Commentaires - Renault dévoilera son premier pickup dans 10 jours

Et encore une R'nô qu'est une caisse de roumain... décidément;

Et ces gens là prétendent aussi vendre des objets chers.

On trouve rarement de l'Hermès chez Tati.

Devraient y penser à l'occasion.

Quel dommage que ta brillante analyse soit complétement opposé à la situation réel du marché automobile.

Par exemple regarde le grand ecart entre tous les vehicules que produisent tes amis du groupe VAG.

" L'évènement ne sera pas européen car l'auto sera présentée au salon de Buenos Aires en Argentine. "

Toi pas avoir compris ?

Sa être voiture pour population qui gagne pas beaucoup pépettes ( 431$ brut moyen ), donc eux, pas pouvoir acheter chère .

Toi compris maintenant ?

Il faudra un jour que le Nostradamus du Balto en chef se rende compte que les Véhicules vendus au Brésil ne sont en aucun cas Roumains....Mais bon.

En tout cas il y a fort à parier que dans ce genre de pays cette proposition soit bien accueillie.

Surtout avec ce genre de concurrente...http://www.vw.com.br/pt/carros/saveiro/versoes_.html

L'avant-garde du club des Rînodolatres et assimilés de sortie.

Avec en ambassadeur, le président de l'association d'amitié Franco-Roumaine du 9-3 qui confond offre groupe et offre marque, comme d'hab'; puis le docte savant "Sa être...", et le Requin d’aquarium qui cause à coté de la plaque.

On va commencer par lui répondre que je vais suivre son conseil, et dorénavant causer de marque en fonction du lieu de production.

Ainsi, saluer bien bas les nombreux proprio de Renault Clio Turques, puisque tel est son conseil.

Et pour Papa, ben oui gars, tu es juste en train de commenter une news concernant l'Amérique du Sud là... qu'on est dans un monde globalisé. D'où l'intérêt pour une marque de veiller à soigner son positionnement, à l'ancrer dans l'esprit des gens.

Juste exactement le contraire de ce que fait la marque-gag.

Chapi-Chapo : un coup dans l'chat, un coup dans l'pot....

Bien la peine d'avoir racheté la marque roumaine, puis la russe, pour continuer à galvauder sa propre marque dans tous les coins du monde.

Toi compris maintenant ?

Vu l'avatar et le rédactionnel, ce serait étonnant remarque...

La voiture idéal pour récupéré les métaux précieux. ..cuivre fonte alu. .....

Au moins ça sera des caisses fiables vu les conditions d'utilisation.

La finition des Dacia n'est peut-être pas top mais c'est solide au moins.

Avec elles on retrouve l'esprit des bagnoles des années 80-90, des caisses simples et FIABLES.

Sur ce coup là, Renault a tout compris.

La benne a l'air très petite

De toute manière, si c'est une base Duster, ce sera très petit par rapport au Hilux et consorts.

N'empeche ça fait plaisir de voir enfin un pick up "français"

pourquoi pas ... au niveau du style c'est pas dégueux, un pick-up c'est plutot fun et même si Dacia n'a pas la meilleur présentation intérieur, reste que ce ne sera pas cher et qu'on ne le plaindra pas quand il faudra charger la benne ou passer dans des chemins de goret !

Roc, tu en penses quoi de la Gol de VW? Elle est à des années lumières de correspondre aux standards de qualité de VW Europe et pourtant ils la fourguent en quantités astronomiques aux brésiliens, à côté du reste de la gamme VW que nous connaissons.

Un avis éclairé à ce sujet?

C'est faux. Au contraire, les offres de l’alliance Renault Nissan Renault sont adaptées aux différents marchés surtout dans un contexte de mondialisation. Chaque continent demande des prestations différentes aux constructeurs automobiles. Un Sud américain n'aura pas les mêmes demandes qu'un Hindou où un Européen. Après pour ce qui est des véhicules Dacia rebadgés Renault, je pense qu'en Argentine ils s'en moquent royalement.

Pas de news sur le retour de Renault en terre canadienne avec la Kangoo électrique

Ah, enfin de quoi équiper nos armées en véhicules de liaison ?

Pas d'Hermès chez Tati, en revanche parfois le même fournisseur pour Hermès et Tati : le même textile vendu 10 fois plus cher.

On trouve quoi comme offre VAG au Bresil ?

Seat ? non

Skoda ? non

VW ? oui.

A partir du moment où dans un pays donné, la marque VW est celle qui réalise les volumes, aucun souci pour proposer sous cette marque des produits adaptés aux routes du coin et au pouvoir d'achat local.

