Commentaires - Salon de Shanghai 2015 : Peugeot présente une 308 R Hybrid de 500ch

Les français auraient-ils enfin compris qu'il était possible d'aller au delà des 300 CV ?...

Un concept de ce genre c'est quand même infiniment mieux que cette nouvelle mode des concept pour Granturismo..

Si un constructeur français pouvait sortir une voiture un peu folle dans les prochaines années, ça serait vraiment une bonne chose. On peut toujours rêver

Ma qué c'est beau

C'est bien beau tout ça, mais question poids ça donne quoi ?? au moins 1600 kilos à vu de nez...

ok super, joli, vitrine techno, toussa toussa

par contre nous on attend toujours une version de série de + de 200cv!!! alors que le moteur et trains roulants du RCR R sont dispos...

"Une batterie Lithium-ion de 3 kWh"

" Question recharge, une borne rapide permet de « faire le plein » en 45 mn mais le moteur thermique associé au bloc électrique avant peuvent également servir de générateur électrique"

Merci, 45 minutes pour 3 kwh c'est à dire entre 10 et 15 km d'autonomie, et encore à vitesse stabilisée. 2 ou 3 runs sur un 400 D.A. est la batterie est vide

Intérêt?

Jolie! En espérant que cette technologie (et ses canassons) soient utilisée sur les futurs haut de gamme! En attendant on à une 308 avec un design très réussis, un chassis excellent, mais toujours pas de moteur de sportive! Comme dit plus haut, Peugeot à tout les ingrédients pour sortir une bête de course, qu'est-ce qu'ils attendent?!!!

les sous peut-être? on ne sort pas une voiture comme on sort un nouveau tabouret chez Ikea.

Cette vitrine technologie annonce la venue d'hybrid essences, effectivement il faut espérer qu'il en sorte une nouvelle gamme de motorisations, une version musclée si possible, mais avant tout ce concept roulant valide des choses intéressantes niveau technologie :)

Oh la vache !

Une 308 de 500ch

Allez, Peugeot, un peu de courage!!! :D

Il ne faut tout de même pas oublier la 308 GT qui fait 205 chevaux avec le 1.6 THP. Donc oui ça ne vaut pas les 500 que l'on retrouve ici mais pour la grande majorité des consommateurs c'est bien assez ;)

Ouais enfin je suis d'accord pour dire que la conception d'un modèle coûte de l'argent, mais bon mettre un thp 270 un poil retravaillé c'est pas non plus une conception complète. Et le concept 308R avec ce thp 270 existe depuis un certain temps!

Tellement moche ...

On attend surtout une voiture esthétiquement potable.

T'as raison, après si Peugeot veut jouer sur tout les tableaux et concurrencer un minimum les sportives compactes, un thp 270 et obligatoire! Pas besoin de 500ch sur des voitures de ce gabarit! Mais ce concept est un très belle vitrine technologique!

Impressionnant et assez fier de Peugeot sur ce coup ! Par contre tjrs ce 1.6L ...

Espérons que ce modèle verra le jour et une commercialisation

Qui pour mettre 60 à 70K€ mini dans une compacte (Peugeot ou autre) si elle venait à sortir?

On est bien là sur un concept vitrine technologique, on peut par contre imaginer une extrapolation "civile" de ce véhicule à des puissances plus raisonnables...

C'est un peu le problème de l'hybride. On touche des poids élevés...

Il faut rajouter le poids des batterie au poids de la 308 R qui ne devrait pas toucher les 1300 kg.

500ch

3,1kg/ch

308R hybrid: 1550kg

Et bé chiche alors; Ou au pire en version dégonflé. Ou bien sommes-nous encore devant un concept style hybrid air que ne verra jamais le jour.

Mon dieu pourvu qu'ils la sortent

Allé, faites nous une petite série histoire de la voir dans les rues.

1550 kg, c'est pas si lourd que ça. Une Audi RS3 fait à peu près le même poid.

et dire qu'on est déjà bien contents de nos compactes de 300ch, mais là on parle carrément d'un niveau de perfs de segments supérieurs ! à suivre...

