Commentaires - Peugeot préparerait une 208 Cabriolet pour 2015

Ha ça serai bien même si le coté coupé manque se serai bien :)

Franchement les nouvelles peugeot mérite de marché elle on de super atout

Un vrai et beau cabriolet, très "class".

Je préfère la capote souple au toit rigide rétractable. Tant mieux donc.

un vrai cabriolet pour peugeot

Youpi! Le CC, c'etait sympa, mais vraiment trop gros au final. Une capote souple, c'est leger, moins cher et finalement plus joli.

Allez, si en plus il la font en version Hybrid-Air, on pourra dire qu'on roulera au grand air... doublement :)

Je connais quelques clients Renault qui vont revenir à Peugeot avec ce modèle. Bien joué le Lion!

Ca annonce un joli petit cabriolet ! :)

A ma connaissance, cela ne restera qu'une rumeur.

Oublier le CC et revenir à une capote en toile, quelle déchéance...

C'était un des grands arguments de vente de ces voitures là.

Certes. Mais sur des modeles aussi petits, ca se faisait franchement au detriment de la place pour les "passagers" arriere. Autant je n'envisage plus autre chose qu'un toit retractable pour une BMW Serie 4 (surtout quand c'est bien fait...), autant pour une petite, ca se discute. La 206 passait car il y avait l'attrait de la nouveaute et un style sympa. La 207 etait deja franchement pus lourdaude. Et je ne parle pas des 307 et 308 CC (et concurrentes equivalentes), affublees d'un "cul" pour le moins proeminent.

Bah ce n'est pas trop tôt . Enfin un modèle accessible pour ceux qui n'ont pas trop de sous et qui fond partie de classes basses ouvrières et moyennes inférieures.

Pour les autres : z3, z4, série 4 coupé, sl, slk, cla coupé, TT, a3 cabriolet...

Le retour de la capote manuelle.

espérons que cette déclinaison Cabriolet sera lancée avec un plan produit cohérent, c'est à dire les bons équippements sur les bonnes finitions et les bons moteurs avec les bonnes boites.

Je rejoins le jeune Nixou.

Pour une fois qu'un produit français innovant avait su se tailler la part du lion sur le segment( les 206 et 207 CC étaient très largement leader des ventes européennes ), voilà que l'on fout tout par terre en abandonnant le concept.

Comme si à les temps avaient changé, et que le vandalisme et le vols de véhicules avaient cessé.

Disposer d'un véhicule 2 en 1 était fort cohérent.

Retourner à un bête capote, parce que les copains le font est une ineptie :

puisque quasi personne ne le proposera plus, c'est alors qu'il convenait de persister. En vendant les avantages.

UNE 208 CTi

Le soucis de l'abandon du CC au profit du "C" c'est que CC ne vend plus. Aujourd'hui triste est de dire que la capote tissue fait haut de gamme alors que cela est loin d'être vrai !!!

Le tissue offre il est vrai pas mal d'avantage mais malgré tout je préfère le toit en dur nettement plus confort qu'une toile

Maintenant je souhaite pour peugeot qu'elle marche parce que entre psa et renault seul psa fabrique en france "en "grande série"".

Et PSA reste à mon avis mieux fini que renault

enfin une "cabriolet" pas comme la DS3

Effectivement on confond trop souvent cabriolet et découvrable même chez Caradisiac.

Ohh putain sa fight entre pro francaises.

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Le CC ne se vend plus.... euh... qui en effet aurait encore envie d'acquérir une 207 CC ?

Mais une 208, tout de même bien plus qualitative dans son habitacle, ça pourrait séduire.

Rappelons juste que Mazda a pris le temps de sortir le concept "CC" sur son MX5, en parallèle avec la traditionnelle capote, pourtant si simple à mettre en place depuis le siège conducteur ou passager.

Si c'est pour ne pas avoir de coffre et/ou un gros cul autant préférer la toile.

Pas souvent d'accord avec toi mais là oui. Peugeot avait su créer un besoin, enfin pas vraiment un besoin mais un produit qui marchait et qui se démarquait des autres. Mais non, non non c'est Peugeot. Il faut impérativement abandonner tout ce qui marche on sait jamais, si ils venaient à vendre trop de véhicules

Pareil pour Citroën qui était vu comme une marque innovatrice et "luxueuse". Non on abandonne les suspensions, on abandonne l'innovation petit à petit pour revenir à du généraliste (en marchant sur les plates bandes de Peugeot par la même occasion) et on essaie de créer une marque soit-disant premium qui ne possède rien d'innovant, qui n'est pas cohérent (des options dispo sur C4 qui ne le sont pas du les DS), pas de xénon ou LED sur la DS3 mais un bon vieil éclairage halogène comme dans les 90's.

