Commentaires - VW n'a pas abandonné l'idée d'un petit roadster

"Le concept BlueSport dévoilé au salon de Détroit 2009 était un petit roadster compact à moteur arrière ( un TDI de 180 ch)"

il faut déja ne pas être bien fini pour faire un roadster plaisir en mazout, mais en plus le présenter à Detroit... berceau de l'automobile américaine où l'essence est roi...! c'est signé...!

Il ne faut pas être mieux fini pour sortir une Twingo Gordini diesel...

Et quand on voit le bide de la Wind...

Bref, sans commentaire

Je vois que VW n'a toujours pas non plus oublié l'idée des couleurs fades :)

la wind a été un bide justement parce qu'elle n'était pas proposée en diesel...!

pour Gordini, ce ne fut pas un échec, car les ventes furent très correct... mais avec l'arrivée de Tavarès, les choses ont changé, car lui a un certain respect du passé de RENAULT, et c'est pour ça que désormais Gordini sera les versions radicales des modèles RS à commencer par la Clio Gordini en fin d'année...!

mais attention, je ne critique pas la venue de ce coupé deux places, mais le fait que VW continue de se morfondre dans le mazout, même sur des modèles sensés représenter le plaisir automobile...!

Bah oui mais VW ne fait que suivre la tendance du marché européen où le diesel est roi. Si ça se trouve, ça les enquiquine aussi de devoir proposer une offre majoritairement axée diesel. Il y aura bien une ou deux motorisations essence au catalogue pour ceux qui veulent

c'est clair qu'il faut pas être fini tout court pour acheter cette magnifique Wind de Renault !

peut être, mais ce concept a été présenté... à Detroit...!

et quand on voit la magnifique Porsche 914 à côté... ça c'était quelque chose...! VAG détruit le plaisir automobile sur l'autel de la rentabilité à tout prix... c'est triste...!

"mais attention, je ne critique pas la venue de ce coupé deux places, mais le fait que VW continue de se morfondre dans le mazout"

VW a grandement contribué à la "mode" du retour à l'essence avec ses moteurs TSI, déclinés de 80 à plus de 300 ch. Renault a encore du boulot avec ses TCe (Laguna uniquement dispo en diesel, boite auto indisponible ou imposée...).

C'est même encore pire

bah voyons...! donc une berline familiale uniquement disponible en diesel (je précise que c'est en France, si tu veux une Lag' essence il y a des mandataires en Allemagne qui en proposent...) ça choque plus qu'une roadster deux places orienté pur plaisir proposé en mazout...?

pour les moteurs TSI... tu m'a bien fait rire...! c'est vrai que ce n'est pas comme si VW vendait plus de 55% de ses voitures dans le monde en diesel quand RENAULT par exemple n'en vend que 32%...!

et VW est tellement à fond orienté mazout qu'ils ont même commandés un règlement à l'ACO pour "imposer" le diesel au Mans...! tu comprends un peu mieux la vision VAG maintenant...?

un roadster diesel est une hérésie... t'imagines un MX5 diesel...? donc il n'y a vraiment que VW pour proposer un roadster diesel et le présenter aux USA où le diesel est fuit comme la peste...!

Psssitt....Renul 72, au moins est il possible de commander une Passat avec quelques motorisations essence, en attendant l'hybride ou le GNV...

On compare avec le truc qui commence par L et qui finit en A ?

Et, bien évidement, si ce roadster sort un jour, des moteurs essence seront également disponible.

Souhaitons lui juste un destin un peu plus brillant que celui de la 914.

le seul fait de proposer une voiture comme ce roadster (fort sympathique qui plus est) en diesel est un blasphème...! mais le pire c'est que si un mazout est disponible, c'est ce moteur qui se vendra en majorité...!

et sinon, tu peux nous dire combien de Passat essence ce sont vendues l'an dernier...? une petite vingtaine...?

lorsque des moteurs essences étaient proposés sur la Laguna (je rappelle qu'ils sont toujours disponibles en dehors de France) personne n'en voulait, et 98% des Laguna étaient vendues en diesels...! et maintenant que les essences ne sont plus dispos, tous le monde en veut un...! vous me faites bien marrer quand même...!

