Commentaires - Toyota travaille sur une petite sportive de moins d'une tonne

La AE86 fessait moins d'une tonne avec un train arrière multiples bras et un 4age sous le capot libère à 10 000 tr/min ça poutre pas mal de voiture....

une rumeur plus savoureuse parle de cette barquette de moins d'1Tonne avec un moulin de bmw genre 2.0T de 250Ch ou plus!! pour plier l'Alfa 4c et ses 240 équidés une petite propulsion bien équilibrées made in Toyota avec 250ch Japan en Force yeahhhhh!! les spaghettis on va vous bouffer

surtout qu'en recherchant un peu les 895Kg a sec sont très optimistes pour la 4C!! elle depasse facilement les 900kg, 1119kg est le poids vérifié le plus élevées pour une alfa 4C!!!

puis 8.03m sur le ring euh!! ca pue un peu, aujourd'hui une simple seat 300kg plus lourde et avec seulement 40ch supplémentaires fait beaucoup mieux, une megane Rs de 25ch supplementaires fait le meme temps et elle aussi 1350kg

Sauf que l'AE86, tu la balances dans un mur et elle s'écrase comme une merde

Oui, mais avec une propulsion il suffit de peu de ch pour se faire plaisir

La GT86 en est l'exemple et sans palper de la MX5 NA

Je préfère mille fois piloter une propulsion de 150 ch qu'une banale traction av même avec 300 ch

le plaisir ne se mesure pas au chrono ou à la vitesse de pointe, mais au type derrière le volant sachant en tirer les limite

je m'amuse plus avec une MX5 qu'avec une Ford RS 300ch (sur circuit)

Ah bon, pourquoi tu connais des autres caisses de moins d'une tonne que tu peu jeter contre un mur sans qu'il n'y ait de casse? On peut encore pousser plus loin, une caisse de moins d'une tonne de plus de 25 ans? Crétin va...

Oui c'est pas mal comme base pour le circuit mais il faudrait quand même plus de chevaux parce que le GT86 c'est déjà mou ... alors ci celle ci se classe en dessous ...

Un 1,5 trbo serait le bien bienvenue comme sur les Yaris.

900kg avec le 1.0L turbo 200ch ... rien de moins, sinon, ça sera un flop comme la GT86 (ou comme la MX5).

je m'amuse plus avec une MX-5 2.0 de 160cv qu'une sportive traction récente de 200cv...

Tête de noeud, je voulais juste dire que ce n'est plus possible de faire des caisses comme l'AE86, normes de crash test obligent. Apparemment, réfléchir n'est pas ton truc.

tu sors pas beaucoup de chez toi...Toyota MR, Suzuki Cappuccino et la plus récente de 2000 la Toyota Corolla Levin AE111 ou voir la Nissan S16 de 2015...

" je m'amuse plus avec une MX5 qu'avec une Ford RS 300ch (sur circuit) "

Sauf que dans la vrai vie, on a besoin ... et de passer rapidement ... et de passer en serré (pas en prenant toute la route).

une prop. aura toujours le problème d'aborder le virage car plus lourde.

c'est pour ça que je veux une motorisation et un poids en adequation de ce que peut faire une tract. légère actuelle.

on va pas parler du LSD, je vais me fâcher sinon ...

on dirait que l'alfa 4c a ouvert la voie

La Toyota MR pèse plus d'une tonne, la Suzuki Cappucino est vachement une sportive de 150/200 ch du gabarit d'une AE86, la Toyota Corolla Levin AE111 a 20 ans et on pèsera la S16 quand elle sortira.

Tu veux encore tenter ta chance?

De pire? Pourquoi pire. Les critiques sur la gt86 portent sur son couple, pas sur sa puissance. Et malgré tout ça, elle est bien plus sportive que des voitures bien plus puissante.

Aussi accessoirement sur ses freins, on ne parlera même pas de sa non tenue de route

Multi bras? sur l'AE86 ...

essieux rigide oui, à 4 bras oui, mais certainement pas un train arrière type multi bras comme sur les MX5 NC et autre GT86 ;)

Prop plus lourde?... un tout petit peu alors (MX5 => 950 kg... 106 s16 => 950 kg)

Tenue de route => avantage à une auto bien équilibré ou avec une prédominence à l'arrière => MX5/ GT86/ Elise

Motricité ... même pas besoin d'expliquer.

Coût ?

Ah bah là oui les autos pour aller chercher le pain, même sportivement il vaut mieux les faire en traction....

Etre taliban pro traction ou pro prop => c'est de la connerie à l'état pur ;)

Elle ferait combien une MX5 en traction?

et oui,il y a un kit pour pour la modifier....faut te mettre a jour!

Elle sort de l'usine avec? Non, alors ça compte pas

La MX-5, un flop?

Ca fait rêver, si elle se place financièrement au niveau des Twingo RS/Swift Sport ce serait vraiment très intéressant.

Triste de voir que les gens trouvent un moteur atmo mou, merci les turbo diesel à tout va :-(

Moteur préparé donc hors jeu

25s pour faire 10 à 180 km

https://www.youtube.com/watch?v=0HVKGeyntQA

16s pour faire 0 à 180 km/h et d'origine, en 25s, elle est déjà à 225 km/h

engine "K3-VET" DOHC 1297 cc Turbo engine 140 PS (103 kW; 138 hp) donc démonstration débile puisque c'est un moteur turbo qui fait 35 cv de plus que le TDI et dans une caisse probablement plus légère que tu ne possèdes pas de toutes façons vu la rareté de la chose, surtout en France. Et de toutes façons, qui te dis que le mec en Ibiza voulait jouer.

Faut vraiment pas qu'il l'a sorte en France, car on a 100000 mille fois mieux.

Toyota ne sais plus faire de moteur performant et coupleux.

