Commentaires - Peugeot sort son Partner électrique

Génial...

Plus qu'environ un an et demi à attendre pour qu'il soit bradé à 10 000 € comme la Peugeot Ion, batteries incluses .

Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage.

Partner EV powered by qui ?

Venturi ? Siemens ? PSA ? ou une autre entreprise ?

Ce sont les postiers qui vont être content... C'est une bien belle auto? Et ils la font en VP . pas avec ce genre d'autos que Peugeot va refaire surface.

Motorisé par Mitsubishi ? moteur Jap fabriqué en Espagne ou en france ?

Salut Gentleman... pour la poste, je crois que c'est bouclé, Renault a emporté la majeure partie du contrat. Après l'heure, c'est plus l'heure...

Pourra être utilisé comme navette entre Aulnay et Poissy, ça doit à peu près cadrer avec l'autonomie utile, du moins en été et de jour...

Ce genre d'utilitaire est carrément inutile pour aller sur les chantiers vu l'autonomie complétement ridicule .

"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage. "

ça serait bien pour toi que tu t'appliques les adages que tu lâches de ci de là.

"patience": Mr roc et gravillon a des cookies qui l'alertent de la parution d'un post sur caradisiac pour qu'il puisse venir y déverser sa rage...

Ce même Mossieur me taxe ici "d'esprit étriqué":

https://www.caradisiac.com/Essai-Citroen-DS5-Hybrid4-fausse-familiale-vraie-hybride-80657.htm#articleComm

Par roc et gravillon le 07 Septembre 2012 à 16h20

"Mais bon, pas besoin de trop perdre son temps avec le petit rentier à l'esprtit étriqué que tu es, ce serait peine perdue."

Ce même type qui me taxe de "conservatisme" mais qui crache sur PSA et Renault à la moindre tentative de ceux-ci de faire des pas en avant.

et, aveuglé qu'il est par sa haine envers tout ce qui est français, ne voit que le marché de La Poste française pour ce Partner électrique sans même relevé que ce véhicule est présenté à Hanovre, et non à Paris dans quelques semaines...

Sans même relever que le journaliste parle des "zones réglementées en matière d'émissions" qui n'ont pas fini de fleur un peu partout en Europe...

J'espère que ce Partner trouvera preneur avec les marges habituelles du secteur VU, sur lequel PSA est leader européen.

Sinon, triste vie que celle d'un roc et gravillon, obligé de sortir sa rangaine irrespectueuse envers ma famille pour tenter de garder la face, orgueil oblige...

sa rangaine irrespectueuse -et évidemment fausse-

Et toujours pas de récupération d'énergie cinétique (décélération, freinage) pour recharger les batteries. C'est pourtant un "truc" qu'on trouve désormais dans toutes les Toyota hybrides, y compris la vulgaire Yaris... Peupeuge, toujours à la pointe du progrès et de l'écologie.

Pour ceux qui parlent de retard, je les renverrai juste au C15 électrique ...

Bien sur que si, c'est juste que commme d'habutude Cara est pas fichu de faire un bon article complet !

Venturi n´avait il pas construit une usine exprès pour faire des Partner électrique (mais basés sur la génération précédente).. usine inaugurée en grande pompes par Francois FIllon !

Il y a bien de la récupération d'énergie au freinage ET AUSSI sans freinage (juste lors des décélérations naturelles) quand on leve le pied de l'accélérateur.

Psssittt pépère : Te rends tu compte que tes petits problèmes de gestion de l'égo n'intéressent vraiment pas grand monde ici....

Accessoirement, si il te plait à reprendre des chapitres entiers de nos petits échanges où tu ne trouves guère à ton avantage, libre à toi, mais serais tu pas un brin adepte des pratiques qu'appréciait le Divin Marquis ... hummmm ?

Accessoirement, je parlais à Gentlemanscooper, tu l'auras remarqué.

Et de quel pas en avant nous parles tu là ?

Un utilitaire électrique. Mâtin.... la belle affaire.... Ericjeune nous parle d'un truc du groupe qui a connu son petit succès en son temps, tu veux que je t'envoie la liste des utilitaires anglais mus par cette énergie qui parcouraient par milliers au sortir de la guerre les villes et villages anglais pour, en toute discretion, livrer des potron minet le jus de vache ?

Allez, a bientôt et une fois encore, salut respectueux à votre ascendant direct.

A l'armée, on se salue à chaque fois que l'on se croise non ?

