Commentaires - Toyota GT86 Turbo et cabriolet annulées ?

On vous a pourtant bien dis qu'un turbo et/ou un compresseur ne rentre pas sous le capot, pas la peine de rêver ou d'inventer des non-rumeurs...

Pourquoi faire une version plus musclée puisqu'ils vendent celle là à la pelle?

De toute façon ça à toujours été comme cela chez les japonais, un seul moteur une seule puissance , et le reste sera fait par le préparateur au japon ou en US . Chez nous se sera comme d'habitude illégale même d'y mettre 5ch de plus.

la version plus musclée m'intéressait :(

Une S2000 c'est mieux mais de toute façon il y a rien à gagner sur ce moteur peut etre 10 ch avec une super ligne et une admission qui aspire du frais

Et les Kits de Suralimentation qui valent les prix d'une Sportive ( R1 , CB1000R , GSX-R ) le kit " Supercharged " HKS vaut 7 500 € approximativement il me semble

marque de nul totota = 0 :ptdr: marque de nul totota = 0 :ptdr:marque de nul totota = 0 :ptdr: marque de nul totota = 0 :ptdr:marque de nul totota = 0 :ptdr: marque de nul totota = 0 :ptdr:marque de nul totota = 0 :ptdr: marque de nul totota = 0 :ptdr:

normal TOYOTA a toujours été zéro à faire des voitures performantes, qu'ils fassent leur merde de PRUIS dont personne ne veux.

AUDI & VW futur N°1

ILS NE SERONT MEME PAS AUSSI COMPETANTS QUE LES PREPARATEURS LES INGENIEURS TOYOTA, HONTE

d'ailleurs ont voit les compétences médiocres de ce constructeur asiatique.

Plus qu'à espérer que Honda ressorte sa S2000

Grosses daubes qui ne se vendent pas donc pas la peine de d'investir plus

Le F20C a été interdit. (normes antipollutions)

" Audi & VW N°1 " :ptdr:

Cette gt86 en plus d'être mal finie et cheap, n'a aucune perf.

Uniquement le look est sympa, bref passons.

et la supra ces quoi

Les S2000 sont déjà dans la nature Ils ne reprenderont pas le F20C et ce fabuleux moteur est interdit et pas le V12 TDi qui parade à Paris

le passé glorieux maintenant y a plus que la misérable gt86.

Autant prendre une AE86 au lieu de la GT86 en plus le 1.8 se prepare plutot bien

La GT86 se prépare plutôt bien aussi

Développe ... Niveau Moteur je vois pas . Après on fou un pot HKS Hi-Power .. Des Toyo R888 , une bonne Admission et des Suspension .

et pourtant il y a bcp de prépa turbo ou compresseur qui ne suppriment aucun accessoire !

c'est une histoire de coût qui n'est pas décidé par les ingénieurs mais par les dirigents !

il y a pas de 1.8L dans une AE86 mais un 1.6L qui fait entre 120 et 130cv

Suffit de chercher sur des forums des prépas existantes (pas en France), mais les américains par exemple en sortent pas mal de bourrins !

Petite erreur ..le kit Supercharged HKS à l'air pas mal mais il vaut une Twingo neuve ou une CB1000R d'occaz

Y a pas que hks dans le monde et on gagne pas des chevaux juste avec un compresseur ou un turbo...

HKS c'est du matos haut de gamme, peu de gens en montent finalement! il existe des kit allant du Ebay chinois (à éviter sauf certaines pièces simples) à du matos ricain

généralement une prépa turbo tourne autour des 3-5k€ et compresseur tu évites le collecteur d'échappement

si tu es prêt à t'acheter une GT86 neuve, 5k€ c'est un investissement qui vaudra le coup si tu aimes ta voiture

après cela a été répété 1000fois, le fait de partir d'une base neuve fait que la voiture est plus chère qu'une compacte traction

On est au courant qu'il n'y a pas que HKS mais à part faire monter le moteur à 9 000 RPM et mettre des pièces interne couteuse ou juste mettre un echapp pour un gain de 5 HP .. Explique toi

oui et le moulin est plus robuste que celui des impreza donc c'est une très bonne base pour la prépa

c'est le passé... et aujourd'hui??

Vé l'autre qui veut une AE86 à la place de sa GT86. Des AE en France il y en a eu moins de 300 de vendues. Ensuite, faut pas croire, c'est pas une caisse facile à manier à l'inverse de la GT86 qui peut être conduite tous les jours par n'importe qui.

En plus, pour le coup, une Celica Supra MKII se rapproche plus de la GT. 170 chevaux, plus longue, plus confortable, beaucoup d'équipements facilitant la conduite...

