Commentaires - Surprise : la Toyota FT-86 (Scion FR-S) en test

ça semble pas casser 3 pates à un canard,

1° j'attendait bien mieux de TOYOTA, reprendre un moteur flat SUB déjà très mauvais point

2° le look est banal et pas renvessant d'originalité

3° j'attendais quand meme plus de 200cv, le CRZ type R devrait faire cette puissance avec beaucoup moins de poid et elle sera peut etre meme pas plus performante que la HYUNDAI VELOSTAR 208cv, un comble!!

bof... c'est peut etre à cause de la couleur

on dirait une voiture qui a 10ans, les jantes sont dépassées et les lignes semblent déjà démodées??

Bande de boulets... c'est un Mulet... Ca sert à faire des tests, pas à faire joli...

Pas de doute, c'est bien une Toyota !

heureusement que ça ne ressemble pas à la SCION, quelle horreur!!

Je préfère largement un NISSAN 370Z mais ce model sera peut etre moins chère en 2+2

putain avec leur moteur SUB de M.... au bruit de chiote, mais quelle idée à la con, quand je pense aux CELICA 1.8TS 190cv qui prenaient des tours comme les HONDA et maintenant un flat à TURBAL:ptdr:

j'aurais jamais cru que TOYOTA tomberait si bas!!

Tiens il parait que pour la premiere fois ce flat4 adoptera l'injection directe c'est juste dommage que ce moteur ne soit pas du niveau d'un flat6 porsche

'Dommage que ce moteur ne soit pas du niveau d'un flat6 porsche'

Et ton flat6 porsche, il coute combien stp ?

Je parle au point de vue technologie (reduction de consommation, suralimentation etc...), pis une sub a part le chassis, la transmission et le moteur tu ne paye pas grand chose

@21h54: les 200 poneys ne sont qu'une supposition il me semble, rien de communiquer pour le moment. Ensuite tu parles de poids, tu connais celui de la FT-86 II ? Mince alors ...

@22H13: Si je comprends bien ton comment' c'est surtout les turbos que tu n'aimes pas :) Il serait plus juste de le dire, plutot que de cracher sur les moteurs Subaru qui, bien qu'ils commencent à dater dans leur conception, sont de très bon moteur. Il y a juste une philosophie différente derrière, ce ne sont pas des moteurs atmosphériques prenant 8000 tr/min (et plus si affinité). Et tout à fait entre nous, le 1.8TS VVTi de chez Toy' je te le laisse volontiers :) Vu les problèmes de fiabilité de ce dernier (pas pour rien qu'ils ont abandonné). Si on ajoute le fait que l'air du temps est au turbo à toutes les sauces ... :-/ Pour info, au passage, Toyota c'est aussi la Supra. Un véhicule avec un super Twin Turbo ... enfin bref.

@Olivio123: Et bien le H6 de Sub' est surement une de leur meilleure réussite et il est loin d'etre un moteur simple technologiquement parlant, certes Porsche a fait mieux depuis :) Le fait est qu'ils ne sont pas réputés pour leur faible appétit, chez Sub' :D Par contre je ne vois pas trop ce que tu veux dire par rapport à la suralimentation o_O ?

Néanmoins comme tu le précises, les rumeurs font vent d'une double injection, directe & indirecte. Donc un moteur inédit ! J'attendrai de voir ce que disent les communiqués de presse officiel avant de sauter au plafond, d’effroi ou de contentement :)

Depuis quand le 1,8TS VVT-i a des problèmes de fiabilité ?

Il faut un peu arrêter les fausses informations là...

