Commentaires - Renault: une 15ème année de partenariat avec le Festival du Cinéma Américain de Deauville

allez les abrutis "sans le sous" anti-Renault 1.2.3 TROLLEZ

"Le constructeur au losange Renault s’est donné pour mission d’accompagner les stars dans de nombreux festivals cinématographiques.

Cette année encore, des Renault Latitude et Espace".

Le HDG à la française

Bientôt en DACIA et Lada les stars. De plus en plus glamour......

13h23 ou le digne représentant de la clique des fanboys rinoul. Tu fais honneur à ta marque mon p'tit clown.

Le 7ème art mérite mieux que cette marque low cost.

13h40

désolé le cassos "sans le sous" mais je ne roule pas en Renault

va plutot faire chauffer ta poubelle allemande RINCEE en bas te ton immeuble

loyer payé avec le RSA de tes parents

un sujet Renault et, on voit du troll en veux tu, en voilà !!!!

Faudrait qu'ils essaient d'écouler leurs Latitude aux US, les ricains ont l'air d'aimer ça...

En 1983? Et tu écris toujours comme un boutonneux à ton âge. Sans compter les smileys... C'est bien ma veine ça, je suis tombé sur un attardé.

Ca trolle grave mais le sujet s'y prête

Le décalage est trop gros entre la gamme actuelle de Renault et les évènements qu'il sponsorise.

Mouais, voire Renault afficher sans honte ces Latitude est assez déconcertant.

Toutes les Latitude produites sont sur le festival

ils n'ont pas honte de prendre des Renault pourrie pour ce Festival...on loge les acteurs et réalisateurs au Hotel 1er class...

Oui mais tu vois RENAULT n'a jamais eu la prétention de dire que ce sont des véhicules de luxe.

Ils communiquent sur le fait qu'ils ont le contrat pour apparaître sur ces festivals, point.

C'est plutôt bien qu'un généraliste puisse s'imposer sur ce genre d'évènements, d'autant plus que beaucoup "chient" dessus, mais la Latitude reste une très bonne voiture bien plus confortable, mieux finie et équipée que 70% de ce qui roule.

Beaucoup se permettent de critiquer alors qu'ils roulent en Clio de 1991 ou en A3 Tdi 105 du début des années 2000.

Cette RENAULT Latitude met une volée à beaucoup d'entre vous.

Bientôt RENAULT sera présent avec sa gamme Initiale Paris, ça sera autre chose.

Le festival en Espace (même si ce n'est pas celui du salon 2014) OK, mais les Latitude (même si ce sont de bonnes voitures)c'est vraiment abusé, pas digne du HDG français en terme d'image au niveau mondial...

Les cinéastes et acteurs étrangers (amateurs de belles voitures en grande majorité) doivent bien rire, y compris les coréens...

La vieillissante Laguna serait encore plus fringante...

Quelle image au niveau mondial pour Renault ?

Services de communication et marketing Renault: 0 pointé (ils s'en foutent, ils sont payés quand même...).

même le Pape roule en Kia Soul bien plus branché....

je préfère les voir en RENAULT plutôt qu'en poubelles ringardes du style BM, Audi ou PSA, il y a toujours des gros jaloux anti RENAULT qui sans doute roulent en voiture sans permis customisés

Vous avez rien compris.

C'est pas fait pour les acteurs ou cinéastes, mais pour "le peuple".

Celui qui voit ses idoles rouler en RENAULT, celles qui voit des RENAULT sur les photos de ces magazines préférés, et même nous, pauvres ignorants, qui sommes en train d'en parler à ce moment même.

Pari réussi pour RENAULT ! Et oui, ils vous ont eu. Ils ne sont pas payés à rien foutre au marketing, la preuve.

celles qui voit des RENAULT sur les photos de ces magazines

--> Oulah, parfois je devrai me relire.

Celle*

ses*

A mon avis, tu devrais même te re-relire

Parce que là, j'ai rien compris à ta correction.

Ca c'est la théorie, dans les faits c'est ridicule pour Renault.