Avec les "pilotes" qu'on voit de plus en plus sur nos routes, je préfère qu'ils soient sur des voitures toutes assistées plutôt qu'avec des caisses qui demandent un certain bagage technique pour être conduite en sécurité.

ALALA cette marque de guignols :-))

L'AE86 est plus légère et elle est mythique ..

n'est pas Mégane RS qui veux

Allala jme branle sur une A3 TDi pas fiable qui vide mon compte en banque vive le mazout

DECEPTION!!!!! NUL VOUS ETES!!!!!

la salut viendra alors peut être de chez Honda s'ils décident de se bouger un peu eux aussi... S2000?

Pour 8000€ en prenant large tu as un moteur de plus 400ch pas compliqué tu as 1000€ en interne forgé, 250€ de joint de culasse plus epais 1000€ pour les arbres a came ressort et tout ce qui va avec et en gros 4000€ pour un kit turbo donc calcul pour 38000€ pour se prix la et ba tu n as pas grand chose a 400ch....

Cqfd regarde aux usa et en australie les meilleures prepa sont la haut a l heure d aujourd'hui...

toyota est devenu ce qu'était citreon il y a 15ans, une marque de vieux cons.

pas étonnant qu'il soient incapable de faire une bonne sportive, qu'ils laissent ça à ceux qui on ont la compétence comme renault audi bm

même hyundai fait mieux qu'eux

ouais enfin sauf que tu parles du constructeur n°1 dans le monde à l'heure actuelle.. chacun ses ambitions.

comme il a été dit, ils n'en vendent pas assez et c'est trop couteux car c'est un modèle à part entière, et non une modèle de base rebadgé sport.

pour ce qui est du succès du modèle, déjà je vous invite à l'essayer avant de parler du comportement; ensuite il marche très bien hors d'europe, qui est loin d'être le centre du monde et leur préoccupation.

c'est nottament là-dessus qu'on voit qu'entre ici et les usa, c'est pas la même passion...

Audi ? Au USA ya pas les MRS etc.. Donc elle se vend bien

elle se vends bien jusqu'à ce qu'ils découvre justement la MRS

c'est bon j'ai compris, c'est plus la peine de compter sur les japonais(surtout toyota) si je veux du sportif

j'irais donc chez les allemands voir meme les français font mieux aujourd'hui

moi qui ne jurait que par les japonaises comblé par les modèles des années 1990-2000

t'en qu'il garde le moteur de sub , elle ne tira pas ses compétences

Et tu rajoutes combien en suspension et freins?

Bonne initiative de la part de Subaru et Toyota de ne pas céder à la suralimentation !

On ne gagne quasiment rien avec une admission directe et une ligne. L

Une reprog bien faite sur un moteur atmo fait gagner 10-15 chx mais apparemment c'est le couple qui en profite le plus.

L'article ne vaut pas un clou ,il a été vaguement pompée et remanié à partir de ce lien : http://www.autonews.com/article/20130305/BLOG06/130309905#axzz2aeXRE47Z du mois de mars 2013

Vous sautez tous dans cette intox à pieds joints....

J'ai pas vu une seule news concernant l'annulation du cabrio et d'une version plus puissante (hybride).

désolé mais je reste sur ma position, cette GT86 est raté du fait qu'elle soit incapable d'égaler une référence vielle de plus de 10 ans... la S2000 et c'est bien dommage car à ce niveau de performance, elle aurait séduit une partie de l'ex clientèle des HONDA Vtec Intégra/S2000

Perso j'ai jamais compté sur Toyota pour faire de supers sportives, y a pour ça Nissan chez les Jap, Mitsu ou Sub et de nouveau Honda, moi toy j'attends surtout d'eux un petit Rav4 et une gamme SUV plus complete et hybride, si j'ai des sous je prends une Lexus IS F et je laisse aux pigeons ce coupé mou aux pneu de prius qui coute le prix d'une Megane RS.

"jamais" -> le gars qui découvre la marque aujourd'hui

"aux pigeons" -> une bonne partie de la presse sportive

"le prix d'une Megane RS" -> en Europe. Là où de toute façon ils avaient misés sur peu de ventes.

Critiquez Toyota.. et tapez 1LR GUE dans google et après :

Les constructeurs sont-ils aveugles ?

N'ont-ils pas remarqué qu'il y a de plus en plus de cabriolets sur les routes ?

Cela grâce aux toits en dur.

Une fois qu'on y a gouté, on ne peut plus s'en passer.

C'est assez intéressant de voir que ce modèle génère des réactions si passionnées.

Pas toujours de bon gout ou bien écrites mais des réactions comme les amoureux de l'automobile sont capables.

Oui la Gt86/Brz/Scion est un mythe.

Elle ne cherche pas à se mettre en concurrence avec quoi que ce soit

Elle n'a que 200cv

Elle est assez mal finie

Mais elle est légère vive et elle vous procure que que nulle autre ne ferait à ce prix

LA BANANE à son volant!

