Commentaires - Réveil Auto - Top Gear : une magnifique Lexus LF-A (en travers) et un horrible BMW X6 (embourbé)

Sympa l'épisode, surtout l'essai de la LFA magnifiquement réalisé! L'essai de l'X6, heureusement que c'est Jeremy Clarkson, sinon on se rend compte que c'est un SUV Bling bling... Vivement la XVème saison!

Dsl mais pour la Vectra ce ne serait pas plutot une Insigna OPC?

L'X6 n est pas fait pour le hors piste comme beaucoup d autre sois disant 4x4,c est comme Vince du bling bling c est tout.Mais bon j aurais voulu connaitre les caractéristique des pneus de la BMW,sachant qu ils sont équipé de pneus normaux en origine,voir de pneus sport...Mais bon l X6 c est pour le bling bling en ville c est tout....

Cette belle vie qu'il a Clarkson... :oui:  tour du monde en s'éclatant pour quelques phrases à la caméra, y'a pire!

magnifique la lfa magnifique ce bruit :eek:

dernier episode de la saison... J'ai l'impression qu'il y a eu que 5 ou 6 episodes !

19:15 La pire des vies pour moi c est celle de Denis Brogniart,il est sur Koh Lanta dans les iles ,puis à tourner sur tous les circuits de F1 de la planéte.Quel enfoiré:D

Ouch j'avais jamais entendu de telles critiques sur une bagnole :eek:

PS : il n'a pas fait le tour du monde, ce sont des montages, parfois grossiers ;)

En même temps, il n'y a jamais vraiment eu de secret : les 3/4 des SUV ne sont PAS faits pour du tout-terrain. Alors que le X6 en fasse partie, ce n'est pas une surprise. Cela reste un vehicule magnifique, je trouve, voire emblématique (parmis quelques autres) de l'ère Bangle à la tête du design BMW. La suite, wait & see...

Et puis Clarkson n'a jamais aimé ni BMW ni Porsche donc bon.

Le v10 de la lfa est le moteur le plus avancer aux monde et le plus pointu:eek: Rendez vous conte le moteur passe du régime de ralentit a son régime maxi en seulement 6 dixieme de seconde c'est du jamais vue :eek:la vitesse du pistons atteint 25m/s c'est un record pour une voiture de série :beuh:c'est un v10 (angle 72°) il n'existe pas mieux pistons de 88mm et course de 79mm avec une course aussi longue ils arrive a dépasser les 9000rpm :eek: les pistons sont en aluminium forgé les couvres culasse en magniésum :eek:les soupapes et bielle en titane et un boitier papillon individuel a gestions electronique pour chaque cylindre !!!!:eek: On résume que se v10 a la puissance d'un v12:eek:la compaciter d'un v8:eek:et le poids d'un v6:eek:Toute les caractéristiques de la lfa sont exceptionnelle  Les japonais ont fraper fort trés fort méme

Ce qui est fou c'est de voir la monté en puissance des supercars nippones a t'elle point de venir titiller les supercars europeene (ferrari ect....) est surtout de proposer des moteur ultra évoluer!!! (la concurence est larguer) on est proche du bruit d'une f1!!!!!! A sa me rapelle les années 90 avec la fameuse nsx (la ferrari japonaise) avec le fameux vtec (porsche et ferrari trembler devant cette voiture) .

ca pues vraiment trop la subjectiviter ce torchon audiovisuel, le x6 dechire en technique, ca c'est un fait avéré, le designe on aime ou on aime pas....mais quand la deniere fois jai entendu l'autre con dire que la m5 était une voiture degueullasse.meme la presse francaise est plus objective......cette emission est vraiment a chier....et puis leur humour anglais...;(

posté par caca - 2010-01-07@09:56           " le x6 dechire en technique" ouais, pas de doute en voyant les images :bien: Le Range  tremble encore.

00:08 Moi je dirais plutot que la LFA va faire un bide comme la NSX avec un prix extravagant ,à ce niveau de tarif une Porsche Carrera GT est envisageable,c est dire le pari fou.La LFA fait avion mais a 150 000 euros elle aurait fait carton c est certain,mais la plupart des acheteurs préferont une F458 Italia 2* moins chère,avec un prestige sans conteste ,encore plus performante et efficace,look tout aussi ovni .. qui pourrait dire non?reste la décote à voir ,si on en trouvera a 100000 euros ou toujours dans ces eaux.

La LFA ne bidera éventuellement qu'en Europe, où les frustrés refuseront d'ademettre qu'une japonaise mette à terre leurs mythes bling-bling (quand on voit les larmes de rages des porschistes devant chaque nouveau comparatif montrant la Nissan GTR humiliant de la 911 GT3). Au Japon les 150 exemplaires ont déja trouvés preneurs et aux States c'est aussi bien parti pour. Je ne fais pas trop de soucis pour les 500 exemplaires de cette LFA, surtout que, Lexus prendra bien soin à ce que sa voiture soit sur routes et non exposée en vitrines voire sur le marché de la revente. encore chapeau pour ce bijou et cette philosophie, d'autres devraient en prendre de la graine.

No comment .... http://www.youtube.com/watch?v=ocUvrsawx18&feature=channel Aller dans la neige avec une voiture plus typeé sport et route, avec des jantes de 20 pouces et des pneus été... une F430 chaussée de pneus neige aurait eu plus de facilité à passer... Mais évidemment, il est plus facile d'utilisé un Range ... Pfff qu'ils sont comiques ces anglais...

En même temps, si il en sorte que 500 ex., c'est bien que eux mêmes ne croit pas au potentiel de ventes d'un tel engin, sinon, il ferait une vraie production de série. J'ajoute que même si je reconnaît volontiers que les japonais sortent des voitures extraordinaires, ces voitures là ne me font pas réver du tout, j'préfere une 'vette.