Commentaires - Renault Captur : de 15 500 à 22 700€

hum si les moteurs energy n'ont pas la boite EDC , c'est qu'elle n'est pas compatible avec le start & stop.

Poids de la bête? Et Cx? 4,9l avec le TCe90 me parais un peu optimiste.

Le poid est de 1780kg ,un gros elephant faut lui mettre le moteur de souris 1.6 turbo RS pour qu'il avance.

Le CX est celui d'un Camping Car .

Renault quality made in delocalization.

bravo le veau, pas plus de 90 ch en diesel...

15500 c'est déjà trop cher pour ce que c'est mais alors quand on voit l'équipement fourni, on se dit que les coréennes n'ont pas de soucis à se faire.

Oh wait, y a rien au dessus du TCe 120 ?

Magnifique ! Ne manque plus que l'ajout d'un 1,5 DCI 110ch pour que la gamme soit vraiment complète...

J'espère que ce n'est pas avec ça que le losange compte monter en gamme, parce que c'est mal barré

Motorisations de Playmobil, en parfait accord avec le look du bestiau.

Délocalisation grace à toi bravo

800 balles le R-Link et la caméra de recule

1000 euros la clim manuelle

Quelle bande de voleurs

Que te faut-il de plus ?

Prix correct mais c'est abusé la clim à 1000€ (comme si on achetais une bagnole sans clim) et surtout la roue de secours facturée !!!

A quand les ceintures de sécurités facturées ?

Aucun constructeur propose la galette de série de toute façon.

Mais la ou je doute vraiment c'est sur la capacité des Dci 90 et Tce 90, même suralimenté, de tracter les 1700 kg de la baleine. M'enfin, à voir.

Ca me parait pas vraiment une bonne affaire en neuf en tout cas, les versions HdG sont vraiment chére. Un acheteur avisé se tournera vers l'occasion...

Vous avez vu ça où les 1700 kg ????

1080 kg en TCE90 : http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Renault_Captur_11844

Allez, économisez, vous serez moins jaloux !

Où est-ce que vous avez vu que la bête pesait 1T7 ?! la masse à vide en ordre de marche est de 1101 Kg pour le Tce 90 et de 1170 pour de dCi90. 90 cv sont tout à fait suffisants pour une utilisation standard !

Je sais pas ou vous avez entendu parler d'un poids de 1780kg, perso je n'ai rien vu de tel sur aucun site automobile.

Sans compter qu'un Juke, qui repose sur exactement la même plateforme et fait globalement le même gabarit, ne pèse que 1250kg en 1.5 Dci 110. Mais bon, j'imagine que, pour les trolls que vous êtes, c'est un moyen comme un autre de vous croire intelligents...

ah ben finalement la réponse est arrivée avant même que je poste mon message, et encore j'étais large avec les 1250kg du Juke. Comme quoi vous n'êtes vraiment qu'une bande de nazes.

captur ne dépasse pas 1200kg en dci 90 edc

Une bombe cette Captur! La pauvre 2008 est bien fade à côté. Elle me rappelle une certaine 1007. Décidément pas assez d'inspiration chez Peugeot.

Renault et son nouveau styliste Laurens Van den Acker fait un carton plein! On savoure chaque nouveauté!

J'ai été mauvaise langue et je me suis fait berner par l'anonyme de la page une alors.

Quoi qu'il en soit ça reste une baleine de 1200 Kg, et pour un véhicule qui se veux "ludique" sans puissance ni capacité de franchissement, on perd tout de suite en interet. Aucune utilité, et en plus elle va vampiriser les ventes de Scénic (m'enfin c'est pas plus mal).

Donc oui 90 cv c'est bien pour une utilisation standard, mais Renault véhicule une image dynamique du Captur non ?

Comme presque toutes les Renault, elle sera dans moins de 6 mois à -25% chez les mandataires (elite, aramis etc...) là, ça vaudra le coup!

*Du Scénic ET de la Clio Estate.

ET du Juke ET du 2008 ET du Mokka ET du 500L ET du Venga ET du Ford Ecosport ET du ...

Tu sais tecsnow, tu as pas a te forcer a être débile tu le fait trés bien sans te forcer.

Tu pense pas que la clientéle Scénic et Clio 4 Estate pourrait être séduite par ce Captur toi ?

elle et tres jolie dommage quelle et pas le dci 110ch

Une image dynamique c'est quoi ??

Un moteur de 150cv dans une voiture de 1200kg pour allumer comme un bon gros débile qui se prends pour un pilote ??

Cette gamme est la gamme de lancement. je doute que Renault, tant sur Clio que sur captur, remise ses 1.5 dci 110 et 120 au placard. même si je me demande bien pourquoi ils attendent pour les sortir.

le coté dynamique se trouve plus dans la ligne, le coté sympa de la modularité, les possibilités de personnalisation.

Le coté cake au volant sera plus à aller chercher dans la gamme sport que dans un véhicule qui se veut plus confort, habitable et pratique.

