Commentaires - Porsche USA suspend la vente des Cayenne diesel

S'ils en étaient si sur, ils n'auraient pas suspendus les ventes de ce modèle... quelle stratégie

Dommage qu'à cause des diesels Porsche soit égalemen impacter par ce scandale...

En même temps faut vraiment être un plouc pour rouler en Porsche diesel, encore plus aux usa

volkswagen porsche

volkswagen co2

volkswagen takata

...

Certes, ça n'a rien à voir avec l'affaire, mais je ne vois pas comment on peut acheter un Cayenne Diesel... tu achètes une caisse à 80 000 € pour te faire plaisir, révision annuelle à 1500€ et train de pneus complet à 900€, à quoi bon radiner en prenant un tel moteur pour quelques économies ?

"Une fonction logicielle imparfaitement décrite", qu' ils sont ..mignons..!!

Parce que le vendeur, la télé, caradisiac, le beau-frère, tous t'ont dit que le diesel produisait moins de co2.

Donc acheter un diesel c'est sauver la planète du méchant réchauffement, c'est être écolo.

Quand tu conduis un camion tu roules au Gazoul. Faut pas chercher plus loin.

Les voitures de ce genre étant acheté par des entreprises, le choix du diesel est purement fiscal: TVA récupérable sur le diesel + TVS calculée en fonction des rejets de CO2 (et donc favorable au diesel).

Le jour où la TVS sera calculée en fonction de l'émission de NOX et la TVA récupérable sur le sans-plomb, on pourra commencer à s'interroger sur l'intérêt du diesel mais aujourd'hui, ce n'est pas le cas, et c'est pas prêt de l'être quand on voit la manière avec laquelle l'Europe défend cette pourriture de diesel.

mais si, il y a un réel interêt même au Usa à rouler diesel, car un gros Cayenne Diesel de + de 2 Tonnes à vide C'est peut être 11 à13 L/100 de conso et un modèle essence de perf équivalente c'est entre 15 à 20L/100, donc un delta important qu'on peut amortir + facilement

"dans le but de modifier les caractéristiques des émissions de manière interdite. ». => Donc ils l'ont fait de manière "non interdite". Donc ils reconnaissent l'avoir fait.

Choix logique de Porsche pour montrer qu'ils coopèrent et sont à l'écoute des éventuels critiques/soucis, même s'ils sont persuadés que le moteur n'a rien de frauduleux. Je n'y vois rien de choquant, c'est une stratégie comme une autre.

bientôt on va nous dire lamborghini aussi est concerné

On découvre petit à petit la grandeur de l'iceberg

VW = Titanic ?!

Qu'on me lève un doute; c'est bien chez nos amis américains que la mode est au traficotage des diesel pour fumer noir???? Ca ne choque personne?? Et là ils enc..ent des mouches pour des logiciels peut-être pas tout à fait transparents???

Tout ceci ne serait pas arrivé si ils n'avaient pas mis e diesel dans des porsche.

Pour ceux qui critique le diesel:

Je pense pas que ceux qui le prennent sous cette forme s'inquiète de la conso, mais pour tracter cette masse de plus 2 tonnes, t'as intêret à priviligier du couple...

Aux States, ils ne savaient pas que Porsche appartenait à Vw !

Maintenant ils le savent !

Vw-Porsche lâchent le Diesel, pour ne pas impacter à terme les vraies Porsches ( Coupés sportifs, qui sont bien évidemment à motorisation essence)

Ce SUV, c'est une PorscheWagen !

Aux USA, Cayenne c'est fini !??

Higelin l'avait bien dit !!

...

Cayenne c'est fini

Pas d'veine trop de soucis

Cayenne c'est fini

Sinon l'Europe osef? On continue à vendre pour ensuite faire des rappels? Les stocks actuels vont passer à la case modification avant vente? J'ai ma petite idée...

Comme dit plus haut : Tva/Tvs récupérable +- 900km autonomie donc tu côtoie moin souvent les gueux à la station service . Pour les révisions c'est l'entreprise qui raque!!!

On en ..pleurerait..!!