Pauvre garçon... Audi a gagné la course qui rend ta ville un brin célèbre une fois par an en essence, en mazout et en hybride....

Tu veux quoi de mieux ? La victoire Bentley en essence aussi ?

Sur les marchés intelligents où le diesel et l'essence connaissent une diffusion à peu près équilibrée, comme en Grande-Bretagne, voici l'offre moteur proposée, équilibrée elle aussi :

http://www.volkswagen.co.uk/new/passat-vii/which-model/engines/overview

On précisera que l'intouchable Laguna n'est même plus vendue par ton constructeur depuis deux ans sur ce marché, tant les ventes étaient au 3 ème sous-sol.

ah oui, j'avais oublié que le fait qu'une voiture française ne marche pas te rendait euphorique...! mais va donc vivre en Allemagne mon gars... tu n'oublieras pas ton brassard avec un signe distinctif et de tendre le bras bien haut quand tu franchiras la frontière...!

pour Le Mans, oui Audi a gagné en essence (bon il n'y a avait plus vraiment de concurrents, on était loin de la fin des années 90 avec Toyota, mercedes, Nissan, Audi, BW, Porsche... etc...)

mais à partir de 2006... les victoires d'Audi n'ont plus aucune valeurs (si ce n'est d'avoir battu peugeot) car quand un règlement avantage honteusement les écuries usines qui ont besoin de ça pour battre des petites équipes avec des budgets 50 fois inférieurs... c'est quand même très très moyen...! à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire...!

pour l'hybride (merci Williams pour le volant d'inertie au passage)... c'est pareil, les deux Toyota ayant été éliminées avant la mi-course dans des accrochages alors qu'elles étaient en tête...! pas très reluisant pour les teutons tous ça...! mais les kékés en manque de reconnaissance, fans d'Apple et des dernières fringues à la monde, se retrouvent dans ce groupe de m'as tu vu, corrompu jusqu'à la moelle...!

renault 72:"orsque des moteurs essences étaient proposés sur la Laguna (je rappelle qu'ils sont toujours disponibles en dehors de France) personne n'en voulait, et 98% des Laguna étaient vendues en diesels...! et maintenant que les essences ne sont plus dispos, tous le monde en veut un...! vous me faites bien marrer quand même...! "

tous le monde? non, juste 2 trou duc sur cara qui n'on meme pas le permis!

Avoir un TDI qui claque juste derrière les oreilles... Fallait oser...

Non, franchement, l'idée est bonne, en +, la MG TF et la Toyota MR ont délaissé ce marché, un petit roadster à moteur arrière abordable serait donc seul et unique sur ce marché... Mais VW devrait pour une fois penser à autre chose que le TDI, même un hybride essence/électrique serait une meilleur idée !

+1... encore une fois je le dis, ce roadster est vraiment sympa avec (pour une fois chez VW) une certaine élégance dans son dessin...! mais s'ils le proposent en mazout... j'espère que les clients potentiels feront comprendre à VAG que le mazout à tout va n'est pas compatible avec la passion automobile que représente une telle voiture... en ne l'achetant tout simplement pas...!

Au moins on sait de quel côté t'aurais été x)

pour la Mégane CC, oui c'est désolant qu'elle ne soit proposée qu'en diesel (mais encore une fois ce n'est qu'en France... ça montre le niveau des consommateurs français...)

pour Louis RENAULT, tu nous ressort encore des liens miteux de ta copine communiste Lacroix Riz qui s'est fait moucher des dizaines de fois par d'autres historiens... mais c'est pas grave...!

bonne lecture...!

http://www.louisrenault.com/index.php/reponse-a-annie-lacroix-riz

tu noteras que contrairement a ta copine décérébré... ici il y a des preuves écrites, irréfutables qui démontent point par point les thèses fumeuses de l'autre cinglé qui fait le procès de toute une classe sociale à travers celui d'un seul homme...!

et je te rappelle quand même que Louis RENAULT est le seul homme à avoir été jugé et condamné... alors qu'il était mort...! si cela ne prouve pas l'acharnement macabre des dirigeants (communistes notamment) de l'époque pour mettre la main sur l'un des plus puissants outils industriels d'Europe...!

