Commentaires - Salon de Tokyo - De notre envoyé spécial - Toyota GT86, Subaru BRZ : enfin face au public

30.000 euros en prix d'entrée ?

Beaucoup trop cheres au regard de la toute nouvelle Hyundaï genesis de 275 ch pour un couple dépassant les 370 Nm, vendue full options boite auto à 24500 sur le net!

Comme si la ligne, insipide, ne suffisait pas! Comme dirait Feu Coluche, ils ont dû se mettre à plusieurs pour le choix des coloris;

Comme si la ligne, insipide, ne suffisait pas! Comme dirait Feu Coluche, ils ont dû se mettre à plusieurs pour le choix des coloris;

Faut pas comparer n'importe quoi. Le prix catalogue de la Genesis actuelle c'est 33'000€ pour la version 210cv. Les constructeurs ne sont pas responsables des prix de canaux de ventes parallèles.

autoscout24.eu et vous verrez le prix

J'ai pris contact et la face-liftée 2l turbo sera au même tarif ou + 250/300 euros.

Prévue en mai comme la nouvelle france , en somme !

Ajouter le malus écolo du nain nuisant et 0,6% de tva car, s'il veut mettre les taxes au niveau de l'allemagne, il a oublié de réduire la tva auto française à leur taux (19%).

30 000 euros, ça semble correct mais je suis déçu, espérons que les concessionnaires vont baisser leurs tarifs car là, j'avoue être un peu déçu du prix...

Effectivement, sur elite-auto, le V6 303 chevaux est vendu à 31 000 euros !!! Franchement pas cher du tout au regard des prestations bluffantes et du design de ce joli coupé !

Elle a intérêt à être plus performante qu'une Clio RS à ce prix là...

"2 Décembre 2011 à 15h00

30.000 euros en prix d'entrée ?

Beaucoup trop cheres au regard de la toute nouvelle Hyundaï genesis de 275 ch pour un couple dépassant les 370 Nm, vendue full options boite auto à 24500 sur le net! "

24500 quoi? Dollars ? arretes ce genre commentaire pour denigrer SVP....

ta hyundai Genesis 210ch premiere gen. chez NOUS coute 32990€ et encore sans payer malus +carte grise....

bah les pauvres gens.... les hyundai que vous voyez neuve à ce prix la sentent peut etre l'arnaque tva à plein nez , achetez neuve une genesis 300ch pour 26000€ et vous aurez une belle surprise dans la boite au lettre envoyé par l'etat un beau jour. Celui qui vous aura vendu la voiture ne voudra plus rien savoir de vous!

C'est le prix approximatif de la version sub 30000€ ?

Parce qu'à ce prix là, même en admettant que ce soit moins cher au japon, un jeune ne pourra pas se la payer "Pas un n’avait visiblement plus de 35 ans"

A la base, toyota devait garder l'esprit de l'AE86, un petit coupé sportif accessible ... Ça devient un gros coupé sportif plus vraiment accessible, à ce prix là, il vaut mieux acheter par exemple une 370z d'occasion peu kilométrée.

30000 € en tarif de base pour un coupé aussi insipide, pour une pas dire autre chose... C'est grand intérêt... Il faudrait vraiment une énorme surprise au niveau du plaisir de conduite pour que le rapport qualité-prix soit valable, parce que du côté de la ligne ça n'a pas beaucoup d'intérêt...

Pourquoi n'y a-t-il aucune photo de la BRZ GT300?

Bizarre, au salon c'est le BRZ qui a le spoiler, et la FT89 qui l'a perdu...

De plus en plus difficile de les reconnaitre du coup.

30k euro pour un athmo de 200cv c'est toujours mieux que 30k euro pour une bouze coréenne turbalisée... D'autant que sur cette Toy y'a un vrai moteur flat4 qui a fait ses preuve, avec une techno d'injection poussée, qui n'a rien a voir avec le moteur age de pierre made in hyundai... (un turbal et un gros cache plastique noir pour cacher la misère...

86 pardon :)

A la base, même si des années de travail ont été dépensées pour ce projet, ce véhicule développé par deux marques en partenariat avait pour vocation "baisse des coûts, plaisir et sportivité à tarif raisonnable"...