Quand il sera dispo, faudra faire un comparatif avec le Kangoo

" où tu ne trouves guère à ton avantage"

=> ne pas rire... ... ...

"Accessoirement, je parlais à Gentlemanscooper, tu l'auras remarqué."

=> tu sais qu'une fois inscrit, tu peux discuter en MP, alors?

Pour le reste du propos, rien à ajouter, tu as vraiment de grosses difficultés de compréhension du français écrit.

J'ai écrit:

"à la moindre tentative de ceux-ci de faire des pas en avant."

Ce qui signifie que je parle des pas en avant de PSA et Renault, et pas des utilitaires anglais au sortir de la guerre...

Mais oui, tu parlais à gentlemanscooper. Parce que tu sélectionnes les gens.

Un peu comme tu dénigres les Belges:

https://www.caradisiac.com/Renault-Twizy-le-constructeur-francais-satisfait-des-ventes-va-l-exporter-hors-d-Europe-79415.htm

• Par roc et gravillon le 27 Juin 2012 à 19h46

En réponse à : Anonyme (voir le message)

"Ok 18h55, on a pigé.

T'es belge."

Alors pour résumer, tu es irrespectueux envers:

- les belges

- les militaires

- les handicapés

- les noirs selons les dires de l'anonyme de l'article mentionné

Le salut militaire que tu m'adresse, j'ai bien compris qu'il s'agit de celui du petit allemand moustachu...

Ne compte pas sur moi pour te le rendre.

Pourquoi tu perds ton temps avec lui ? Ce n'est qu'un troll comme un autre. Il s'est juste inscrit ça ne va pas plus loin.

PSA a été à la pointe de l'électrique dans les années 90, mais ils ont abandonné, dommage...

supérieure, il me semble, à celle du Kangoo ZE

L'article ne le mentionne pas, mais le Partner est bien pourvu de récupération d'énergie cinétique au freinage et en lever de pied.

Peut-être parce qu'il s'en prend à moins fort que lui (d'autant plus critiquable qu'il prône le socialisme à côté... ... ...) et que dès lors que l'on n'est pas de son avis, on ne fait pas preuve "d'humour, d'honnêteté intellectuelle et de compétence" (c) roc et gravillon

Peut-être parce que l'immobilisme laisse la place à l'arrogance, l'orgueil, le mensonge, etc... et qu'en l'absence de modération, je réagis?

En d'autres circonstances, l'indifférence aurait été ma ligne de conduite.

Mais les écrits restent, et ses critiques infondées envers les constructeurs français doivent avoir une réponse, pour le respect des miilions de travailleurs qui travaillent -directement et indirectement- pour ça.

Ah oui, j'avais oublié que je t'avais aussi comparé un jour à ce gars là :

http://www.dailymotion.com/video/xcg4p4_gerard-languedepute-l-integrale_people

Merci pour cette belle confirmation. Je ne peux décidément pas arriver à me rappeler de tout à ton endroit.

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Pour en revenir un brin au sujet, mais de quels pas en avant veux tu nous entretenir ?

Meilleure autonomie que ce qui existait dans les années 50 ?

Ben non hein...

Plus de capacité de chargement ?

Que nenni...

Moins cher ?

Sauf à pomper les états aux poches vides, ça se saurait.

Des prises pour se brancher tout partout ?

Pas par chez moi en tout cas.

Re-salut à ton glorieux ancêtre. Demande lui celui qu'il préferre, j'suis pas du genre à vexer un ancêtre sans raison particulière.Je m'adapterai donc.

Car tu auras noté que mes saluts s'adressent à ton papa, et non à toi.

Un gars se targuant d'une parfaite maîtrise de la langue aurait dû piger ça depuis le temps.

En réponse à ton post de 17h23 ( et l'on devine que le gars ne va pas tarder à plier les gaules en cette heure tardive ), on commence à bien se marrer là...

Car quoi, qu'imagines tu , qu'un petit rentier aigri, avec cependant beaucoup de tolérance pour la délinquance en col blanc et ayant choisi pour pseudo

"DroitDevoir" puisse avec ses envois souvent approximatifs, redresser la situation de nos constructeurs dits nationaux.... c'est vraiment à se pisser dessus de rire.

Continue à bien nous amuser l'ami, et merci à ce type de véhicule de bien faire bosser les fabricants de batteries asiatiques, dont on dit qu'ils représentent entre 30 et 45% du coût de revient tels véhicules, sans compter le reste acheté pour partie ailleurs aussi.

