Commentaires - Ring Folies : tout sur le record de la Renault Megane R.S Trophy

La Focus était elle aussi équipée de ces pneus "exceptionnels" ?

Mon Dieu, combien de fois faudra-t-il dire qu'un tour sur le ring n'est pas la référence absolue ?

Alors okay, on différencie bien une lada d'une autre voiture vu son temps sur la nordschleife; mais doit-on en arriver à des développements de nos futures voitures uniquement sur ce circuit qui ne représente que très peu les trajets de celles-ci ? L'important quand on achète une voiture n'est-il plus tout simplement le plaisir des yeux et du pied droit ?

Dans cette optique je préfère mille fois une camaro cab avec un son et un physique à craquer plutôt que cette mégane un peu kéké quel que soit son temps sur un seul tour sur un seul circuit pas du tout représentatif !

Pour ça on a le communiqué en entier mais pour les autres marques on a 5 lignes ! Vraiment c'est pas professionnel ça.

La vidéo du record est içi

http://www.youtube.com/watch?v=5SAiFlzrO-A

Je salue la performance de Renault, mais beaucoup moins la pub Bridgestone. Pas besoin de jeter des fleurs à ces pneus, ce ne sont pas les meilleurs sur toutes les voitures.

Et avec des pneumatiques classique ça donnerai quoi ? Lol

Non parce-que le Potenza RE050A sur chaussée mouillé mieux vaut avoir le coup de volant rapide ou le dernier ESP qui va bien ^^

Bref c'est vraiment un coup de pub bidon de la part de RENAULT pour essayer d'écouler son asthmatique port étendard et un beau cadeau fait à BRIDGESTONE. Qui connait, sait combien vaut le pneumatique dans la performance.

D’ailleurs à ce propos avec la FRS c'est ni plus ni moins que le pneumatique qui fait fusible et ce malgré le diff.

A sa décharge elle a elle un vrai moteur !

Mouai ... Laissez tomber les gars ou bien relever vous les manches et sortez nous une SAFRANE Bi-Turbo bis.

Ah bah non c'est vrai ! Elle sortait des ateliers HARTGE.

00h14 ???

Le Bridgestone coute moins chère que le Continental utilisé avec la Focus. Il est également moins chers que son équivalent Michelin.

Essai le au quotidien et après tu relativiseras son rapport prix/perf ;)

En fait au final, la pub est elle pour la Megane ou Bridegstone, en tout cas ça me rassure de la part de Rino de chausser du Toyo ou Bridge, sus à Michelin

Ok... Rien a voir avec le sujet.. Que pensez vous de l'uniroyal rainsport 2?! Merci d'avance pour ceux qui connaissent :-)

Salut , a tous et a toute

des toyo r888 seront plus approprie a cette voiture non ?

A mon avis la megane RS se fait ecraser par une sirocco R ou une Golf R !!!

C clair gros !!

Y'a plus qu'à tester avec des vrais pneus maintenant ?

Je dirais qu'une choses : les chiens aboie pendant que la caravane passe! c'est tout a fait ca ici!

Bonjour à tous,

tout d'abord félicitation à renault pour sa mégane et au pilote qui envoie sévère!

Cela fait plaisir de voir une équipe française à un tel niveau de performance!

Alors, même si elle n'est pas au gout de tout le monde, même si le moteur n'est pas le plus puissant de la catégorie, trouvez une auto au chassis et au freinage aussi affuté!

Evidemment c'est français, et selon certains ici sirocco R ou golf R seraient bien mieux, car elles ont 5 chevaux de plus, un ESP non déconnectable et un chassis dépassé rapidement.

La Focus rs "elle", a un "vrai" moteur, eh bien la mégane a un vrai chassis, des vrais freins et un moteur pas si loin que ça!

Je dis donc merci Renault Sport pour cet investissement, continuez sur cette voie, cela change des autres constructeurs qui n'ont que des moteurs!