Je sais je sais nous sommes dans un monde en crise mais 30000€ si c'est le cas en prix d'entrée je précise (ce qui risque de booster les prix à plus de 40000€ avec options et malus connaissant ces marques), ce n'est pas ce que j'appelle un cadeau.Pour attirer les jeunes (première cible visée)et correspondre à son état d'esprit communiqué par Toyota et Subaru au tout départ, ce véhicule ne devrait pas excéder 24000€ en prix d'entrée pour être en concordance avec les premiers discours et en concurrence avec nombre de voitures efficaces à moindre coût ou en occasions récentes.

30000€ on se fout de qui là...

Cordialement à tous.

Toujours aussi debiles certains commentaires, l'auto est fun, efficace et plaisante selon les 1er essais, le prix semble elevé pour certains mais pour un coupé propal de qualité, leger 1180kg et bien né c'est tout de même plus exclusif qu'une sportive genre DS3R ou Leon Cupra (même prix), en tout cas sacré bel engin, vivement que je l'essaye, ils disent qu'une version turbo de 280 cv arrive

Il n'y a pas de comparaison possible entre la gt86 et une génésis:

le génésis est un coupé grand tourisme fait pour avaler les grandes lignes droites d'autoroute,la gt86 est un coupé sport vif et agile voir minimaliste pour enchainer les virages.

Par Anonyme le 02 Décembre 2011 à 15h00

30.000 euros en prix d'entrée ?

Beaucoup trop cheres au regard de la toute nouvelle Hyundaï genesis de 275 ch pour un couple dépassant les 370 Nm, vendue full options boite auto à 24500 sur le net!

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OK la toute nouvelle Hyundaï genesis de 275 ch est un bon coupé mais il a quoi de réellement très sportif, pas grand chose à part des chiffres sur le papier??

arretez de juger une sportive sur une simple fiche technique tout ça parcequ'il y à marqué 40Nm ou 300CV!!

je parie meme que la BRZ et la FT86 ne vont faire qu'une bouchée de cette HYUNDAI de 275ch et ses 370 Nm car ce coupé est bien plus axé sur une utilisation routière GT qu'une utilisation purement sportive!

quand on voit l'exemple du coupé Vélostar de 140CV qui se fait largement surpasser en performances par un coupé HONDA CRZ hybride de 124CV....

Par gronholm65 le 02 Décembre 2011 à 23h18

en tout cas sacré bel engin, vivement que je l'essaye, ils disent qu'une version turbo de 280 cv arrive

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OULALA 280CV pour certainement 1250kg maxi... mais ce sera la NISSAN 370Z de 331CV qui sera alors grave menacé puisqu'elles auront toutes les 2 le meme rapport poids puissance sauf que la BRZ sera sans doute plus typé pistarde!!

Au fait, la puissance en France pour ceux qui font semblant de s'y connaître, ne s'exprime pas en CV (c'est la puissance fiscale) mais en ch...

Et Hyundai, ça s'écrit Hyundai, et pas Hyundaï...

C'est de l'authentique discussion de comptoir à laquelle on assiste ici...

Le Genesis est un coupé issu d'une berline destinée essentiellement aux États-Unis (et un peu à la Corsée du Sud), le duo BRZ - GT86 est un coupé spécifique, étudié par Subaru, avec un centre de gravité très bas et un moteur à cylindres à plat le plus reculé possible pour une meilleure répartition des masses et une moindre inertie en courbe...

Attendons plutôt les essais avant de raconter n'importe quoi et de faire parler des parti-pris de gens qui n'ont conduit de leur vie aucune de ces voitures... et qui ne les conduiront jamais au demeurant !

Puis pour ce que ça vaut en sensation et performance une Genesis, j'irais pas acheter ça :)

Par reaksar le 16 Décembre 2011 à 15h43

Puis pour ce que ça vaut en sensation et performance une Genesis, j'irais pas acheter ça :)

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c'est des pré-jugé mon amis...

coté sensations peut être mais les performances sont tout de même très correctes si on compare par exemple le Génésis Coupé V6 3.8 de 308cv à une NISSAN 350z de 300cv, il suffit de regardez le tableau des perfs pour s'en convaincre:

http://www.zeperfs.com/match3523-1531.htm

HYUNDAI fait de bonnes voitures, bon ce constructeur n'est peut être pas tout à fait au niveau de HONDA ou BMW en avance technologique mais bon tout de même!

...et le nouveau HYUNDAI Génésis fait un bon en passant de 308cv à 331cv avec une esthétique revue et plutôt réussit.

Sinon les consos sembles etre sans principal défaut