Et visiblement la stratégie n'est pas trop mauvaise, VW étant le second vendeur de caisses là bas, derrière Fiat, et loin devant Rînodacia.

Pas un marché négligeable au passage : 3,32 millions de caisses vendues l'an dernier.

sUR 2015, les volumes globaux sont cependant en forte baisse...

Tout à fait d'accord. Raz le bol de la valse des logos, c'est vraiment prendre les clients pour des cons!

Je ne savais pas que Tati produisait ses fringues, c'est le premier exemple qui me soit passé par la tête... mais de par ton passé de gars ayant bossé dans ce milieu, je t'accorde toute confiance.

On peut penser dans le même ordre d'idée que l'acier d'une Tata ou d'une Bentley peut également provenir d'un même fournisseur, genre Mittal... et qui sait , être aussi parfaitement identique.

Amusant cependant de voir qu'il en soit ici tant propres à réfuter quelques principes bien basiques du marketing.... une marque = une image = des valeurs liées.

Et d'oublier une fois encore que les informations sont mondialisées et traversent les océans d'un coup de clic.

On trouve quoi comme offre Groupe Renault au Brésil ?

Dacia ? non

Lada ? non

Renault ? oui.

A partir du moment où dans un pays donné, la marque Renault est celle qui réalise les volumes, aucun souci pour proposer sous cette marque des produits adaptés aux routes du coin et au pouvoir d'achat local.

:D

Vraiment dommage que Peugeot ai abandonné ce genre de véhicule , malgré que pour le marché Brésilien était proposé une 206 PICK UP il y a peu de temps mais bon rien à voir avec l'attente des gens . Renault , Dacia si cela permet à des gens de rouler en voiture neuve pourquoi pas . Pour ma part je travaille chez PSA et je suis obligé d'acheter une occasion pour remplacer ma C5 avec 270000 kms j'ai même envisagé d'acheter une Dacia sacrilége non c'est le portefeuilles qui commande .

Bravo et sincères félicitations: tu arrives à te contredire et à faire preuve de mauvaise foi dans le même fil de discussion.

En clair, tu adoubes VW pour exactement les mêmes faits que tu reproches à Renault.

Concernant Renault, tu dis :

"Bien la peine d'avoir racheté la marque roumaine, puis la russe, pour continuer à galvauder sa propre marque dans tous les coins du monde."

En revanche quand je te parles d'une Gol franchement pas au niveau du reste de la production VW, là tu justifies le truc par:

"On trouve quoi comme offre VAG au Bresil ?

Seat ? non

Skoda ? non

VW ? oui.

A partir du moment où dans un pays donné, la marque VW est celle qui réalise les volumes, aucun souci pour proposer sous cette marque des produits adaptés aux routes du coin et au pouvoir d'achat local."

Ca va, la contradiction ne t'étouffe pas, tu veux un verre d'eau?

Que je sache, Dacia n'existe pas au Brésil, et introduire une nouvelle marque (tout comme introduire Seat ou Skoda) coûterai énormément d'argent.

Donc, et pour te reprendre, à partir du moment où dans un pays donné, la marque Renault est celle qui réalise les volumes, aucun soucis pour proposer sous cette marque des produits adaptés aux routes du coin et au pouvoir d'achat local.

En l'occurrence, je pense qu'une Dacia rebadgée Renault vaut amplement une Gol sous blason VW; bref je ne vois absolument pas où est le problème...

Mince, tu m'as grillé

On ne t'a pas dit d'arrêter la villageoise toi? que t'arrive til ? tu a la haine envers renault parce que une clio à écraser ton cubi?

"Au moins ça sera des caisses fiables vu les conditions d'utilisation"

Un pickup sans pont rigide, sans châssis échelle et sans ressort à lame, ce n'est pas un pickup fiable vu les conditions d'utilisation.

deja que c'est pas tout a fait fiable chez nous sans leur en demander trop..

" En tout cas il y a fort à parier que dans ce genre de pays cette proposition soit bien accueillie.

Surtout avec ce genre de concurrente...http://www.vw.com.br/pt/carros/saveiro/versoes_.html "

Sympa le petit pick-up VW Saveiro Cross. La version haut de gamme du modèle est proposée à...66.990 Reals (soit 19.062 euros équivalents, ce qui n'est pas donné sur ce marché).

Reste à voir à combien sera affiché le pick-up Dac...Renault en version haut de gamme ?

La version d'entrée de gamme de la VW Saveiro est proposée, quant à elle, à 40.350 Reals (11.487 euros équivalents). A voir également à combien sera chiffrée l'entrée de gamme du pick-up franco-brésilien ?

