Commentaires - S'agit-il de la remplaçante de la Ferrari Enzo?

Une déclinaison Scuderia de la 458 ne paraît plus probable. Car si Ferrari commence à faire comme Audi à avoir tout les modèles qui se ressemblent je ne vois pas l’intérêt surtout si c'est la remplaçante de la Enzo.

Oui plus une version de 458 modifier qui fait des essai.

une 458 Break...???

Elle me parait un peu trop arrondie et galbée pour une 458 non ?

Faut pas oublier qu'il y a tout un tas de leurres visuels afin de cacher les formes et faire croire que la voiture est arrondie.

"De quoi ce prototype Ferrari est-il le nom ?" écrit le Sieur Dufeu.

Je trouve cette phrase intéressante du point de vue de la Sainte Axe et de la Grand'maire également!

Concernant le nom de ce proto,je propose "Benito" pour célébrer les amitiés d'Enzo d'il y a 75 ans.

"de quoi ce prototype est-il le nom?", ça a un sens ??!? Ja parlé fransouze mieu que tu. En plus des fautes d'orthographe, on a droit à des phrases dignes d'un réfugié Rom. Toujours plus fort ...

Du même auteur :

"Que de mauvaises nouvelles en provenance sur l’avenir de la renaissance de la marque italienne De Tomaso nous parviennent ne nous empêchera pas de revisiter les mythes de cette marque."

Comprenne qui pourra ...

Maître Yoda parlé a !

"Le vent se lève, il faut tenter de vivre" disait Valéry.

Éric, professeur des écoles.

la 458 sert de base de développement pour la futur "enzo" car c'est le seul modele de la marque qui a le moteur centrale arrière et comme il est cité plus haut le chassis et rallongé pour permettre de casé le v12. Le développement est le meme qu'avec la enzo à l'époque, avec la 348 rallongé comme base: la fameuse m3 vandu au enchére

@ Anonyme 11h57 :

Je ne suis pas d'accord avec le fait qu'une 458 Scuderia ne soit pas probable! Depuis quand Ferrari copie Audi? Et que je sache, chaque génération de V8 a été déclinée en coupé, spider et version corsée. Tout le marketing automobile ne vient pas d'Allemagne!

Les 360 CS et 430 Scuderia ont été de vrais succès, alors pourquoi Ferrari n'enfoncerait pas la domination de la 458 italia avec une déclinaison encore plus radicale?

La segmentation du marché va se resserrer dans les gammes basses (la 408 Peugeot l'illustre bien, en remplaçant 407 et 607), mais devenir de plus en plus spécifique dans les hautes sphères du luxe. Tu ne penses pas?

@15h26 je crois que tu as mal compris, une 458scud est probable et même certaine, mais ce que 11h57 voulait dire c'est que la future super car de Ferrari ne pourrait pas être une F458++ dont le dessin aurait été repris d'une feuille tombée derrière la photocopieuse. Donc cette voiture ne pourrait pas être la future super car, en tout cas pas sa carroserie. Je rejoint 14h44, ce modèle est probablement un mulet qui ne permet de tirer aucune conclusion stylistique

Alors une simple erreur de frappe m'a induit en erreur :

"Une déclinaison Scuderia de la 458 NE paraît plus probable".

Tu voulais dire "Une déclinaison Scuderia de la 458 ME paraît plus probable"?

Je comprends mieux ton idée des dessins à la Audi!

Par contre, je suis d'accord avec Nicoletti, la base technique ne révèle plus le design qui sera retenu, ni l'aérodynamique (vu qu'elle est étudiée indépendamment en soufflerie).

Il nous manque donc le son pour savoir si cette base cache un V8 ou un V12!

ça ressemble à un proto "course" vu les vitres avant avec les ouvertures sur le coté...

Une 458 version GT+ ???

difficile à certain de comprendre le processus de développement d'une voiture.

Cher ferrari sa passe par trois stade/

1) Mulet: tester moteur, boite de vitesse et suspension avec une carrosserie d'ancien modele sur lequel sont monté les nouvelles suspension etc..

