Commentaires - |Vidéo] La Renault Latitude fait sa promo

Nulle cette bagnole , la 508 est bien mieux

Mouais... c'est peut être une excellente berline, mais je maintient que son design est...dépassé !

Les pubs Renault sont vraiment les meilleures.

Et, au fait, cette Lattitude a été élu "voiture de série préférée" par les lecteurs d'Autoplus. Elle n'est pas parfaite (style conservateur) mais c'est surement une très bonne voiture. Et qui plait à la clientèle visée assurément !

fanboy

Pour le design, moi je demande a voir en vrai: les photos c'est toujours moins beau.

depuis ghosn, l'unique force de renault c'est la com

mais dans notre monde, cette force est plus que majeure

Ouais élue voiture préférée du mondial par les lecteurs Auto-Plus + auditeurs RTL (une urne sur leurs stands… avec quelque chose comme un peu plus de 1000 votes, pour moi c'est pas très parlant non plus)

Le problème, c'est que bizarrement, on en entend que parler en bien dans les médias, certains pourraient crier au chauvinisme. Dernier exemple en date, des gens qui "adorent" sa planche de bord dans Auto Moto sur TF1. (Ouais, heu, ça fait quand même très design années 90 avec ce pilier central que d'autres trouvent proprement dégueulasse, largement entendu sur le stand même de présentation de la voiture…)

Magnifique cette voiture n'en déplaise aux Peugeoistes dégouté par le relooking de la 407 en 508 pas très réussi à mon gout comme le prouve les sondages du salon auto la 508 est moche vive la LATITUDE au passage les Czéro et autre véhicules électriques de PSA avec 107 et C1 on eu droit également à la farine et la plume par les cgtistes comme la Latitude mais bizarrement on en parle pas, bref cette RENAULT est superbe intérieur et extérieur avec un grand confort ses ventes devraient bien aller

franchement moi je serais gèné de rouler là-dedans, franchement je comprend pas pourquoi renaut, qui est quand meme une boite qui a les moyens, n'engagent pas des designers dignes de ce nom! t'as beau mettre plein de gadgets dans une caisse et être innovant mais à quoi cela sert-il si le design est digne de celui d'une charentaise!

Ils ont voulut faire du haut de gamme c'est raté, un volant de Lagouna des siège de scénique et des portières de mégane, tout le reste c'est de la Samsung. Si, la console centrale est exclusive mais elle est super moche. Bravo à Renault pour les économies d'échelle, là ils sont très fort, chez Renault il vaut mieux être actionnaire que client ( ou salarié )...

Vrai de vrai et "monde à l'envers". Mon frère qui est peugeotiste préfère latitude et moi qui aime renault j'aime la 508 ! Mais les démarches actuelles des 2 groupes ne sont pas les mêmes sur ce modèle: peugeot fait un modèle peugeot et renault "importe" un modèle créé par lui chez samsung pour samsung d'après une laguna qu'il restylise pour la circonstance !!! Attendons le vrai hdg renault... J'aime quand même ce modèle et la pub est belle.

a 15h45 "tout le reste c'est de la Samsung" au cas ou tu sera pas au courant la samsung n'est qu'une renault laguna recarossé avec un moteur renault

Vraiment sympathique, beaucoup plus que la Laguna3 et autres scenic...

En revanche le diffuseur de parfum va répandre dans la cabine de magnifiques benzènes cancérigènes. Ils auraient pu s'abstenir.

La marque Samsung appartient à Renault, donc benefices qui reviennent en france!(Latitude sur base de renault Laguna, en partie Francaise)

Alors que C0 et Peugeot Ion sont à 100/100 Des Mitsubishi!

La marque Samsung appartient à Renault, donc benefices qui reviennent en france!(Latitude sur base de renault Laguna, en partie Francaise)

Alors que C0 et Peugeot Ion sont à 100/100 Des Mitsub

@15h45

Mon pauvre, ce n'est pas seulement chez renault qu'il vaut mieux être actionnaire ! Qui me répondront "oui mais y a des risques de tout perdre" !!! Et à qui je réponds on a jamais vu un actionnaire être licencié !!! Car maintenant on paie les dividendes et on licencie après ! Au moins sur ce point on semble être d'accord.

Pour ma part, j'aime le style classique de cette voiture. Je suis allé au Mondial, et force est de constater (je ne m'y attendais pas...) que j'ai entendu beaucoup de commentaires positifs sur cette voiture qui a agréablement surpris (pas d'originalité particulière, mais une belle voiture, certes passe-partout). Après, les goûts et les couleurs... Et concernant la politique de Renault, je la comprends: il s'agit surtout d'une aubaine, à savoir pouvoir proposer une grande routière bien équipée à un prix serré en utilisant une base existante (Renault Samsung SM5, dérivée de la...Renault Laguna)avec les économies d’échelle que cela représente, voiture avant tout destinée à d'autres marchés, une voiture qui se veut mondiale, en attendant la remplaçante clairement désignée de la Vel Satis qui sera elle typiquement et fondamentalement une Renault pur jus.

