Commentaires - Vidéo : Seat Leon Cupra 280 vs Renault Megane R.S 265, qui est vraiment la plus rapide ?

C'est un viol en bonne et due forme de la part de renault sur seat. 7m36s attention.

Quelle tricherie? La version testée n'est pas équipé des options du record. Malgre un poids surelevé, une boite auto et des reglages plus confort, la Leon colle une radical Megane, donc non Seat a tout bon.

La Mégane a beau être la reine, ça n'enlève rien aux capacités de la Cupra! :o Une voiture ne se résume pas à un tour de circuit! Et comme souvent dit, la Cupra est remarquable de par son homogénéité!

Cela dit, dans le dernier EVO Magazine, la Golf R bat la MRS donc il faut qu'ils accordent leurs violons, ça fait deux sportives VAG au top avec la MRS!

La tu exageres un peu.

Apres j'avoue que lors du chrono de la leon les trajectoires ne sont pas toujours aussi propres que pour la megane.

Mais reste que, si la megane avait eu une boite a double embrayage comme celle de la seat, le gouffre les separant aurait ete encore bien plus profond.

Et il ne faut pas oublier que l'on compare ici 2 autos qui n'ont absolument pas le meme age, meme si la megane a evolué chaque annee elle reste une caisse qui traine 5 annees derriere elle.

la Megane a encore de beaux restes, j'espère que la prochaine aura aussi droit à 280 cv pour contrer la concurrence!

la MRS les poutres toutes

Cette SEAT est une grosse daube, une vraie arnaque, un piège à pigeons

La MEGANE RS, âgée de 5 ans reste toujours la reine du segment, la Leon Cupra sans pneus spéciaux ne vaut rien finalement, pourtant les techniciens de VAG on eu beaucoup de temps afin de battre Renault Sport mais en vain, bande de losers, et bientôt, une version plus sophistiquée de la Megane RS va sortir avec une ligne d'échappement spécifique, des pneus semi slick et des suspensions adaptées, celle là anéantira tout espoir pour les daubes teutonnes

Pour les amateurs de vrais caisses de sport et non pas de savonnettes avec DSG à la fiabilité douteuse, attendez la Civic de Honda qui fera réellement quelque chose de bien, la Peugeot 308 R et la future Megane 4, ces marques sont connues pour leur sportivité, et elles ont une réelle légitimité pas comme VW et ses sous marques

On voit nettement que la mégane est moins sous-vireuse que la leon mais cette derniere tient très bien la route avec à peine plus de roulis. Par contre, il faut bien avouer qu'il manque à la mégane un moteur plus moderne (bi-injection directe et indirecte sur la leon), plus sobre et surtout une boîte à double embrayage en option comme sur l'espagnole. Mais je suis sûr que renault corrigera le tir d'ici la mégane 4 rs de 2015 ou 2016.

Plus radicale au niveau de son confort, et de son habitabilité (accès aux places arrières). Pas trop faite pour une famille en fait ! même si ça n'est en effet pas sa vocation...

Et c'est en ce sens que la Leon est une très bonne caisse!

La mégane reste cependant un très bon choix pour ceux qui recherchent une vraie sportive.

Chacun ses priorités

Et voilà, la preuve par les fait.

La vieille mémère met encore tout le monde d'accord et confirmera son titre avec son évolution en juin.

#under8

Une chose est sûre, avec un pro-Renault de Cara au volant de la Mégane et un pro-Seat de Cara au volant de la Leon, le chrono pourrait roupiller tranquille

Une gentil démonstration de la supériorité de Renault dans son savoir faire pour un bon chassie et une transmission efficace malgré l'âge de le voiture elle n'est pas égalé par le savoir faire VAG ou SEAT, qui ont toujours ce retard dans cette catégorie depuis les premières GTI... Les voitures ont évolué mais l'écart reste. Cela dit SEAT a tout de même fait de gros progrès car je me souviens de la Seat Ibiza dans les années 80-90 en version sportive était loin de tenir la route...

SEAT ? Plutôt les pièces qu'ils piquent à Volkswagen/Audi oui.