Et quel plaisir lorsque l'on tourne sur circuit et que l'on double des subaru sti ou autre M3, de discuter avec leurs propriétaires qui nous demande : "elle est préparée ta mégane de 250cv?"

Merci renault sport, et continuez comme ça!

vraiment une public de frustré sur caradisiac !! applaudissez la performance de la mégane au lieu de trouver des escuses pour expliquer son record !! Les pneux sont des pneux de route rien d'exeptionnel.

Renault sport se débrouille vraiment bien en rapport prix/performance

Les allemandes c'est plus conford/qualité/performance. Chaqu'un ces moyens.

Salut , a tous et a toute

Je salue la travaille de renault sport team

Mais je veut dire que interior surtout le tableaux de bord est tres fadasse Je trouve

Le moteur est magnifique

justement la performance est d'autant plus admirable car réalisée en pneu route, maintenant moi je dégueule pas sur les allemandes je reconnais juste les qualitées de chacune des parties.

Il faut reconnaitre qu'il ont fait très fort, car ils sont dans le même temps qu'une m5 v10, en tout cas sur le ring.

Il serait donc de bon ton de rester objectif, même si je force personne à aduler renault sport. La performance est là, point.

Ben oui , à chacun ses moyens et ses gouts personnels , faut arreter ce genre de petite guéguerre entre ploucs de base qui met ça marque fetiche sur un podium , faut etre realiste et objectif ,donc bravo Renault Sport ,meme si votre Megane 3 rs ne m'interesse pas pour une simple histoire de turbo et de design.

Un Hondiste

Surtout que c'est pneus sont moins bien que des pneus de route tels que des PS3. Et je parle même pas de R888. Là elle serait sous les 8min.

8:07 comparable à des supercars de 500ch (d'ailleurs à 500ch ce ne sont pas des supercars) et qui tourne bien en dessous des 7:30 ? Bravo vous êtes forts en maths

http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

101e place à côté de bestiaux de 500 cv

En activant les filtres (uniquement : Front w. drive)

=> 1ere des "tractions" , à 9s de la R26R qui elle avait des pneus quasi slick, des vitres souples, etc... : c'est juste énorme !

Si je puis me permettre : c'est quoi ce tableau en mousse?

La BMW M5 F10 est indiquée pour 7min01...

"Mon Dieu, combien de fois faudra-t-il dire qu'un tour sur le ring n'est pas la référence absolue ? "

Je vais rajouter quelque petites précision à ce commentaire.

Le nurburgring faisant plus de 20km,les freins doivent etre très endurants, car ici un tour à fonc ca corrspond à une série de 5-6 tours sur un circuit classique A FOND. Immaginez la différence d'endurance du materiel. De plus une petite voiture traction comme la mégane est plus rapide dans les parties sinueuses que des porsche, ferrari, lamborghini par contre après elle perd en accélération.

Donc si le ring n'est pas la référence absolue, c'est peut-etre le seul circuit qui permet aux voiture puissantes de creuser un véritable écart par rapport aux mégane et compagnie en leur permettant de lacher leur chevaux dans les lignes droites de 3 kilomètres. Quoique cet écart se réduit de plus en plus

Lionel

Ben c'est simple elle est devant les RS6, M6, M5 génération d'avant donc il y a bien du monde à 500cv derrière cette mégane qui en a "que" la moitié

Mais on s'en fout des supercars comme tu dis à 500cv qui allume tous ce qui roule, ce qui me saoule c'est les gens comme toi sur les forums qui critique à tout va, juste histoire de vomir sur des personnes qui bossent et font avancer les choses. Oui ferrari et porsche, voir mercédes et autres font des temps à 7'30, si ça te plait, c'est ton choix et on le respecte, maintenant que tu n'aime pas renault, on le respecte aussi, mais objectivement le pilote et la voiture font fort pour 265cv et en mégane! Mieux que des m5 v8 de 400cv!

