Commentaires - Renault Talisman RS : comme ça ?

Sauf miracle et optiomisation du bon "vieux" 2.0T ca sent l'hybridation sur la base du moteur tce 200.

Des news sur un hypothétique 2.0T remis au gout du jour?

Faut voir ce qui chapeautera la gamme de la Megane 4 je pense

(On peut oublier les V6, comme sur la nouvelle Passat, Superb, ect)

Il me semble qu'on a pas eu droit à l'Espace RS......

Vite vite...;corrigez le tir.

Talisman

hahahaaa, omg javais oublié que renault balancait un badge sur toutes ses voitures

Vu que les berlines allemandes proposent cette déclinaison je me permets quand même de poser là question : Renault prévoient-ils de sortir la Talisman dans une version coupé ?

"Enfin, le partage des soubassements technique permet une forte réduction des coûts de développement (de l’ordre de 30 % dixit Carlos Ghosn le PDG de l’Alliance Renault-Nissan). Une économie d’échelle que la Mégane accentuera encore en n’étant décliné que sous des silhouettes rentables : berline à 5 portes et break toujours baptisé Renault Mégane Estate. Fin de partie donc pour la Megane coupé cabriolet comme pour la berline à trois portes. "

Dixit L'Argus.

Si pas de Megane 4 Coupe, pas de Talismant Coupe (bien dommage vu la réussite stylistique de la Laguna 3 Coupe). En soit, ça s'inscrirait dans la continuité de ce que Renault a commencer à faire avec la Clio IV.

Le 2.0T va finir sa carrière dans les dernières Megane 3 RS.

Il va être remplacé par un 1,8T.

ce serait génial une Talisman RS-R R28 Team F1 1.8 ou 2.0T de 350ch en intégrale ou V6 de nissan GTR dégonflée a sa premiere puissance 480ch, ainsi qu'une participation en DTM

je pense aussi, car ça couterait trop cher de faire passer les normes euro VI sans malus a un bloc 2.0L un 1.8L me semble plus probable

avec pour la plus probable 2.0T de +300ch un petit 0 a 100km/h en 5s/5.5s et 270km/h de pointe elle supplanterait feu la safrane bi-turbo pour un prix de 50/55.000€

Ce modèle serait inutile à la marque en termes de ventes et de profit purement financier. Cependant, le gain d'image peut être excellent, surtout si les qualités dynamiques déjà saluées du modèle de base sont mises au bénéfices de la version sportives. La Talisman RS redonnerait du baume au coeur aux français amateurs de sportives et exposerait le savoir-faire Renault dans le segment des routières, histoire de concurrencer les allemands, Jaguar et bientôt Alfa Romeo.

Seul ombre au tableau, la simplification de la gamme pour raison de coût. Allez, Carlos, propose-nous un peu de fougue avec cette Talisman RS!

il aura au moins un 2.0T de 300cv mini avec un chassie qui poutra les les M3 de 500cv...

Ils parlaient chez Renault d'une version badgée "Alpine" pour remplacer le coupé Laguna...

Inutile à mon avis. La Talisman est très réussie je trouve, ne gâchons pas tout avec une soit disant version sportive accessoirisée et aux couleurs criardes. De toute façon personne ne l'achèterait.

Il y en aura une uniquement si l'investissement de base de la version "classique" est remboursé et que la voiture réalise des bénéfices satisfaisants pour RENAULT.

Ils ont déjà du mal à pondre leur Captur RS, alors qu'il cartonne "de base" alors la Talisman...

Bref comme d'habitude chez RENAULT, le savoir faire est là et si ils faisaient une Talisman RS elle serait très redoutable techniquement mais tout n'est qu'histoire de pognon.

De profitabilité pour être plus juste.

Avec les 4 roues directrices, s'ils devaient sortir une RS ça serait un monstre d'efficacité vis à vis de la puissance qu'elle dégagerait.

Mais ils ne le feront pas, coût oblige.

Déjà que la nouvelle twingo n'a pas le droit à son badge RS, que comme dit plus haut le captur, un succès commercial, n'a pas de badge RS (et dans un sens tant mieux...) je ne pense pas que la talisman aura son badge RS.

Et puis, pourquoi pas le Kangoo ZE RS?

Même en RS elle est toujours aussi moche .