Pourquoi tout le temps sortir cet argument? Caterham équipe certaines de ses voitures de moteur Ford, cela décrédibilise-t-il pour autant la marque?

Perso, je préfère le moteur de ma Mégane qui n'émet pas de particules (ou bine moins en tout cas) que celui plus moderne mais émettant plus de particules....

Mais bon, je consomme plus, je paye plus de tipp, plus de malus... mais je pollue moins...

Mais bon, c'est clair que Renault va y passer a l'injection indirecte sur le bon vieux F4RT

La Mégane est ancienne avec un moulin des années 90 et pourtant ....

Les trajectoires ne sont pas aussi propres pour la simple et bonne raison que la Leon est bien incapable de tenir la traj comme il faut.

Non, Seat a presque bon. Il faut encore qu'il travaille le châssis, seul problème, savent ils le faire? En tout cas, il ne faut pas qu'ils comptent sur VW pour les aider, ils sont lamentables en châssis.

J'aimerai bien savoir où le journaliste essayeur dit ça! A moins que cela sorte de ton imagination très fertile

La F1 ça n'a rien à voir. Et je pense que Caterham fabrique au moins son châssis et le règle (pas sûr).

Alors que là, tout est récupéré chez le reste de VAG avec juste une carrosserie qui change, et allé je vais être gentil ils ont changé le modèle de pneus...

C'est pour ça que je n'aime pas trop Seat.

Si on fait pas attention au reste et qu'on regarde uniquement la voiture oui c'est une excellente voiture très performante, et je suis sûr qu'en l'essayant je prendrai mon pied avec (parce que je compte bien l'essayer, le tout est de trouver un circuit qui la propose).

Cependant, quand on réfléchit un peu et qu'on parle mécanique, et bah je n'aime pas parce que ça n'a pas de charme, on parle pas de mécanique espagnole ou vraiment sur mesure, mais juste de la récupe de bloc essence de chez VW, de plateforme et de boîte et ça ça me déplait.

Parce qu'en face vous avez RENAULT qui a développé une pure merveille de châssis, apparemment pas égalé après 5ans, son propre moteur et ses propres réglages.

On peut juste reprocher à RENAULT de proposer le F4RT qui commence à se faire vieux, mais sans cesse mis à jour et qui apparemment en redemande encore.

Donc voilà mon avis. RENAULT a plus de mérite puisqu'il fait tout de A à Z et le pire dans tout ça c'est que le véhicule reste référence 5ans après.

Facile de venir, de rien branler sur la voiture, récupérer des pièces d'autres constructeurs et coller 3 led et dire "on va te concurrencer".

Encore faut-il y arriver et malheureusement sur ce coup là, SEAT (VAG ? On sait plus...) s'est cassé les dents.

Et le couteau sera encore plus enfoncé dans la plaie en juin avec le nouveau record sur le Nürb de la M3RS.

La M3RS, au même titre que la R5 Turbo ou la Clio V6 ou encore la M2RS R26R est entrée dans la légende.

Pas sûr que la M4RS fasse mieux (quand on voit la différence Clio 3RS / Clio 4RS) mais il faut reconnaître le savoir faire indiscutable de nos ingénieurs et de cette entreprise.

@ zemik le 30 Mai 2014 à 17h25: le suce français dans toute sa splendeur! La Meg' était aussi vidée, remappée, etc. Il n'y a pas qu'un pro franchouillard comme toi pour mettre de tels œillère.

@ SingeMagot le 30 Mai 2014 à 18h12: tu es idiot ou tu t'en donne juste l'air ? Les quelques soucis de DSG se retrouvent sur les DSG7 à carter sec. Les DSG6 et 7 à bain d'huile n'ont aucun souci de fiabilité. Il faut arrêter de tout mélanger, ça devient usant. C'est valable pour toi et tout les autres glandus tel Zemik, Matrix ou autre ... On vous a donc pas appris que les blagues les plus courtes sont les plus drôles ?

@ RenaultSportTechnologies: si seulement tu savais qui créait vraiment les véhicules donc tu parles! C'est là qu'on voit clairement l'inculture crasse des trolls de Cara.

Je suis bon prince, recherche dans ton moteur internet préféré des comme Ricardo... Je sens que tu vas en tomber de ta chaise !