Le choc des photos, tu connais...

Sinon, cites nous juste d'autres constructeurs auto Français ayant rendu à trois reprises visite au moustachu dans l'immédiat avant-guerre, et à Berlin ?

On t'écoute mon garçon....

Va faire ton fier auprès des ouvriers d'usine de ton coin... parce qu'ici, tu vois bien que tu es juste grillé.

Allez, si on compte bien, la palme du grand n'importe quoi est une nouvelle fois décernée au grand malade R&G !...comme la Logan, sans concurrence.

RoGer n'a rien à dire pour protéger son petit roadster au mazout.

Alors il parle de la polémique sur Louis Renault. Pathétique

Je voudrais quand même dire que VW a étais créer par Mr Hitler et Mr Porsche mais bon

" a étais créer par " : décidément, tu envoie du lourd... et tous les jours.

Franchement vous etes d'un pathétique à absolument tout ramener à Renault dès qu'on attaque un tant soit peu une autre marque. On peut tout à fait critiquer quelque chose en toute objectivité, sans se voir rebalancer dans la gueule le passé d'une marque actuelle qu'on apprécie?

Et Roc, au final, t'as commenté l'article 50 fois et t'as tjs pas donné ton avis, juste balancé des cailloux à Renault72 comme sur d'autres articles ce matin. Inutile quoi.

En tt cas VW ferait mieux de le faire leur roadster, ça rendrait leur gamme un peu moins triste. En esperant qu'ils nous le mettent pas à toutes les sauces dans toutes les marques du groupe en nous faisant jouer au jeu des 7 différences (up!)

OUi, pour le max, c'est l'orthographe qui pêche un peu, toi, ce sont les idées et ça, c'est beaucoup plus grave.

Ceci dit, "tu envoie" , pour un type qui donne des leçons à longueur de journée, ce n'est pas mal non plus !

Bonnet d'âne et au coin !

Les moteurs diesels vont devenir plus efficient encore et surtout plus puissance avec des injecteurs a 3000 bar, on pourra tirer jusqu’à 135 ch/l soit un exemple, le 2 litre tdi vag pourra aller jusqu'a 270 ch d'origine de série et homologué sur une golf par exemple.

Petit lien

http://www.autodeclics.com/voiture_bio/48710-vw_leve_le_voile_sur_ses_nouveaux_moteurs.html

Le moteur diesel va encore beaucoup progresser encore.

Le moteur est loin d'être mort.

Après, je pense que ce roadster pourrait sortir en plusieurs motorisations.

De toute facon, je ne suis pas passionné de roadster, j'aime mieux un petit coupé de moins de 4 mètres dans le même style que le roadser mais cette a moteur avant et un petit coffre a l'arrière un toit en dur uniquement et une traction avant ou 4 roue motrices au choix, il en a pas d'offre actuellement, la tt est devenue trop grande avec ses 4,17 m voir 4,20 m,donc il y aurait la place.

de toute façon, je doute qu'ils nous fassent une voiture plaisir un jour..

C'est pas les performances du diesel qui sont critiqués mais plutôt son agrément.

En caricaturant : avoir le bruit de tracteur dans les oreilles, la fumée noire et l'odeur du gazoil dans un coupé décapoté c'est vraiment pas top.

Mais ils ne font que répondre à un besoin (celui du diesel) comme tous les autres constructeurs, c'est triste mais c'est comme ça. Le mec il veut une décapotable sport à 40k euros, mais attention ! Il la veut en diesel pour économisay à la pompe pour ses 10000 km par an !

un best seller en puissance, de quoi exploser la reference MX5 comme l'a fait wv en détruisant le rav4 avec son tiguan, ça va cartonner et etre encore un produit excellent

Mais commenter quoi ?

On ne parle ici que de faire ressurgir un projet maintes fois ajourné.

La tofo n'est en rien celle de ce qui sera peut être présenté un jour.

