Par Anonyme
SUPERBE rien d'autre a dire
Toyota Supra Virtual Works Racing : 1308 chevaux en toute simplicité
Déposer un commentaire
Par Anonyme
SUPERBE rien d'autre a dire
Par §neo383Ra
encore une prépa d'un autre monde
Par Anonyme
Moi je trouve dommage qu'on nous présente autant de prépa destinées au quart de mile et trop peu, voir jamais de prépa circuit, que perso je trouve plus intéressantes.
Par Anonyme
Moi j'adore les articles émaillés de fautes. Ça en dit long sur le niveau d'instruction ...
Par Anonyme
Quelles fautes ?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Moi j'adore les articles émaillés de fautes. Ça en dit long sur le niveau d'instruction ...
t'a passé ton temps à compter les fautes? c'est bien mon garçon, tu veux une médaille?
Par §kri546uF
Voila 1300cv sauvages, sans aucune assistance mis à par l'ABS et la DA!! Sa c'est de la vrai puissance. Pas comme ces jouets de maintenant qui même avec 1500cv se conduise comme une voiture sans permis....
La Toyota Supra, c'est un mythe cette voiture !!!
Par Anonyme
meme chose, mais une prepa de ce type peut quasiment etre effectué sur tout en n'importe quoi, suffit de renforcer la voiture et de modifier le moteur et on obtient un dragster. Les Supra prepa piste sont ou? Aucun interet, tout comme les lambo underground et cie. Le 400 mda c'est lassant quand meme.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
meme chose, mais une prepa de ce type peut quasiment etre effectué sur tout en n'importe quoi, suffit de renforcer la voiture et de modifier le moteur et on obtient un dragster. Les Supra prepa piste sont ou? Aucun interet, tout comme les lambo underground et cie. Le 400 mda c'est lassant quand meme.
le soucis avec ce genre de voiture, c'est que l'argent investit dans ce genre de preparation est enorme, je doute que les proprietaires ai le courage de prendre le risque de mettre ces vehicule là sur piste tout simplement parce que le risque de casse est élevé.
C'est bien dommage, mais faut avouer que le coup de pied au cul doit etre monnumental avec un telle puissance!
Par Anonyme
pas si enorme que ça l'investissement, elle reste malgré tout moins beaucoup moins chere qu'une 911 turbo ou ferrari. Apres ça n'a rien a voir, l'une est un dragster pour le run, l'autre un chassis pour le circuit et sont totalement differentes en tous point. Le seul truc c'est qu'une prepa comme ça c'est déjà limite inconduisible en ligne droite donc sur piste... puis le chassis meme renforcé n'est pas fait pour digerer 1300ch, idem pour la transmission et cie. 500 ch oui, la supra a été créé pour une puissance de cet ordre a la base, mais pas plus de 1000ch quoiqu'en disent les fans. Tout comme un gallardo n'est pas faite pour avoir 1500 ch au cul. C'est une sacré prépa pour un usage donné très limité voila tout.
Par Anonyme
ce que je n'aime pas dans la supra c'est un peu comme la gtr mais en pire: ce sont les fans talibans. Les mecs qui croient que la supra est la meilleure caisse du monde pck une fois préparée elle peut se faire une supercar en ligne droite pour pas cher. Mouais bof bof comme raisonnement. Comparer une prepa du type de celle au dessus et du stock c'est pas terrible, qui plus est en ligne droite là ou une lambo et cie ne sont pas faites pour ça... La supra préparée est plus rapide au 400 mda qu'une f458 donc la supra est meilleure... alors que dire de ça: http://www.youtube.com/watch?v=mSkWAuJLiY4 ?? La fiat Uno meme préparée est moins chere qu'une supra stock je vous signale... donc fiat Uno meilleure au monde ?? tout dépend de la prepa et n'oubliez pas qu'une prepa monstre peut se faire sur NIMPORTE quoi, meme une Ferrari ou une gallardo heffner, d'ou le peut d'interet pour ce type de choses.. la ligne droite c'est marrant mais 2 minutes.
Par §div325KG
un veritable monstre de guerre inconnu des gens lambda. Certes elle n'est pas faites pour de telles puissance mais faut avouer que sa doit envoyer severe. L'utilisation sur piste d'unengin aussi puissant me semble plus que risqué au vue de la difficulté de tenir un engin comme cette auto dans les virages.
Par Anonyme
"le chassis meme renforcé n'est pas fait pour digerer 1300ch, idem pour la transmission et cie."
Un preparateur un minimum competant et pas idiot au point de balancer 13000 canassons dans une boite de 2cv d'origine, le tout rattaché à un chassis en spaghetti trop cuit...
Y'a des truc pour amelioré le chassis : les arceaus, les barre anti raprochement... Et y'a aussi des boites renforcées.
FAUDRAIT VOIR A ARRETER SE SYSTEME DE CODE A LA C*N, J'AI RETAPER 8 FOIS AVANT QUE SA MARCHE!
Sinon, (attention je suis pas sur que se soit la supra) j'avais vue une video ou un preparateur jap disait que le bas moteur peut encaisser plus de 1000cv sans réèlles modifs.
Par §lio138pH
que dire de ça: http://www.youtube.com/watch?v=bx4l1hbb9HU&feature=related
Par §qui288kW
Par Anonyme le 28 Septembre 2011 à 22h19
"le chassis meme renforcé n'est pas fait pour digerer 1300ch, idem pour la transmission et cie."
Un preparateur un minimum competant et pas idiot au point de balancer 13000 canassons dans une boite de 2cv d'origine, le tout rattaché à un chassis en spaghetti trop cuit..."
entre un préparateur et l'expérience d'un constructeur y'a un gouffre... niveau cardans trains roulants, arbres à cames, pompe à huile, DGL etc etc etc...
"Y'a des truc pour amelioré le chassis : les arceaus, les barre anti raprochement... Et y'a aussi des boites renforcées."
ouai...
"FAUDRAIT VOIR A ARRETER SE SYSTEME DE CODE A LA C*N, J'AI RETAPER 8 FOIS AVANT QUE SA MARCHE!"
tu t'inscris et c'est magique y'a plus de code, ou alors... tu peux continuer à te plaindre
"Sinon, (attention je suis pas sur que se soit la supra) j'avais vue une video ou un preparateur jap disait que le bas moteur peut encaisser plus de 1000cv sans réèlles modifs."
il peut
Par §pb5602qY
Salut
gallardo 1500 cv 5L V10 biturbo
supra 1500 cv 3.4L 6CL Turbo
en fait c'est le 2JZ qui est un super moteur ,quoi qu'on dise on est obligé de l'admettre
et 1300 cv en ligne droite c'est déjà dur a contrôler ,mais sur circuit vous êtes fous !!!!!
Par Anonyme
On est quand même tous la pour dire qu'une supra est top qu'importe la prépa et les préférence
SPONSORISE
Publi-communiquéInnovation et performance : pourquoi passer à l'électrique ?