Elle est positionnée comment cette Renault?Sur les photos et vidéos, elle me donne l'impression d'avoir à peu près les même dimensions qu'une Laguna.C'est un modèle intermédiaire ou c'est vraiment le nouveau HDG?C'est elle qui remplace la VelSatis?

"La marque Samsung appartient à Renault, donc benefices qui reviennent en france!(Latitude sur base de renault Laguna, en partie Francaise)"

Faux !

1.Les bénéfices vont aller pour une grande partie aux actionnaires de Renault qui se trouvent partout dans le monde, mais ça vaut aussi pour les autres constructeurs.

2.Une autre partie va aller à l'investissent du groupe Renault qui va construire de nouvelles usines dans des pays à bas coût( Turquie, slovénie ect...) tout en licencient des ouvriers français devenue trop chère au goût des actionnaire.

3.quant aux reste du prix de la voiture il servira à payer les ouvriers et les ingénieurs coréens qui l'ont conçus et construite.

Donc seule une part infime du prix de cet latitude reviendra en France.

chez Renault il vaut mieux être actionnaire que client ???????????? Faut pas oublier que sous l' ere gosn le prix de l' action a ete divisée par 2

La Latitude n'a rien à voir avec la 508, dont la concurrente désignée est la Laguna, avec laquelle elle partage sa base (donc pour le coup, c'est bien une Renault). Son style est sobre, sachant qu'elle est destinée avant tout au marché sud-coréen, où elle s'est bien vendue l'an dernier (60000 exemplaires, c'est toujours nettement mieux que la Vel Satis).

"sachant qu'elle est destinée avant tout au marché sud-coréen" faux

aucune Renault n'est vendue est ne sera vendu en corée, c'est la SM5 qui est déjà vendue là-bas donc pas besoin de vendre la même rebadgée Renault ce serait stupide.

La Latitude est plus grande qu'une Vel Satis, donc plus grande qu'une Laguna mais a peu près de même largeur que cette dernière (4.89m de longueur et 1.83 de largeur).

Une véritable remplaçante de la Vel Satis est prévue cette fois concoctée par Laurens Van Den Acker reprenant les nouveaux codes stylistiques Renault et se voulant encore plus haut de gamme (projet des plus secrets, non définitivement gelé...), sortie prévue pas avant quelques années...

+1 remplacement de la Vel Satis en 2014

J'arrive pas à comprendre ceux qui jactent que la Latitude à un design insipide.

Moi je la trouve élégante, avec des formes et des proportions équilibrées, mais certes, c'est une ligne ultra-classique et sans audace.

Elle ne fait pas du tout vieillotte (aussi bien en intérieur qu'en extérieur), bien au contraire je la trouve plutôt "intemporelle", un peu comme les allemandes.

Je pense que Rino, avec sa Velsatis, en voulant faire une voiture avec des lignes plutôt audacieuses, c'est littéralement planté et cette fois, ils ne veulent plus prendre de risques.

Après faut voir la qualité des matériaux utilisés, mais il parait qu'ils sont plutôt bons.

Concernant le positionnement de la Latitude au sein de la gamme Renault, pour être un peu plus clair, il s'agit bien du haut de gamme mais de transition. L'arrêt de la production de Vel Satis a laissé un trou que Latitude occupe désormais et cela a été clairement rendu possible grâce à l'utilisation de la filiale Renault Samsung et plus précisément de la SM5 produite en Corée (et qui se vend très bien sur ce marché) et revisitée d'un point de vue du style par Renault pour la commercialiser sur d'autres marchés (Russie, Moyen Orient... Mais aussi en Europe sans prétention particulière: il s'agit bien là d'une aubaine). Ainsi, il s'agit d'une voiture qui a vocation a être vendue sur plusieurs marchés au niveau mondial, d'où un style qui se veut consensuel.

Un design qui a 20 ans, des sièges avant trop petits conçus pour des enfants, un pavillon trop bas pour transporter des ados à l'arrière et trop étroite pour 3 personnes toujours à l'arrière, et un parfumeur d'ambiance abandonné par citroen car il donnait la nausée aux clients... tout pout plaire !

@Anonyme le 01 Novembre 2010 à 17h57: Au cas où cela t'aurait échappé, la Latitude n'est rien d'autre que la version export de la Samsung SM5 (comme le Koleos avec le QM5). C'est LA même voiture et son marché principal est bien la Corée du Sud, raison pour laquelle elle y est produite.

Anonyme le 01 Novembre 2010 à 17h09

> Dis moi quand Renault a licencié pour la dernière fois ? Il existe bien des dispositifs légaux, prévus par nos élites politiques, et qui sont bien plus avantageux pour les entreprises que des licenciements....

J'aime pas dutout pour ma part, je trouve la laguna nettement plus jolie ! Esthetiquement je trouve qu'elle fait voiture année 2000.