C'est pas la 1ere fois qu'un service de marketing se plante et Renault a déjà connu ça avec la R14 (la poire).

Plus proche de nous, il y a la fameuse ritournelle d'Opel : "voiture allemande, c'est une allemande, etc".

Ca produit l'effet inverse, au lieu d'inspirer le respect ou la confiance, ça devient comique et ridicule pour Opel.

Je me souviens qu'il y a quelques années, lors d'une visite de la reine d'Angleterre, Chirac avait ressorti la vieille Citroen SM de 1972 , vu qu'il y avait rien d'autre en HDG français.

A la limite, c'est plus honnête de ressortir une vieille gloire que de vouloir se donner une image HDG alors qu'on l'est pas (et surtout on fait rien pour l'être).

"Oui mais tu vois RENAULT n'a jamais eu la prétention de dire que ce sont des véhicules de luxe."

Oui et non en faite. Car quand on voit des Espace, des Velsatis ou Latitude aux alentours de 60.000€ toutes options, c'est une autre catégorie qui se colle au premium donc des véhicules luxueux. Fin' c'est mon avis.

"Bientôt RENAULT sera présent avec sa gamme Initiale Paris, ça sera autre chose. "

Déjà rien que le nom montre direct la prétention de la marque alors que ce sont "juste" des Clio avec une meilleur qualité intérieur.

60 000€ !

T'as fumé ou quoi toi !

Y'a pas de RENAULT à ce prix.

Une Latitude toute option c'est 45 000 grand max, pareille pour Laguna.

@Ano de 14h19: ils n'ont pas le choix s'ils veulent participer au Festival de Deauville

@Matrix71...en France le Pape roulerait en Cactus pas en Soul

Et puis on sait tous que Renault voudrait gagner une image premium, au moins pour une partie de sa gamme, depuis des lustres.

La phrase que tu cites est une démonstration de mauvaise foi.

Bien-sûr que certains modèles Renault rêvaient d'avoir une image de luxe : Latitude, Espace, Avanttime, Vel Satis, Safrane, toute la gamme Baccara, toute la gamme Initiale.

Et bien-sur que pour ce genre de festivals médiatisés, ils vont proposer ces modèles censés représenter ce que la marque fait de mieux.

Vouloir faire passer le groupe pour un gentil constructeur humble qui s'occupe pas des modes et cherche juste à vendre de la bonne came aux honnêtes gens, c'est risible. On parle du groupe de Carlos Ghosn là. Le type il veut vendre un max, partout. Et en haut, pour vendre, il faut une image luxe, il le sait très bien.

@ Sirius RST,

Si je t'assure que j'ai bien compris...

Ce ne sont pas les stars qui achètent des Renault, même françaises malheureusement. C'est bien le grand public.

Les amateurs de cinéma (hommes ou femmes) voient les images à la télé ou dans les magazines du monde entier OK. Quand ils voient un Espace, ils mémorisent bien que c'est du Renault, quand ils connaissent, sinon ça éveille leur curiosité, ça c'est du tout bon.

Par contre s'ils aperçoivent une Latitude (Samsung SM5), au mieux, aucune émotion car ce n'est pas du design Renault. Pire, les consommateurs notamment en Asie (là où la croissance est la + forte) reconnaissent que c'est du Samsung rebadgé (Samsung n'est pas une marque premium en Asie), et peuvent légitimement se demander pourquoi un constructeur comme Renault, qui a des ambitions mondiales, qui est présent en F1, qui est censé représenter le luxe automobile à la française, ne possède pas son propre vaisseau amiral qui tire le reste de la gamme vers le haut.

Ils en concluent (souvent inconsciemment, et à tort), que Renault n'est pas capable d'un tel modèle pour avoir recours au rebadgeage, donc Renault pour eux, c'est positionné en dessous de Samsung, surtout qu'en Asie, ils peuvent croiser la Samsung QM7.

C'est désastreux pour l'image de Renault au niveau mondial, et ça ressurgit sur toute la gamme : la Latitude en Europe ne se vend pas (même les mandataires n'en veulent pas), Renault en a plein la cave et ne sait plus quoi en faire (-25-30% sur RenaultShop...sans discuter d'entrée de jeu).