C'est comme la gt86, j'ai un voisin qui en acheté une tout fier, le problème c'est que son pote d'a coté a aussi une nissan silvia(200 sx).

Et bien après les avoir vu roulant ensemble, le mec qui avait la gt86 l'a vite revendue pour racheter une silvia ou 200 sx, voila donc le constat est assez clair et c'est qu'un exemple.

Donc y a rien a en attendre chez toyota.

Par C3RS le 15 Août 2014 à 20h24

900kg avec le 1.0L turbo 200ch ... rien de moins, sinon, ça sera un flop comme la GT86 (ou comme la MX5)

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un flop?

pour la GT86 admettons mais concernant la MX5... sais tu combien il s'est vendu de MAZDA MX5 dans le monde?

Crois moi c'est tout sauf un flop cette petite MX5 surtout si en plus on tient compte que c'est un coupé cab strict 2 places!

mon amis, les normes pollutions ont tués le moteur atmo.

mon cousin a revendu sa Civic-R(FN2) 2L de 201ch après s’être fait malmené grave par une petite Intégra type R qui n'a qu'un 1.8L Vtec atmosphérique de 190ch qui date de 1998!!!

il a donc repris une S2000 et il a littéralement laissé sur place une GT86 qui a voulu s'y frotter, normal la S2000 c'est 40 chevaux de plus pour un atmo de même cylindrée.

on accepte qu'un moteur atmosphérique soit mou que quand il offre un puissance exceptionnel a haut régime, ce qui n'est malheureusement pas le cas de la GT86

si Honda maitre incontesté du 4 cylindres atmosphérique passe au turbo, c'est pas un hasard, les normes pollution castrent et font perdre tout leur caractère ces moteurs

la vielle S2000 des années 1999 restera donc imbattue et LA référence du moteur 4 en ligne atmo, même Honda ne pourrait concevoir aujourd'hui aussi performant

Intéressante cette annonce. À 17-20000€, ça pourrait le faire...

Multiplie par 3 minimum. De simples Clio4RS/208GTI/Polo GTI sont à plus de 30 000

Probablement un beau petit coupé sans prétentions sportives avec son 1.5l atmo 130 cv

La grande majorité des clients de ce type de voiture se f...pas mal des performances , ils veulent juste une voiture fiable , économique , avec un look sportif agréable à regarder , uniquement pour se déplacer en bon père de

famille .

Il n'en reste pas beaucoup dans le genre !

Une Mazda MX5 est bien moins que les casseroles que tu sites

le plaisir en prime et découvrable

D'ailleurs, la future MX5 ND aurait un modèle de base un 1,5L de 100 à 130 ch

de plus Mazda est encore dans la course avec ses moteurs atmo

Je ne vois pas pourquoi ce commentaire à été signalé, il y en a qui n'aime pas la vérité

Ouais, sans doute un frustré

980 kg et 130 cv, ça semble un peu limite pour se placer correctement sur le marché. Une swift sport fait 136 cv / 160 Nm pour 1040 kg annoncés...Si c'est une propu ça peut accélérer un poil mieux, mais bon vu le léger déficit de couple annoncé (145 Nm) c'est pas gagné.

Se placer correctement sur quel marché ?

La Swift n'est pas le marché d'un petit coupé très bas et en propulsion.

Son marché c'est plutôt la MX-5 en 126ch non ?

Concernant la gt86 changez les primacy que toy lui a mis et vous verrez que sa tenue de route et son freinage sont plus qu'honorable. Concernant le couple, le boxer fait ses 200 nm de couple des 2500trs/min comme tout bon 2l atmo...

Quand ça freine pas, tu peux les pneus que tu veux, ça freine pas.

Oui, et inversement. Avec de mauvais pneus, tu peux mettre tous les étriers/disques que tu veux, ça ne freine pas non plus...

Sur la GT, ce n'est pas les disques/étriers qui sont en cause, mais les pneus. Je le maintiens, une fois passé sur quelque chose de plus sérieux, ça n'a plus rien à voir.

De fait du type de véhicule, beaucoup tournent sur circuit et s'y comportent très bien, avec des freins très endurants (et efficaces malgré/grâce aux semi-slick).

La mx5 un flop ??????

Mais d ou tu sort, t as culture auto est à revoir..... Rapidement

Cela serait-il possible de vous exprimer dans un français correct, sans fautes d'orthographe et compréhensible par tout le monde? Car vous êtes pénible à lire mon cher.

Je l'ai essayée pendant 4 heures , elle avait des michelin sport. Le train avant est un rail et l'arrière se contrôle les 2 doigts dans le nez. Pour avoir possédé plusieurs Escort RS2000 mk2 (j'en posséde encore une d'ailleurs) je peux vous dire que c'est une très bonne sportive efficace mais surtout une caisse a plaisir, mais pas pour les conducteurs lambda qui n'y connaissent rien. En plus je la trouve superbe. Ce qui est dommage ce n'est pas le manque de couple mais le manque de vibrations du boxer, je préfère un 4 en ligne et sa sonorité en plus. Dommage qu'il n'y a pas un vvti 2.0L de 240cv.

Le problème c'est qu'un 2L VVTI aurait augmenté le centre de gravité.

La force de cette GT86 c'est son équilibre et son centre de gravité super bas.

Le problème c'est que les coupé en france c'est pas facile à vendre

Le problème c'est que les propulsion en france c'est pas facile à vendre

Le problème c'est que les sportive en atmo en france c'est pas facile à vendre.

Ce véhicule marchera certainement très bien en asie (il y aura certaienement un turbo la bas) mais en france je vois pas trop l'interêt.

Quand on vois les meilleur vente des petites sportive c'est tout l'inverse : traction ou awd turbo et 5portes.