Commentaires - Pour l'INSEE, le bonus-malus écologique a augmenté les émissions de CO2

Je cherche une familiale la moins encombrante possible avec un coffre d'au moins 450l (ce que j'avais jusque là) et je m'en fout des bonus/malus, j'ai déjà assez de mal à trouver les infos sur les tailles de coffre et dimensions des voitures

faut arrêter de mettre en avant des données non objectives et arrangées à la sauce verte afin de faire dire ce qu'on veut aux chiffres mais que l'officine Terra Eco se rassure dans 80 ans, ils pourront mesurer les émissions des pets des ânes ou des boeufs qui tireront nos roulottes. L'insee ferait mieux de s'occuper de la hausse réelle du cout de la vie, de nombre exact de gens en France plutôt que de s'occuper de tout en faisant n'importe quoi.

Voici les données du Ccfa à fin septembre ( en fin de document pdf ) qui sont celles homologuées en Europe par l'UE...

et pour comparer, il suffit de prendre les dossier depuis plusieurs mois

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Dossier_de_presse_janvier_a_septembre_2011.pdf

J'ai l'impression que les stats ont surtout été interprétées à tord et à travers... Dur de les croire, après toutes les statistiques bidons qu'ils ont pu pondre...

Parce que vous croyez toujours que ce système a été créé pour l'environnement ?

Le CO2 est juste un prétexte pour faire passer n'importe quelle taxe.

Avec celle-ci, c'est bingo, vu le nombre de véhicules vendus

Pfff Avec leur Bonus/malus, l'écologie, la planète il me font tous rire...

Déjà c'est du pur flanc ils s'en branle de l'écologie ou de quoi que se soit c'est du pur business.

Qu'ils arrête d'envoyé leurs Fusées qui rejete au taquet des saloperies pour aller voir les petits hommes verts,qu'ils arrête leurs grosses berlines pour ce rendre à l'Élysée qui rejete beaucoup beaucoup de CO2.

Leurs gros Avions et Jets qui consommes et pollues énormément et j'en passe...

Mais bon encore une fois le pauvre français subit et paye...

Je possède une voiture qui rejette 280g de CO2/kms, et je l'utilise quotidiennement.

Et j'emmerde tout le monde

" ils ont surtout mis en circulation de nouveaux véhicules." et des tas de rono neuves qui sont une véritable pollution visuelle

M'enfin, hey, on est bien d'accord que c'est comme d'habitude une vaste blague cette histoire de bonus dit "écologique" !? C'est juste une masquérade orchestrée par le lobby des constructeurs !! Le vrai bonus écologique, c'est à la portée de tous : prendre ses jambes pour marcher ou faire du vélo ! Allez, faites la grève pour réclamer des douches au boulot histoire de ne pas puer la sueur toute la journée... ;)

@anonyme de 18h29 : Kia Venga : coffre modulable de 440 à 570 litres. 1200 en les rabattant. Le tout dans 4m avec énormément de place à l'intérieur (mais peu de rangement).

Tout les modèles sont neutre en bonus/malus.

SAV nullissime chez Kia , rien a foutre du client . Si t'as un soucis ils sont incapables de le régler .

Sinon cet article de l'insée est un tissus de conneries .

@18h29

Un kangoo ou dans ce genre là

break, duster, qashqaï, classe B, mériva, 3008, 5008, scenic, picasso ... N'importe quelle fiche constructeur donne ce genre de renseignements sans aucun mal !!! Suffit de cherhcer sur les sites des marques qui vous plaisent, faut quand même pas exagérer !

Si tout ceux qui ont changer pour une voiture qui consomment moins et polluent moins c'est sûr que le rejet est moindre. Enquête du grand n'importe quoi ! Et l'autre avec ses 280g de rejet il ne doit pas avoir d'enfants et se fichent de tout. Faut vraiment être con aujourd'hui pour parler comme ça, j'espère que le pétrole doublera d'ici peu rien que pour ces imbéciles là. Pauvre andouille moi aussi je t'emmerde... TU vois c'est facile d'écrire des insultes et manquer de respect espèce de fasho de première zone, il devrait exister des planètes pour des mecs pareils, ils se sniferaient entre eux au co2 et on serait tranquille avec l'extrémisme bas de gamme.

N'oublions pas qu'à l'échelle de la planète , l'automobile n'est absolument pas majoritairement responsable des émissions de CO2 et que d'autre part le bonus a surtout contribué à la "diéselisation" du parc automobile français, (notamment des citadines) qui est par contre très nocif pour la santé à cause des particules fines . Enfin , je vous rappelle que ce bonus/malus a été déficitaire plusieurs années de suite pour l'état , au final le bilan est donc nul.

