Commentaires - Une Citroën Saxo VTS à moteur d'Hayabusa

La prépa est propre, mais elle semble manquer terriblement de couple, pas surprenant en meme temps...

Mais un compresseur type centrifuge lui ferait un bien fou à cette caisse.

Parce que la le moteur en pleine charge s'en mange plein la gueule.

Le 1300 Hayabusa Suzuki prend 12000 tr/mn comme qui rigole... La moto est donnée pour 310km/h et 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, sans turbo, sans compresseur, sans nitro, juste avec un double arbre et 16 soupapes. Les voitures sont et resteront des voitures, les motos sont sur une autre planète.

Quand même bien content d'avoir une voiture pour faire les commissions...

Ca a l'air d'être assez fin à piloter...

Effectivement, comme tout moteur de moto, c'est tout sauf coupleux... Du coup, malgré ses 200cv annoncés, le 1.3 est franchement à la peine avec près de 700kg à bouger sur 4 roues nettement plus accrocheuses que celles de la moto d'origine. Ensuite, quid de la résistance de la boite et de l'embrayage à de telles contraintes ? Une boite de moto n'a pas la pignonerie pour résister bien longtemps... Bon sinon, y'a de l'idée..

"Road-legal"... en Pologne... or l'homologation valable partout dans l'Union une fois qu'elle y a été obtenue, peu importe l'endroit, c'est encore une vue de l'esprit : théoriquement, c'est vrai - le problème étant que les tests de RTI ne sont pas unifiés au niveau européen, et donc, un test de freinage, ou autre, polonais, n'est pas considéré comme un test de freinage français - la France joue sur l'imprécision de la législation, pour en violer l'esprit, en étant en accord avec la lettre. Du coup, RTI obligatoire, pour la France : et une BEC ("Bike Engine Car"), construite par un petit préparateur n'ayant pas de titre de constructeur officiel dans son pays (zcars.co.uk, le site mentionné, est vide... abandonné, s'il y a déjà eu quelque chose dessus), et n'ayant pas fait passer une homologation européenne, autant dire qu'il n'y a aucune chance que ça passe la DRIRE et l'UTAC sans magouiller... juste pour dire.

super idée ! il est malin comme un renard ! moi pour résoudre le problème de couple de cette saxo dans cette configuration,j'y rajouterais le moteur 12 litres que j'ai dans mon car,bien sur,faute de place,il faudrait foutre le gros moulbif sur une remorque.....non mieux,et je pense que ça plairait a monsieur,je foutrais le moteur dans une caravane attelée a cette saxo,et pour finir en beauté,je rendrais les roues de la caravane mmotrice !!! yeah sacré engin non ?

Malin: conne la boite de moto n'a pas de marche arrière, il a mis un démareur de voiture qui engraine sur le diférentiel.