Sinon je le trouve pas donné ce Captur. Surtout quand on voit les options. 1000€ pour une clim....c'est juste que de proposer un véhicule à 16 000 balles sans clim c'est la honte.

La peinture métallisée optionnelle sur TOUTE la gamme !!

Bref, pour ma part je trouve que c'est bien 10/12% trop chère.

Cours vite voir papa pour lui demander de t'en prendre un alors....

90ch c'est largement suffisant pour les futurs clients de ce déplaçoir. C'est les mêmes qui clâment une limitation électronique à 130km/h pour toutes les voitures. En plus pour le prix il seront servi: un véhicule sous motorisé qui leur permettra de grapiller 50centimes d'euro par plein afin de rembourser la voiture...

J'y cours, pauvre frustré:ptdr:

90cv ok mais sortie d'un moteur essence de dernière génération bien plus sportif que vos TDI ou autres HDI, n'est-ce pas?

Ca dépend pour qui ! Une image dynamique se trouve dans la ligne ? Personellement je la trouve loin d'être dynamique cette ligne et je suis loin d'être le seul visiblement, mais bon c'est subjectif. La modulartité est un terme disons, "générique", et je pense pas qu'elle soit immensément supérieure a d'autre sur ce point de vue. Reste la personalisation ? la je suis plutôt d'accord, c'est "sympa".

Et pour moi, une voiture dynamique, (sans être sportive) donne quand même des sensations, par sa puissance et sa tenue de route, sans forcément cherché a faire le kékos au feu rouge. Je m'attendais a des propositions moteurs un peu plus puissante.

Enfin je trouve aussi que faire payer une couleur et une roue de secour a quelqu'un qui paye 20 000 boules sa caisse, c'est du vol.

reponse à :Par Anonyme le 14 Mars 2013 à 13h24

T'oblige pas à acheter !

Si t'aime pas

Cours, achetes VW et lache nous les basquettes !

Avec l'absence du 110DCI et la boite EDC montée sur le 90DCI,il semblerait que RENAULT ne veuille pas concurrencer le JUKE 110DCI.Pour 19600€(Captur Zen 90DCI/Energy BVM5)vous avez un DUSTER 110DCI/BVM6 4x4 qui vient d'être amélioré(insonorisation).Chez Renault actuellement les prix montent avec des manques importants...

Il vaut mieux se tourner vers un Duster mieux équipé, mieux motorisé, avec 4 roues motrices. Et il restera même de l'argent pour les vacances en famille.

Autant acheter un qashqai à ce prix là. Avec les sièges en cuir t'es une bonne gamme au dessus de ce jouet en plastoc.

Au fait, le Captur propose pas de Xénons ou ils sont de série ?

On s'connait ? Ca te réussi dans la vie d'insulter les gens ? ...

Apprends déjà à lire littlekiki : j'ai bien mis "ET", ce qui signifie que ça le Captur bouffera des pdm un peu à ses frères, mais surtout à la concurrence

QQ connaît-il la valeur des relances 80-120 en EDC ?

Avec 7500 € d' "avantages clients" comme savent le faire les marques françaises, ça va aller. Après ils iront pleurnicher pour avoir des aides publiques.

Le NISSAN JUKE que je possède en version TEKNA DCI 110 est moins cher remisé que le Captur en DCI 90 (à voir la remise chez RENAULT. Nissan n'a que le 110 ch et c'est tout à fait adapter, le Captur m'aurait bien tenté mais pas redescendre en puissance j'ai eu une 207 90ch HDI autrefois quasiment un peu plus lourd que le JUKE et c'est juste je trouve. Mon avis personnel, j'attends le nouveau QASHQAI des véhicules plus exotiques que les francaises ou allemandes et plus légitimes car c'est la 1ere marque qui à créer le genre et de part leur histoire ils peuvent faire allusion aux "vrais 4x4" non pas comme les marques allemandes et francaises. NISSAN avec les crossovers (mot déposé par NISSAN) est la référence du marché après si tu as pas les moyens prends du coréen.

pour ma part j'ai une AUDI A1 TFSI en boite DSG (merci d'éviter d'aboyer) dont je suis très content. Ca n'empèche que pour la 1ere fois depuis longtemps ce Captur me fait vraiment envie. Et surtout bravo à Renault d'oser imposer sa boite EDC sur le moteur 120 ch en choix unique pour éduquer ceux qui critiquent sans cesse ce qu'ils ne connaissent pas. Good luck à cette voiture

Non les feux xénon ne sont pas de série, et apparemment pas en option.

Sinon, c'est hors de prix, comme d'habitude avec nos constructeurs locaux (enfin, plus vraiment locaux...) ...

21300€ pour un Captur dCi 90ch Intens, c'est du grand n'importe quoi.

Par exemple, pour moins de 19000€, on peut avoir une Kia Cee'd SW CRDI 128ch Active Pack Visio (avec toit ouvrant panoramique), soit 5500€ d'avantage client, sans aucune condition de reprise ...

Je dis ça je dis rien ...

Je dis rien mais quand même, ça laisse à réfléchir ...

@abasc

ben dit rien alors.