Je me suis pris un paquet de pop corn avant d'attaquer la lecture des commentaires

Je susi bien d'accord avec toi par rapport au mérite de Renault. Cela dit, la Leon est équipée à quasiment 50% de pièces d'origine SEAT ... Et après, foncièrement, qui sait qui conçoit quoi au sein du groupe? De plus, c'est une évidence que Seat retravaille les châssis et moteurs ... Renault donne bien des moteurs à bon nombre de constructeurs, je ne vois pas ce que cela change ... Le monde automobile est formé d'alliances et de grands groupes qui partagent des technologies, je ne vois pas où est le mal. Un constructeur comme SEAT qui n'était pas trop en forme il y a quelques années est bien content de se passer de tout redévelopper ...

Mais en quoi SEAT s'est cassé les dents? C'est n'importe quoi de dire ça ... Elle surpasse la Golf GTI Perf, je ne vois pas en quoi ce serait un fail ... Seat arrive à sortir une voiture à la hauteur, certes qui ne dépasse pas la MRS, mais elle est à la hauteur! N'en déplaise à certains. Et bon nombre de journalistes le disent ...

M'enfin, tu as l'air d'avoir des idées très arrêtées ("Facile de venir, de rien branler sur la voiture, récupérer des pièces d'autres constructeurs et coller 3 led et dire "on va te concurrencer".") donc c'est pas la peine de débattre ...

Seat n'est toujours pas en forme, c'est la seule marque de VAG qui perd de l'argent

7/10me en boîte manuelle qui plus est , chapeau la vielle!!!

Aucun problème, tu es sûr de ce que tu avances? Moins serait plus juste.

Attend, 'expert vag a dit que la dsg faisait perdre du temps, tu ne vas quand même pas le contredire. Bon, ça va juste contredire la propagande vag mais c'est pas grave.

N'empêche, l'Espagne est un pays du tiers monde et la France est un pays du G8

Quant à SEAT, c'est raté encore une fois, ils voulaient lancer un grand coup de marketing avec le score non reconnu du Nurbergring, ils voulaient sauver la maison du péril puisque cette marque est dans le rouge depuis des années, SKODA vend 5 fois plus de voitures que SEAT, dommage il se sont pris aux mauvaises personnes, les experts en matière de sport automobile, les multiples champions du monde en formule 1!

En plus on observe dans la vidéo que l'habitacle de la M3RS est nettement plus lumineux et nettement plus gai alors que celui de la Leon est sombre et triste à mourir, et les sièges Recaro de la Megane enterrent littéralement les sièges maison de l'ibérique, bref qu'on connait pas comment faire une voiture de Sport, pas la peine de la ramener et essayer de duper les gens avec des records falsifiés!

"Du Tiers-Monde". Retourne à l'école, ou va bosser ton Bac de Géographie, il y a besoin ...

SingeMagot est vraiment pertinent! Vraiment pleins d'arguments très fondés et exacts! On a besoin de plus de gens comme ça : c'est l'avenir de la France!

quelles pièces ?

Ils ont vidés le cendrier avant de rouler

C'est vrai le coffre de la Mégane était vide, pas de tapis de coffre... les tricheurs, sinon sur You Tube il y a des mecs qui tournent déjà en moins de 8 min avec des MRS (reprog et modifiés surement)..

Bon, sinon la Léon est surement une très bonne caisse, il y a pas de doute la dessus et elle a le record en attendant #8, mais la MRS fait plus que se défendre, malgré sa vieille carcasse et son vieux moulin... et deux trois modifs et elle va reprendre le record...

Quels 50% de pièces fabrique SEAT ?

Ca fait belle lurette que SEAT n'est plus un constructeur.

Et un vrai constructeur c'est châssis et moteur. Un concepteur de filtre à air ou de durite en caoutchouc j'apelle pas ça un constructeur digne de ce nom.

Et si, SEAT s'est cassé les dents. Ils ont ouvertement défié RENAULT, ont communiqué à mort sur un chrono discutable et au final tous les journalistes sont d'accord pour dire que la VIEILLE M3RS reste la référence en terme de trajectoire, moteur, freinage et plaisir de conduite. (également les chronos)

Donc oui cette SEAT reste une bonne voiture mais pour moi elle ne vaut rien intrinsèquement car ce n'est qu'une Golf rebadgée aux réglages et pneus différents.

