Commentaires - Volkswagen confirme la Golf Cabrio pour 2011

La golf cab et l'Eos au catalogue. C'est moi ou ils sont vraiment stupides ches VW???

En même temps une capote en toile ça c'est de l'innovation!:ptdr:

Peut-être qui vont innover en mettant un arceau entre les sièges avant et arrières...

Bravo Caradisiac !

Actu juste en retard de 7 jours !

De plus l'article est biaisé comme d'habitude, laissant place aux trolls de tout genre...

Cette Golf Cabriolet sera produite dans le site historique de l’usine d’Osnabrück, ex-Karmann !

Comment ne pas saluer la fabrication par Karmann quand Psa-Renault préfèrent laisser crever Matra ou Heuliez pour fabriquer en Roumanie, Lituanie…

ils ne sont pas stupide au contraire, ils peuvent satisfaire aussi bien les adeptes du toit rigide avec l'eos que ceux de la capote en toile avec la golf.

vous allez me dire qu'il y a aussi la beattle, oui mai la encore c'est pour satisfaire encore d'autre client.

vw est une marque qui vend dans le monde entier et il on on raison d'avoir une gamme complete.

@10h46, ce n'est pas une question d'innovation mais de style. Je préfère d'ailleurs un toit en toile. Et puis, ce type de toit est maintenant tout aussi rigide qu'un toit rigide.

Manu.

je sens une certaine frustration ou jalousie dans cet article non ? :-)

7 jours de retard, ben reste sur l'autre site et viens pas nous les brisés.

Pour ce qui est capote en toile/capote en "dur", certaines voiture ont la capote en toile qui leur vont mieux qu'un toit en dur et d'autre l'inverse.

Mais y'a qu'a voir la capote en toile de la golf cab à mon frère pour comprendre que c'est mieux en dur. Pourquoi ? Parce que, des petits trous, des petits trous, toujours des petits trous... (de couteau)

Les toits en dur, ça se vandalise aussi. Comme toute voiture. Un coup de clé en passant pour refaire la peinture. Un coup de canif dans un pneu...

A mes yeux, les risques d'une capote en toile par rapport à un toit rigide sont quasi équivalents. Sauf si on considère qu'avec un toit rigide, souvent, difficile d'attiser la jalousie vu que le résultat est moche.

Bref, tant que j'aurai le choix, ce sera toile. Et l'arrivée de cette Golf serait une bonne chose. Il n'y a plus de cabriolet compact et "abordable". Que des coupés cabriolets (Peugeot, Ford, VW, Opel, Renault...) Pour trouver de la toile, il faut passer au Premium et/ou coûteux (Audi A3, Saab 9-3, BMW Série 1...) ou aux seul roadster abordable du marché, la MX5.

Euh, elle a quelle âge la Golf cab de ton frère ? 10 ans, 15 ans, 20 ans ?

Je dis ça parce qu'elles ont beaucoup évoluée depuis. Ce n'est plus un couteau qu'il faille pour avoir des petits trous....

Manu.

Capote en toile ? Beurk... Cheap, moche, pas costaud... Curieuse orientation. Certes il y a moins de problèmes de mécanismes cynématiques !

RR= Rolls Royce pour 14h12

le toit en toile est beaucoup plus beau et plus classe.

les cc sont moche et lourd.

Le toit en toile plus beau et plus classe ? loooooooooool

Il suffit d'un hard top bien stylé et tu as les 2 en 1 !

MDR...... C'est surtout que ça coûte BEAUCOUP moins cher. Va coucher ta RR (lol) dans la rue, ducon...

C'est sur que c'est sûrement pour faire baisser ses coûts de revient que Rolls Royce utilise de la toile...

Non, c'est une coquetterie "séculaire". Et évidemment qu'il est plus simple alors de faire passer ça pour un must, en cachant les intentions réelles. Franchement une Rolls Royce CC ça serait bien plus contemportain n'est-ce pas ?... Mais non, on garde un côté puriste envers la marque, comme c'est le cas pour Bentley également.

Pour le reste arrêtez de soutenir l'indéfendable.. vous vous rendez ridicules. Elle dort où la Rolls hein ? Et trouvez-moi beaucoup d'avantages à une capote souple.. J'en ai eu une, je vais pouvoir vous parler de l'ensemble de l'oeuvre.. Et puis d'un point de vue conception, CC n'est pas égal à vulgaire capote en dur.. c'est plus compliqué.

