Commentaires - Vidéo : Seat Leon Cupra JE Design aussi rapide qu'une Aventador

Je cite "leon aussi rapide qu'une Aventador"

Ouai, a 1sec de l'aventador tout de meme.

Belle performance, mais le titre est un peu too much.

Alerte titre racolleur !!!

Soyez honnête bordel, qu'est-ce que çà donnerai si on collait le même équipement à une Avantador ???... rappel: suspension KW Clubsport, des gros freins de chez Stoptech, et des jantes ATS GTR chaussées de pneus semi slicks !!!!

D'après votre article la LEON gagne 4,25s sur un seul tour avec son nouveau jogging de piste, c'est énorme !!!

Alors NON, une LEON ne va pas aussi vite qu'une Aventador !

Impressionnant, elle a du potentiel cette Leon si on la travail un peu. Se rapprocher à 0.91s d'une Aventador, ce n'est pas rien.

Je pense qu'une LADA de WTCC est aussi plus rapide qu'une Aventador de série sur un circuit. Allez-vous titrer LADA plus rapide que LAMBORGHINI ?

Déjà en changeant juste les pneus de l'aventador on creuse l'écart. Alors en faisant la meme prepa on retrouve l'écart d'origine c'est tout con.

Oui comme la clio cup plus rapide qu'une audi r8 de serie, à Silverstone il me semble...

C'est vrai, mais cette prepa de la Leon, taillé pour la piste, te reviendra probablement à moins de 60k€. Donc c'est pas mal!

Comparaison étrange avec l'Aventador... mais cela permet de quantifier d'une certaine manière le gain apporté par le kit, qui d'ailleurs montre un gain énorme pour une préparation avec moteur d'origine.

@vdd : En effet, et c'est dommage qu'ils ne touchent pas au moteur, ne fut-ce que le monter à 300 poneys.

Avec cela, le temps de l'Aventador serait atteint.

A parce que vous croyez que la Aventador LP 700-4 elle a des pneus michelin energy, des amortisseurs et des plaquettes de freins norauto ?

Qu'elle est super confortable et que vous pouvez prendre les dos d’ânes avec ?

C'est surement plus une voiture de sport que cette seat et le fait qu'elle ne fasse pas mieux sur un circuit ça en dit beaucoup.

Ça dit simplement que vous fantasmez sur un type de voiture qui n'est pas plus performante que n'importe quoi d'autre, à part sur une piste grande vitesse type circuit de formule 1 bref le truc où personne ne roule même les propriétaires d'avantador.

De toute manière l'Aventador aussi exceptionnelle soit elle avec son V12 de folie , ses 700 ch et sa ligne spectaculaire n'a jamais été une valeur étalon sur circuit :une bonne vieille C6 Z06 de près de 200 ch de moins lui colle 3 s sur le ring ( 7'22 contre 7'25).

Toi t'es un bon...

@laurentZ06, d'habitude tu nous habitus un peu à mieux dans tes commentaires, tu sais pertinnement que le temps que tu cite est un temps corvette constructeur alors que l'autre ne l'est pas. Après c'est vrai que ce n'est pas une pistarde c'est clair, mais il faut quand même comparer ce qui est comparable.

la plus rapide pour aller bossé sur la chantier avec Polo et Calos...

Sauf que la Leon possède toujours un coffre ou tu peux mettre tes courses et d une banquette arrière ou tu peux installer papy et mamie

Une aventador? Apart la blonde..

Une wtcc? Même pas la blonde lol

L'aventador un châssis supercar avec des tartines en 345 taillée pour la course..

Manuel dans sa petite cupra 4cyl qui tient une supercar V12 c'est la honte quand même

Ça montre bien le potentiel de cette leon. Une vraie bête.

"Toi t'es un bon..."

"mais il faut quand même comparer ce qui est comparable."

Quoi de plus comparable qu'une piste et un temps. C'est mainte fois prouvé les super car ne sont pas plus rapides que les petites voitures. A part sur un circuit très très très rapide.

une Léon de brussel qui marche a la moule frites...

