Commentaires - Renault sort sa Sandero RS de l'ombre

Dommage, nous n'y aura surement pas droit, pour éviter tout conflit avec la Twingo RS. A moins que les 2 ne soit pas calibré de la même manière (twingo RS pour le fun et Sandero RS pour des tours de circuit à bas cout)

2.0 de 140/150 cvx ? Mon oeil !

tce 115...ou 130 plus probable.

Pour l'AmériOque du sud....

le TCE 120 qui ne fait actuellement pas partie de la gamme me semble tout indiqué.

Et c'est certain que une Sandero TCE 120 sera sportive à côté d'une Logan MCV TCE 90. Tout est une question d'échelle

en fait c'est juste une clio moins ronde non?

le 2L atmo serait dégonflé à 140/150cv ?

Pourquoi ?

Je mise plus sur un 2L de 170cv comme feu la clio2 RS.

Pour une voiture qui va grosso modo faire entre 950/1000kg cela donnerait une petite sportive sympa et...abordable.

Cette proposition en Europe n'a pas de sens car elle se heurte à des sportive bien plus puissante....même si beaucoup plus chère....et des petite que l'on pourrait dire sport/gt qui affiche dans les 160/180cv.

Pas pour l'Europe..

Facile de troller

Environ 1000 kg pour 150cv, soit un rapport de 6,7 poids / puissance

Quand on sait qu'une Corsa OPC 192 cv a un rapport de 7kg/cv on ne se moque pas.....

ça va swinguer sport au prochain pique nique! ça fait rêver!

Je trouve la proposition cohérente, et c'est dommage que ça ne vienne pas en France ( surtout pour ne pas cannibaliser la clio RS, et la future twingo GT qui sera à peut près au même tarif à mon avis ) car en soit c'est une bonne voiture la sandero, avec des tarifs imbattables.

A voir ce qu'elle va donner en terme de moteur, mais je pense que le 1.2 aurait en effet plus sa place avec une version bien gonflée que le 2.0

Sauf s'ils sortent 180 ch comme dit plus haut, mais sachant que c'est dacia, je pense qu'ils ne vont pas aller chercher autant de puissance, 150/160 grand maximum.

Qui dit Rs dit sport,qui dit sport dit sécurité ?

Qui dit sandero dit lowcost !!!!! Donc qu'elle intérêt de faire une voiture qui a comme utilité première le "prix attractif " et dans faire une bombinette plus cher ? Alors qu'une twingo ou une Clio sont déjà proposé au catalogue ? Une cannibalisations inutile du groupe pour moi.

Il ne sait que troller.

Il ne lit jamais les articles en mettant son doigt sur le mot à lire.

Sans vouloir sombrer dans la noirceur des propos et autres "ont dit" concernant cette marque...je me demande si cela vaut le coup de proposer ce type de véhicule. On s'éloigne beaucoup du concept original, d'autant que finalement, la base qui est ici exploitée n'a jamais été conçu pour proposer ce genre de machine. Si Renault veut le proposer...Renault a du donc beaucoup modifier la voiture afin qu'elle puisse répondre aux normes élémentaires de sécurité, parceque coller plus de 120 chevaux à cette voiture, bonjour les dégâts.

malheureusement, une sandero ne serait-ce de 120cv n'est pas près d'arriver en france, car carlos ghosn sait qu'elle pourrait avoir un sacré succès, et de fait, concurrencerait facilement la clio 120cv, avec un prix nettement plus intéressant.. pour les consommateurs.

idem pour une sandero rs plus puissante. mais en fait, c'est un peu le cas de toute la gamme dacia, dont les puissances sont volontairement bridées en europe, pour ne pas faire de l'ombre à la concurrence.. nissan et renault surtout.

pas pour rien que la future petite dacia aura également un moteur n'excédant surtout pas les 75cv.

"

Sans vouloir sombrer dans la noirceur des propos et autres "ont dit" concernant cette marque...je me demande si cela vaut le coup de proposer ce type de véhicule. On s'éloigne beaucoup du concept original, d'autant que finalement, la base qui est ici exploitée n'a jamais été conçu pour proposer ce genre de machine. Si Renault veut le proposer...Renault a du donc beaucoup modifier la voiture afin qu'elle puisse répondre aux normes élémentaires de sécurité, parceque coller plus de 120 chevaux à cette voiture, bonjour les dégâts.