Si tu parles des 2-3 cas de conso d'huile, c'est abusé car cela n'a aucune valeur statistique !

pour la double-injection, c'est le d4s de chez toyota

Ca ne lui va pas du tout cette peinture noire à pois blancs ...

flat 4 = monstrueuse ignoble merde LOW=COST, vous savez sur circuit c'est ceux qui finnissent jamais la journée sans casser queque chose ou tomber en panne

NUL, ZERO ce moteur et franchement domage qu'étant premier contructeur automobile mondial? TOYOTA ne soit pas capable de faire un moteur, il avaient qu'a faire appel à HONDA, ils sont motoristes eux quoiqu'ils ont aussi fait la meme en diesel avec ISUZU!!

et bien, les coupé JAP c'est vraiment plus ce que c'etait mis à part NISSAN avec la 370Z et son V6-3.7 24s de 331cv et la terrible GTR 530cv et les autres c'est du vent, de la merde en barre!! Je suis très très déçu, j'attendais franchement autre chose car ils ne font vraiment pas mieux que Renault avec le coupé Mégane R26 qui sera loint devant de toute façon et pourtant je ne suis pas Renault!!

@ Reap-93 le 16 Mai 2011 à 23h51

Et tout à fait entre nous, le 1.8TS VVTi de chez Toy' je te le laisse volontiers :) Vu les problèmes de fiabilité de ce dernier (pas pour rien qu'ils ont abandonné).

C'EST TOUTE LA DIFFERENCE ENTRE UN BON ET UN MAUVAIS MOTORISTE, HONDA fait tourner bien plus vite sont 2L amo 240cv de la S2000 avec bien plus de puissance et ça tient!!

Toyota va décevoir tout les amoureux de Japonaise je crois avec cette plaisanterie

A quoi ils jouent là bas?? une LF-A plus chère qu'une FERRARI sans etre plus performante, une FT-86 MOTEUR sub... et la nouvelle SUPRA je craind le pire!!!

d'içi qu'ils se fasse mettre par une DS3 Racing:ptdr:

Et les TT RS pas finnit de rigoler ;-)

à la fois c'est déjà bien qu'ils importent ce coupé quand on voit la politique répressive actuelle en France et le marché des sportives qui doit etre sous les 5%, pourquoi se faire chier à en concevoir!!

J'ai peur, très peur que la transition au modèle de série est fait perdre beaucoup de détail qui faisait que le concept était jolie. Espérons que se soit à cause du camouflage...

pour etre une suprise c'est une surprise mais franchement pas très bonne, bofff.

qu'attendent HONDA et NISSAN pour sortir le CRZ type R ou une méchante SYLVIA ou meme MAZDA autre chose que la RX8 et son moteur rotatif qui demande trop d'entretient et manque de fiabilité?

@Anonyme le 17 Mai 2011 à 11h19

J'ai peur, très peur que la transition au modèle de série est fait perdre beaucoup de détail qui faisait que le concept était jolie. Espérons que se soit à cause du camouflage...

meme constat, il semble qu'on se soit éloigné du concept

mais bon les prés séries des fois...

Ce qui doit être interessant c'est le prix (abordable?). Normal que les solutions soient Low-Cost. Si la voiture est est homogène et fiable, pourquoi pas!

Encore une arme sur roue a 200cv qui ne servira qu'à tuer des honnêtes gens sur nos routes ... C'est pitoyable !

Éric, professeur des écoles.

Comment peut-on laisser circuler une voiture aussi dangereuse sur nos routes? pensez un peu à vos enfants! Heureusement que le gouvernement va reprendre les choses en main!

Robert, collègue d'Eric professeur des écoles

Tiens salut robert je savais pas que tu trainais sur ce forum !

Éric, professeur des écoles.

.Par Anonyme le 17 Mai 2011 à 13h27

Encore une arme sur roue a 200cv qui ne servira qu'à tuer des honnêtes gens sur nos routes ... C'est pitoyable !

Éric, .

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un message qui ne regorge pas d'intelligence en tout cas, apprends que c'est pas les voitures qui peuvent etre dangereuses mais bien ceux qui conduisent et il y a un accelerateur sur une voiture, meme une sportive et ça te permet d'adapter ta vitesse aux conditions si tu es assez évolué pour appuyer dessus quand il faut.

voilà Mr le professeur des écoles pour votre instruction...