"VW nous laisse sans voix", a déclaré Arndt Ellinghorst, du cabinet de consultants financiers Evercore ISI mardi soir. "C'est semble-t-il une nouvelle affaire déclenchée par l'enquête interne de Volkswagen et potentiellement liée à l'Europe."

http://www.zonebourse.com/VOLKSWAGEN-AG-436737/actualite/Des-incoherences-affectent-800000-vehicules-VW-supplementaires-21339910/

n'importenawack !

Et un V6 ou V8 essence ça n'a pas de couple ?

je roule avev un 5 cylindres turbo essence de... 550 Nm alors tes histoire de couple diesel laisses moi rire !

Célèbre citation de Porsche " Le plaisir commence là ou s'arrêtent les diesel, a 4500 tr/min." Ils auraient en rester là et pas basculer du côté "obscure"...

Ya quand même un truc qui me titlle...

L'EPA s'inquiète de la pollution des V6 diesel, ne feraient-il pas mieux de s'inquiéter de la pollution de l'extraction du gaz de schiste? Parce que là, niveau pollution...

A moins que le soucis soit la nationalité du pollueur et non la quantité de pollution...

ll est clair que la nationalité du pollueur est le principale facteur. Il y a qu'à voir un procès qu'avait gagné Samsung contre Apple pour interdir de vente certains iPhone, c'était remonté jusqu'à Obama pour invalider le bloquage ("pour le bien des consommateur"). Quand on s'est retrouvé avec les acteurs inversés, il ne s'est rien passé et les smartphones Samsung (certains modèles) se sont retrouvés interdit de vente aux US.

Ils défendent leur économie, et s'ils peuvent affaiblir les autres économies concurrente, c'est encore mieux.

Oui sur un V6 ou V8 mais respectivement le Cayenne de base diesel a plus de couple que celui essence. C'est logique

Mais je te compare pas à un GTS ou un autre moteur essence du style...

et c'est pas parce que tu as les moyens d'acheter un cayenne que tu as envie de consommer 20 l /100.

et puis pour un véhicule de tous les jours a quoi bon avoir 500 ch?

mais ils ont continué a développer leurs moteurs essence et ils sont magiques !

déjà que vu le prix de la caisse en France, on se demande comment on peut ne pas avoir les moyens de payer ses pleins d'essence. mais alors aux USA, ça devient risible de vouloir rouler dans une porsche - même SUV - diésel...

je serais d'ailleurs curieux de connaître la part diésel/essence des cayenne vendues là-bas.

VAg dit que c'est faux ?

alors pourquoi suspendre la vente ? personne aux USA ne les a contraint a arreter la vente.

carrement et moi je suis en GsxR 1000 et pour bouffer n'importe quelle supercar c'est suffisant.

et oui le contribuable paient pour que d'autres roule en Porsche au lieu d'une C5 ou d'une Peugeot francais (TvA recuperable).

Pareil pour les scooter 3 roues MP3.

Tout à fait. S'ont pas froid aux yeux hein?

"et c'est pas parce que tu as les moyens d'acheter un cayenne que tu as envie de consommer 20 l /100."

Ce que tu dis n'a aucun sens... Si tu achètes ce genre de véhicule c'est pourquoi alors? Juste pour te la péter?

"et puis pour un véhicule de tous les jours a quoi bon avoir 500 ch?"

500 chevaux pour 2 tonnes c'est pas de trop. Enfin, quand on aime un minimum de sportivité bien sûr, pas quand on achète un blason juste pour impressionner les autres, et après choisir un moteur mazout dessus.

Dans le même genre de question peu intelligentes, tu aurais pu demander aussi =

- A quoi bon acheter un lourd SUV surcoté pour "rouler tous les jours" et sur des routes goudronnées?

- A quoi bon acheter une Porsche quand une Dacia suffit pour rouler à 90 ou à 130?

Un de mes profs d'université disait "il n'y a pas de question idiote, il n'y a que des réponses idiotes".

Je pourrais dire "Pourquoi vivre dans un appartement de 300 m2 si on est seul ?" ou "Pourquoi dépenser 5 EUR pour un hamburger infâme si on peut se préparer un repas sain et complet pour 3 EUR ?". Dans les deux cas, je me ferais incendier par des gens qui trouvent mes questions idiotes, mais "A quoi bon acheter un lourd SUV surcoté pour "rouler tous les jours" et sur des routes goudronnées?" ou "A quoi bon acheter une Porsche quand une Dacia suffit pour rouler à 90 ou à 130?" ne sont en aucun cas des questions idiotes.