Encore une mascarade orchestrée par notre cher gouvernement et les lobbys dieselistes, ou comment surtaxer ceux qui roulent a l'essence sousnun pretexte mensonger: le CO2 n'est pas un pullution, et ce n'est pas la ministre de la pollution..pardon de l'ecologie, qui vous l'expliquera. les vehicules diesels coutent plus chers a l'achat, a l'entretien' en assurance, et emettent beaucoup plus de particules fines (entre autre), veritable polluant pour le coup. il serait bon de rappeler que la fabrication du diesel emet enormement de CO2, donc ce que vous n'emettez pas en roulant, vous l'avez deja emis avant! Si les concessionnaires conseillaient vraiment leurs clients sur le choix de la motorisation en fonction des habitudes de conduite (urbain, extra urbain par exemple), et non plus en fonction uniquement de la marge, on aurait des surprises. Il suffit de voir les etudes de sante publique sur l'air respiré en ville et sur le casse tete des nouvelles zones zapa (comment faire comprendre aux gens que leurs soi disnt vehicules propres sont en fait les plus sales...tres simple ne leur dites pas!). Enfin, comment ne pas aborder l'inegalite de taxation entre essence et diesel? quel est donc le motif legitime? Que Total and co raffinent le diesel en France et que ca genere beaucoup d'emploi donc on taxe moins (sns parler de la fiscalite tres avantageuse dont beneficie Total). Si jamais le Francais moyen se rebiffe, vite on change la donne! L'exemple le plus frappant est le chngement des subventions accordees au gpl, et qu'il devient compliqué d'en trouver. Et quid des biocarburants. Avec ceux de seconde generation, on ne puise plus dans l'agriculture... pour ma part je roule au bioethanol etnje conseille a tout le monde ce,choix: fiscalite avantageuse, prix du carburant modéré (0,89€/l a ma station, plus qu'avantageux malgré la surconsommation)...

@chris 199

La part des rejets co2 pour le transport mondial est de l'ordre de 30% en constante augmentation. Je vous conseille la lecture du rapport de synthèse des ministres des transports européens.

http://www.internationaltransportforum.org/Topics/pdf/07CO2summaryF.pdf

C'est des bêtises ces histoires de CO2... la mienne émet 260g, et alors ? c'est une essence sans turbo, pas de particules fines, plus fiable puisqu'il n'y a pas de turbo ni de rampe commune ... tous ces éléments fragiles, qui seront à changer bien avant la mienne. Il faut arrêter cette grande hypocrisie, tout ça c'est pour mettre de l'argent dans les poches de l'ETAT ! moi je cautionne pas cette connerie. Et puis les boulets qui disent acheter un véhicule en pensant à l'écologie ! mon cul !!! ils pensent au prix d'abord, puis so l'écologie est là, alors tant mieux, comme ça on peut l'étaler auprès de ses amis, ou bien justifier par l'écologie le fait qu'on a acheté une auto qui avance pas dans les côtes ! et qui a pas de reprise :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Pour "anonyme du 8 octobre à 10h18", le déséquilibre et la consommation prépondérante du gazole sont un problème pour les raffineres françaises. la distillation du brut va donner des part sensiblement égales d'essence et de gazole. Si Total raffine trop de brut sur notre territoire il doit exporter de l'essence vers les States qui ne sont pas tellement demandeur en ce moment. Pour ne pas perdre d'argent Total fait l'inverse, il réduit ses raffineries en France et importe du produit gazole. L'excés de voitures et véhicules diesels est une mauvaise chose pour les raffineries sur le territoire français. Et il existe des statistiques sur l'importation des produits raffinés.

Quand tu veux tuer ton chien...

Les caisses sont vides, pire encore, le déficit budgétaire abyssal se creuse tous les jours un peu plus.

Les prélèvements ont augmenté de 1,1% depuis l'arrivée aux manettes de qui vous savez, malgré les belles promesses de baisse de la fiscalités.

Alors, on te fait passer en douceur le message que, même si tu choisis une caisse pas trop énergivore, tu devras juste la payer intégralement, juste comme avant.

pour la familiale avec du coffre : serie 5 touring avec x drive : une tuerie !!!

@ 11h02

Pour la familiale avec du coffre : Toyota Prius III : une tuerie !!!

Eh oui, c'est pas la frime, mais c'est la meilleure voiture que j'ai jamais eu et de très loin (c'est clair que c'est pas pour les kéké, mais au besoin, c'est capable au démarrage de laisser sur place n'importe quel blaireau en BMW)

Pour Boris, je suis l'anonyme à qui tu as répondu (je suis trop feignant pour le compte désolé). Je suis d'accord avec toi sur l'histoire du diesel. Cest néanmoins un agent Renault qui m'expliquait l'importance des emplois générés pour le raffinage en France même si cettenproduction ne suffit pas à nos besoins. Mais cela soulève aussi le problème des véhicules à pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène, selon moi la solution la plus viable en terme de véhicules "propres" (ou un peu moins sales disons). les stations à hydrogène sont de toute façon interdites en France (là pour le coup la comission europenne ne dit rien), mais je me souviens que les détracteurs de cette "énergie" disaient qu'il fallait bien cet hydrogène... Quand on sait que le raffinage du diesel utilise la majorité de la production d'hydrogène d'air liquide, quantité gargantuesque suffisante à faire tourner bon nombre de véhicules à piles à combustible...

Je cite "Les voitures consomment moins ; on peut donc conduire plus loin avec... et augmenter de ce fait ses émissions de CO2.". Ah parce qu'avant ça, on s'arrêtait avant d'arriver chez mémé car le réservoir était vide. Mais là c'est très très con comme argument, non ?

Quelle sacrée bande de bofs sur ce site !