Vous pourrez consulter également les fiches de la Gol (non non il ne manque pas le F...elle aussi y est) et celle des déclinaison de la FOX (vous savez celle qui à fait un méga bide ici).

Et se dire que finalement Renault va proposer un produit largement bien placé aux Brésilien qui se moque bien pas mal au passage de savoir si la Clio est turque, Dacia roumain, la Polo Espagnole et le Touareg Slovaque.

Mais au Balto on a cure de cela.

T'as le droit de ne rien piger à un discours parfaitement cohérent, mais évite juste de trop insister gars... c'est un brin lourd.

Et pour les rares personnes que cela peut intéresser, une VW Gol locale c'est ça :

https://www.youtube.com/watch?v=nE3mBjY2VWk

Pas vraiment une Reanaudacia, comme vous pouvez le voir...

pas mal. faut arreter avec la marque Dacia qui n'existe que pour les francais et 2, 3 pays en Europe de l'est.. tout le monde sait que c'est une Renault.

Fini les badges Dacia, Vive renault et ca fera des synergies et donc réduira les couts.. et hop une synergie en plus pour RNPO.

Euh, ton discours n'a absolument rien de cohérent. Ce n'est pas parce que tu dis sentencieusement que tu as un discours parfaitement cohérent que celui-ci l'est effectivement.

Au contraire, en deux posts tu arrives à dire tout et son contraire: ce que tu admets et justifies pour l'un, tu le pointes du doigt pour l'autre.

Bref, du grand Roc...

t'as raison roc.

Quand on achete une A1 c'est pas pour avoir le moteur, la transmission, les boutons de commandes..etc.. d'une skoda. et pourtant quand on roule en A1, on a des hauts parleurs de skoda... et tout le reste qui va avec. VAG ferait mieux d'avoir une marque et après des finitions plus ou moins luxe.. là, ca devient du vole non ?

ah bon ?

1/ pourquoi le 1.6 VAG vendu au bresil est un des derniers moteurs VAG ? Pourquoi VAG vend pas ce model de moteur en europe ? zut c'est comme le vieux 1.6 essence vendu dans les Dacia en fait.

2/ Boite auto 5 vitesses... zut heureusement que la bas aussi ils ont le droit a la DSG 6 minium..

Sinon pour la technologie de l'ABS.. la je suis scotché ! et l'ESP c'est encore plus dingue comme techno.. là VAG a fait un grand pas en avant surtout quand on sait que ceux sont les equipementiers qui developpent ces elements..

Tu as raison : quelle technologie Vs Renault !

chut re,autl est super fiable depuis 2006.. faut pas dire le contraire.. la verité ne plait pas chez Renault.. donc ils ont du se rabattre sur de la qualité roumaine pur avaoir l'air bon.

Personnellement je trouve que le design des dernières créations de la marque (et y compris ce pick-up) fait vraiment très "voiture bas de gamme en plastique". Je sais pas, tout en rondeur, trop de sobriété, du coup le résultat finale et fade et pas désirable pour un sous.

Pour une marque comme Dacia encore ça correspondrait nickel, mais pour Renault c'est une grosse déception de ma part. Reste plus qu'a espérer un coupé RS convaincant de la future Megane.

Maintenant, puisque tu persistes à ne pas voir les failles béantes de galvauder sa marque dite "majeure" ( en l'espèce, pas facile de trouver un qualificatif adapté ) en cloquant un logo sur des véhicules basiques, vendus sur des marchés parfois limitrophes du notre, eh bien, envoie donc ton C.V au Technocentre gars...

Comme je le disais hier, dans les pages saumon du Figaro de vendredi dernier, un vaste sondage a été lancé auprès des étudiants des grandes écoles et universités sur leur envie potentielle d'intégrer les sociétés du CAC 40.

La marque-gag arrivait fort loin.

Quand on ne séduit plus les meilleurs, on récolte ce que l'on doit....

Mais continue comme ça, enfonce toi bien.

Fournisseur du vêtement : l'entreprise qui confectionne un t-shirt Hermès est la même que celle qui confectionne un t-shit Tati, avec le même textile et un motif différent (quoique, parfois c'est limite, par exemple chez Zara). Seule la griffe fera la différence de prix. À une certaine époque le tisseur turc qui fabriquait les polos Lacoste fabriquait aussi d'astucieux polos de contrefaçon, rendus légaux par un crocodile à l'envers. Les BCBG fauchés se précipitaient alors l'été en Turquie pour acheter une dizaine de polos neufs, dégrafaient le crocodile inversé et apposaient le crocodile à l'endroit de l'ancien polo tout usé.