Alors bravo renault sport et bientot une mégane rs sous les 8"

Renault le généraliste qui s'attaque aux BMW, Mercedes-Benz et Audi avec seulement sa compacte est c'est malheureux 265ch! Qui plus est en traction svp!!! Ou la honte. C'est nul Renault c'est pas fiable ect...Seulement Renault est a 8min!!! Pas mal pour une bouse Française un les Pro-Allemands??? Je parle surtout au Béhémiste qui vente sans arrêt les Perfs de leurs ///M face au monde en tiers.

Bravo Renault Sport!!!

Bonjour,

Possesseur d'une ///M3 E46 je salue la performance de Renault Sport pour cette Megane ainsi que pour la Clio RS. Je suis Belge, je n'apprécie pas plus que ça le design Renault et j'ai eu une Clio qui n'a pas très bien vieillit mais ça ne m’empêche pas de féliciter la prouesse technique et de reconnaître la qualité du châssis et du modèle dans son ensemble.

Il n'empêche que je n'ai pas choisit mon véhicule pour son chrono comme beaucoup de possesseurs de ///M mais simplement pour le plaisir offert en tenant son volant, en jouant avec son train arrière et en écoutant son L6 rugir jusque 8000 tours avec une ligne comme il faut.

Les freins ont été changés pour des plus gros, la suspension pour une mieux répartie et la ligne pour les oreilles et... je n'en suis toujours pas au budget d'une MRS neuve non plus.

Je ne cherche pas a comparer du vieux avec du neuf mais plutôt dire que chacun fait ce qu'il veut avec son argent et que sur circuit les gens se respectent eux et leurs marques plus que sur certains forums qui ne reflètent pas la réalité du terrain.

Je continuerais donc de me faire manger par des MRS sur du petit sinueux, en souriant et en me serrant légèrement sur le côté pour prendre le virage suivant en léger travers comme seule une propulsion sait si bien le faire.. Le conducteur de la MRS sera heureux et moi aussi, que demander de plus.

La seule bonne voiture c'est celle qui nous amuse derrière son volant et ça reste subjectif. (y'a bien des courses de Camion :o)

Bonne route et bon amusement.

je suis d'accord!

http://static.caradisiac.com/img_site/smileys/beuh.gif

arrête la fumette, aucun 7'01 et pas plus de nouvelle M5 (F10) dans ce tableau...

Je suis un peu hors sujet mais j'aimerais équiper ma Twingo Gordini de tels pneus (RE040A) existe-il des tailles compatibles? Elle a déjà une tenue de route incroyable, les châssis Renault Sport sont vraiment les meilleurs mais j'aimerais plus (avec une programmation + ligne full inox) car ce serait pour claquer un temps sur le Nurburgring aussi.

En tout cas Renault

"une petite voiture traction comme la mégane est plus rapide dans les parties sinueuses que des porsche, ferrari, lamborghini"

Faut vraiment arrêter là! Oui la performance est formidable et cette déclinaison Trophy n'a pour le moment pas d'équivalent dans cette gamme (prix/gabarit) mais sortir de telles inepties? Non seulement vous vous ridiculisez mais en plus vous ridiculisez aussi la marque Renault! Je passerais sur la multitude de trolls qui vont polluer systématiquement toutes les autres marques, belle mentalité!

Le communiqué de presse est excessif, une Mégane III RS toute exceptionnelle soit-elle n'a rien à voir avec une supercar mais une version sportive dérivée d'une berline compacte du généraliste qu'est Renault. En matière de sport automobile il n'est jamais bon de prendre "la grosse tête" et tous les responsables de Renault Sport le savent, parler de supercars de 500ch même si chez Renault on sait faire des déclinaisons sportives de véhicules de grande série entamera la crédibilité de Renault. Et franchement si vous aviez le choix à porpos de sportives face à Porsche, Ferrari et Lamborghini prendriez-vous une Mégane?

a 00 h 18

oui je comfirme que sur des parties sinueuses une caisse du gabarit de la megane et plus rapide que tes ferrari ou lambo

tu regarderas les perfs de la megane rs n4 en rally (caisse quasi de serie) plus rapide que des mitsu ou subaru qui elles ont 4 roues motrices en plus

aligne tes ferrari ou lambo sur ces petites routes de campagne et on en reparle

C EST PAS POUR RIEN QUE C EST UNE REFERENCE DANS CETTE CATEGORIE

A l'anonyme du 19 Juin 2011 à 12h00:

Faut vraiment être le dernier des crétins pour s'imaginer que l'on peut suivre une 996 (même pas GT2) ou une F360 avec une Trophy!