( pour ton papa, c'est pas réglementaire, mais on va faire avec )

Rien sur le concept car Peugeot Onyx ??

je dis ça car il peut être un bel utilitaire électrique enfin hybride pour le coup...

waouh, c'est mieux que dans minuit chicanes par ici

Pour information, les batteries sont montées sur le site de Vigo par PSA.

Seuls les modules électriques internes aux batteries sont achetés à un fournisseur jap, LEJ.

Ce véhicule est donc 100% PSA et conçu par les ingés français de velizy.

Pourquoi ce Partner est produit à Vigo? Simplement parce-qu'il est produit sur la même ligne que la version thermique.

En même temps, préfère est préférable à preferre roc !!

Si tu salues son papa, vérifie avant si tu as ton couvre chef d'abord sinon opine du chef (coup de bouc)

Oui saxo , 106 électriques

Merci pour tous ces précieux conseils Passionofcars. On va essayer de ce présenter chapeauté donc si l'on recroise le glorieux papa de notre ami.

@19H18, et les batteries " montées " sur le site de Vigo.... elles sont fabriquées par un clan de marmottes en sous-traitance dans les Pyrénées ?

Dans les années 90, sous l'impulsion du gouvernement, et suite à la première guerre du Golfe, Renault-PSA ont collaboré sur le projet des voitures électriques. L'essentiel était les Saxo-106-Clio électriques

Les premières étaient proposées en vente dès 1995, avec la meilleure technologie de cette époque (concernant la batterie). Ces voitures électriques étaient proposées pendant....10 ans. Et sur cette période, il s'en était vendues environ 15000 exemplaires...dont la quasi majorité à des administrations (poste, edf, gdf, la rochelle, etc...)

Une moyenne de 1500 par an...pour 3 constructeurs

Soit une moyenne de 500 par an par constructeur...soit 2 voitures vendues par jour ouvrable

Et si on doit déduire ce qui a été acheté par l'administration, c'est à dire compter que les VE qui ont été achetées par les particuliers, alors grosso modo, ça doit être dans le genre 1 voiture par semaine par constructeur

On s'étonne après de voir nos constructeurs si frileux pour faire autre chose que du diesel. Pas envie de perdre du fric avec un tel échec de la part des automobilistes....qui s'enfoutaient royalement de la voiture électrique, tant le pétrole était pas cher (descendait jusqu'à 20$ le baril)

112 autos électrique vendues en juin , à répartir entre plus de dix modèles.

Soit moins de 4 par jour, malgré le battage médiatique et les aides considérables de l'état.

Les chiffres étaient artificiellement meilleurs avant, de par les livraisons de Blue car parisiennes, et en Juillet/Août avec la braderie aux alentours de 10 000 € des C-zéro et des Ions ( annoncées initialement à 35 000 €.

Bref, le marché " réel", avec des prix de revente "réalistes" est toujours aux abonnés absents :

Mia : 263 immats en 8 mois

Nissan Leaf : 262 immats

Renault Fluence ZE : 131

etc...

Bref, 3825 immats, dont 1383 Bolloré Blue Car ( 36 % ) et 1731 (45%)Peugeot/Citroën, vendues pour la plupart et en quelques jour à vil prix.

Part de marché Renault, le champion de l'électrique : 3,71 %

Montée signifie assemblée... Les modules électriques proviennent de LEJ au Japon et les autres éléments d'autres fournisseurs dont quelqu'uns français. Tous ces éléments sont donc assemblées sur Vigo.

Je ne comprend pas vraiment ta pointe d'ironie...

Je ne vais qd même pas t'apprendre que le montage d'une voiture c'est l'assemblage de différents composants provenants de différents fournisseurs et équipementiers.

Pour info, la région de Galice s'est engagé dans ce projet à hauteur de 35 millions d'€ + 5 millions d'€ de la ville de Vigo.

Résultat, PSA peut fournir une réponse à son principal concurrent Renault et son kangoo avec un avantage conséquent, la charge rapide sans prendre de grands risques financiers.

Ce veh n'a pas pour ambition de changer quoique ce soit à l'état actuel du groupe PSA, et l'utilité de ce type de veh en elec est effectivement très discutable. Le seul intérêt pour PSA c'est d'avoir une réponse au kangoo et surtout de gagner de l'expérience dans le process d'assemblage de batteries sans devoir engager trop d'invest.

PSA ne croit pas en l'electrique à court terme. Ils ne veulent donc pas s'engager dans un projet coûteux. Cependant ils ne veulent pas laisser trop d'avance à Renault et également commencer à engranger un peu de retex sur un possible atelier de montage batterie à grande échelle.