500 chevaux pour 1500 kilos on peut pas parler de lourdeur, sinon la 370z 1700 kilos pour 330 cheveaux c'est quoi? Un camion?

Juste pour rappel, la Ferrari California V8 450 chevaux pour 1630 kilos

http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_California

T'as tout à fait raison de relativiser.

La différence que l'on peut noter, c'est que dans le cas de la 308 Hybride R, on n'a pas 500cv en permanence, mais plutôt 270cv et un overboost de 230cv sur quelques kms....

Vous avez vu le poids ou ? sinon la 308 a pas le même gabarit qu'une 350 ou 370z, et pas le même moteur non plus...

Le poids est issu du communiqué de presse Peugeot: 3,1kg/ch

Non, ils ont réussi à se sortir les doigts du ... Elle est là la réelle performance.

Pas du tout, elle peut fonctionner en mode HOT LAP avec les 500 CV en permanence.

Ce n'est pas un overboost. Il y a une fonction du style overboost pour les autres modes plus "sages".

Ils ont réussi à se sortir les doigts du ... Elle est là la réelle performance.

Je donnais une image.....

Les moteurs électriques tirent leur énergie des batteries qu'il faut bien recharger....les freinages sur circuit en rythme course suffisent-ils à recharger?

c'est la deuxieme fois que ce GMP théorique est présenté ...

je sais pas pourquoi, mais ca sent le futur craquage de PSA :D ( et leur GMP hdg sur EMP2 avec peut être plus de batteries sur les berlines et suv du groupe)

Un mot: enfin

4 roues motrices, 500 chevaux, et bah voila quand ils veulent ! Reste plus qu'à la peindre entièrement en noir mat comme la vue 3/4 arrière, virer ces sièges en mousse dégueulasse pour des sièges Recaro style MRS trophy R, et on aura une superbe voiture, voir un monstre. Ah et changer cette batterie ridicule aussi, 3Kw sérieusement, pourquoi pas 0,5 kw tant qu'on y est xD

Pour la répartition des masses faudrait essayer de virer la banquette arrière pour améliorer un peu ça, d'ailleurs un régime à la trophy R serait vraiment excellent tout court.

Pas si simple, la batterie est ce qu'il y a de plus lourd, et sur une voiture de course le poids est plus important que l'autonomie

Au niveau esthétique il y a un changement notable par rapport au concept 308 R il s'agit de la calandre qui est ici en 3D et ultra travaillée (effet 3D, damiers Peugeot, etc) et c'est vraiment magnifique enfin une belle calandre et on espère qu'elle sera sur toutes les futures Peugeot (elle rappelle celle du concept Quartz)

Pour le reste 500 bourrins pour rouler a 90km/h bientôt c'est cool, donc voila quoi

Pour ceux qui s'excitent il faudra 1000 cv et plus sur une 308 qu'ils commencent déjà par commander une petite GT de plus de 200 cv et on verra, car vous voulez tout, tout de suite et ça c'est pas possible, je vois a ce jour plus de 308 "GT line" que de 308 "GT" et sur ce coup la le marketting a bien joué la montée en gamme, donc oui la 308 R et la 308 R Hybrid vont arriver mais patience.

On commence a connaitre la chanson avec PSA et ses modèles ultra sportif : ça ne dépasse jamais l'étape concept.

Pour les 500ch, j'aurai préféré que le moteur thermique sorte à lui tout seul plus de 300ch, car lui aurait pu passer la case "simple concept". Avec un 2l THP je pense que ça doit être faisable sans pour autant exploser le compteur CO2 lors des tests d'homologation.

Bref, content de voir qu'il reste une once de sport et de rêve chez PSA, mais lassé de leurs super concept qui ne poseront jamais leurs roues au delà des salons.

Pour l'esthétique, je préfère le bleu de la GT. Et associé avec le noir, c'est moins jolie qu'avec le rouge. Du blanc aurait peut être donner un meilleur effet

Pas besoin d'un 2L, le 1,6 L THP fait déjà 304cv au banc tout en étant fiable.

Reste maintenant de savoir s'il y a un marché réel ou c'est juste un truc prestige pour les posters d'ado dans leur chambre.