De même s'imaginer que les Impreza et les Lancer sont larguées en Groupe N(4) faut vraiment être lobotomisé! A part la Ronde Limousine, elle a terminé 2nde et a abandonnée sur défaillance mécanique à Lyon... bientôt certains vont nous dire que 4 roues motrice ça ne sert à rien "pasceque Renault cé tro de la balle ki déchire même les supercars de 500ch et plus".

A 22 H 37

J AI JAMAIS DIT QUE LES IMPREZA ET LANCER ETAIT LARGUEE

j ai dit que la meg rs n4 faisait des scratch devant elles et il ne faut pas oublier qu elle en est qu au debut de developpement donc pour les petits soucis de mis au point c est normal et contrairement a ce que tu croit une laguna 4 control passe plus fort en virage que certaines sportives 4 roues motrices mais pour ca il faudrait que tu l est essayee avant de dire n importe quoi

les 4 roues motrices servent surtout pour les plus de 300 cv a passer au sol en sortie d epingle mais pas grand chose sur la tenue de route car plus lourdes et moins agile

une f1 n irais pas plus vite en courbe avec 4 roues motrice mais par contre au depart d accord

Par contre tu dis bien qu'une Mégane largue les Porsche, Ferrari & consors!

"laguna 4 control passe plus fort en virage que certaines sportives 4 roues motrices" cite moi donc ces fameuses certaines sportives pour voir... et une Laguna 4C n'a RIEN d'une sportive.

Et aussi donc les 4 roues motrices sont plus lourdes, moins agiles (et n'apportent rien à la tenue de route) et pourtant la super Mégane n'arrive pas à être franchement devant?

Avoir 4RM est un avantage décisif en rallye sur terre, sable et sur terrains gras. En groupe N les caisses étant quasi stock la Mégane s'en sortira mais au dessus elle est forcement larguée et de très loin.

Faudrait peut-être penser à redescendre sur terre les lobotomisés de la com' Renault.

Tu dois pas regardé beaucoup la TV toi voir les Info du 20h. La Laguna GT 4Control passé plus vite les virages que la Porsche Boxter S. Mais juste en virage. Aprés le teste s’arrête la car niveau endurance et vrai plaisir ect la Porsche gagne tous sauf se duel qui sert a rien juste a informé que le 4control est super pour les virages.

A 13 H 49

OUI d accord avec toi une 4 roues aura une meilleur adherence sur sol gras sablonneux ou humide mais sur le sec la megane sera devant car croit moi si renault sport s engage en groupe n ca sera pas pour faire de la figuration

je comfirme que j avais vu une emission ( m en rapelle plus ) ou la lag 4 control etait comparee a une 4 roues style subaru est etait plus rapide en virage et en test d evitement ( comfirmé par will 18h22 sur un autre comparatif ) tu vois que je raconte pas des salades

rapelle toi ( si tu as connu ) l epoque des kit car qui etait plus rapide que toutes les 4 roues du plateau avec leurs 2 roues motrices

le plus important c est le chassis sur une caisse et la liaison au sol

et je te le repete UNE F1 AVEC 4 ROUES MOTRICES N IRAIS PAS PLUS VITE EN VIRAGE au contraire

alors avant de parler sans savoir va essayer cette super bagnole et tu verras ce que c est une caisse qui tient la route

13 H 49

AUDI RS3 = 8 mn 15 avec 4 roues motrices et 340 cv(sur le ring)

M3RS TROPHY = 8 MN 08 avec 2 roues motrices et 265 cv

CHERCHER L ERREUR !!!