Allez demander plus de radars bande de guignols

moi Jejé avec Robert, et mon collègue Eric professeur des écoles, on brule les sportives pour le bien de la sécurité routière, on est les suce boules du gouvernement!!

Nous assistons à une recrudescence de faux Eric, professeur des écoles!

Sachez que rien ni personne ne pourra remplacer l'original, à moins que celui-ci ne soit qu'une création de la Matrice ou pire encore, de l'Education Nationale!

Vous êtes tous des enfants attardés qui ne pensent qu'à rouler vite et qui croient qu'ils sont les meilleurs sur les routes et donc exempts de toute autorité. C'est vous qui tentez le gouvernement à prendre toutes ces mesures et c'est tant mieux . J'espere que cela vous fera comprendre que la route n'est pas un circuit.

Et les gens qui trouvent marrant de poster sous mon nom sachez que ca ne l'est pas !

Éric, professeur des écoles.

C'est dommage j'adorais la face avant, les feux arrières et les jantes du 2eme concept, là ça fait un peu banal au final et elle a perdue de sa bestialité.

Attendons de voir la version finale en décembre on aura peut-être des surprises !

Pour le commentaire au dessus de moi, non seulement je sais pas ce qu'il fout là mais en plus ça sent un peu la pêche à la dynamite donc je m'abstiendrai de rétorquer.

'Je parle au point de vue technologie (reduction de consommation, suralimentation etc...) ... '

Ben on ne connait rien encore sur ce moteur (conso, chrono, emissions polluantes ... etc) a part qu'il est dérivé de la soub, que Toyota va retravailler l'injection et que sa puissance devrait tourner autour de 200ch.

Éric, professeur des écoles, si tu es pour ce que fait le gouvernement en ce moment, je crains que ta façon de penser laisse vraiment à désirer, semblable à celle du monton car excuse moi mais retirer les panneaux avertissant un danger est franchement un choix immature...

... voir meme irresponsable!!!

Hé!! il y a Remond qui vient de se joindre à Jéjé qui est avec Robert et antoine, et mon collègue Eric professeur des écoles pour aller casser de la FT-86 et ceux qui ne respectent pas le code la route par la meme occasion!!! De dieu, ça va chier grave les gas!!:ptdr::ptdr: pffff

les moralistes les premiers à faire des conneries

Vous êtes tous des enfants attardés qui ne pensent qu'à rouler vite et qui croient qu'ils sont les meilleurs sur les routes et donc exempts de toute autorité. C'est vous qui tentez le gouvernement à prendre toutes ces mesures et c'est tant mieux

enleve tes oeuillères Éric, professeur des écoles, tu crois que c'est nous qui tentont le gouvernement à prendre toutes ces mesures ou notre porte monaie?

Et d'ailleur comment peux tu affirmer ou laisser sous entendre qu'on est plus dangereux que toi au volant?? C'est bien prétencieux je trouve...

En réponse à : Olivio123 (voir le message)

'Je parle au point de vue technologie (reduction de consommation, suralimentation etc...) ... '

Ben on ne connait rien encore sur ce moteur (conso, chrono, emissions polluantes ... etc) a part qu'il est dérivé de la soub, que Toyota va retravailler l'injection et que sa puissance devrait tourner autour de 200ch.

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donc la FT-86 sera la concurrente toute désigné de la CRZ type R qui aura au moins 200cv et passera aussi au turbo... une double honte pour une HONDA!!

'donc la FT-86 sera la concurrente toute désigné de la CRZ type R qui aura au moins 200cv et passera aussi au turbo... une double honte pour une HONDA!!'

Il me semble que la FT sera atmo et en propulsion, la CRZ turbo traction.

Sinon pourquoi double honte a Honda? A cause du turbo? Ce n'est pas la 1ere fois qu'ils utilisent un turbo (ex l'acura RDX)

Réponses au critiques :

Flat4 = bruit sympa = moteur vivant, contrairement aux 4 cylindres en ligne très linéaire.