Les Français ont toujours su fabriquer des moteurs bien au delà des 300 cv (208gti pike-speak par exemple)

Garder pour vous ce genre de commentaires débiles qui polluent ce forum

je croyais que ça serait à rien autant de puissance...

ahh, oui mais là c'est une française;)

A part le fait que chez Peug' ils ne connaissent pas la définition du mot "discretion", je trouve l'idée de la motorisation vraiment pas mal. Une idée d'avenir en tout les cas, pour tous les amoureux de voitures méchantes;););)...en même temps, faut pas rêver, si un jour on la verra sur nos routes, le prix risque bien d'être indécent..;(

Nom de diou ! La face avant est magnifique, cet espèce de sourire ravageur que l'on doit au deux aération style quartz est du plus bel effet. En espérant qu'il reste des chevaux dans la version de série !

dommage que peugeot n'ait pas le courage de proposer à la vente un tel véhicule, ne serait-ce pour l'image de marque.

de plus, même à prix très élevé, il y aurait une clientèle...

et puis, là, il s'agit finalement d'une 4 roues motrices, parfaitement en phase avec les 500cv max.

Quelqu'un pourrait me dire quel véhicule est dans le fond ?

au premier plan c'est bien une 308 R Hybrid mais a l'arrière plan cela semble être un autre véhicule.

http://images.caradisiac.com/images/2/1/3/7/102137/S0-Salon-de-Shanghai-2015-Peugeot-presente-la-308-R-Hybrid-4-350931.jpg

Le concept Quartz Zemik . . .

C'est le Quartz, dont le concept de cette 308R hybrid doit reprendre la mécanique

http://automobile.challenges.fr/concept-cars/20140918.LQA6562/peugeot-quartz-un-4x4-hybride-de-500-ch.html

Si on veut avoir la chance un jour de voir cette motorisation proposé chez Peugeot, il faudrait qu'elle soit proposée dans pas mal de véhicule haut de gamme.

Parfait pour améliorer l'image de DS par exemple. Mais aussi qu'elle soit produite en collaboration avec une autre marque (Jaguar, qui avait eu la même méthode avec Cosworth), histoire de minimiser au mieux les cout de développement qui ne seront jamais amortie. Du moins en vente pure.

Ça sent de bonnes choses par ici

ok Merci,

ils présentent deux nouvelles versions et sur cara on ne parle que d'une.

Merci

Merci

Avec même un chassis en mousse aussi si tu vois ce que je veux dire !

La face avant est vraiment chouette (surtout la calandre) et la proposition moteur vraiment alléchante !! Par contre le bi-ton (notamment le bleu) et les sièges intérieurs peuvent rester à l'état de concept (avis perso hein !)

Mouais! bla bla! on se gargarise mais ça reste une Pigeot. Toyota reste la référence dans ce domaine.

pas dans le domaine du style ....

Oui, la référence avec la Prius et son système HSD. Si ce système a des avantages (faible conso), sa conception ne permet pas un usage sportif intense, faute de disposer d'une vraie boite de vitesse. Il te suffit de voir Toyota en endurance...

Bon, un peu de maths (et de physique)

Avec 3kWh d'énergie, si on dépense cette quantité d'énergie en 1 heure, alors la puissance produite est de 3kW. Après, la batterie est vide et le moteur élect ne produit aucune puissance

Si en 30 minutes, alors on obtient 6kW

Si en 3 minutes, alors 60kW

Si en 1 minute, alors 180kW, soit 245ch

Bref, le conducteur aura 500ch pendant 1 minute. Ensuite, il ne reste plus que les 270ch du moteur thermique, permettant de rouler un peu plus vite que 250km/h

Maintenant, à chaque décélération, les 2 moteurs élect se transforment en alternateurs. 230ch, soit 169kW, on a là un énorme frein moteur. Sauf à rouler en mode sportif, freiner au dernier moment, sinon cette puissance de freinage regénératrice permettra de ne pas trop toucher aux plaquettes, de récupérer un maximum de l'énergie cinétique de la voiture, pour une réutilisation ultérieure

Mais bon, on connait la chanson habituelle: "jamais je ne foutrai plus de 40000€ dans une voiture française". Et donc inutile d'espérer voir cette voiture dans les rues, et ça, PSA le sait très bien, trop bien....