"

sur les marchés dits "émergents", le pouvoir d'achat reste plus faible qu'en europe, et proposer une sandero plus puissante pour ceux qui veulent plus de peps tout en pouvant se l'offrir, c'est au contraire une opportunité que le groupe renault-nissan-dacia ne peut pas laisser passer.

Pas besoin d'aller loin pour voir la Sandero RS.

Renault Sport fait des tests sur route ouverte dans le PA de Courtaboeuf (Ulis)

Moquez vous n'empèche je serai content de la tester cette petite voiture.

La phylosophie de GTI d'antant, caisse simple tirer de la grande série avec un moteur plus puissant et des éléments mécanique réglé plus sport. Pas de superflux, pas de cuir machin, alcantara truc ou autre connerie. Si elle est a moin de 10K euro ça fera un carton plein sachant que les gens achètent des voiture assez puissante en général et que même les citadine on des moteur pas anémique. Genre le seul model de Ford FIesta qu'on trouve est celui avec un 1,6l 16s 120ch (oui comme a l'époque de la 106 16s ou Saxo VTS) ce qui doit etre sympa avec le chassis moderne.

PEACE

Franchement c'est con l'argument du manque de solidité pour encaisser 120 ch, le chassis est un chassi de CLio 2 modifié si je me trompe pas donc les 120 ch sont facile a mettre, ils peuvent pousser a 15 sans problème même. De plus je fais confiance au ingé de RS pour faire un chassi au petit oignons avec des réglage parfait. Ca fera un must a l'import pour du track day pas cher :)

Faut arreter la fumette, avec un 3 cylindre de 900cm3, et un équipement ridicule elle fait déjà 960kg, alors ça va donner au moins 1150kg avec un 4cylindre 2l, des trains et freins plus gros, et un équipement amélioré...

donc ce sera une clio III rs en moins bien

BEn c'est déjà top une Clio 3 RS (j'aime pas le 4 à vrai dire) donc si la Sandero RS s'approche de ça je serai ravi. De plus il sont cappable d'enlevé des truc pour préserver le poids.

Par exemple au Chili ya pas la Sandero mais la Symbol (c'est la Logan je pense) et avec un 4 cyl 1,6l 8s de (attention les yeux) 83ch !!!! Elle fait 1040kg avec pas mal de matos (auto radio, clim, airbag, GPS ...

Donc on pourrai penser qu'un 4cyl 1,6l de 120/130 ch ne donnerai pas beaucoup plus de poid :)

Enfin je l'espère ;)

le même châssis que la Peugeot Bipper et le citroen Bipper retravaillé pour la nouvelle Corsa.....

C'est vrai qu'une Corsa de 1300 kg avec son vieux 1.6 malussé c'est le top.

Je suis pas de ta génération, j'ai jamais joué à la Xbox. (Par contre j'ai 3 voitures et des vrais dont 2 de plus de 200cv ainsi qu'une Honda CBR. rouge...)

J'ai lu sur ce site que tu n'avais pas le permis et pas de voitures ?

Dommage que le blog sur tes commentaires soit censuré.....

oui tout comme Dacia n'était pas pévu pour l'Europe de l'ouest, notamment la France. Enfin c'est Renault.... quand Goshn dit qq choses tout le monde rigole !

Dacia est en passe de devenir le haut de gamme de Renault, car cette dernière n'a pas réussi à convaincre .... la preuve, les ventes mondiales de Renault en 2014 : 2,11 millions..... et ses ventes en 2005 : 2,249 millions de véhicules..... c'est le seul constructeur au monde à vendre moins de véhicule aujourd'hui qu'il y a 10ans !!!!.... je ne vais meme pas parler des marges..... qui se sont effondrées !

Et pourquoi un client d'Amérique du sud n'aurait pas le droit à une RS ?