Tu fais du gaz là, anonyme de 23h11, du délayage, du bouche trou...

Elles viennent d'où tes batteries ?

On va juste te rappeler que ce sont les trucs bien lourds que Renault loue au moins 80 € par mois au particulier, et que ce même constructeur a bel et bien confirmé la non construction de l'usine de Flins qui devait les fabriquer, pour les faire venir du Japon ou de Corée. Et ce, malgré les belles promesses et la danse du ventre devant les subventions d'état.

L'assemblage d'un train de batteries, tu parles, là n'est ni la difficulté, ni la majeure partie du coût, par contre le choix de leur technologie, le prix d'acquisition et surtout la validation de la fiabilité et de leur tenue dans le temps... par tous les temps, voilà les complications.

Donc, résumons nous :

Voiture Française assemblée en Espagne,

Batteries Made in Japan

Voiture écolo dont au moins 1/3 de la valeur vient de l'autre bout du monde.

Et puis tiens, on va reprendre ton info : Ainsi, cette région et ville espagnole auront veré 40 000 000 € dans ce projet.

A ton avis, connaissant la situation du pays, qui a terme va réellement payer cette somme.

Et si, soyons fou, PSA arrive à vendre 5 000 Peugeot Partner électrique ( voir les immats France ci-dessus pour se donner une idée ), cela signifie quoi ?

Eh bien, que chaque auto vendue aura croqué en terme de subventions rien moins que 8 000 € dans ce projet. Et deux fois plus si il ne s'en vend que 2 500....

Encore un truc qui me semble aussi intelligent que le tout-béton ibérique d'il n'y a pas 3 ans.

Faut il au passage rappeler que le Partner est en fin de carrière.

Je te rejoins cependant sur au moins un point : PSA aurait tord de refuser le deal : sil ils ont trouvé un pigeon pour financer une offre en laquelle ils ne croient que très modérément, pourquoi se priver... surtout dans leur triste situation.

sauf, qu'au final, ce sont bel et bien les contribuables européens qui régleront la facture.

Je pense que tu as du mal à comprendre...

D'une on ne parle pas de Renault là et de deux je ne te parle pas d'assemblage du train de batteries, mais bien d'un assemblage d'une batterie complète avec tous les moyens de process et contrôle qui viennent se greffer autour.

Tu veux que je te dises que les modules internes ne sont pas PSA, ça fait déjà 3x que te le répète, non ils sont fournis par LEJ un fournisseur japonais.

Comme les sièges d'une voiture qui peuvent être fournis par Faurecia ou autre...

Désolé si pour toi les infos que je donne peuvent te sembler "bouche trou", mais je pense que ça pourrait intéresser certains qui viennent sur ce site pour choper des infos et non pas juste troller.

Je me permettais juste de rectifier ce qui avait été écris au-dessus et qui suggérait que PSA achetait les batteries toutes faites ou que ce véhicule était produit par Venturi...c'est faux

C'est une des rares fois que je viens sur ce site et je ne te connais pas, mais je trouve tes réactions un peu violentes face à un articles sur un véhicule électrique que tu trouves pourtant sans intérêt.

Tu liras un article de l'Usine Nouvelle d'il y a quelques semaines faisant un point complet et tu arrêteras alors sans doute te te raconter des histoires avec ton " assemblage d'une batterie complète avec tous les moyens de process et contrôle qui viennent se greffer autour..." qui semble tout droit sorti d'un habile dossier interne PSA, rédigé par un tout autant habile rédacteur et qui ne veut rien dire d'autre que : les batteries LEJ japonaises seront assemblées à Vigo sur le Partner électrique.

Point barre.

http://www.avem.fr/actualite-batteries-lithium-ion-lej-continue-ses-investissements-vers-une-production-de-masse-1442.html

Vraiment, à venir troller ici, comme tu dis, on comprend mieux que les politiques jouent vraiment sur du velours tant les esprits sont malléables et les nigauds nombreux ...

Ton résumé m'a bien fait rire et je te rejoins sur certains points... Mais peux-t-on jeter la pierre à un constructeur qui profite de ce qu'on lui propose?

Par contre ce Partner n'a pas vocation à être vendu qu'en France et est même plus à destination des autres pays que la France car le Kangoo à déjà raflé pas mal de contrats.

Je sais par exemple qu'il y a quelques grosses commandes pour le danemark, pour la Finlande et même pour Israël.