Je pense que les dirigeants de PSA commencent à être un peu liquide et il serait temps par les changer par des personnes qui maîtrisent le marketing et la vente. PSA a de très bons véhicules : très bonnes liaisons au sol, de très bon moteurs en approche, des design sympa. Ils font des efforts mais va falloir en faire encore plus, et arrêter les économies de bout de chandelle.

Ben tu vois q'en te poussant un peu, tu es finalament totalement en accord avec moi. Et sur bien des points.

Faut te lâcher plus souvent z'ano

C'est une illustration Caradisiac...

C'estécrit en gros mais peut être ne sais tu pas lire...

Effectivement vu les progrès des capotes en toile et leurs nombreux avantages part rapport aux CC, je ne vois pas trop l'intérêt de ces derniers.

Alors on coupe à la flex et le tour est joué chez peugeot , même pas un soupçon d'esthetisme pour remodeler l'arriere pour que ça equilibre . . .

Il est dommage que le toi rigide disparaissent. Surement due à l'excroissance du coffre qu'il engendre et qui est souvent mal intégré.

Par contre j'espère que les coupés façon MX5 continueront à perdurer avec le toit rigide, car dans ce cas les lignes sont souvent préservées. Bon il reste quand même l'argument du poid et de la taille du coffre une fois le toit rétracté.

Oh les boulets sur ce site!!!

'ILLUSTRATION CARADISIAC'. C'est pas écrit assez gros?

Bah non

ou alors il ne veut pas voir pour pouvoir gerber son petit discours de merde

Sauf qu'elle est super réaliste l'illustration caradisiac.

Et puis c'est pas comme s'il y avait 36 solutions pour couper un toit...

ppssssstt !! Bon allé maintenant retourne coucouche panier.

Je roule en 207 CC.

La remplaçante ne sera pas cette 208 parce que je ne veux pas faire dormir dehors un voiture avec une toile.

Peugeot oublie que ces voitures économiques sont utilisées comme seconde voiture.

Ben si c'est ça c'est tout simplement un retour en arrière et une solution peu classe, autant sur un véhicule genre 308 cela peut se discuter la toile ou pas (quoi que un toit en trois parties cela le fait bien si c'est bien réalisé donc pas comme la baignoire EOS) autant sur un petit modèle le toit rigide apporte bien des plus et la capote en toile fait cheap pour ne pas dire plus.

De plus je ne voit pas pourquoi Peugeot ferait ce modèle qui n'était pas prévu à l'origine et en 2015 on sera dans la deuxième partie de la vie de la 208 .... donc aucun intérêt.

par contre une version avec carrosserie spécifique qui ne rappelle aucun modèle de série appelée disons 200 CC avec toit rigide oui cela aura du succès. d'ailleurs cela peut juste être une version profondément revue de la 207 CC dans laquelle on ne garde que le toit et la partie rangement du toit a l'arrière, tout le reste étant spécifique, et dont le style rappelle les concepts cars EX-1 et SR-1, les portières et capot en alu seront les bienvenus.

avec tout ces idées pourries (208 cab, 408 GT et 6008...) dans 6 ans la famille Peugeot doit revendre ce qui lui reste de sa marque pour pas couler... Revez pas en europe on a plus les moyens d'acheter des truc comme ça et ceux qui peuvent se les acheter prefereront un truc avec 4 anno, une helice ou une etoile sur le capot... Et me parler pas de la chine, La bas c'est Citroen, pardon DS qui a une image un peu HDG Peugeot c'est la 301,

C'est à mourir de rire, rots et postillons qui regrettent l'abandon du CC, toujours là pour critiquer les décisions de Peugeot, quelles qu'elles soient.

mon dieu que c'est moche...... dieu sais combien j'aimerais aimer et promouvoir les véhicules français mais sans déconner, ils sont tous plus moches les uns que les autres :(

Bon aller petite exception pour le nouveau design Citroën de ces 3 dernières années qui commence à être pas mal....mais pas encore suffisant pour me faire sauter le pas...

206cc. Quel bon souvenir comme première voiture.

Bonjour à tous

Moi j'aime bien cette 208 et ce projet de cabriolet tout a fait sympa !

Allez Peugeot vous êtes sur la bonne voie !!

Ben au cas ou tu ne le saurais pas c'est Peugeot qui vend le plus dans la catégorie Coupés et Cabriolets en Europe, voila quoi

ce sera un petit cabriolet mais pas une 208cc, elle s’appellera surement 200cc et n'aura aucune pièce commune visible avec la 208 (sauf tableau de bord et sièges)

Sinon le projet HR1 de petit SUV coupé et la 408 GT sont quand même prioritaire avant ce cc pour faire rentrer des sous. mais il serait dommage pour Peugeot de laisser ce marché de petit cc vacant alors qu'un 207cc habilement restylé (look EX1 + phares 308 haut de gamme) pourrait faire l'affaire.

Bonjour, On revient à la toile ? Alors la voiture sera moins chère ! L'étude de cinématique d'un toit rétractable est hors de prix !