On est tous le pauvre de quelqu'un d'autre... (A part Bill Gates)

PUtain quelle condescendance ! Le respect est où ? Cette RS du pauvre ferai bien des heureux, moi en premier. Rien a foutre du cuir dans une voiture sportive de moin de 300ch, surtout une petite GTI, je m'en bat les couilles d'avoir tout les gadjets d'une voiture moderne, tout ce que je veux c'est un bon chassis, un meteur réactif et une ceinture de sécurité, le reste c'est de la merde dans une GTI. L'idée c'est pas de poutrer qui que ce soit au feu rouge mais de s'amuser sur Circuit ou en rally locaux.

Franchement achête toi un cerveau lors de ta prochaine commande chez Opel parce que la c'était en option !

je trouve que c'est une bonne idée.

Par contre, ce qui me fait peur c'est que les kékés en sandero RS se prennent pour Loeb ... avec les conséquences que ça peut donner.

Déjà que je vois un nombre incalculable de mecs en sandero et logan qui conduisent à un rythme comme si ils avaient une bmw ... en dci85 ...

Elle ne sera pas vendue en France.

Pas dispo chez Opel

C'est pas Louis Schweitzer qui avait dit que la vente de dacia n'était pas prévu pour notre pays ?

Bonne sportive, inaccessible pour la plupart de ceux qui critiquent...

Même s'il pouvait s'acheter un cerveau, il n'y a pas les connecteurs :-D :-D :-D

Très bonne initiative.

N'en déplaise à certains, je pense que cette Sandero est dans la philosophie des Gordini, à partir d'une base populaire, une sportive sympa.

Les temps ont changé, la sécurité est passée, c'est aseptisé, moins extrême, mais moins dangereux aussi. Simplement une petite boule de nerf pour se faire un peu plaisir tout en restant accessible et utilisable au quotidien.

Oui elle va attirer les kéké, les fans de tuning et autres bêtes de foire. Et alors ? Une Sandero qui dépose une berline teutone turbo-mazout au feu c'est pas sympa ?

Elle n'est pas prévue en France, la Logan ne l'était pas à son lancement. Il a fallut que des mandataires l'importe pour que Renault le fasse à son tour. On peut espérer que cette Sandero RS, qu'elle porte un logo Dacia ou un logo Renault (après tout on a vu pire du Losange) arrive chez nous.

tes commentaires sont d'un ridicule.

tu veux dire comme cette BMW...

https://www.caradisiac.com/Essai-BMW-Serie-1-114-d-l-helice-en-classe-eco-88369.htm

Je ne pense pas qu'elle interresse spécialement les kékés, les mecs qui se la pète préfère les allemande (Golf, A3 ou Serie 1) plutot que des low-cost, faut pas oublié que l'image est importante pour les kéké et donc Dacia n'est pas une image super classe pour eux. Moi je pense qu'elle se raprochera de l'ancienne twingo RS au niveau comportement ce qui en ferai une référence de fun.

Beaucoup de journaliste plébicite la Fiesta ST qui n'est pourtant pas la plus puissante ou la plus classe dedans ou la mieux equipé. Par contre elle est peu cher et surtout très fun à conduir.

ça dépend....si cette Sandero RS sera homologuée dans un pays de l'UE ou pas.

La Logan fut destinée aux pays émergeants, dont les pays de l'Europe de l'Est, homologuée pour ces pays. Mais en vertu de l'UE, tout véhicule homologué dans un pays a le droit de rouler dans tout l'Europe, alors les mandataires ont fait des importations vers l'Europe de l'Ouest. Pour courcircuiter ces filières, Renault a donc décidé de proposer la Logan en Europe de l'Ouest aussi

Maintenant, pour cette Sanderon RS. Si elle n'est homologuée qu'en Amérique du Sud, alors aucune chance de la voir en Europe, via un mandataire: elle n'est pas homologuée, et donc interdiction de circuler

En revanche, si c'est homologuée quelque part en UE, alors on la retrouvera dans tout l'UE, tôt ou tard.

Renault était déjà une marque de sport populaire, elle perpétue la tradition...

Finalement les nostalgiques de 205gti et r5 Alpine, retrouveront peut être leur sensations.