Certains se souviendront aussi d'une info d'il ya a quelque jour donnant des données, bien réelles cette fois, sur une nouvelle génération de TDI VAG, qui seront bien entendu toujours plus efficients.

Il est plus que probable que si ce roadster sort, il sera aussi doté d'un TDI. Légèreté, Scx certainement contenu : coût d'usage record en vue.

Mais comme le marché visé n°1 sera bien entendu les US, pas de panique les gars, des versions essence seront bien entendu au rendez-vous.

Faut sortir le dimanche après la messe, un diesel fume moins qu'un essence, ne sent pas plus mauvais et les claquements sont oubliés depuis une quinzaine d'années ( sauf chez VAG avec leurs préhistoriques injecteurs pompes qu'ils n'ont réussis à lâcher que très recemment ).

Abon, claquements oubliés depuis une quinzaine d'années? On vit pas dans le même monde alors. Je connais pas encore de constructeurs qui sortent des Diesel avec une sonorité sympathique, mais je te prie de m'éclairer stp

Bah là, voilà, t'as fait un commentaire vachement interessant. Tu nous le prouves de temps en temps et ensuite tu replonges dans ta "Dark Side" en tirant à l'aveugle dans les rangs.

Je suis à peu près d'accord avec toi sur tout, c'est clair que si ils ont fait une TT Diesel, y'a pas de raisons que ce roadster s'en tire comme ça. D'ici là, ils auront un 1.6 TDI qui sortira 250 chevaux, et ça sera surement très sympathique, excepté sur le plan sonore... Avec les cheveux au vent, ils pourront pas tricher comme le font BMW par ex sur leur M550D...

j'espère car le concept est magnifique aucune vw me fait rêver, pas même les gti ou r donc ce sera le premier modèle, enfin j'espère...

Si pour toi un brin sympa, c'est un bruit de mixer, je suis d'accord avec toi, les diesels ne font pas un bruit sympa mais c'est pas pour autant qu'ils claquent.

Un petit roadster avec un moteur à l'arrière ?

Ce chassis pourrait aussi servir pour le buggy présenté par VW il y a un an ou deux et connaissant le goût de la marque pour le partage de plateformes pour accroitre la rentabilité je suis presque sûr que si le roadster sort un jour le buggy sortira aussi ; deux voitures plaisir chez VW , what else ?

VW dispose maintenant de deux cabrios 4 places . La Golf et le superbe cabrio de la coccinelle qui plus basse et élargie a de véritables allures de petite Porsche

Un roadster comme le petit bijou de la photo de plus et ils couvriraient toute la gamme des vraies décapotables à prix abordables .

Sans compter bien sûr les coupés cabriolets banalisés par toutes les marques.

VAG frappe à nouveau un grand coup avec VW et ridiculise la concurrence des généralistes dans ce domaine .

Mais y-a-t-il concurrence des généralistes dans le cabrio hormis la MX6 ?

Opel en proposait un , mais bon je sais pas ce qu il donnait .

Mais + 1

Totalement faux. VW n'a jamais été orienter diesel à 100 %. Quel sont tes sources? VW suit les tendances du marché européen. La nouvelle jetta hybride est essence. La golf et la polo sont programmés ainsi aussi. Seul les routières de grosse cylindrée sont dispo en diesel hybride. Pour la up! hybride qui devrait sortir en fin d'année, c'est un défi technologique qui est en jeu... la consommation. Tout comme la XL1.

pourquoi parler d essence ou de turbo essence les sensation etant au abonner absent sur les essence ou est passer les monter rageuse de regime ou est passer le coup de pied au cul ???

alors qu avec un mazout on a cette pousser bien franche qui de plus 180cv chez VAG c est 180cv au roue et non au moteur

et vous monsieur renault72 en quoi roulez vous vous etes comme tout le monde une voiture pour le quotidient + une voiture plaisir + 1 4x4 + 1 utilitaire + 1 moto + 1 quad + 1 bateau vous etes comme tout les francais peter de tunes qui peuvent ce permette c est exces

a quoi ca sert d avoir une voiture plaisir si on ne peu pas la sortir faute d une assurance en double et quelle soit en SP98 a 1.65€ le litre avec un credit sur le dos