J'aurais plutôt tendance à penser que, dès que l'on commence à envisager l'achat de quelque chose qui dépasse nos besoins réels (je ne parle pas ici du besoin de reconnaissance sociale, car voilà sans doute bien un des concepts qui nous pousse à commettre le plus d'idioties), ou dès que l'on est prêt à payer un bien à un prix nettement supérieur à sa valeur intrinsèque (ce qui est le cas d'une majorité de biens siglés "premium"), on doit commencer à se poser des questions sur notre propre idiotie.

Qu'on ne me traite pas de triste sire sur base de ça, car je suis quelqu'un de particulièrement hédoniste. Mais il n'y a généralement pas besoin de dépenser des fortunes pour se procurer d'authentiques (et durables) plaisirs.

Moi, perso, je ne comprend rien à cette nouvelle affaire Porsche... Apparemment il y a un problème sur les moteurs cités et le constructeur n'est pas capable de dire ce qu'il en est... La franchise germanique bonjour...

Si on a tricher également chez Porsche, je ne vois pas comment le nouveau PDG du groupe VW va se justifier alors qu'il était lui même patron de la marque citée...

Primo : Ce dont tu parles n'est certainement pas permis dans tout les usa.

Aux usa, les états peuvent fixer leurs normes. Un peu comme la peine de mort.

Secondo, ce sont des particuliers qui font ce genre de chose.

Pas des constructeurs.

Tout à fait d'accord ! un bon V6 turbo diesel ou V8 turbo diesel (4.2 L TDI de 385 ch qui existe aussi sur le Cayenne) très coupleux dès les bas régimes, permet de rouler sereinement avec une conso maîtrisée par rapport à un V6 ou V8 essence.S'il y a bien une motorisation qui s'accorde parfaitement avec les gros SUV qui ne sont pas des véhicules sportifs dans leur comportement c'est bien une grosse motorisation turbo diesel car il n'y a aucun intêret d'aller titiller les 6000 ou 7000 trs/mn d' une motorisation essence dans un gros SUV.Pour avoir un V6 3L tdi 245 ch au quotidien dans un Q5,ça n'a rien d'une punition,silencieux car bien insonorisé,il s'avère très performant et un très bon compagnon de voyage même si le mien est upgradué à 315 ch et 64 mkg de couple.Et ce que je gagne en conso par rapport à une version essence du même SUV,je le mets dans le réservoir de ma C6 Z06 .

sauf qu'une version diésel coûte plus cher à l'achat et en entretien, et que le litre de gasole n'est pas moins cher que le litre de super au pays de l'oncle sam.

donc acheter aux usa un cayenne diésel est une idée.. étonnante.

à la rigueur, si c'est pour tracter une lourde caravane américaine, je peux comprendre. mais à part ça...

oui je suis tout à fait d'accord pour le marché US et j'avais d'ailleurs trouvé bizarre à l'époque de la part d'Audi de vouloir imposer et commercialiser ses 2L et 3L TDI clean Power au pays de l'oncle Sam !!

Quels chanceux ces amerloks, de ne plus avoir à subir l'effroyable klok-klok émanant d'une Porsche.

Je viens enfin de comprendre l'acronyme des motorisation diésel du groupe VW.

C'était : Très Douloureuse Imposture.

oui....et non

pas forcement

http://fuelgaugereport.aaa.com/todays-gas-prices/

L'essence est moins cher que le gasoil: c'est vrai pour le Regular, qui est équivalent au SP92 que l'on trouve dans certains pays européens

L'essence dite Mid correspond à notre SP95

L'essence dit Premium correspond à notre SP98

L'essence Regular, de par sa faible indice octane, c'est OK pour les "moteurs poussifs" à faible rendement énergétique, avec notamment un faible taux de compression moteur

Mais lorsqu'on a des moteurs pointus, très poussés, très sollicités, alors il faut du Premium. Par exemple, la Dodge Dart 1.4 turbo 160ch demandait du Premium, alors que la version 2.0 atmo 160ch ne demandait que le Mid

Alors chez Porsche, vu leur type de moteur essence, il n'est pas dit que faire le plein de gasoil coute vraiment plus cher que faire le plein d'essence, probablement du Premium

Yeah un touareg diesel, ça fait rêver, surtout au pays des v8...