Dans l'industrie automobile les « presseurs » chinois qui pressent des pièces BMW fournissent aussi des marques locales, avec le même acier (et parfois la même forme, il faut le dire) des marques moins nobles (souvenons-nous du Schuanghan CEO).

Chez Renault en revanche on ne cache pas les origines des automobiles Dacia. Le prix de l'auto est abaissé grâce à l'utilisation d'éléments déjà existants dans la gamme Renault, à des formes moins complexes à presser, à un assemblage qui demande moins d'opérations, à des garnitures plus fines, à des plastiques moins chers, une électronique simplifiée, etc.

D'ailleurs d'un point de vue strictement artistique et intellectuel, une Dacia représente une belle performance. Le designer devant produire une esthétique et une solidité avec le minimum de matériaux et le minimum de formes.

"une marque = une image = des valeurs liées". Jusqu'à nouvel ordre, Renault n'a pas une mauvaise image en Amérique du Sud... Après une marque peut rebadger un véhicule, vendre des motorisations à d'autres constructeurs, avoir des pièces identiques dans plusieurs de ses modèles... Où est le problème? VW ne se gène pas pour avoir des plateformes et pièces communes sur des voitures vendues sous des marques différentes. Essaye d'être un peu de bonne foi...

Bof, VW a bien importé et vendu la Fox sur le marché européen. C'était pas un peu basique comparé à la Phaeton à l'autre bout du spectre?

Je ne pense pas qu'un Duster estampillé Renault vendu en Russie choque le français moyen. Si ça se trouve, il n'est même pas au courant.

En revanche, il est parfaitement au courant que Dacia c'est Renault, et les chiffres montrent que la promiscuité des corners Dacia au sein même des concessions du losange ne nuisent pas à la progression des ventes de Renault.

Bref, tu inventes des faux problèmes.

Et puis le coup des étudiants qui préfèrent bosser dans d'autres entreprises que Renault, mais LOL comme argument...

Ta dernière phrase ("Mais continue comme ça, enfonce toi bien.") est l'exemple type de répartie de celui qui n'en a justement aucune...

La benne me parait bien exiguë... surtout quand on imagine les passages de roues dedans. En plus sur le prototype les parechocs sont peints, tout cela ne fait pas très utilitaire...

Il sont partout, les voilà maintenant dans les pick up, pendant que les solutions vagnériennes bafouillent, trébuchent, se paupérisent, nous regardons le losange monter.. Cruel..!!

Tu rigoles? Comparées à la marque aux quatre an*s, comme au groupe de cette dernière, elles sont indestructibles.

https://www.francecasse.fr/blog/fiabilite-auto-france-casse-vs-warranty-direct/

Ces étudiants savent qu'à la tête de Renault-Nissan, il y a Carlos Ghosn, ze cost-killer number one

Ces étudiants sont destinés à intégrer le milieu de l'échelle chez Renault, sans jamais approcher le sommet. Ils auront un certain niveau de salaire

En revanche, pour ceux de par leur parcours, ont une chance de grimper haut, d'être à la tête de l'Alliance, d'être calife à la place du calif carlos, ils n'auront pas le même discours...

Tu iras chercher ce qu'était la position marché France il y a quinze ans et ce qu'elle est devenue... tu te rencarderas sur l'image Rîno dans les études d'opinion ( France ou Europe ).

Il me semble que tu possèdes tous les prérequis pour intégrer une telle boite.

Coup de bol, la concurrence ne sera pas bien sévère.

Avec des épées en terme de marketing basique comme on peut en trouver ici, faut juste pas s'étonner plus avant de l'allure de notre balance commerciale.

Alors imaginez comment ils aborderaient une problématique quelque peu complexe.

Chantez mes coqs, les deux pattes bien au chaud vous imaginez dans quoi.

En sus d'être omnipotent, ton Carlos serait immortel ?

Il était question de grandes écoles et d'universitaires dans cette étude.

En général, les ceusses qui un jour arrivent à de hautes responsabilités commencent par là non ?

Même s'il y a quelque exception...

@RG 3L'infiltré de la Vagnérienne Cie Tu te rencarderas sur l'image Rîno dans les études d'opinion"

Tu sais les études d'opinion, ça va, ça vient, il y a 2 ans on nous vendait Areva comme une ..fusée et Audi comme du premium..!! On nous dit aussi que la France et l' Allemagne sont des démocraties !!