Je préfère donner mon pognon à un constructeur qui s'est cassé la tête en R&D pour sortir une voiture excellente et mettre à jour un bloc moteur déjà éprouvé, qui plus est si cet argent reste en France, plutôt qu'à une succursale de VW sans charme et même pas foutu de faire mieux après 5ans.

il n'y a pas de miracle, le châssis, surement homogène, partagé par la famille vag n'est pas des plus vivace, par contre la "division" sport de chez seat avec cet enfant, plus ou moins bien né, ont fait tout de même un travaille remarquable pour faire en sorte que celui ci, malgré sa petite taille, puisse aller jouer au basket avec "les grands"

cela ne doit pas être folichon de taffer chez seat c temps ci

il essaye je suppute, même en trichant un petit peu tout de même, mais bon mamie rs doit accoucher d'une nouvelle fille, il est temps, le soleil levant apparait

45% de pièce Seat dans la nouvelle Leon, il suffit de lire les essais :)

Tu campes sur tes positions en ne considérant que le travail de Renault, et en dévalorisant le reste. En même temps, ton pseudo laisse suggérer tes considérations automobilistes ;)

Mais au final, tout ce qui en ressort, c'est du patriotisme (chauvinisme camouflé?) avec des arguments quelque peu fallacieux pour dévaloriser Seat ... Tu parles de R&D, renseigne toi sur ce qu'à investit Seat pour sa propre R&D et compare avec ton constructeur (NB : le 2.0L TSi est également un bloc éprouvé.) . Tu parles de succursale sans charme : les goûts et les couleurs sont dans la nature, non? Et puis désolé, à mon goût, la Leon est quand même plus jolie, et en version RS bien plus réservé et qualitative, n'en déplaise à d'autres.

Tout ça pour dire que certes la MRS reste la référence; mais même si elle ne fait pas mieux et qu'elle a 5 ans de moins, cela n'enlève en RIEN ses qualités, et qu'elle ait été conçue avec des pièces VAG ou pas...

A bon entendeur et bonne soirée

"Et un vrai constructeur c'est châssis et moteur. "

Donc Alpine (les anciennes et la future) c'est de la merde ?

Renault n'étais pas un vrai constructeur du temps de la R8 Gordini ?

Venturi, Aston-Martin, Maserati, Lambo, Alfa, Citroen..... C'est pas des vrais constructeurs ?

Bouffon va

Deux compactes énorme en sportivité mais bon j'attends vraiment avec impatience l'OPC Extrême qui mettre TOUT le monde d'accord

J'vous le dit les gars, patientez un peu et la méchante OPC fera du mal à toutes ses concurrentes.

Pas de problème.

Attention à ne pas confondre patriotisme et chauvinisme, ce sont deux choses totalement différentes.

"Tu parles de succursale sans charme : les goûts et les couleurs sont dans la nature, non?"

-> Oui, mais, et c'est mon avis, je n'aime pas Seat car ce n'est pas un constructeur. C'est une marque de VAG qui en reprend les châssis, les moteurs, les technologies et les accessoires.

Rien de bien charmant pour moi.

Après on peut s'amuser à comparer l'historique de RENAULT dans le domaine sportif ou même l'histoire de la marque et ses innovations.

C'est ça que j'aime.

Au même titre que j'aime Mercedes par exemple. Des créateurs, pas des emprunteurs.

Je ne dévalorise rien par rapport au travail d'un tel ou d'un tel, je ne fais que donner mon avis.

Et pour moins RENAULT a beaucoup plus de mérite que Seat et il n'y a pas de quoi se vanter avec ce véhicule.

Même si il est bon, c'est son âme que je n'aime pas.

Bonne soirée !

Oui enfin sauf qu'Alpine même si effectivement c'est administrativement une marque à part, c'est en fait du 100% RENAULT.

Alpine RENAULT - devenu RENAULT SPORT.

"Bouffon va"... Hum, laisse moi deviner tu as 16 ans ?