Je viens troller un p'tit coup par plaisir : quand Renault établis un record un cri amen et on se frotte gracieusement l'entre-jambe, alors que la GT-R dans les mêmes conditions on remet en cause son chrono (et j'en passe et des meilleures ...).

Alors mêmes loies de la physique, même groupe, mais réactions totalement différentes de la part des Trolls !!!

nouveauté tres persuasif...autant dire que la mégane rs écrase tout sur son passage

L'erreur c'est Renault.

Une MRS fait 8:29, alors gagner 21s sans gruger un peu...

Vous m'excuserez mais il n'y a que vous pour gober qu'une RS3 ou une M1 (voir même des supercars de plus de 500ch lol) ne suit pas une Mégane RS.

Une MRS se fait mettre 15s par une RS3 ou une M1.

17h27 tu te repétes sur tous les articles. Tu piges pas grand chose a la vie c'est pas grave. Tu sais pas que d'origine une Renault de Base a un super chassis. Une fois que c'est siglé Renault Sport c'est encore plus impressionnant, mais une fois qu'il y a le chassis CUP!!! La c'est encore autre chose. La preuve. Puis oublie pas que la Megane Rs Trophy gagne 15ch au passage qui lui permet des relances importante l'aidant dans les tracés sinueux en amont et en aval des virages. Et Pour finir regarde le poids de la 1M et de la RS3, il y a juste 200kg qui les sépares. Ce n'est pas rien tous ca. Et la lois de la physique ca se paye. A croire qu'il y a que Renault qui l'a compris avec Lotus.

Surtout 17h27 en vrai la 1M se fait mettre profond par une MRS trophy sur le nrub c'est tout va pleuré dans les jupons de ta mére.

Rappelez les volumes de ventes prévus pour la Trophy déjà?

Ce n'est même pas un véhicule de grande série.

Normal couillons c'est une série limité a 500ex. Tkt pas après, ca serra d'autre version.

La Trophy commen k'elle dèchirre trop sa mére 500 examplères !!!

Allé Renault!

Respect . . . si seulement le français de base pouvait-être aussi tolérant et objectif que nos potes voisins . . . ce serait quand même cool.

Et pis honnêtement arrêter de tout ramener aux focus RS - Sirocco - Golf, parce que si on regarde bien à part dans les vitrines c'est rarement sur circuit qu'elles signent des scratchs et entre nous VW y sont pas mal champions du roulis même sur sirocco R et Golf R, des excellentes GT mais rien a voir avec une mégane développée pour bouffer du chrono . . .

La mègane RS elle dèchire tout s'est claire! Bravo a Renault!

Je comprend pas que les gents ait du mâle a admetre que meme Renault peux aussi faires des voiture sportives sils le veulent. J'ai eu une Clio RS et vraiment il y a rien a redire, une supere petite sportive qui n'a aucun equivlant sur la route alors là pour la Megane j'imagine que sils ont mit le paquet pour battre des supersportives alors s'est quelle doit tenire le parqué. La preuve meme la BMW 1M se fais déposser sur le neurbugring de plus de 5 secs (regarder dans les actues).

Quand j'aurait les moyens j'espere en avoir une. D'ailleurs kelk'un connais les prix?

A part les idiots qui roulent en 1.5 dCi (le C pour Calamiteux) personne n'y croit à tout ce baratin. Faut être lourdement handicapé pour dire que cette daube peut aller plus vite qu'une "supercar" (passons les 500ch)...

Excellent, j'adore

t'as trop raison mec

t'es pas du tout idiot toi

Pourrait-on voir aussi l'équipe de Renault Assistance?

Au fait: 0 800 05 15 15 ça peut servir.

Sa poutre trop un megane comment ke sa déchirre grave sa race!

Les autres s"est des jalous avec leur tdi qui fume.

Voiture de blairault.