com/Un-habitacle-plus-qualitatif-et-plus-confortable-42918.htm

"Là où la 308 se différencie grandement de la 307 , c’est au niveau de l’habitacle avec une importante montée en qualité. Indéniablement Peugeot a travaillé dans ce domaine et cela se voit que ce soit au niveau du toucher que du regard."

Alors tes préjugés à 2 balles, tu peux te les avaler même si ça risque de te rester un bon moment en travers de la gorge............ Mais bon, c'est pas la mauvaise foi qui a réussi à t'étouffer, pourquoi ceci y arrievrait?

"3- Style : subjectif, mais bon ..."

=> bah oui, c'est subjectif, rien de plus à dire mais tu ne peux pas t'empêcher de laisse rton aigreur s'exprimer.

"4- Innovations ? Oui et non. Car il y a quand même des 'oublis' d'équipements incompréhensibles sur certains (beaucoup même) modèles PSA ... "

=> et réciproquement. Et à la rigueur, tu vas me ressortir ta liste d'équipements de la Classe A pour les abrutis qui ne savent pas conduire... Détecteur de somnolence, lecteur de panneaux, parking assisté, régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique, etc...

Explique moi pourquoi aucune Mercedes n'a d'affichage tête-haute?

Alors que c'est un équipement sécuritaire qui évite de garder le regard sur la route?

Cou-couche panier, suppot de R&G.

"5- Citroën innove, c'est sur. Mais bon il faut aussi voir leurs anciennes productions (ancienne C5, C2...), pas vraiment glorieuses ... "

=> on s'en fout, c'est le passé. La situation présente étant meilleure, c'est ce que l'on appelle le progrès.

Mais ça, ce mot étant exclu de ta ligne de conduite, forcément, tu ne peux aps comprendre........

Les prix étaient largement surfaits, quelques fanatiques écolos s'y étaient fait prendre!

Merci!

Je vois qu'il y encore des gens qui s'intéressent à la technique et qui ne sont pas aveuglés par le marketing.

Comme abasc, la plupart des guguss achètent un véhicule pour un logo, pour le montrer au voisin, mais ne savent même pas ce qu'ils ont réellement sous la carrosserie.

Pas besoin d'être expert!

Mais qu'ils arrêtent de se pignoler sur les fiches techniques, les ventes annuelles ou l'image de marque.

Reprenons point par point calmement.

1- Le RXH, tout d'abord, n'est pas une mauvaise voiture, loin de là, mais beaucoup d'essai trouvent la BMP6 catastrophique (et donc l'agrément de conduite) pour le prix demandé. Je n'ai pas essayé le RXH, mais j'ai essayé 508 et DS5 Hybride donc c'est comme si j'avais essayé le RXH.

2- Le secteur automobile perd du terrain est France, c'est une réalité ...

3- À te lire, on dirait que 100% des françaises sont fabriquées en France ... Ce qui n'est, jusqu'à preuve du contraire, pas le cas, loin de là ... Donc pour le coût du travail tu repasseras, surtout que les coréens sont réputés pour payer généreusement leurs employés coréens (peut être que Cara avait fait un article dessus, je crois que c'était le double du salaire moyen là bas ou qqchose dans le genre).

4- Un moteur ne fait pas toute une gamme, un bon moteur HDI 163ch c'est bien, mais il en reste un certain nombre pas au niveau (VTI 120ch avec BVA4 (!) sur un modèle qui se dit Premium, la DS3, par exemple).

5- Une C4 est plutôt bien finie, mais dire que c'est mieux qu'une Ceed ou une Golf est exagéré. Et les Megane et 308 ne sont pas au niveau, désolé.

6- Le style c'est subjectif, malgré tout certaines PSA laissent songeur : 3008, 5008, interieur de la C5 etc...

7- Il y a des équipements indisponibles sur les PSA qui sont fort courantes chez Mercedes, c'est une réalité. D'ailleurs ce que tu cites (somnolence, collision...) n'existe pas chez PSA et pourtant c'est en série sur toutes les nouvelles Mercedes.

8- Concernant l'affichage tête haute, c'est le seul équipement assez répandu qui n'existe pas encore chez Mercedes, effectivement. Mais paradoxalement, ils ne sont pas les seuls, puisque ça n'existe ni chez Jaguar, ni chez LR, etc... Et tout le reste comble bien cela je pense.

9- Citroën innove par rapport à ce qu'ils faisaient, ce qui n'était pas très glorieux quand même.

" Citroën innove par rapport à ce qu'ils faisaient, ce qui n'était pas très glorieux quand même. "

Ouiouiouioui, c'est connu, Citroën a toujours été à la ramasse sur les suspensions et les trains roulants...

Mais bon, vu que personne n'y connait rien en matière d'épure de trains roulants et de suspensions, c'est vrai que ce n'est pas aussi vendeur qu'une caméra de recul...