Mais si la capote est en toile, pourvu que la vitre arrière soit en verre avec dégivrage....sinon c'est pas mal...sauf les feux arrière, pas très glamour !

Mais chez Peugeot, tout comme chez Renault, on est pas doué pour dessiner les feux arrière.

Ah bon !!

Vous n’avez jamais suivi de nuit une 208, la signature lumineuse est superbe contrairement à un Clio 4 avec des feux standards.

Le concept du CC c'était quand même assez typiquement français, si on exclut les slk et autres voitures haut de gamme. Dites-vous que dans les AUTRES pays, on n'a pas peur d'avoir une capote en toile, parce qu'on ne se la fait pas vandaliser par le premier crétin de banlieue venu.

Aller go va proposer tes services à Tavarez, Psa n'attend plus que toi, toi l'homme providentiel comme les ouvriers t'appel déjà...

Mieux vaut prêter a rire que donner a réfléchir, une maxime qui guide Zemik dans toutes ses décision

Roc en zano

je confirme que tu verras bien le HR1 et la 408 GT mais absolument pas de 208CC et si (j'ai bien dit si) il y a un cc il ne s’appellera pas 208 cc et ne reprendra aucun élément de la carrosserie de la 208 ! pourquoi pas 208 cc ? tout simplement parce que la 208 sera dans la deuxième partie de sa carrière et comme tu l'a dit plus haut les gens hésitent a acheter une 207cc actuellement car ils pensent que la 208 cc va arriver et donc lier la vie commerciale d'un modèle de niche tel un cc à la vie commerciale d'une berline grand public n'a pas de sens. Il aurait un look bien différent de la 207 et ne s'appellerait pas 207cc, la dite 207cc aurait bien plus de clients actuellement. pour le nom très facile aussi c'est une série 200 cc donc pourquoi ne pas utiliser le nom

un vrai cabriolet ca a un coffre

la ils nous ressortent la 205 cj, c'est déséquilibré et horrible

Bonjour Carnot 59, Oui, vous n'avez pas tort, mais enfin de jour ça reste moche, l'esthétique est trop torturée pour moi. Je reste fan des Allemandes..en tous points. Suivre la nuit une Audi, Une Mercedes ou une Volkswagen est infiniment plus "superbe". C'est vrai aussi que les feux arrière de la dernière Clio sont affligeants ! Mais le goût de chacun est respectable, je ne fais que transmettre mon ressenti.

Par roc et gravillon le 25 Mars 2014 à 11h11

Je rejoins le jeune Nixou.

Pour une fois qu'un produit français innovant avait su se tailler la part du lion sur le segment( les 206 et 207 CC étaient très largement leader des ventes européennes ), voilà que l'on fout tout par terre en abandonnant le concept.

Comme si à les temps avaient changé, et que le vandalisme et le vols de véhicules avaient cessé.

Disposer d'un véhicule 2 en 1 était fort cohérent.

Retourner à un bête capote, parce que les copains le font est une ineptie :

puisque quasi personne ne le proposera plus, c'est alors qu'il convenait de persister. En vendant les avantages.

"Retourner à un bête capote, parce que les copains le font est une ineptie "

A mon avis ce n'est pas la raison : la vraie raison est le système bonus/malus.

Il faut réduire les rejets CO2, il faut donc diminuer la consommation de carburant.

Donc il faut entre autre alléger au maximum la voiture.

Et un toit CC est bien plus lourd qu'un toit toile.

Un client de BMW Serie 4 Cabriolet peut payer sans sourciller un malus. Quand on lache 40000 ou 50000 € dans une bagnole, on n'est plus à ça près.

Mais quand un client met 20000€ (ou environ), le simple fait de payer un malus de 150€, ça le bloque. C'est comme ça, la nature est ainsi faite.

Reste à savoir :

est-ce qu'un client serait prêt à payer un malus pour acheter un cabriolet CC plutôt que ne pas payer de malus mais acheter un cabriolet toile ?

Les plus beaux cabriolets ont une capote en toile, le véritable amateur de cabriolet préfèrera la capote. Une Mercedes, une VW ou une BM cabriolet ont pratiquement toutes une capote en toile. Et on la fait coucher dehors ( dans des régions civilisées ), sans problème. De toutes façon, si on veut visiter une voiture, on casse une vitre latérale...alors. Après 1 coccinelle cabriolet, une 504 cabriolet et aujourd'hui une Mazda mx5, je n'ai jamais eu le moindre problème, laissant même souvent ma voiture décapotée en stationnement, la journée....bien sûr !

Une daube de plus sur nos routes, une!

je me demande ce que l'on peut trouver de beau dans cette boite à chaussure sans couvercle....

Tout à fait d'accord moi meme propriétaire d'une 308 cc pour moi la toile c'est rédhibitoire