En concession si vous dîtes Espace Initiale, c'est mini -25% (jusque -40% chez les mandataires).

Les Mégane et Laguna se bradent aussi.

Qu'est-ce qu'il reste, les Twingo, Clio, Captur qui se vendent, mais qui ne génèrent pas assez de marge et d'image (tu es monté dedans, t'as vu la qualité des plastiques?)..., les électriques, j'en parle même pas (location de batterie...sans déconner).

J'arrête ou je continue ?

Je continue : Amédée Gordini doit se retourner dans sa tombe le pauvre monsieur. Alpine on verra j'espère. même pas de Mégane Initiale, etc...

Alors oui, les services communication et marketing de Renault sont des branquignoles qui en ont rien à f.... de Renault, de son passé glorieux. Ils ne sont là que pour se payer sur la bête, ...comme leur PDG...

Et j'aime Renault en disant tout ça, mes 1éres voitures étaient une Renault 9 GTX et Clio Baccara.

Ca me fait vraiment mal au cœur de voir ça, Renault fait partie du patrimoine français.

Et pendant ce temps là, les concurrents avancent...

Hé non pélo, je n'ai rien fumé haha.

Guette le configuration que je viens de faire pour l'Espace. On est pas loin des 60.000€.

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/espace/espace/configurateur/?CONTEXT=gamme-renault#/recap

Ou look aussi la page de Wikipédia sur la VelSatis :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Vel_Satis

Elle allait jusqu'à 55.880€ donc encore une fois pas loin des 60.000€.

Concernant les Latitude et Laguna, elles sont sûrement à 45.000€ mais aucune se vend à +30.000€.

N'oubliez pas que cette phase avec la Latitude est temporaire, ça a été dit pleins de fois par RENAULT.

C'est en attendant le renouvellement de la gamme et l'apparition de la griffe Initiale Paris, d'abord en tant que finition de modèle à l'image de Initiale aujourd'hui, puis en modèles spécifiques plus tard à l'image de DS chez Citroen.

Donc les Européens et les Asiatiques auront bientôt du vrai HdG signé RENAULT.

Une bonne fois pour toute, arrêtez avec vos "rebadgage" de Samsung !

La Latitude et/ou la SM5 sont basées sur des châssis et pièces de Laguna 3, bien développée au Technocentre...

Après vous avez raison, les gens savent que ce n'est pas du RENAULT au point de vue du design...

Le marketing RENAULT des branquignolles ?

Hum... C'est l'un des services marketing les plus présents en Europe et le succès de Clio IV et surtout Captur sont aussi dus à des campagnes publicitaires bien ficelées et efficaces.

Il en est de même pour la Twingo 3 dont la campagne débute à peine et commence déjà à cibler les consommateurs.

RENAULT communique souvent sur son passé ou la F1.

Ne pas oublier que le service marketing de RENAULT est très présent sur les réseaux sociaux et YouTube pour vanter la sportivité de RENAULT que ce soit en lien avec son passé, la F1 ou la gamme actuelle.

Je pense notamment aux concepts "Challenge Us If You Can" ou encore "Il y a de la F1 dans chaque RENAULT".

Aller, deux vidéos signées marketing RENAULT. Osez dire qu'ils s'en tapent de RENAULT après ça:

https://www.youtube.com/watch?v=L5onTdstpeY

https://www.youtube.com/watch?v=deNqB4nNwPw

Vous verrez pas ça à la télé car ce n'est pas la cible des gens qui sont censés la regarder, qui eux ont besoin d'une Twingo, un Captur ou un Scénic diesel.

Alors que sur internet, les réseaux sociaux etc... RENAULT cible d'autres personnes qui aiment voir s'exprimer le savoir faire technique sportif de RENAULT.