2) Mulotipo: un hybride avec le moteur, suspen, boite de vitesse, système électrique et chassis de la nouvelle voiture, en pratique c'est le nouveau modele mais avec un déguisement de modele précédant

3) Prototipe: la c'est la nouvelle voiture avec la carrosserie et juste quelque element different pour ne pas divulguer le nouveau design et tres lourdement camouflé comme on la vue ressemant avec la nouvelle 599.

j'espere être assé clair à partir de sa on comprend assez vite de quel model il sagit et à quel stade du développement ils en sont.

il s'agit bien d'un mullet pour tester la nouvelle motorisation du supercar. Comme pour la Enzo, il utilise des carroserie Hybride sur des chassis prototype.

Donc rassurez vous carroserie standard sur chassis et moteur en etude.

Ils etudient un moteur plus petit et plus leger, avec des puissances se raprochant des F1 voir plus importante depassant allegrement les 700CV. Atmo ou turbo on ne le sait pas encore, par contre depuis maintenant plusieurs années toutes les supercar ferrari sont en turbo, donc la regle ne devrait pas changer surtout avec les preocupations environementales.

Ils retiendraient le chassi alu, et toujours plus de carbonne.

la Enzo et la F50 étaient en Turbo???

Antoine devrait réviser sa grammaire :)

Pour le reste, une 458 Scuderia me semble plausible...

Je voterais plus pour un autre modèle convertible comme la California. Ne serait-il pas tant qu'elle soit restylée ?

La Enzo et la f50 non mais la f40 avait 2 turbo

Petite erreur xD' *temps

Bon aller, fin du cours de français , même si il en a bien besoin je suis d'accord ...

Sur la photo , on voit bien les feux avant de la 458 Italia (LED qui remontent sur le capot) , les ailes aussi. Donc je penche la 458 Spyder .

Pardon : 458 Scuderia ( et non pas Spyder)

Non ce n'est pas la california .

Ne prends pas les habitudes de M.Dufeu concernant la syntaxe des phrases ...

Décidément vous ne réfléchissez pas quand vous écrivez, quel intérêt de tester une version spider de la 458 alors que les livraisons ont deja commencer ridicule, par contre pour la california vous avez fais fort lol.

pour se qui est du moteur de cette fameuse "enzo" on sais tres bien que sa sera un V12 atmo et non turbo et quel ora un système KERS, on le sais depuis des mois.

pour se qui est des turbos cher ferrari je vous rafraichi la mémoire, la dernière suralimenter a été la f40 en 1987 donc faut pas dire que c'est tendance cher eux !

Mais bon j me demande si sa sert à quelque chose d'écrire tout sa

c'est la future Dino

De quoi ce prototype Ferrari est-il le nom ?

Désolé de décevoir les moqueurs mais le style de cette phrase est correct, ce n'est pas la première fois que je vois cette formule.

Lisez un peu plus et arrêtez de sauter sur les rédacteurs de Caradisiac comme des gamins attendant le moindre mot mal prononcé de la maitresse pour rigoler et l'imiter entre eux.

Je me demande comment ils ont encore envie d'écrire pour ce public désespérant.

Ca vole haut dites donc ici. D'un côté on a les trous de pète qui comparent une GT3 RS avec des berlines et qui disent "ah regarde ou commence Porsche" comme des gros décérébrés, et de l'autre côté on a les trous de balle qui débarquent avec leur Audi spécialiste de la photocopieuse et leur "ah la catégorie reine la effe-un" comme des imbéciles. C'est vraiment la misère.

'' de quoi ce prototype Ferrari est il le nom ? ''

Désolé mais j'ai des doutes .

'':de quoi ce prototype Ferrari est il FAIT ? '' ça , c'est bon , c'est du français .

Mais le verbe ÊTRE avec le mot NOM , aie aie aie ...

ON N'EST PAS UN NOM , ON PORTE UN NOM !!! (désolé pour cette phrase mais au moins elle est en français !) .

Laissons lui le bénéfice du doute . Mais bon, autant dire : '' Quel est le nom de ce prototype Ferrari ? '' . Au moins , la , il n'y a aucun problème ...

Euh je veux pas paraître rabat-joie, mais il s'agit de la version définitive... Comme d'habitude, au département design de chez Ferrari on se lâche...

Personnellement je pense reconnaitre la ligne de la 458 Italia au niveau de la porte et de l'aile arrière. Mais bon déjà je peux me tromper et, comme dit plus haut, lorsqu'on fait des essais avec des prototypes, on essaye au mieux de cacher sa forme