" Mais qu'ils arrêtent de se pignoler sur les fiches techniques, les ventes annuelles ou l'image de marque. "

Les fiches techniques ou les statistiques, c'est comme les bikinis, ça montre beaucoup, mais ça cache l'essentiel...

"3- À te lire, on dirait que 100% des françaises sont fabriquées en France ... Ce qui n'est, jusqu'à preuve du contraire, pas le cas, loin de là ... Donc pour le coût du travail tu repasseras" Encore une fois c'est juste pour le plaisir de trolle ou par mauvaise foi/imcompétence/pure bêtise ou ignorance, tous les modèles dont on parle dans cet article sont fabriqués en France, Rennes pour la 508 et Sochaux pour DS5 et 3008. On peut y ajouter toutes les 308, 508, 5008, une bonne parie des 208 (Poissy et Mulhouse) C3, C4, DS3, DS4, C5, C6, 807, C8. Donc bon, no comment, tout le monde sait que tu es un guignol, tu le démontres avec brio une fois de plus. Et ne viens pas me parler des rebadgeages que sont les C1 ou 4008 ce qont des Toyota ou des Mitsubishi avec un logo Citroen ou Peugeot...

"5- Une C4 est plutôt bien finie, mais dire que c'est mieux qu'une Ceed ou une Golf est exagéré. Et les Megane et 308 ne sont pas au niveau, désolé.

"

Bon alors là on arrive aux confins de la mauvaise foi, la ceed pour être monté dedans n'est pas trop mauvaise mais bien loin d'une 308, alors de là à la comparer à une golf ou une C4 (d'ailleurs en présentation intérieure la C4 est devant la golf et pas loin d'une A3 (pas la nouvelle), en assemblages, à moins d'avoir un pied à coulisse c'est quand même pas loin derrière la golf...

Si tu veux troller efficacement il faut que tu sois un minimum crédible quand même, sinon personne ne te croit et ça produit finalement l'effet inverse...

1- Il reste pas mal d'autos françaises qui sont fabriquées autre part qu'en France, dont bien sur les modèles développés par Mitsu.

2- La Golf est très bien finie (mais bon, à quel prix, car dedans c'est bonjour tristesse), la C4 et la Ceed aussi, tout en apportant plus de fantaisie. Mais Megane et 308 restent loin derrière, désolé, surtout dans les versions d'entrée de gamme.

3- Lis un peu des articles de la Ceed, tous ou presque saluent la qualité de fabrication ("dans la tres bonne moyenne" generalement) surtout dans les finitions hautes, qui apportent à la planche de bord un très beau placage laqué noir, qui apporte une petite touche de raffinement supplémentaire.

Par exemple :

> http://www.ouestfrance-auto.com/essai-auto/essais-kia/kia-kia-ceed-3784.htm

> http://www.lemagauto.fr/Kia-Cee-d-1-6-CRDI_a10140.html

AutoMoto parle même d'une ''très bonne qualité de fabrication avec une ergonomie léchée'', en concluant même que la Ceed dépassait la plupart des européennes sur de très nombreux points.

"1- Le RXH, tout d'abord, n'est pas une mauvaise voiture, loin de là, mais beaucoup d'essai trouvent la BMP6 catastrophique (et donc l'agrément de conduite) pour le prix demandé. Je n'ai pas essayé le RXH, mais j'ai essayé 508 et DS5 Hybride donc c'est comme si j'avais essayé le RXH. "

N'importe quoi!

Oui, la BMP6 n'est pas un modèle de vivacité. Reste qu'en adoptant la conduite qui colle avec ce type de véhicule, sans être remarquable, elle n'est pas aprticulièrement critiquable. En conduite soutenue, elle le devient, mais ce n'est aps la vocation de ces autos, donc.......

Quant à la 508 RXH, non, c'est une connerie monumentale de dire qu'en ayant roulé 3008 et DS5 hybrides, on connait la 508.

DS5 et 3008 hybrides n'étant pas les mêmes autos, soit tu mens, soit tu as autant de capacités dans le ressenti subjectif qu'un gravillon (sans même parler de la connerie de préjugé d'une auto sur la base d'une autre pas du même poids, pas du même typage, pas du même gabarit, etc...).

"3- À te lire, on dirait que 100% des françaises sont fabriquées en France ... Ce qui n'est, jusqu'à preuve du contraire, pas le cas, loin de là ... Donc pour le coût du travail tu repasseras,"

=> hey, mon grand, il n'y a pas que l'assemblage qui absorbe du budget... Il y a aussi la conception.

Et vu que tu sembles ne pas le savoir, PSA fabrique en France plus de modèles qu'il n'en vend et y conçoit tout ou partie de tous les modèles à quelques exceptions près.

Toi comprendre?