Tu compare du préparé avec du stock, une lamborghini n'a pas de suspensions de compétition, de semi slicks et un freinage pour la piste, ça reste une voiture pour un usage route. Même traitement sur une supercar et tu retrouve l'écart de base.

Arrête de raconter n'importe quoi docdestin tu confond une Lamborghini Aventador avec la voiture de james bond ou celle de batman. Bien sur que c'est une sportive. D'autant plus quand c'est rajouté LP 700-4 derrière.

"De toute manière l'Aventador aussi exceptionnelle soit elle avec son V12 de folie , ses 700 ch et sa ligne spectaculaire n'a jamais été une valeur étalon sur circuit :une bonne vieille C6 Z06 de près de 200 ch de moins lui colle 3 s sur le ring ( 7'22 contre 7'25)."

Et je dirais meme plus qu'avec un ane au volant sur un tour je lui colle une glace au café et un arret pipi.

Ce qui est à saluer, c'est la perfo de l'auto après préparation!

Bien que ce soit pas le cas je pense car le gars connais le circuit et doit avoir un bonne expérience en pilotage, c'est l'impression de facilité qu'il avait à enchaîner les virages... J'aurais été passager par contre, l'enchaînement et la trajectoire aurait été grisant... sauf si je tombe malade

" D'autant plus quand c'est rajouté LP 700-4 derrière." ?? Tu m'explique là tete plate stp ? C'est la dénomination de la voiture seulement, quel rapport avec des pieces pour la piste ? La position du moteur Longitudinale Posteriore, 700 pour 700ch et 4 pour le nombre de roues motrices. Rien à voir avec des suspensions spécifiques pour la piste, un systeme de freinage plus endurant ou une monte pneumatique.

Quel interet sinon des préparateurs pour lambo qui proposent ces accessoires? Je me demande bien pkoi ceux qui font de la piste regulierement en lambo se font chier aussi à changer les suspensions et les pneus... je me demande aussi quel interet d'une version superlegerra ou gt3... ben oui puisque la stock est déjà une version piste... T'es grave gamin, continu de croire qu'une traction preparée c'est l'arme ultime et qu'une supercar c'est de la merde... N'importe quelle voiture de sport hors porsche gt3, lotus exige,etc (et encore..) et surtout les GT comme l'aventador si on veut les utiliser réellement sur circuit nécessitent une optimisation.

https://www.youtube.com/watch?v=uLwfwmvKliY

Cette Dacia poutre cette Leon...

Le gars qui comprend pas qu'une supercar à 400000€ et 350km/h a de meilleurs pneus et de meilleurs freins qu'une seat leon

Bon y a rien à faire

quel rapport entre vmax et tarif d'une voiture ainsi que l'usage pour laquelle elle est destinée ?? Tu as quel age sans indiscrétion ?

Une GT comme l'aventador n'est pas destinée à un usage piste, les pneus ne sont pas des semi slicks, les suspensions ne sont pas des suspensions à usage piste comme celles montées sur cette leon, et le freinage d'origine n'est pas étudiée pour un usage circuit non plus... Il ne faut pas être diplômé en physique pour comprendre ça. Je te répète une dernière fois, si la lambo reçoit le même traitement que la leon, c'est à dire une optimisation dans le but de faire du circuit, alors ta leon modifiée sera loin derrière.

Maintenant si tu es trop fanboy et surtout trop neuneu pour comprendre ça... je ne peux rien pour toi. Meme quand tu achète une lotus si tu veux faire un usage circuit régulier tu dois procéder à quelques modifications.

mais bien sur que l'aventador a de meilleurs freins que la Léon série vs série.

maintenant les pièces de la Lamborghini sont adapté à la puissance et au caractère de l'engin et non à l'utilisation piste, elle reste un monstre de la route et non une pistarde.

tu peux prendre n'importe que véhicule, pour un usage piste, tu prépare la voiture pour cette utilisation, même une Porsche GT3 réputée pistarde de route à besoin de quelques modifs pour être parfaitement exploité sur piste régulièrement, sinon elle est parfaite pour une utilisation occasionnelle en track days ou autre.

même su mon ex sub qui était légèrement préparé, j'étais loin même très loin d'être préparé piste...