Oui cette caisse est envoutante, enivrante, bref magique.

Ou bien tous les commentaires du monde entier seraient issus de crétins ?

J'en doute un peu.

Alors arrêtez de vouloir lui mettre des trucs et des machins pour aller plus vite plus fort plus haut.

Elle est ELLE, et je ne vois pas d'autre machine actuelle pouvant procurer tant de plaisir sur des routes radarisées.

Oui j'en ai une et je l'aime.

Je l'ai essayer deux fois et je suis entièrement d'accord avec Anonyme le 01 Août 2013 à 11h44, elle procure 10 x plus de plaisir que certains véhicules aseptiser et sans âme, d'ailleurs elle a reçus deja de très bonne note dans pas mal de magasine.

Mettez votre cul dans son siège baquet avant de critiquer a outrance.

C'est bien un mythe quoique vous dites, pour l'instant c'est la dernière vrai sportive dans ses prix.

Ca dépend ce qu'on recherche, le plaisir n'est pas forcèment dans la mise à l'équerre en courbe

La mise à l'équerre n'est que la partie hard de la Belle.

Il y a tous les péliminaires comme ce sentiment de glisse légère dés qu'on prend de l'angle, cette facilité à enchainer les virages, cette vivacité à prendre des courbes à des vitesses coupables au regard de la loi.

Mon ptit jeu avec Elle consiste à mettre le limiteur à la vitesse autorisée et à tout prendre virages et courbes sans toucher les freins.

Exercice parfois assez excitant et souvent bluffant pour ceux qui suivent à bord de voitures que d'aucuns ici qualifieraient de fantastiques.

Essayez et vous saurez en en descendant avec un sourire impossible à cacher.

Un mythe que cette auto, je vous l'affirme.

C'est votre plaisir, ne pensez pas qu'il soit universel

On voit bien que les Français ne comprennent pas l'Anglais, sinon ils sauraient que la GT86/FRS est une très bonne base de prep, le Net Anglophone est beaucoup mieux pour l'automobile et moins " Nationaliste " comme les Français qui préfèrent une Renault Turque qu'ils considèrent du terroir à une Toyota Française.

450 chevaux et 677 NM de couple la Crawford BRZ ou bien la VCMC FRS qui fait 320 ch AU ROUES avec juste un Turbo, d'où est-ce que cette Toyobaru est elle une mauvaise auto? Peut-être est-ce que beaucoup de Français sont mauvais conducteurs et ont besoin d'une traction.

Sans maîtrise la puissance n'est rien

Heureusement que le Chassis de cette Toyobaru est excellent.

Je pense qu'il est possible de faire exactement la même chose avec Clio RS Mégane RS Fiesta ST FOCUS RS, 208 GTi, RCZ, Lotus Elise, DS3-R, etc..., pour rester dans un budget similaire...

Merde ,arrêtez de parler de préparation c'est débile, c'est juste bon pour la compet, chez nous c'est INTERDIT sur route ,un expert le découvre lors d'un accident vous payerez toute votre vie si une personne est morte ou invalide.

Cette caisse on ne m'a pas laisser l'essayer , mais je suis sur qu'elle est géniale ,un vrai jouet d'amusement . Si j'avais pas déjà ma Civic Type R white j'aurai acheté une gt86.

Pour les cracheurs de venins : TOYOTA laisse l'exclu BRZ STI à subaru pour ne pas canibaliser ce dernier ,parcontre pour le cabrio c'est un peu con je le reconnais.

5200€ le kit turbo avec 93 chx en + a la roue.

(source : http://www.greddy.com/products/jdm-special-order/frs-brz-86/)

le problème A MON AVIS viens du fait qu'ils ont développé avec Subaru, le boxer ne recevra pas de turbo chez Subaru non plus, la version STI verra juste la zone rouge repoussée et atteindra environ 230 chevaux.

(source : http://www.thetorquereport.com/2013/08/subaru_brz_sti_teasers_release.html)

avec un turbo on frôlerait les 300 chevaux... De la WRX STI...

Je vois mal un constructeur proposer 2 sportives de même puissance avec plus de 10.000€ d'écart... Même si ces 2 modèles sont différents, beaucoup iront vers la moins chère et la vente des WRX en pâtirait.

Reste la solution de faire monter le kit par une société qui homologue et immatricule le véhicule en Europe avant d'immatriculer chez nous, et ça passe :)

Pour les réellement motivés, un boxer turbo 2L 300 chevaux Torsen, ça vaut bien quelques sacrifice ;)

Kawasonny

c'est quoi ta société qui prépare et homologue ?

Dommage, c'était de belles voitures en perspective ...