Merci pour la réponse. Grosse déception donc, l'absence de coupé pour cette berline et la future Mégane gâche sacrément la fête... Pourtant la réussite de tels model (qui plus est en version RS) aurait été quasiment* totale (finitions intérieure) en plus d'être unanime. Pour une fois qu'ils proposent de belle choses, y'a de quoi être déçu.

Il est passé aux normes Euro6 en Mai 2015.

Après l'Alpine au "cul de babouin orange", une RS orange pétant, une option à 2000€ ?

La cylindrée n'a rien à voir la dedans. Il est probable qu'il faille moins d'argent pour mettre un bloc moteur à niveau que de repartir sur une feuille blanche et démarrer une conception entièrement nouvelle.

Un 1.8L peut être, sans doute une modification de la course ou de l'alésage du 1.6 ou s'agit'il d'un bloc tout neuf?

Le design et la couleur ne sont pas de chez Renault.....

Le 1.8T de cher Nissan

Oui mais la Talisman RS, grâce à son 4 cylindres 230 ch de Clio, poutre n'importe quelle

Mercedes-AMG C63S V8 510 ch ou Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio V6 Ferrari 510 ch

En sachant que les 19 pouces ne remplissent pas les ailes de la talisman, sur la photo de la rs orange.

C'est du 21 pouces :ptdr:

bmw utilise la griffe m, mercedes: amg, opel: opc...

Renault pourrait badger alpine les modèles sportifs , marque connue dans le monde entier.

Un vrai plus pour l'image .

Rien de bien folichon on dirait une Tchèque remaniée sauce VW donc minable !

Alfa Romeo sait faire, regarder la GIULIA, ça c'est une véritable berline sportive

Je pense que le modèle sportif le plus puissant que proposera renault sera la Mégane.

Ils ont du mal à vendre une berline, alors une version RS même pas en rêve.

D'autant plus que dans la logique, il faudrait que cette Talisman RS soit plus puissante que la Mégane. Et a part aller chercher chez Nissan le moteur de la Z, je ne voit pas comment ils pourraient faire.

Toujours aussi intéressants tes commentaires...

Une belle version GT serait déjà pas mal avant de parler de RS...

Il faudrait déjà pouvoir concurencer les models disposant de 250-300 chevaux! La Talisman fait pâle figure avec son 1.6l, Renault doit développer un 2l Turbo et vite! (Une S3 actuelle développe 300cv et ne rejette pas plus de co2 que ce 1.6l à la ramasse de ce côté là, ça vaudrait la peine de s'y pencher, surtout que la MRS 4 en aurait bien besoin.

Il y aura surement une version GT et effectivement le moteur serait le 1.8t dérivé du 1.6t et qui équipera aussi l'Alpine et la Mégane 4 RS.

Il n'y aura pas de Talisman RS ni de coupé, car non rentable pour Renault.

Faudrait arrêter de reporter tous les designs peu inspiré de X-Tomi, on s'en porterait pas plus mal.

Pas de RS pour la Talisman

RST ne fera pas de RS sur cette gamme car il ne peut pas être parmi les meilleurs !

En premier lieu, c'est une propulsion, donc perfo moteur limitées avec un maxi de 300/350CV sur les roues AV.

Audi RS, Daimler AMG, et BMW M, seront toujours devant avec de 6 ,8 voir 12 cyl en 4x4 ou propulsion.

Mégane ,Twingo et Clio sont parmi les meilleurs de leurs catégories.

Mais dis-moi tu campes sur cara des post à toutes heures ??? oups !!!! ha ben non c'est les vacances scolaires et la conduite accompagnée tu en es ou ?

Erreur de frappe je pense, la Talisman est une traction.

Quand on voit les pillules que met la M3RS (ou une Astra OPC) à des voitures bien plus puissantes qu'elle, il est certains que si RENAULT SPORT préparait une Talisman, elle serait très redoutable et alignerait ses concurrentes teutonnes.

Surtout dotée du système 4control.

Non, les raisons pour lesquelles il n'y aura (toujours) pas de berline signées RS sont sûrement budgétaires et non techniques.

Le seuil de rentabilité serait trop bas et non intéressant industriellement parlant pour RENAULT.

A moins de la vendre à perte et capitaliser sur les retombées marketing en terme d'image mais honnêtement RENAULT n'a pas vraiment besoin de ça pour le cœur de sa clientèle visée.