Quand t'auras trouvé où se trouve ta b*** tu pourras venir me causer.

"Au même titre que j'aime Mercedes par exemple. Des créateurs, pas des emprunteurs."

Même la classe A 1.5 DCI ? pas un vrai constructeur voyons.

Tu critique VAG et seat mais dacia est le seat de renault, en pire.

Citroen ? ils se contentent de rebadger des Peugeot ?

Gros bouffon va

"Oui enfin sauf qu'Alpine même si effectivement c'est administrativement une marque à part, c'est en fait du 100% RENAULT."

Oui enfin sauf que Seat même si effectivement c'est administrativement une marque à part, c'est en fait du 100% VW.

L'Audi S1 la poutre!

Ca restera toujours une Renault meme avec 500 ch dedans, la voiture du blaireau conformiste sans gout automobile par excellence.

Y a vraiment pas de quoi fanfaronner.

Je partage pleinement ton opinion sur la définition de constructeur et c'est vrai que l'on oublie parfois mais le marché automobile est remplie de clones en tout genres ...

Sauf que quand on voit le gaillard monter deux rapports en ligne droite à la suite avec la Cupra on se demande si il voulait vraiment qu'elle poutre la MRS ( comme c'est le cas dans tous les autres comparatifs sur circuit ).

Evo est un journal peu fiable, pour rappel ils annoncent que la Golf 7 R est bien meilleure que la MRS alors qi'avec son poids plus élevé je ne vois pas comment sur circuit... La plus grosse force de la Seat par rapport à la MRS c'est d'avoir un châssis adaptatif, d'être infiniment mieux équipée, de pouvoir être dotée d'une DSG, d'être bien mieux fini que la Mégane surtout dans l'habitacle ou Renaukt prend une claque... Et tout ça pour le même prix! Bien joli de faire de beaux temps sur piste mais quant au quotidient la voiture ne vaut pas grand chose... A quoi ça sert!

Seat ne reprend pas des "châssis" de VW comme tu le dis, mais les plateformes. Ça voudrait dire que les suspensions etc sont les mêmes ce qui est totalement faut. Tout est développé maison avec les technologies du groupe. Les suspensions, freins Brembo, etc j'aimerais bien savoir de quel model VW ça vient?

Pauvre homme, Quand certains roulent en Golf R, RS3, 911, toi tu bave encore sur la M2RS que tu n'auras jamais et cela t'enrage tellement que tu essaye de descendre des voitures bien meilleures que la chiotte qui te fait triquer! La MRS se vend très peu par rapport à une simple Golf R ou une S3 et tout le monde sait pourquoi sauf toi. Ouvre les yeux, Renault c'est devenu du low cost, seul le châssis est bien travaillé sur kes RS mais tout ce qui est autour est digne d'une Lada! Et que dire de la disgrace de la carrosserie d'une Mégane! Sans parler de cet intérieur aux cuirs de contrebande! Faut arrêter un peu

la seat a plus la classe niveau design,interieur la megane est vieille,

je prefere quand meme la seat pour sa polyvalence malgres la qualité du chassis de la meg

45% de pièces Seat, c'est ce que dit le dossier de presse. Ce sont surtout les pièces de déco, techniquement ça reste une VW

C'est quoi la différence entre un châssis et une plateforme?

SEAT!!!ça vaut rien en sportivité, pas la peine de perdre son temps avec cette marque du catastrophique groupe VAG! de toute manière tout le monde sait que cette vieille megane atomise cette daube et que cette opération record est encore un gros coups marketing made in VAG! ils ont vraiment que ça pour vendre ce pauvre groupe d'arnaqueurs, la désinformation et le lavage de cerveau! attendons les vrais ténors en matière de sportivité, ford, peugeot et surtout honda!

CA te fait mal Que la reference "MEGANE 3RS" soit plus rapide que la leon DANS LES MEME CONDITIONS ET surtout AVEC LE MEME PILOTE

meme tes mutsubishi "en 4roues" était derriere la meg3rs en groupe N au dernier rally "vienne et glane"

c'est dire les qualitées du couple "chassis,moteur"

allez pleur pas , LA RS TROPHY275 arrive AVEC UN TEMPS CANON

Zemik l'ado pré-puber a ressortis ses smileys et ses expressions bidon comme lui!