Tu compares un prix brut à un prix avec 5 500€ "d'avantage client". Donc en gros ta Kia Cee'd SW, elle vaut 24 500€, soit 3 200€ de plus que le Captur. Décidément, tu fais toujours preuve d'autant de bonne foi...

C'était juste un exemple ... mais 18900€ c'est le prix que toi tu payes pour la Ceed SW ...

Trés belle voiture ! Puis avec des prix raisonnable !

Un véhicule d'image (ces véhicules sont à la mode) sous-motorisé et sous-équipé, je comprends pas le principe...

Et puis les peine-à-jouir qui conseillent le Duster pour le même prix... Comment en êtes-vous arrivés là ?

Oh pardonne moi te t'avoir brusquée blanchette, je tacherais de ne plus te bousculer ainsi. ""

Tu as pas vraiment répondue a ma question en fait : Quel est l’intérêt de sortir une voiture qui risque de concurrencer une autre voiture de la même marque ?

Allez je réponds : aucun intérêt.

Comme ce Captur en fait.

Et l’absence de xénon c'est rédhibitoire pour les offres HdG.

Le Captur n'a rien de hdg ... Ni les moteurs, ni les équipements, ni l'image ...

Même si je trouve qu'acheter ça (ce truc) est idiot, je le préfère définitivement au Peugeot 2008. L'un est très raté, l'autre seulement raté ...

Par les offres HdG je voulais parler des finitions hautes evidemment*

Je trouve que les xénons donnent une gueule a la face avant, et la 2008 en à justement.

bah le dci 90 de la clio est déjà suffisant donc il ira aussi bien sur le Captur, qui est a peine plus long mais un peu plus haut

il me plait bien ce Captur, il a peut être rien de passionnant et c'est sans doute pas le but mais il est plutot fun avec ses personnalisations....pour comparaison,on sera sans doute loin du comportement de ma 156 mais il aura d'autres qualités, vie à bord, equipements

Eh littlekiki, si pour toi les xénons, c'est juste pour faire (le) beau, ben les phares du captur doivent suffire vu que bcp se demandait si s'en était...ça serait con de payer l'option...

Et pour faire suite au cannibalisme, je vais te donner des chiffres :

Clio3 Estate : 50000/an

Si la Clio4 Estate perd 10% de clients envers le Captur :

Clio4 estate : 45000/an

+ Captur : 100000/an (hyptohèse basse, Renault mise sur 200000)

Ca fait un total de ........ (roulement de tambour).....(surtout pour que littlekiki sorte sa calculette)......145000 bagnoles ! 3 fois plus que la clio estate seule...

Hé bien non blanchette, j'ai dis que le Xénon donne une gueule a la face avant mais ne ratrappe pas un style raté. D'autre part, la qualité de la signature lumineuse et de l'éclairage est plus important grace aux Xénons, a moins d'être completement aveugle (ton avatar est un oeil, utilise les tiens tu verra c'est génial).

Si on prends ton exemple ça fait quand même 5000 unités en moins sur les prévisions donc tu vampirise bien ta gamme. 5000 unités de moins que sur la prévision de vente totale.

Pour ton exemple, 5000 voitures en moins x 16 000 € (disons le prix moyen d'un Clio Estate 4) = 80 000 000 € de moins que les prévisions.

Maintenant augmente le pourcentage a 20% (parce que le Captur est quand même bien attrayant pour quelqu'un qui veux de l'espace et du ludique) et rajoute le Scénic dans ton calcul (parce que le Captur est quand même bien attrayant pour quelqu'un qui veux de l'espace et du ludique).

Tu vois blanchette, les chiffres, on peut leurs faire dire ce que l'on veut.

J'ai du mal à voir comment le Captur pourrait vraiment cannibaliser les ventes de Scénic. On parle d'une gamme I d'un côté et M1 de l'autre.

Est-ce que la Modus concurrençait le Scénic ? Peut-être pour un petit pourcentage des clients, mais la diversité de l'offre permet très certainement d'aller en chercher beaucoup plus que l'on en perd.

Par ailleurs, les clients sont loin d'être captifs d'une marque aujourd'hui, et il est essentiel pour Renault d'avoir quelque chose à opposer aux 2008, Juke, Mokka, Yeti et autres...

Un trou dans la gamme, c'est un client qui achète chez un concurrent.

Le modus avait un autre gabarit que le Scénic, pour le captur c'est différent. pour le reste, on est d'accord, le Captur à pour seul interet d'opposer une resistance aux 2008, Yeti, Mokka etc... C'est sa seule utilité (offre de personnalisation en plus).

le dci 110 va sortir mais ils le modifie pour qu'il reponde deja au normes euro 6

22000€ pour une Duster mais ils sont fous ces Rino c'est ça leur personnalisation.

vas chez Peugrot et tu veras l'addition

Le 1,5 DCI 90cv..... une recarto du calculateur eh hop 115cv

Tu devrais apprendre à lire, ou changer de lunettes, le poids 1180kg pour le TCE 120

Vous avez raison les français critique. Il ne faut pas s'étonner que nos usines ferme.......