"4- Un moteur ne fait pas toute une gamme, un bon moteur HDI 163ch c'est bien, mais il en reste un certain nombre pas au niveau (VTI 120ch avec BVA4 (!) sur un modèle qui se dit Premium, la DS3, par exemple). "

=> et aller, c'est reparti tes confusions moteurs/boites!

En quoi le VTi 120 serait mauvais alors?

N'est-il pas disponible en boite manuelle sur la DS3? ... si!

Alors, si tu ne veux pas de la boite auto, tu prends la BVM, que diable!

"5- Une C4 est plutôt bien finie, mais dire que c'est mieux qu'une Ceed ou une Golf est exagéré. Et les Megane et 308 ne sont pas au niveau, désolé."

=> arrêtes, c'est pas moi qui le dit, mais les journalistes. Alors tu penses bien que ce que tu peux dire n'a aucune valeur.

"6- Le style c'est subjectif, malgré tout certaines PSA laissent songeur : 3008, 5008, interieur de la C5 etc..."

=> c'est bien, tu cites que des modèles qui se vendent très bien! ... c'est donc que:

- soit leur style plait

- soit elles ont d'autres qualités que la concurrence n'a pas et qui font que le client achète quand même cette auto "malgré" leur style.

Dans les 2 cas, ça prouve que ces autos sont réussies.

"7- Il y a des équipements indisponibles sur les PSA qui sont fort courantes chez Mercedes, c'est une réalité. D'ailleurs ce que tu cites (somnolence, collision...) n'existe pas chez PSA et pourtant c'est en série sur toutes les nouvelles Mercedes. "

=> FAUX! ... Je connais plein de eprsonnes qui roulent en PSA et qui ne s'endorment pas au volant... (là, je me marre à l'avance de ta réponse)

"8- Concernant l'affichage tête haute, c'est le seul équipement assez répandu" [...] "Mais paradoxalement, ils ne sont pas les seuls, puisque ça n'existe ni chez Jaguar, ni chez LR, etc..."

=> ou comment se contredire en une seule phrase... 'tain, tu repousses les limites, toi... "peut-être même le champion du monde!" (c)

"Et tout le reste comble bien cela je pense."

=> ça, c'est ton avis de parti-pris malhonnête.

"9- Citroën innove par rapport à ce qu'ils faisaient, ce qui n'était pas très glorieux quand même."

=> 0 argumentation, as usual, et tu évites (inconsciemment?) le coeur du débat: le fait qu'ils ont progressé. La situation passée n'est qu'un point de référence qui est ce qu'il est, casser du sucre sur leur dos au titre de ce qui est passé et révolu, c'est faire preuve au choix (multiple) de lâcheté, de faiblesse, de mauvaise foi, de déni de l'instant présent, etc...

Tu ne connais ni la Golf, ni la Mégane, ni la 308, ni la Cee'd, ni la C4, ni la DS5 Hybride, ni la 3008 Hybride, ni la E350CDi 4Matic, ni le Sportage...

Je dis que "tu ne connais pas" dans le sens où la double page de l'intérieur d'une auto essayée par Auto Plus ou l'essai dans Turbo -quelle que soit la taille de ton écran- ne te permettent pas d'affirmer que tu connais l'auto essayée.

Mais ça... pour te le faire rentrer dans le crâne... ... ...

1- Dis moi lesquelles, surtout ici, dans un sujet ou on parle à la base de 3008, DS5 et 508, puisque c'est le sujet.

Sachant que les 4008 et C4 aircross sont des ASX sur lesquels on a changé le logo et les feux, normal qu'ils soient fabriqués au Japon...

2- Pour la golf, perso je suis pas fan mais il parait que c'est la référence alors ... mais bon la C4 en présentation et qualité "perçue" est un cran au dessus, pour les ajustement ou la tenue dans le temps, difficile à dire en étant juste monté dedans...

3- J'ai pas besoin de lire les articles je suis monté dedans, et pour moi une Cee'd est en retrait par rapport à une 308, loin derrière une C4 DS4, et bon pour moi la mégane et l'astra sont loin derrière... mais bon.

"Mais Megane et 308 restent loin derrière, désolé, surtout dans les versions d'entrée de gamme."

=> encore heureux que la Cee'd soit -pour toi (parce que c'est pas l'avis de tous les journalistes)- devant la 308!

La 308 date de 2007, la Cee'd de 2012!

Je t'offre un scoop, c'est cadeau (profite, c'est mon instant de bonté): une Kia Picanto est mieux finie qu'une Mercedes 190!

Si, si!

Sachant que pour avoir eu une 308 haut de gamme, et être monté dans les i30 et Ceed', pour moi la 308 me parait mieux, après je suis peut-être pas monté dans une cee'd super haut de gamme ... Mais bon la C4, en termes de présentation intérieure est dans le tout haut du pannier des compactes, on peut au moins lui accorder ça, avec son grand coffre et son confort

T'inquiète, je m'amuse à lui répondre parce qu'il n'a aucun sens de la comparaison.