Bien sur rien de comparable au passage de commande d'un utilitaire thermique, mais quand même... C'est déjà ça de gagné.

Enfin bref, tt ça pour dire que PSA, comme tu dis aurais tord de s'en priver...

Par contre je tiens à préciser que tte la reconception du Partner thermique pour le modifier n élec, l'étude du process de montage, la réalisation du petit atelier de montage batterie + pas mal de moyens de contrôles électriques ont été réalisés en France par les équipes de PSA velizy et beaucoup de fournisseurs français sont actuellement à vigo pour ce projet.

Je ne suis donc pas d'accord avec ton origine de la valeur de ce veh.

Oui, mais tu n'es pas sans ignorer qu'absolument tous les constructeurs ont ou auront à très court terme une proposition d'utilitaire électrique dans la cartouchière, car c'est encore sur ce type de carrosserie qu'ils sont encore le plus rationnels.

Donc, la part de PSA sera grosso modo celle que le constructeur à dans chaque pays. Et comme cette proposition ne propose visiblement aucune avancée technologique de rupture, les appels d'offre à fort volume seront utiles pour faire tourner les chaînes, mais bien peu pour emplir les caisses aux vues des remises qu'un constructeur doit accorder pour être l'heureux élu.

Bien entendu, ça a donné un brin de taf à quelques Français, mais, entre nous, ça ne sera vraiment pas ça qui sauvera PSA des difficultés actuelles et de celles à venir.

Et ce sera pour le coup mon dernier post sur le sujet.

Bonne nuit.

C'est pour ça que je donnais les invest qu'à reçu PSA pour ce projet et que donc ce n'est pas un projet qui va leur faire perdre ni leurs faire gagner de l'argent.

C'est juste un projet image et en aucun cas un veh à fort potentiel qui leur fera remonter la pente.

Mais rassures toi ils en sont bien conscients!

Bonne nuit

"Pour en revenir un brin au sujet, mais de quels pas en avant veux tu nous entretenir ?"

=> proposer une offre électrique quand les réglementations se durcissent, et bla bla bla...

Tout le reste de ton propos, c'est de la gnognotte. Renault et PSa ont une offre électrique, les autres, non ou si peu. Mais faut que tu craches sur PSa et Renault quand même.

"Car tu auras noté que mes saluts s'adressent à ton papa, et non à toi."

=> t'inquiète pas, lui non plus ne salue pas les fascistes qui se gaussent des Belges, des noirs, des handicapés, des militaires de l'autre bord, etc...

"avec cependant beaucoup de tolérance pour la délinquance en col blanc"

=> ah oui, tu parles sûrement des SCI de François Hollande et du scénario versant le plus gros dividende demandé par son gouvernement à FT?

"redresser la situation de nos constructeurs dits nationaux.... "

=> nan, je ne tolère pas, ça ne veut pas dire que ça les sauvera, ils n'ont pas besoin de ça. C'est une question de principe, d'éthique morale.

Mais toi:

- tu insultes les Belges

- tu te moques des handicapés

- tu accuses tous les cols blancs de délinquence

... forcément, je conçois que tu aies un peu de mal à faire preuve de certaines vertues...

Comme je te plains, finalement...

Il est mimi le R&G avec ses analyses de comptoir de troquet sur un peu tous les topics.

DéDé, tu mollis.... pas mal de fautes pour le coup et à la fin, tu oublie les noirs et les militaires.

Si un jour je croise un militaire belge handicapé et noir, je crois que je vais vraiment avoir du mal à me retenir.

"pas mal de fautes pour le coup "

un peu comme toujours: on attend les preuves et on sera mort avant de les avoir.

Allons, allons... relis la fin et amende toi.

M

...Mais bon, pour un post de 16h47, ça fait tard pour toi, on sait.

La petite vie de rentier réglée comme du papier à musique ne souffre pas l'imprévu.

Au fait, en l'état, la bourse ne se porte pas trop mal hein ?

Je te dis, tu vas finir par porter un pin's du président normal au revers de ta robe de chambre : après la

...DS5 Hybride chère à ton cœur, de bonnes actions qui ne piquent pas trop du bec, de bons dividendes de la boîte où l'on se pend un peu comme au Technocentre, finalement; rien que du bon hein...

Allez, bon matin ( car on devine qu' à l'heure de ce post, tu es déjà devant des chiffres et des lettres ), et n'oublie pas de mettre les patins pour ne pas salir le parquet.