Elle remplace la R25 ? :ptdr:

C'est pas moche, mais c'est quand même trop classique. Et apparemment, la finition ne serait pas géniale (premières impressions des journalistes). Enfin bon, à voir en vrai...

j'adore le mec en première page :

Magnifique cette voiture n'en déplaise aux Peugeoistes dégouté par le relooking de la 407 en 508 pas très réussi à mon gout comme le prouve les sondages du salon auto la 508 est moche vive la LATITUDE au passage les Czéro et autre véhicules électriques de PSA avec 107 et C1 on eu droit également à la farine et la plume par les cgtistes comme la Latitude mais bizarrement on en parle pas, bref cette RENAULT est superbe intérieur et extérieur avec un grand confort ses ventes devraient bien aller

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

faut quand même y aller pour trouver qq chose de réussi à cette ligne...

et je parle pas de l'intérieur

critiquer les choix stylistiques (mais surtout économiques) de Renault relève de la santé d'esprit

Le marketing avait choisi "FLATITUDE" mais le grand Samouraï a dit non. Encore une fois il as manqué de clairvoyance!

Les élus du peuple vont-ils oser rouler dans cette Platitude coréenne en remplacement de leur 607 ou C6 ? Encore une couleuvre de plus à avaler pour les ouvriers de Sandouville ou de Rennes-la-Janais...

je suis surpris, en lisant ces commentaires de voir des gens "intéressés" par cette voiture banale au possible... sans doute ce syndrome de chauvinisme francais qui ne connaissent que 2 marques: renault et PSA.

En tout cas, ici en Belgique, je prédis a cette voiture le même succes que la vel satis ou la citroen C6 ,j'en vois a peu près une par an, cad autant que des supercars exclusives à plus 150k €...

Merci à 12h45 qui ramène un peu de bon sens dans ses commentaires pro-Renault ou pro-Peugeot. Il faut arrêter d'être chauvin. Je suis français et je n'aime ni la Latitdue ni la 508. C'est une question (subjective) de goût et les juges seront les acheteurs. Attendons les chiffres de vente sur la même période pour juger du succès.

Je ne suis pas chauvin. Je reconnais qu'il y a mieux d'un point de vue style et qualité mais il n'en demeure pas moins que se serait mentir de ma part que de dire que je trouve cette voiture moche et de mauvaise qualité surtout après l'avoir vu "en vrai". C'est qu'une question de goût. Quant au succès de ce modèle, et bien le nombre de ventes sera seul juge, tout en sachant qu'il s'agit surtout pour Renault de faire tourner à plein l'usine de Corée et donc de bien vendre la SM5/Latitude partout dans le monde. Là résidera son succès, la réussite économique de ce modèle et révélera ou non la pertinence du choix stylistique (classique et consensuel).

Soyons clair : avant d'être stylistique, le parti pris est avant tout économique.

Renault estime que sa clientèle se contentera d'une Samsung rebadgée.

Ce n'est pas le seul constructeur à jouer là dessus, mais c'est le seul à n'avoir pratiquement plus que ca dans sa gamme.

Les autres ont la décence de réserver ce traitement à des véhicules de niches (cas de PSA), ou à des sous-marques du groupe (cas de VAG).

S'il reste des clients pour approuver la technique Renault, qui s'apparente à un joyeux foutage de gueule en règle, libre à eux, mais qu'ils ne s'étonnent pas d'être la risée des sites automobiles.

"Foutage de gueule"? Non je ne pense pas. L'utilisation de la plateforme SM5 pour et la commercialisation de La Latitude en France (comme dans d'autres pays) est pour Renault la possibilité d'offrir dans sa gamme, un haut de gamme à un rapport qualité/équipement/prix calculé, tout en n'oubliant pas qu'il s'agit de combler (pour quelques années) le trou laissé par la disparition de la Vel Satis. Quant à parler d'une simple Renault Samsung rebadgée, il ne faut pas oublier que la SM5 est avant tout construite sur la base de la Laguna, donc qu'il s'agit d'une plateforme Renault qui a vocation a servir de base a d'autres modèles Renault vendus sur toutes les latitudes (sans mauvais jeu de mots).N'en déplaise à beaucoup, Renault est devenu un groupe mondial dont les enjeux économiques se jouent au niveau mondial.

Quant à "être la risée des sites automobiles", ce sera le cas si la Latitude se révélait dès les premiers essais être une mauvaise voiture.

Si il s'agit au contraire d'une voiture dont les qualités seraient reconnues, alors pourquoi ceux qui l'auraient achetée devrait faire l'objet de moqueries ? Cela me rappelle certains commentaires au sujet de la sortie d'une certaine Dacia Logan...On connait la suite!

Quand je pense qu'a ce prix la on peux dans une excellente 325d........ Et qui bien entendu, n'a rien a voir avec cette charrette de renault. Depuis la laguna 2 j'ai laissé renault (avec des plumes), et pour rien au monde j'y reviendrais. Pourquoi persister avec une marque foutage de gueule quand la concurrence fait mieux?!

Renault invente un nouveau segment le "HDG Low Cost"

que fait renault de ses employés en France surtout sandouville et le gouvernement laisse faire et bientôt le Maroc pauvre France un ancien de sandouville .

merci la cgt de foutre la merde partout en france alors que les dirigeants s'en mettent plein les poches les mettent au travail que derrière des bureaux sans connaitre rien de l'informatique j'ai des exemple.