Et il a appris 3 mots d'anglais aussi!

matrix, sors de ce corps....

C'est vrai je suis complètement d'accord avec toi de A a Z. Mais ce que je comprends pas c'est que Renault partage beaucoup de ces moteurs aussi par exemple Nissan les diesels de chez Nissan ce sont des moteurs Renault tout comme Dacia d'ailleurs. Beaucoup de constructeur partage des moteurs, genre Fiat les moteur diesels Fiat sont les même que Opel et Chevrolet.

"Quand certains roulent en Golf R, RS3, 911, toi tu bave encore sur la M2RS"

Golf R

RS3

Mais aller ferme-la un petit peu mon pauvre ami ! Va réviser tes maths tu as contrôle lundi. Sinon tu vas encore rater ton brevet !

Seat Léon : La Golf du pauvre, banale, performances à la hauteur mais sans plus.

Renault Mégane : Une voiture en fin de vie mais toujours commercialisée (comprends pas leur stratégie marketing), banale, performances également à la hauteur mais bon elle a clairement fait son temps donc NEXT.

Préférer une bonne Astra OPC voir même sa version Extrême qui mettra TOUT le monde d'accord.

arrêtez de dire "vielle megane RS" , la vieille justement celle de 2009 faisait 250 bourrins, là on parle de la "Trophy" au finale qui n'existe plus mais, l'Actuelle MY 2014 en reprend toute la base technique. et celle ci ne date pas de 2009.

Toujours est il que la seat est moins efficace c'est tout, le chassis de la Renault est enorme, la répartition des masses tout autant, R5 GT Turbo, clio Williams ou 16s faisaient dejà des miracles à l'époque.

Non, la Leon n'est pas la Golf du pauvre mais celle de celui qui a compris que c'était la même en moins cher

c'est péjoratif de dire que la classe A 1.5dCi est de l'entrée de gamme

il faut dire :"c'est LE modèle qui permet d'associer Mercedes avec le fabuleux moteur conçu par les multiples champions du monde de F1. Enfin, c'est l'association parfaite entre le luxe et la sportivité..."

énorme, poutrage avec moins de chevaux et sans boite auto, alors que l'on voit bien que cette dernière marche remarquablement bien dans la leon

+1 Anonyme le 31 Mai 2014 à 14h28

bcp de bla bla pour pas grand chose car on assiste a un match nul.....mais moi j'ai une Megan rs 265 CH et je vois de plus en plus la concurrence forte

Qu'elle sorte et on en reparle de l'OPC extreme. Je rappelle que la précédente était tombée dans les oubliettes

Pourquoi perdre son temps à répondre aux anonymes ?

Quand on a un niveau pareil, on ne l'ouvre pas, on retourne à l'école et on attend la puberté.

c'est ça mon gars, la vérité te blesse

ça a le mérite d'être clair et net

Non comme tu su.... j'ai compris que j'ai pu te vexer :ptdr:

en même temps quel est le con qui active sa clim sur circuit ...

déjà , il y a un surpoids

ensuite, il y a l'inertie

le rotor de la compresseur de la clim est toujours entrainé par la courroie. Ensuite, selon l'inclinaison de ce rotor, cela donne la course des pistons du compresseurs.

Lorsque les pistons compriment le gaz clim, oui, ça consomme de l'énergie

Mais lorsque le rotor est en position neutre, cela pénalise aussi la puissance, par son inertie.

les anti renault et les rageux pro vw peuvent continuer a baver mais que se soit clair ya rien de mieux que une française en tenue de route et c'est certainement pas un vehicule du groupe vag qui fera mieux un jour.

Ca dépend du type de compresseur, si c'est un compresseur à embrayage électromagnétique, ça ne change pas grand chose.

Si elle en était capable, il les tiendrait

un peu quand même. Il faut entrainer toutes les pièces du compresseurs avant cet embrayage.

T'es un comique toi, tu as fait l'école du rire.