Il y a en pleins d'autres vidéos de ce genre...

sirius rst arrette de defendre l'indefendable!!! quel honte pour renault avec sa gamme pitoyable de representer un tel festival les stars doivent bien rigoler!!! sa platitude quel etron!!!la megane se fais laminer par la 308,la lagunaze une antiquité qui est un bide intergalactique et que ces nazes de rinoul auront mis 8 années a remplacer une eternité.............pour moi ya que la clio4 qui est jolie mais la qualité interieur est desastreuse!!!c'est pas demain le veille que rinoul seras une marque premium....

Cher SiriusRST,

je voudrais avant tout vous remercier pour votre réponse, qui a le mérite de respecter un avis autre que le vôtre, et qui tente d'être constructive. C'est dans ce cadre que je vous réponds.

1/ la Latitude, c'est du provisoire qui dure, et les clients vont voir ailleurs. Une partie se fidélise à la concurrence. Il faudra beaucoup de temps et d'argent pour les reconquérir. Ca ne fait vivre que peu de gens en Europe pour du HDG.

2/ La griffe Initiale est excellente pour les marges et l'image. Mais impossible d'avoir une compacte Initiale depuis des années, il faut passer sur un Scénic aujourd'hui. Pas de Clio ou Captur Initiale. C'est quand même pas compliqué ? S'ils veulent transposer la stratégie DS, ils sont largement en retard et là encore il faut beaucoup d'argent.

3/ Le marketing n'est pas le service qui développe en grande partie les nouveaux modèles, c'est bien la R&D et le design qui priment. Le marketing développe avant tout les déclinaisons de finitions, non ? Là, les appellations de finitions ont changé très/trop souvent, ce qui rend la lecture de gamme pour le quidam plus difficile (cf VAG par exemple). il y avait auparavant de vraies séries limitées très sympa pour rebooster les ventes quand c'était nécéssaire. Maintenant, elles sont rares et tristes.

4/ La communication (Renault, et non Renault Sport) est très forte sur les nouveaux modèles sur beaucoup de supports (quoique la french touch, après le 1.9L et 2.2L Dci, il faut avoir peur de rien...mais bon admettons). ces plan médias sont bien entendu nécessaires à la commercialisation, mais ils coûtent combien par carte grise des modèles mis en avant ? L'Atelier Renault, par contre, c'est très bien à tous les niveaux, rien à dire. A leur décharge, il est vrai que la communication volume est toujours un exercice très difficile.

Raison de plus d'être plus créatif, plus corporate, et moins orgueilleux (plus pragmatique si l'on préfère). Je suis très conscient que c'est plus facile à dire qu'à faire. Cette équation est selon moi une des plus compliquée à réaliser.

5/ Renault Sport fait le job en terme de communication image avec les produits concernés. Tout le monde se souvient encore du Renault Espace F1 malgré les années, ça ratissait un public plus large qu'aujourd'hui, alors que Renault n'avait plus à démontrer son savoir-faire en compétition.

Pour terminer de vous répondre, les consommateurs n'ont pas besoin d'une Twingo ou d'un Scénic (la concurrence est sévère). Ils ont un besoin pour une citadine ou un monospace compact (besoin rationnel), qui leur fait envie, à eux et leur environnement (besoin d'appartenance sociale). c'est très différent, et ce n'est pas jouer avec les mots.

Beaucoup d'éléments sont positifs néanmoins, mais ils sont gâchés en partie selon moi par une guerre des services (chacun défend sa place, la peur du lendemain et/ou de la hiérarchie) dans un contexte économique compliqué.

Cldt.

Ah mais je suis d'accord, c'est du provisoire qui dure et effectivement Initiale Paris est encore dans les cartons, mais RENAULT va se donner les moyens de réussir ce pari.

Le renouvellement de la gamme haute avec Espace V et la remplaçante de Laguna, qui n'aura plus ce nom, est une première marche et je suis sûr que ces modèles conçus pour être mondiaux et non plus uniquement français plairont à beaucoup de monde.

2015 et 2016 marqueront la fin de l'ère Latitude et le renouvellement de la gamme haute RENAULT.

On le sait, la "Laguna" IV et l'Espace V bénéficieront d'un statut premium est, à terme, d'une griffe Initiale Paris.