Commentaires - Rapport Baupin-Keller sur les mobilités: il s'agit de "repenser la ville"

en gros ils ne disent rien de concret... Dire qu'il faille faire les choses différemment c'est un peu léger... proposer faire quoi, comment et pour combien d'argent aurait plus pertinent...

Moi je trouve que les pistes semblent claires dans cette description, changer les comportements égoistes actuels (en urbain s'entend) en l'accompagnant des amenagements necessaires, c'est du concret

Encore un gros kéké avec fausse barbe blanche, faux sourire, fausse gourmette, la main à la portière de la 106 electric a fond le son sortant de Goldstar a travers des enceintes Kaisui en mode : je suis malade, complètement malade

Les écolos sont de doux rêveurs, l'argent n'est pas un soucis pour eux, tant que c'est celui des autres.

Ce Baupin est une bonne pâte et Keller pure.

De la pure langue de bois. Mme Keller a déjà été maire de Strasbourg, et rien de concret n'a été fait pour désengorger ni la ville, ni le "périph'". En fait, y'a pas 36 solutions, comme l'a démontré Londres, depuis 10 ans déjà.

Quel crédit accorder à ce Baupin qui, comme tous les zécolos, ne connait rien à l'automobile, ce qui ne l'empêche pas d'être dans une croisade antiDiesel.

C'est ainsi qu'il a déposé à l'Assemblée Nationale l'amendement 591 pour taxer les diesels neufs http://www.assemblee-nationale.fr/14/amendements/1395A/AN/591.asp "Pour un taux d’émission supérieur à ... et à 0,05 gramme de particules fines par kilomètre, le tarif de la taxe est de 150 euros pour les voitures immatriculées à partir du 1er janvier 2014. ».

Or

- 0,05g = 50mg

- Les seuils de particules admissibles lors de l'homologation des véhicules sont décrites in http://fr.wikipedia.org/wiki/Normes_europ%C3%A9ennes_d%27%C3%A9mission

- Ce taux de 50mg de particules était celui en vigueur dans la Norme Euro3 ... que tous les véhicules devaient observer en ... 2000

- Selon la norme Euro5, applicable depuis 2011, le taux maximal admissible est de 5mg/km ... 10 fois inférieur à celui proposé par EELV

Tous les véhicules commercialisés depuis 2011 émettent donc au maximum 5 mg de particules/km et non 100 comme l'affirment les députés EELV qui à l'évidence sont de grands connaisseurs de la pollution automobile ...

quand on s'intéresse aux rapports qu'ils pondent et à l'argent qu'ils touchent... ça fait mal !

la solution n'est pas de repenser l'usage des transports, mais tout simplement de délocaliser le travail des métropoles vers la lointaine banlieue et d'encourager fiscalement les entreprises à pratique le télétravail.

en éloignant les entrespises des centre-villes, cela permet d'éparpiller le trafic des véhciules sur une zone plus importante, générant de fait moins de bouchons. bien évidemment, il faut également des transports en commun désservant ces zones.

quant au télétravail, il est évident que c'est une solution d'avenir qui désengorge de manière radicale les routes et transports en commun. par ailleurs, cela augmente le pouvoir d'achat des salariés tout en diminuant de manière importante leur temps dévolu au transport.

quand je vois la somme de salariés travaillant à la défense derrière un ordi, avec un RER A complètement saturé, c'est d'une absurdité sans borne. d'autant que les gens tentent coute que coute d'habituer pas trop loin de leur lieu de travail et que ça génère par ricochet une hausse magistrale du coût de l'immobilier tant côté vente que côté location.

Un bon commentaire z'ano de 00h40.

Un jour oserons nous peut être aller un peu plus loin et partager le travail en l'étalant sur une semaine complète.

Schéma simpliste :

prenons 100 personnes : 1/2 bosse du lundi au mercredi 12 h par jour ( 4 jours de congés ) et 1/2 bosse du jeudi au dimanche 9 h par jour ( 3 jours de congés ). On peut bien entendu en profiter pour baisser l'amplitude de la durée journalière de travail, si une avancée sociale ( compensée par une augmentation de la productivité , penser aux nombres de dizaines de minutes perdues lors du warm-up dans nombre de boîtes ).

Tu eux être certain que de diviser par deux le nombre de gens sur les routes ou dans les trains te rendrait bien plus fluide la circulation aux heures de pointes.

Alors bien entendu, faut renoncer parfois au sacro-saint jour du bon dieu ; dimanche chez les adorateurs du pendu, vendredi chez les barbus et les voilées, samedi chez les autoproclamés peuplade élue...

Bref, utopie pure dans notre société durablement sclérosée, se dirigeant chaque jour un peu plus vers le moins d'emploi.

ECOLO = DICTATEUR

ah non roc ça serait totalitaire, ça irait a l'encontre du libéralisme!!!le dernier qui a essayé c'était lénine.

a t'entendre parler de "partager le travail" on pourrait penser que tu es un peu marxiste sur les bords :p

bonne continuation "camarade" roc

'soir,

Il est vrai qu'à Grenoble, on ressent le côté dictature des écolos tous les jours. C'est horrible, pour franchement dire.

Rendez-vous compte : les trains remontent les files des autoroutes bouchonnées, les trams font la nique aux automobilistes. Les bus roulent au GNV au lieu d'enfumer. Le tyran Citélib' sévit un peu partout avec des contrats hyper-personnalisables, un parc autopartage essentiellement essence, et un poil hybride/gnv/électrique, pendant que le gentil autolib' industriel peine à se développer. Y'a même des PDE/PDiE très actifs, des "métrovélo" en location pas cher, et des contre-sens cyclables! C'est dire à quel point c'est la dictature.

Néanmoins cordialement,

Y.