Commentaires - Suppression du superbonus de 2000 € pour les véhicules GPL

C'est sur qu'avec ça, les ventes de GPL vont fortement baisser...

Mais ça montre aussi la démagogie girouette de notre gouvernement : Un jour le GPL c'est écologique et subventionné plein pot. Le lendemain, ça n'a aucun intérêt et n'a droit à rien. Vivement le Grenelle de la démagogie.

20011... ça laisse le temps de voir venir !

Il y a quelques années vous achetiez un véhicule au tarif.une remise de 5% était parcimonieusement accordée aux représentants,medecins et ecclesiastiques.les constructeurs ne vendent plus des véhicules, mais des prix. Par ex ma 107:prix catalogue:9400€,achetée 7000€.1 mois plus tard affichée à 6OOO€,aujourd'hui:5600€.Moins cher qu'une occasion!

Il est évident que l'état en période de crise ne peut eternellement soutenir les constructeurs qui vu leur marge continueront probablement leur grande braderie plutot que de travailler sur le service et l'accueil.

Le GPL représente et c'est dommage une part tres faible du marché.En France Il faut rouler diesel(amortissement des moteurs pour le constructeur) et dans une voiture gris metal (plus cher).Ce sont les clients qui sont les otages des constructeurs!

J'ai jamais été favorable à la fiscalité du GPL, qui de ttes façons n'apporte pas gd chose : on consomme 20 à 30 % de plus que l'essence normale (sans tout le système et le poids du réservoir donc) et carrément 60 à 100 % qu'une diesel équivalente qui a fait bcp de progrès depuis les débuts (explosifs) du GPL ... Pas d'accord pr subventionner ça donc.

Erreur habituelle. L'essence, le gazole et le GPL ne contiennent pas la même quantité d'énergie par litre.

1 litre de gazole = 10 kWh

1 litre d'essence = 9 kWh

1 litre de GPL = 6 kWh

Si on prend pour référence une consommation de 6L/100km de gazole,

un véhicule essence peut consommer 6,7L/100km et le GPL 10L/100km.

L'impact énergétique est équivalent.

Un véhicule GPL qui consomme 10L/100km ne me gène pas. Un diesel qui consomme 7L/100km fait nettement moins bien.

C'est le faible prix du gazole qui est un scandale. Un scandale économique, environnemental et énergétique. Le diesel n'est pas plus sobre. C'est juste la taxation différente qui fausse tout dans l'esprit des automobilistes.

Contrairement à ce qui est ecrit plus haut,

l'impacte ecologique des gaz d'echapement d'un vehicule GPL est moindre

que pour tout autres carburant fossile.

Moins de Nox, moins de particules.

Il n'y a que pour le Co² que les diesels peuvent s'aligner,

mais pour le reste....

le gpl ca tue ! une grosse cylindrée essence reste économique en bicarburation pour les longs trajets...

sinon, je crois qu'il y a 1 point ou le gpl fait vraiment moins bien que le gasoil mais je ne me rappelle plus lequel... et pour le reste c'est beaucoup mieux et cela pue beaucoup moins

c'est à cause des explosions de véhicules gpl non munis de soupapes de sécurité que le gens n'achètent pas gpl... on me disait encore en début d'année : "t'as pas le droit de te garer dans les parking avec une gpl..."

Dans ce cas pourquoi ne pas également supprimer la prime de 2000€ pour les véhicules soit disant hybrides comme la Prius. En quoi un moteur électrique qui ne sert quasiment jamais seul autoriserait un acheteur à toucher 2000€ de l'Etat. Surtout que si il n'y avait pas eu d'aide, Toyota aurait sûrement baissé le prix de 2000€.

Autant supprimer tous les bonus et tous les malus vu que le système est censé être équilibré, ça fera des économies pour tout le monde et les fonctionnaires qui sont payés pour faire fonctionner ce système débile pourraient être affecté à d'autres tâches plus intelligentes !

"Véhicules soit disant hybrides comme la Prius"

1. Tu ne connais pas le fonctionnement d'une telle hybride. Car le moteur électrique (pardon, LES moteurs électriques, il y en a 2) fonctionne quasiment tout le temps.

2. Les 2000€ servent à lancer des filières pour diversifier les sources d'énergies.

Relancer le GPL permet de rééquilibrer la demande en carburant. La Prius (et l'Insight, et les autres...) a hérité de l'un des systèmes les plus efficaces pour réduire la consommation. Une telle voiture est plus efficace qu'un diesel (comparez les consos avec l'équivalent en kWh donné au dessus).

C'est aussi une voiture "prise de conscience" mais il faut l'avoir conduite pour comprendre (les heureux propriétaires d'Auris HSD comprendront aussi).

3. Il faut arrêter de se leurrer, tous les constructeurs profitent du bonus. Pourquoi Toyota se priverait ? Ainsi que Honda ? Où est la concurrence ? C'est de la faute des autres constructeurs. Si Toyota applique un surcoût, c'est que la demande est réelle. Ils ne se tireraient pas une balle dans le pied.

Les 2000€ pour le GPL permet d'effacer le surcoût de l'installation. Là, cela permet aux constructeurs les plus futés d'afficher des tarifs d'attaque très intéressants avec un carburant peu cher. Tout ça, car sinon les conducteurs ne verraient pas l'avantage (ce fameux PRK, bien plus élevé sur un diesel).

4. Tous les bonus ne seront pas éternels. Par contre à terme, je pense que les ZAPA seront un bon moyen de pression pour faire changer le comportement. Le diesel n'a plus sa place. Il pollue trop, déséquilibre les raffineries (tous ceux qui roulent au diesel avec moins de 25000 kms/an sont responsables de la fermeture de celle de Dunkerque). Désolé, ça, c'était mon coup de gueule.

Bonne soirée.

Excellente réflexion 17h20

Plus qu'à rééquilibrer la TIPP sur ce produit tout aussi pétrolier que les 2 autres et on y sera.

Coreller la TIPP aux quantités de CO2 émises par litre de carburant serait écologiquement plus logique... Mais enverrai les conducteurs de diesel dans la rue, à pied.

Bonjour , vous ètes tous naifs , n'oubliez jamais que les grands patrons du ministère des transports sont renault et psa et ils veulent vous gaver de moteur diésel , la rentabilité passe avant l'écologie,

imposture du co2, censure médiatique des 35000 morts/an causés par les polluants des diesels (400000/an dans l'UE), l'espèce humaine est toujours aussi con.

Si les 2000€ de bonus sur le gpl etaient excessifs (j'en ai profité), la disparition brutale du bonus est une véritable stupidité économique et écologique.Sur la vente d une petite voiture neuve, l'état se récupère sur la TVA alors que de nombreux acheteurs se seraient orientés sur de l'occasion...et des diesels sans filtres à particules...

Si les 2000€ de bonus sur le gpl etaient excessifs (j'en ai profité), la disparition brutale du bonus est une véritable stupidité économique et écologique.Sur la vente d une petite voiture neuve, l'état se récupère sur la TVA alors que de nombreux acheteurs se seraient orientés sur de l'occasion...et des diesels sans filtres à particules...