Toi t'est un bon :ptdr:

Et dans ce cas pourquoi l'enlever selon toi

Cherche dans le dico dans la lettre C et avec un N a la fin (en trois lettres)

Mais comment ils ont la rage les s""es

J'avoue même Gronholm et son VAG mazout power a perdu sa capacité habituelle à troller et à sortir des inepties plus grosses que sa bidoche... doit en faire des cauchemars la nuit lui qui s'était rabattu depuis des mois sur une SEAT TDI...

Bon moi personnellement pas surpris du résultat.

Je veux dire, en ce moment, dès qu'on voit "Peugeot", "Renault" ou "Citroën" dans une compétition ça sent la poutre avant même le départ. En WTCC quelle violence...

:ptdr::ptdr: ça ne vole pas haut chez toi…. car à part t'en prendre aux personnes, tu n'as aucun autre argument. Je répète, Opel avant présenté une Opel Astra OPC Extreme qui n'avait pas été sortie en production. On en reparle quand elle sortira et sera commercialisée.

En attendant Renault Sport et sa Megane sont toujours sur la première place du podium dans la catégorie 2l entre 250 et 300cv

J'ai eu une Clio 3 RS Cup 2009 (sans clim d'origine), elle a toujours mieux fonctionné que toutes les Clio 3 RS récentes avec Clim (même en mode off)

mais 20 kg en moins en comptant, compresseur, tuyau, échangeur, ...

Regardez les proRenault et autres suce roumains et vous devinez aisément pourquoi le losange fait fuir les gens normaux. Que des dégénérés chez cette marque. Des cas sociaux et des fanatiques. Non merci. et rien à cirer de la Seat.

Non, quand l'embrayage n'est pas collé, il n'y a que la poulie qui tourne et elle n'a pas des masses d'inertie.

De la part d'un anonyme, tu imagines bien où tu peux te coller ton commentaire….

Je n'ai aucun argument ? Où as-tu vu qu'on avait fait un débat pour dire que je n'ai pas d'arguments ?

Si je suis ton raisonnement, on attend toujours que la Mégane 4 sorte......

Oui Renault Sport avec sa Mégane est toujours premier mais bon auj' la concurrence arrive presque à faire mieux et du coup ta Mégane devient vieille et donc les gens iront plus vers l'OPC, Focus ST, Scirocco R, M235i etc... pour avoir de la nouveauté.

:ptdr::ptdr:

T'as raison, tu n'as vraiment aucun argument qui tienne la route. Le Megane 3 RS existe et peut être achetée. Les clients pourront passer commande de la Trophy 2 et Trophy 2 R à part de demain.

Je suis certain que l'Astra OPC extreme n'est même pas validée en usine. Je te répète, on en reparle quand elle sera sortie et disponible à la vente.

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgclim4.htm

poulie, l'arbre, le plateau...

toute cette masse tournante, donc une certaine inertie...

Rooh mais remballe là stp. L'Astra Extrême pas validée :ptdr:

Comme je t'es dit, tu as fait l'école du rire c'est obligé fraté !

Bon allez le fanboy, j'te laisse dans ta paranoïa

:ptdr::ptdr: quand je te dis que tu n'as aucun argument, tu le démontres à chacun de tes commentaires

Ah d'accord.

allez, je vais te donner une chance d'élever le niveau, peux tu répondre précisément aux questions :

Prix de vente de l'Astra OPC Extreme : ????

Puissance fiscale : ?????

Date de commercialisation : ?????

Taxe CO2 : ????

Liste des options : ?????

Prix des options : ?????

Google est ton ami

réponse typique de celui qui ne sait rien du tout...

Tu la ramènes et quand on te demande des données concrètes, tu disparais avec une jolie pirouette Google. :ptdr::ptdr:

Encore une fois, à part juger les internautes, tu ne développes aucun argument. Pour faire court, tes commentaires et interventions ne servent à rien.

D'accord ;)

Euh je t'ai rien demandé, pourquoi tu la ramènes ?

Sérieux on dirait j'ai à faire à deux gars qui découvrent internet. Il suffit que vous allez sur la page d'Opel de Cara' puis sur le modèle Astra OPC et là vous avez toutes les infos concernant l'Astra Extrême. C'est trop compliquer pour vous ou quoi ?!!