Apres je suis assez d'accord ave DocDestin car presqu' aucune sportive fusse t'elle une supercar n'est apte à être pilotee intensivement sur circuit sans des modifications que ce soit au niveau châssis et au niveau freinage .Mais bon après ça sert à rien de déblatérer pendant des heures en faisant la comparaison entre cette Seat optimisée pour la piste et une Aventador stock qui reste malgré tout une oeuvre d'art à tres forte personnalité et très peu de proprios mettront ce bijou sur circuit.

De toute manière, chez Lambo ce sont l'ex Gallardo superlegerra et la nouvelle Huracan qui aura certainement sa définition superlegerra qui seront de par leur gabarit et leur poids moindre beaucoup plus à l'aise sur circuit que l'Aventador plus lourde et plus encombrante.

+100 mais bon il refuse de comprendre ça.

@laurentz06: +100 également.

Essai ridicule car vous flanquez les mêmes pièces performances de cette Seat toutes les sportives de 250/300 ch et avec un bon pilote, vous égalerez ce même chrono.

C'est comme le type avec son AX diesel sur le ring...

faux, il y a des véhicules qui disposent d'un châssis ultra efficace, comme cette Léon ou la mrs.

Installe ces modifs sur une 147/156 GTA, tu sera encore très loin des temps obtenu par cette leon.

j'ai eu une GTA, c'est un simple dragster, gros manque de motricité, très difficile d'obtenir quelque chose en sortie de courbe. tu me dira que c'est encore une autre génération et c'est vrai, mais c'était juste pour dire que certaines caisses sont de véritables couteau de combat et aujourd'hui des tractions de 300ch sont aussi efficace voir plus que des propulsion ou des 4RM de puissance égale ou supérieur, d'ailleurs nous l'avons tous constaté lorsque la MRS et la Léon se sont misent à chercher le chrono sur le nurb et autre piste.

Alors qu'il y a 15 ans, les tractions étaient salué pour leur comportements rassurant comparé a une propulsion.

Il faut quand même une sacrée bonne base de départ, ce qui n'est pas le cas de toutes les sportives.

ça reste un circuit qui a quelques lignes droites, donc voir la Leon avec ses 280ch se rapprocher d'une supercar à 700ch qui accélère fort (0-100 en 2.9/3s), et aux reprises tout aussi excellentes, c'est une jolie préparation. Bien entendu que l'Aventador préparée avec autant de soin creusera l'écart.

Je croyais que Lamborghini était une marque italienne super sportive. Et là je découvre que leur supercar la plus chère est pas plus performante qu'une seat leon avec quelques accessoires. Une "GT" tout juste bonne à faire vroum le moteur dans les rues de monaco, puisque le 350km/h est totalement inutile, la limite étant 120-130 sur 98% de la planète. Vous cassez un rêve là.

Qu'est ce que tu peux être abruti... tu fais exprès? Personne n'a jamais clamé que l'aventador est une voiture orientée circuit, il n'y a que toi dans ta petite tête avec ton petit cerveau qui pense que c'est une voiture faite pour le circuit. Les pistardes chez lambo ce sont les V10 et surtout en version SL. Ta seat leon avec quelques accessoires retrouvera le meme écart avec une lambo avec quelques accessoires comme tu dis si bien. En moto un roadster bien préparé peut s'approcher des sportives stock, mais une fois la sportive modifiée avec suspensions ohlins, fourche, pneus qui vont bien et cie, et bien tu retrouve l'écart de base, voir meme plus encore. Mais bon encore une fois il faut avoir le permis pour comprendre.

une aventador fera le taf sur circuit lors de quelques sessions open et trackdays par an et ça s'arrête là, si tu veux plus alors il faut passer par la case modif, idem pour la leon et pour 99.9 % des voitures, hors radical et autres orni.

C'est vrai que de base une Aventador est équipé de frein à tambour...

Font chier ces boutonneux !!

Joli tour.

Les KW CS sont vraiment de superbes suspensions, et manifstement le travail aéro de JE design, en plus des gros pneus, fait un très bon ensemble. Avec des Michelin Sport Cup 2, peut-on espérer 2 sec de moins au tour? Il y a des chances...