Il n'est pas capable de comprendre que quelque chose est bien à l'instant T et que l'évolution fait que cette chose bien devient en relatif par rapport aux standards moins bien avec le progrès.

Actuellement, il fanfaronne avec Kia qui balance ses nouveautés à tour de bras, demain, il sera comme un con à chercher des arguments pour justifier qu'ils ont une finition et des équipements qui souffrent de la comparaison avec les nouveautés PSA...

Mais le pire, c'est qu'il y croiera encore! ^^

N'importe quoi!

1- Ici, c'est assez clair, la boite BMP du RXH est une catastrophe : http://www.lemagauto.fr/3000-km-en-508-RXH_a10260.html

2- J'ai dis que j'avais essayé 508 et DS5 Hybrid, pas 3008 et DS5 Hybride. Apprends à lire. Donc oui, je connais forcement le RXH.

3- Par exemple, ma femme pourrait etre interessée par la DS3 (eh oui, le style lui plait). Sauf qu'elle roule uniquement en boite auto, et donc que cette DS3 ne sera pas pour elle puisque cette BVA à 4 rapports (desormais on fait du 8 voire 9 rapports...) est d'un autre age. D'ailleurs c'est le seul modele qui se dit premium qui n'est meme pas foutu de proposer une boite auto digne de ce nom, meme sur un essence !!

Une 308 hdg, c'est pas la meme chose qu'une 308 de base.

Une 308 de base, c'est ça :

http://www.google.fr/imgres?q=peugeot+308+access+essai&hl=fr&sa=X&rlz=1C1LAVG_enFR412FR412&biw=1333&bih=645&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=wied3Iff17oOnM:&imgrefurl=http://vaucluse.olx.fr/peugeot-308-1-6-hdi-92ch-fap-access-iid-239269360&docid=3Z8TZAbekpxbuM&imgurl=http://images03.olx.fr/ui/14/93/60/f_239269360-83f99d39.jpeg&w=630&h=473&ei=orkfUKvgMKOh0QWvmoHQCw&zoom=1&iact=hc&vpx=1037&vpy=192&dur=1006&hovh=195&hovw=260&tx=174&ty=111&sig=101005707951962554916&page=1&tbnh=141&tbnw=178&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:15,s:0,i:120

Evidemment, les versions hdg sont un peu plus attirantes.

Une Ceed hdg, c'est ça :

http://www.google.fr/imgres?q=kia+cee+d+interieur+2012&hl=fr&sa=X&biw=1333&bih=645&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=5aPLJEd5fWcVmM:&imgrefurl=http://www.mecamix.net/auto/nouvelle-kia-ceed-2-2012.html&docid=5OJk5i-58eRfWM&imgurl=http://www.mecamix.net/images/articles/00e1d6e8b135_1036A/Interieur-nouvelle-Kia-Ceed-2-salon-geneve-2012.jpg&w=600&h=330&ei=3rofUOryK8a50QXt_4DgBw&zoom=1&iact=hc&vpx=387&vpy=166&dur=785&hovh=166&hovw=304&tx=211&ty=116&sig=101005707951962554916&page=1&tbnh=113&tbnw=205&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:1,s:0,i:76

Et meme une Ceed d'entree de gamme ça reste plus sympa qu'une 308 de base :

http://www.google.fr/imgres?q=kia+ceed+interieur+2012+style&hl=fr&biw=1333&bih=645&tbm=isch&tbnid=3LshMN8D_QjegM:&imgrefurl=http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.fr/archive/2012/05/19/la-cee-d-met-un-peu-de-piquant-au-coeur-de-la-gamme-kia.html&docid=B9NXsAM1girQfM&imgurl=http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.fr/media/00/01/3133155407.JPG&w=1024&h=682&ei=Z7sfULyrIOfC0QW8lIGIBg&zoom=1&iact=rc&dur=338&sig=101005707951962554916&page=4&tbnh=140&tbnw=192&start=55&ndsp=20&ved=1t:429,r:5,s:55,i:266&tx=85&ty=105

Et je te rappelle que pour le prix d'une 308 de base tu as une Ceed hdg ...

Bah pour l'instant celui qui rigole c'est moi, surtout coté équipements où Kia ne craint personne ...

L'i30 c'est pas pareil, ça fait plus clinquant, l'interieur de la Ceed est bien mieux je trouve.

?

Bah oui, mais la 308 a été restylée, et je te rappelle qu'elle est toujours vendue, et pas un prix cadeau qui plus est ...

DS4 c'est différent, car là on est carrement à 8k€/10k€ de plus que la Ceed ...