Ensuite les 200ch seront pour la version atmo...c'est donc loin d'être ridicule.

Pour finir, les pro toyota celica ts 190ch possèdent le 4 cylindres le plus creux de l'histoire...

les pro toyota celica ts 190ch possèdent le 4 cylindres le plus creux de l'histoire...

je ne parle pas de CELICA mais de vrai moteurs créé par de vrai et talantueux motorites, aller chercher des cheveaux deans les tours comme avec une voitire de course, un langage qui échappe maintenant

enfin attendont les essais meme si ça ne corespopnd pas du tout à ce que j'attendais au lieu de se la mettre au court-bouillon!!

LES CONNAISSEUR DE MOTEURS S'Y RETROUVERONT? INNOVANT INJECTION DIRECTE +INJECTION INDIRECTE CELA DONNE COURBE DE COUPE PLATE (IDEALE DÉS 2000TR/MN 75% DU COUPLE JUSQU'A 8OOO TR/MN)

COURBE DE PUISSANCE MONTÉE LINÉAIRE (IDÉALE 65 % DÉS 240O TR/MN JUSQU'A 8300 TR/MN). DITRIBUTION VARIABLE EN FONCTION DES REGIMES DU MOTEUR?.

LÀ LES VRAI PURISTE VÉRONT UN MOTEUR EXEPTIONNEL.

AVANT DE CRITIQUER IL FAUT JUGER DE LA RÉALISATION ET VOIR SON RENDEMENT!.

ON NE PEUT COMPARER UN FLAT 6 3,2L DE 320 CV INJECTION DIRECTE +DISTIBUTION VARIABLE AVEC UN FLAT 4 DE 2 L.!

UNE VOITURE SE JUGE PAR SON ÉQUILIBRE CHASSIS,FREINS ET MOTEUR PÉRFOMENCES!.

AUX IGNORANTS? UNE PORSCHE CAYMAN COÛTE AVEC QUELQUES OPTIONS OBLIGATOIRES ENVIRON 80 000 EUROS UNE 911 + DE 110 OOO EUROS RÉVISION MINI TOUS LES 2 ANS 540 EUROS (VIDANGE ET NIVEAUX)!. ( C'EST UN CONNAISSEUER DE MOTEURS ET DE VOITURES QUI VOUS PARLE)

CE N'EST PAS LA MÊME CLIENTÈLE ET NI LE MÊME BUDGET?.

IL FAUT ATTENDRE LES ÉSSAIS ET LA COMMERCIALISATION AVANT DE CRITIQUER! .

IL Y A DU CHOIX POUR TOUT LE MONDE EN COUPÉS SEUL LE BUDGET ET L'INCONNU?.MERCI.

JE POSSEDE UNE TOYOTA CÉLICA 2 LITRES GT (RARE) DE 1997 175 CV RÉGIME MAXI 7200 TR/MN.JE N'AI RIEN FAIT DESSUS À PART CHANGER 1 FOIS LES PLAQUETTES DE FRIENS AV ET AR ET LES 2 SOUFFLETS DE CARDANS AVANT EN NOVEMBRE 2010 ET COURROIE DISTRIBUTION ET GALET TENDEUR À 1200O KM.

.RÉVISON TOUS LES 2 ANS IL NE MANQUE PAS UN GRAMME D'HUILE À 21O OOOKM

PEU DE VOITURES ET MÊME DES PORSCHE PEUVENT AVOIR CE PALMARES IL FAUT DIRE QUE LE 2 L GT DE

175 CV ÉTÉ DÉRIVÉ DE LA COMPETITION.(COUPLE ET PUISSANCE) TRÉS TRÉS FIABLE ET PEU DURER ENCORE!

IL NE FAUT PAS CRITIQUER TOYOTA QUAND IL FAIT DES ERREURS IL RÉAGIT VITE EN PERFORMANCE ET EN QUALITÉ! ATTENDRE LA TOYOTA FT 86 ET ON JUGERA!.