Moi je m'en fout avec ma Kia Cee'd GT je la poutre en 1ère.

abasc, r&c...

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Mais bon, on connait la chanson habituelle: "jamais je ne foutrai plus de 40000€ dans une voiture française". Et donc inutile d'espérer voir cette voiture dans les rues, et ça, PSA le sait très bien, trop bien....

"

en france, probablement.

mais en chine?

Mince...déjà 60 commentaires pour une auto irréaliste et chinoise, on s'amuse vraiment d'un rien ici.

Pourquoi personne ne vient causer de la superbe évaluation accordée par le magazine Echappement à la Peugeot 308 GT essence : 6/10 .

Et la valise que lui inflige en terme d'accélération/reprise une Focus ST vendue au même tarif: à coup de pleines secondes.

Bref....

elle fait 50ch de plus....

La GT ne s'est jamais prétendu être une sportive! La Focus ST est beaucoup plus radical. Et avec 50ch de plus heureusement qu'elle marche mieux. Un comparatif Focus ST / 308 GTi (bientôt) sera plus équitable.

chhhhhht..,..t'es fou de dire ça ici. Tu vas te faire tuer. La vérité n'a pas sa place sur caradisiac. T'es mort je te dis, t'es mort...

mouahahahahah...allez bonne journ

"Mince...déjà 60 commentaires pour une auto irréaliste et chinoise"

Voiture présentée à Shangai = voiture chinoise

Bravo! du coup les lamborghini présentées au mondiales sont françaises?

Mon pti phiphi bien sûr que la vérité a une place sur cara... quand par exemple ton pote roc minimise les énormes problèmes de fiabilité de son groupe fétiche, comme par exemple les trains AR des golfs qui lachent et qui sont réparés avec des morceaux de ferraille par la maison VAG.

Mais par contre quand cara annonce que les allemandes ne sont pas fiables alors la....... mouahahaha aussi.

Honnêtement c'est bien beau de demander aux constructeur Français de nous faire une voiture super puissante mais honnêtement, est-ce vraiment utile ? Des motorisation comme les V6 TDI (donc diesel) qui consomme peu pour leur puissance (245 à 320 CV) et qui font de beaux bruits ne vous suffisent-ils pas ? À quoi bon acheter une voiture à 500cv à un paquet d'argent si c'est pour remettre de l'essence H24 parce que celle-ci consomme trop ? En plus 500cv ça sert à rien vu que maintenant les limitations de vitesse vont continuer à baisser. Il faut retenir l'aspect technologique intérieur (moteur, design, sécurité active) qui sont en net progression et le design extérieur se rapprochant un peu plus d'une Allemande à mon goût. Peugeot nous fait saliver c'est bien mais moi je pense qu'il serait tant de proposer des motorisations, économique et puissantes (oui) mais dans l'utilité et non le gaspillage d'essence !

Cher Sparko92, désolé de devoir rectifier tes propos. Oui tu as raison une voiture de 500cv V6 turbo ou V8 te fera aller H24 à la pompe. Mais là, le seul consommateur d'essence c'est le 1,6 turbo de 270cv qui n'a aucun malus car il est super économe. Hormis au Mans, aucune voiture de 500cv ne sort 500cv en permanence, seulement dans les phases d'accélération. Or c'est justement dans ces phases que la 308 R Hybrid utilise les 230cv électrique récupérés du freinage. Peugeot (et est le seul avec Porsche) à avoir fait ce que tu demandes.

Maintenant, unissons nous pour demander à Tavares d'autoriser Peugeot-Sport à en vendre!

Maintenant, unissons nous pour demander aux automobilistes d'acheter des voitures Peugeot-Sport

Je trouverais génial que Peugeot ose commercialiser cette 308 R hybrid, ca serait un joli pied de nez a audi, mercedes et bmw dans la catégorie compact.

A savoir a quel prix elle pourrait sortir...

60000 euros serait tout a fait acceptable vue le pédigrée et le niveau d'accélération.