Espérons qu'elle fasse honneur à Renault sport et que ce ne soit pas, encore une fois pour brader le badge RS.

La sandero diesel fait 1033kg.

Aller même avec 1050kg si elle envoie 170cv (comme feu la Clio 2 rs) ca serait plus que sympa.

En out cas très nettement au dessus de ce que conduisent tous les ânes du site qui critique....ou ceux qui rêvent ...

Je pense que cette Sandero devrait fonctionner et serait une bonne formule de promotion sur circuit ou en rallye.

Concernant les kekes et les fous du volant, il y en a partout et je ne sais pas ce qui est pire entre ceux qui auront ce genre de voiture (+/- 150cv, frein et suspension "sport" et espérons de bon pneus) et ceux en turbo-mazout reprogrammé qui feront presque la même puissance sur des chassis "confort".

Elle ne sera certainement jamais pour nous, dommage pour peut être une des dernières sportives atmosphériques.

Avec tout ces pro du moteur sur Cara, ya personne qui a reconnu le moteur qui démarre dans la vidéo ? Perso je n'y connais pas grand chose en petit moteur (au niveau du bruit) donc quelqu'un saurai si c'est un "simple" 1,6l 16s, un 1,2l TCE ou le 2L ?

Franchement je serai étonné que personne ne reconnaisse le son du démarrage si ces moteur sont si commun en France (dsl j'habite pas en france mais au Chili ou cette voiture va sortir très certainement donc elle m'intéresse).

PEACE

Quel 2.0 litres essence chez Renault serait Euro6 ??

J'attend les copies,z'avez 3 heures.

Ben déjà la norme Euro 6 est surtout contraignante pour les diesel....là c'est essence.

Et en AmSud la norme euro 6 ils s'en battent les rouleaux...

C'est clair !

D'après ce que j'ai lu sur le Youtube de renault un type donne des spec : 2.0 l NA F4R de 158cv, j'avoue je sais pas trop a quoi ça correspond mais au moins c'est un moteur solide qui permettrai de gagner plus de puissance pour une éventuelle version de compétition.

lol excellent

Honda n'avait-il pas, dans le temps, sorti d’impressionnantes Civic Eg6 de 1 tonne avec moteurs de 160 chevaux?

Les performances n'avaient rien de ridicule.

Cette Sandero a le même poids, un prix bien plus faible et, on espère, au moins la même puissance. Si c'est le cas, carton assuré. Un genre de renaissance de la GTi.

Dacia the best, qu'ajouter, comme disait mon pote Léon, au-delà serait ..gourmandise !!

ahlala certains commentaires sont vraiment idiots...

Cette Sandero est premierement destinée au marché latino americain et oriental, pas Français... comment vendre un modele Dacia siglé Renault Sport? Ça ferait desordre.

J'habite au Brésil maintenant, et ici, Renault vend ses Dacia, badgées Renault!

La police de mon état roule en Duster (vu le pot, je crois que ce sont des 1,6L :/ )

Ici, pas de dci, pas de Tce, pas de 1,2/16v, pas de 1,4/16v, mais que des 1,0L, 1,6L et 2,0, tous trois en 8 et 16v. Bon le 1,0-16v fait 80ch quand même... Oui, avec 110Nm... Les modeles sont Clio (qui n'existe qu'en 1,0), Sandero, Logan, Fluence, Duster. (mais aussi Master en dci, et Kangoo dispo aussi en 1,6/16v)

Alors oui, une Renault Sandero RS avec le 2,0/16v F4R, si il fait au moins 150cv ça sera un CARTON, du moment qu'ils ne s'enflamment pas sur le prix de vente ici.

La seule motorisation que j'ai pu voir avec turbo c'est le 2,0L sur la Fluence GT (si je ne me trompe pas)... Difficile à croire qu'ils prennent le 1,2TCE.. Il ne faut pas oublier qu'ici au Brésil les moteurs doivent être FLEX pour ne pas rester invendus: on roule a l'Ethanol et a l'Essence ici... Ça doit être pour ça que les turbos ne sont pas courants