Commentaires - Rétromobile 2015. Sur la piste du char Tigre (vidéos)

Ben voila une voiture comme je cherche pour en finir avec les connards qui accroche pc pour faire un crénot

Elle consomme seulement 500 litres au 100 km...

Sympa ce reportage, merci a l’équipe de Caradisiac.

Le Tigre II ne manquait nullement de maniabilité, étant équipé d'un différentiel fort complexe lui permettant de tourner sur place.

Côté fiabilité, mobilité et autonomie, c'était heureusement une autre histoire...

Par contre il alignait à peu près tout ce qui roule à des distances où les engins Alliés ne pouvaient guère espérer que rayer sa peinture...

Dernier détail, si la batterie lâchait on pouvait le démarrer à la manivelle (lanceur à inertie powaa!). J'ai déjà vu ce même char démarrer ainsi à Saumur.

Bref pour l'affronter, mieux valait être à bord d'un Hawker Typhoon...

Bon, je vous accorde que votre domaine c'est l'automobile et non les tanks, je ne vous en tiens donc pas rigueur mais par deux fois dans l'article vous appelez ce tank "Tigre Royal" ce qui est une erreur, commune certes, mais une erreur quand même.

Il s'agit d'un Sd.Kfz. 182 ou Panzerkampfwagen VI Ausf.B surnommé "Tiger II" ou "KönigsTiger" par l'Allemagne.

A cause d'une mauvaise traduction mot-à-mot des alliés, cela a été transformé en "Tigre Royal" alors qu'en fait en Allemand "KönigsTiger" signifie précisément "Tigre du Bengale".

L'explication figure sur la page anglo-saxone du Wiki de ce tank (et non sur la version française qui est elle-même affublée de la mauvaise traduction: http://en.wikipedia.org/wiki/Tiger_II

@tamanoir:

La fiabilité de ce char rapportée à son année de mise en service et de son niveau technologique n'avait rien de déplorable contrairement à ce que tu laisses entendre. Si tu compares à des chars des années 30, c'est sûr mais, à la fin de la guerre et bien que rien ne puisse rivaliser avec ce char, si l'on prend les dernières productions des Américains et des Russes (à savoir le "Pershing" et les différentes versions de "JS") personne ne pouvait se targuer d'avoir une fiabilité énorme.

Celle du Tiger II était satisfaisante.

bonjour la note pour faire le plein...

de quoi en plus vider une cuve à la vitesse V

Vu au musée des blindés de Saumur, un sacré morceau. Un 88 sur roulettes, mieux valait ne pas se trouver en face.

... Un beau bébé ce tigre

LE meilleur des chars de la WWII (et pour le blindage ça dépends des modèles).

Je n'irai pas jusqu'à dire que la fiabilité du gros félin était déplorable, mais force est de reconnaître qu'elle n'a pas laissé un souvenir impérissable à ses équipages, surtout lors des premiers engagements...

Et quand le TigerFibel commence direct par la vérification et l'entretien du moteur et de la boîte, le Pantherfibel lui attaque par la visée, les attitudes de tir, l'usage de la radio... C'est pas par hasard

Bon c'est vrai que ça s'est amélioré ensuite

Et dommage qu'il n'y ait pas eu de KönigstigerFibel

(..)

LE meilleur des chars de la WWII (et pour le blindage ça dépends des modèles).

(..)

oui et non, car il était finalement moins manoeuvrable finalement qu'un tigre classique, et son autonomie et poids posait pas mal de soucis sur le terrain.

sinon, en terme de puissance de feu, il y a eu encore mieux avec un canon de 128 particulièrement redoutable.

mais bon, avoir un char surpuissant, c'est comme une caisse surpuissante, mieux vaut déjà savoir correctement s'en servir.

et puis, mieux vaut avoir un rommel pour les batailles d'un qu'un branquignol sans expérience.