Commentaires - Premières infos sur la Mazda 3 hybride

Bien, très bien !

avec Toyota en plus, donc fiabilité présente.

Superbe.

Prochaine évolution de la "3", c'est d'intégrer les batteries pour ne pas perdre en volume de coffre. Comme sur la Yaris ou la Auris.

K

Pas de Start&Stop et récupération d'énergie au freinage sur une hybride ?

J'ai de gros doutes sur cette info.

"Les amateurs des motorisations et technologies Mazda regretteront par contre de ne pas retrouver les systèmes i-Stop et i-Eloop (Start&Stop et récupération d'énergie au freinage) qui équipent habituellement les berlines Mazda."

Cette phrase n'a strictement aucun sens : Le système hybride utilisé pourra arrêter / démarrer le moteur à loisir, et la récupération d'énergie au freinage sera évidemment de la partie.

"Cette hybridation de la Mazda 3 a été réalisée en collaboration avec Toyota. Elle combinera un moteur 4 cylindres 2,0l Sky Activ essence de 99 ch et 142 Nm spécialement développé pour être utilisé avec un groupe hybride, il sera donc associé à un moteur électrique de 80 ch et 207 Nm de couple et à une transmission automatique à variation continue (boîte CVT). "

Ça va être comme le HSD de la Prius ?

https://www.caradisiac.com/Mazda-dit-non-a-l-hybride-et-au-downsizing-87941.htm

Mazda au top des constructeur Asiatique....Pigeot et rinolt a la traîne...

MAZDA Dans le coup mais de la à être au top et meilleur que les autre constructeur Japonais, là j'ai de gros doute car HONDA est meilleur motoriste même s'il sont presque absent sur le marché Français

et puis ils ont quoi contre la terrible NISSAN GTR par exemple?

sinon c’est vrai que leur voitures son joliment dessinées et je suis impatient de voir le futur coupé sur le base de la 3

Un bloc de deux litres pour ne sortir que 99 chevaux ?!?

Ça me paraît bien étrange.

par contre je déteste les boite CVT type "moulin à café" que les constructeurs japonais aiment tant balancer partout sur leurs hybrides.

Une boite veille boite méca comme sur le coupé CRZ/hybride ou une vraie boite robotisée surtout que les japonais savent faire du fiable!

Pigeot et rinolt a la traîne...

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à la fois Peugeot & Renault font des diesels pour répondre à la politique pro-diesel débile de la France qui leur a fait prendre une mauvaise voie et proposer des véhicules peu adaptés aux plus grand marché mondiaux qui leur auraient pourtant permis d'éviter de voire leurs ventes s'effondrer sur notre marché de moins en moins prometteur chaques moins plus bas

Très intéressant! Le moteur Skyactiv de grosse cylindrée atmo permet de réduire les polluants au maximum. i-eloop permet simplement de stocker un peu d'énergie pour faire marcher les appareils électriques sans pomper sur l'alternateur, aucun intérêt sur une motorisatio hybride, idem le start-stop qui ferait double-emploi.

""par contre je déteste les boite CVT type "moulin à café" que les constructeurs japonais aiment tant balancer partout sur leurs hybrides.""

Franchement, le "moulin à café", on s'y habitue, et surtout, on ne l'entend que par forte sollicitation du moteur.

Pour tout ceux qui sont habitués à appuyer fort sur l'accélérateur pour démarrer sont les plus surpris. C'est qu'une adaptation à faire. Après, c'est tellement agréable que lorsque l'on passe sur une boite manuelle ou automatique, les à coups, aussi minime qu'ils soient sont pénibles.

K

"Elle combinera un moteur 4 cylindres 2,0l Sky Activ essence de 99 ch et 142 Nm spécialement développé pour être utilisé avec un groupe hybride"

Je ne comprends pas pourquoi mazda à descendu autant la puissance. Déjà, les différe,ce de couple avec le moteur électrique vont être énorme, et en plus, dès que l'on va sortir de ville et que l'on voudra un peu plus de punch, on risque de grandement diminuer l'autonomie des batteries. Espéront qu'une version de minimum 120ch sera étudier pour permettre à cette hybride d'être à laise partout.

EN tout cas, je trouve que mazda à bien fait de revoir son jugement sur l'hybride. Cette 3 a maintenant toute les cartes en main pour devenir un poid lourd chez les compactes.

Petite précision : 120ch pour le bloc essence (avec un couple de 200nm serait parfait, histoire de ne pas trop tirer sur l’électrique)

Tu sais je pense pas que mazda à grand chose à envier à honda en ce qui concerne les moteurs ,les skyactiv le prouve ainsi que la fiabilité de ma 323 1.5 88ch de 1997.

une puissance combiné de 150ch environ pour 4l de conso magnifique si c'est le cas!

"que la fiabilité de ma 323 1.5 88ch de 1997."

Les Mazda à trois chiffres (323/626/929)

sont parmis les voitures les plus fiables de leurs époques.

A mon avis même mieux que les inusables Corrola.

Mais ce temps là c'est fini.

Cette nouvelle Mazda 3 est magnifique.

Gageons qu'ils lui mettent un moteur à la hauteur de cette robe. Surtout en hybride.

Pour le moment, ce n'est pas exactement ça.

(et une MPS serait trop loin de mes attentes).

"lle combinera un moteur 4 cylindres 2,0l Sky Activ essence de 99 ch et 142 Nm spécialement développé pour être utilisé avec un groupe hybride"

c'est tout craché un moteur atkinson-miller super rallongé

sur la Prius, Toyota avait "rallongé" le moteur de 30% (taux de compression 13:1)

142Nm de couple, c'est la valeur d'un moteur 1.4L à cycle Otto

bref, ils ont poussé au-delà des 40%

effectivement, un excellent rendement énergétique

Encore un frein à main sur une version HDG? Mazda à la traine technologiquement...

Vue ce qu'il ya sous le capot, faut oser sortir un truc pareil.

Comment toyota à pu vendre ça technologie Hybride à Mazda si ces derniers dameront peut etre le pion à toyota au niveau de la conso/performance?

parce que mazda n'a aucune image dans la plupart des pays ou se vendent les prius et qu'en plus elles ne se battront pas sur la même gamme de prix et pour terminer peut être que toyota cherche un allié pour partager les couts de développement des moteurs propres (en sachant que mazda et toyota sont sur la même longueur d'onde en ce qui concerne la non utilisation de turbo pour faire baisser artificiellement la consommation)

Intéressant mais j'ai peur pour le volume de coffre qui est déjà en retrait par rapport à la concurrence. Surtout que la nouvelle 3 est la plus longue de la catégorie !