En conclusion, Golf qui pète plus haut que son cul ? Oui, je pense que c'est ça. Il n'en reste pas moins que c'est bien moins bien qu'un CC..

Et ça coûte à VW moins cher qu'un CC.. mais après tout ils ont déjà l'EOS. Enfin je suis bien d'accord. Quand on a pas de garage, avoir sa capote en toile dans la rue ça doit pas aider à bien dormir.

Le grand avantage que je vois avec une capote en toile est le fait de disposer toujours d'un volume de coffre acceptable en mode cabriolet ! Leur idee est donc loin d'etre bete, d'autant plus que proposer les deux alternatives sur des vehicules (quasi) semblables est juste internationalement parlant tres judicieux !

Les CC, c'est un super coup marketing, point barre. La capote en toile permet une ligne plus fluide (même si VW Eos est objectivement la seule CC avec une ligne homogène de profil et un "beau cul") que les CC qui donnent toutes l'impression d'avoir chier dans leur pantalon. Focus, Astra, 308, Mégane, pas une pour rattraper l'autre, toutes aussi diformes et disproportionnée. VW avait réussi son coup, mais à quel coût!...Finalement la seule, la vraie cabrio, c'est une capote en toile. Une voiture pour ceux qui ont vraiment les sous pour se payer une auto pour les balades du dimanche.Pas un truc inventé par les français pour faire croire qu'ils ont révolutionné un segment, en vous faisant croire que vous achetez plusieurs voitures en une. En tout cas en marketing ils ont fait fort. Ce sont des véhicule d'amateurs, comprenez de non-connaisseurs, parce que pour dépenser autant dans des véhicules aussi horribles.....

t'as raison jean-louis

17h54. + 1.

Cc le grand cc , le roi des connaisseurs mais surtout le roi anti vag .

Qu est ce qu apporte une capote toile . Deja une belle ligne ( compare une A5 a une 308 ou focus ) de deux : un toit qui se plie et replie en quelques secondes et de 3 : un toit actionnable a plus de 20 km en roulant contrairement au dur .

Plutot qu apporte un toit en dur ?? Rien car l isolation des toiles de maintenant ( triple couche ) est excellente .

Cc tu es vraiment le champion des trolls toi , s il y avait un concoure du troll d un site automobile , pour une foi tu ferais gagner la france ( car automobiles /france/victoire c est assez rare ) avec toi on gagnerait un concoure, celui de roi des trolls . Putain on etait bien sans toi , t etait passé ou ? Car si tu pouvais y retourner ... Ca serait cool . Ou alors reste sur tes news psa , ok?

ouai le CC, c'est la réponse française au cabriolet, due à un manque de savoir faire haut de gamme. ou de savoir-faire tout court. C'est comme Peugeot et son filtre à particule. S'ils avaient eu la technologie, comme d'autres, de produire un diesel propre, on aurait peut-etre jamais entendu parler de fap, mais Peugeot a du developper ce filtre pour permettre à ces diesel de passer les sévères normes antipollution. Du coup, tout le monde a du faire de même. Mais, à cette époque, ces concurrents produisait des Diesel SANS fap, qui répondaient aux normes antipollution. Bravo encore au marketing français, qui à réussi à retourner son défaut et son manque de dévoloppement technique en sa faveur, et en faisait même en argument de vente, qui vantait un HDI très peu polluant.

ahhh merci les capotes en toile. Parce qu'il y en a marre de voir ces pare-brise tout plat qui se prolongent sur l'habitacle. Marre de ces monospaceCC..prolongement capot-pare-brise. Marre de ces véhicule disproportionnés, qu'on se demande si on doit monter devant ou derrière....il est ou le cucul, elle est ou la têtête...

Je voulais changer ma May Flower pour une Eos; mais les dimensions du coffre-décapottée-m'en ont dissuadé.Bienvenu au nouveau cab.

Bonne nouvelle, car franchement les cc sont vraiment très moches, à part l’eos effectivement.

Bien sur la capote n’est pas à l’abri d’un imbécile, mais le toit en dur non plus…