Le diesel sera tué sur le bas de gamme avec l'essence ou l'electrique et

il sera tué vera sur le haut de gamme avec l'hybride essence-electrique.

Bas de gamme : Les micro-citadine n'existent plus en diesel, les citadines sont en train de s'en débarasser et les compactes seront les prochaines.

Haut de gamme : Les versions hybrides se multiplient et deviennent de plus en plus accessibles.

Les moteurs électriques au couple instantannée reglent le problème du couple des essence à bas régime.

Par exemple Audi commercialise en Chine un Q7 2.0 TFSI e-tron quattro. Avec une puissance et un couple combinés de 367 ch et 700 Nm, 2,5l de consommation et 1020 km d'autonomie mieux que n'importe quel diesel.

Et nous les européens comme on continue a être pigeons drogués au diesel, ils vont nous sortir le même modèle hybride mais avec le V6 3.0 TDI.

Avec le déclin progressif du diesel, on est en train de basculer dans l'ère de l'hybride-essence, il est temps que les gouvernements lâchent les avantages fiscaux pour accélerer sa disparition.

Le diesel sera mort avant même que l'on bascule dans l'ere du tout electrique.

@Laurent Z06

"Et ce que je gagne en conso par rapport à une version essence du même SUV,je le mets dans le réservoir de ma C6 Z06 ."

Mais tu ne gagnes rien mon pauvre ami.

Le Q5 3.0L TDI a une conso moyenne de 10L, le 3.0L TFSI de 12.5L

Pour 15 000 kilomètres tu aura dépensé 2500 en essence et 1800 en Diesel. Tes économies de 700 euros sont risibles à côté d'un jeu de pneus à 1200 euros, sans parler des milliers d'euros de coûts moyens en assurance et en maintenance. C'est pas avec un SUV Audi que tu vas économiser. quoi que ce soit..

Vraiment j'ai du mal à comprendre cette mentalité d'être près à claquer des dizaines de milliers d'euros plus ou moins inutilement dans une grosse voiture, à l'achat et à la maintenance, et de vouloir rapiner quelques centaines d'euros sur l'essence...

faut pas s'arreter à la consommation! meme si je pense qu''il y a plus de 2,5l au 100 de différence.

il faut regarder la revente en occasion. le marché demande du diesel....tu fais quoi avec ton Q5 essence si personne ne veut l'acheter?

ben il existe encore des gens qui achetent des voitures par passion et par plaisir!

le mec qui veut un 4x4 Porsche et qui n'a pas besoin d'avoir 500 cv pour rouler tous les jours....il le prend en diesel!

et quand tu ecris "pour te la peter" ou "surcoté"....ce sont des mots des jaloux qui n'ont pas les moyens de se les acheter......

et apres c'est le marché de l'occasion qui veut ça......les gros SUV essence n'ont pas la cote

"- A quoi bon acheter un lourd SUV surcoté pour "rouler tous les jours" et sur des routes goudronnées?"

ce que tu dis est ridicule !

ben pourquoi il n'existe pas une seule marque de voiture, un seul style, une seule forme.....

pourquoi tout le monde n’achète pas la meme voiture, dans la meme couleur,....

pourquoi t'achetes une voiture 4 portes si tu es celibataire ou sans enfant?

pourquoi les gens ne peuvent pas acheter ce qu'ils ont envie (surtout s'ils ont les moyens) sans être inondé de mauvaises critiques?

tu es qui pour dire que les autres ont mauvais goûts?

tu habites dans quelle région et tu roules en quoi ?

j'imagine un autocollant renault sport sur ta voiture.....qui se prend pour un païlote des qu'il arrive au feu rouge......le 18 dans ton pseudo c'est pour le département? si c'est ça je comprends mieux!

encore une bonne mentalité de merde......en France gagner de l'argent et s'acheter de belles voitures est très mal vue !

Il me semble que tu te repond à toi meme...... :ptdr:

Des belles voitures, des Cayenne TDI ?????????

Y en a bien qui trouvent les Cactus belle, donc tout est possible.

Parce que des qu il est TDI il est moins beau?

Si tu a envie d'acheter un porsche cayenne essence ou diésel c'est un probléme personnel.

Les avis de personnes qui ne se poseront jamais cette question on en a rien a foutre.