Commentaires - Volvo XC60 : 1er SUV compact premium en Europe au premier trimestre 2015

Belle performance du Discovery Sport qui n'a pas fait un trimestre complet il me semble. Dans tous les cas il est tout récent et les pubs à sont sujet se font rares !

Normal, vu que le X3 subit la concurrence frontale interne (notamment du X4, qui va probablement se vendre autant voire + que le X3, et qui n'est pas comptabilisé dans ces chiffres), le Q5 est en fin de vie, et le GLC arrive.

Tu n'as pas du ouvrir ta TV depuis un bon moment toi ...

Ce SUV offre une ligne plutôt distinctive comparativement aux autres marques. On s'y sent plus en sécurité qu'en Audi Q3 ou qu'en béhèmvé X3.

Où je ne l'ai pas ouvert quand les pubs passaient

Euuuuuhhh excuse moi abasc je regarde beaucoup la télé et une pub discovery sport il me semble pas en avoir vu !!!

Non non moi non plus j'en ai pas vu donc a moins qu'on allume la tv en même temps et sur la même chaine il n'y a déjà pas bcp land rover a la tv

Sinon reste que ce xc60 mal grès son design qui me plait pas reste une bonne alternative aux SUV's germaniques

Sur BFM et compagnie, la pub est passée en boucle pendant un bon moment. Le truc genre "l'aventure est notre ADN" ou un truc similaire.

belle prestation du xc60 qui est agréable à voir et conduire. En effet pour le discovery sport, il fait une belle entrée en matière et il le mérite, il est superbe.

Très surpris par le succès de cette Volvo. Ou je ne la remarque pas ou il y en a assez peu dans mon coin.

Surpris par contre par la constance du succès de l'Evoque, il est vrai qu'on en voit beaucoup.

Bon départ, mérité!, du Discovery sport, et étonné du relatif mauvais score de Q5, certes en fin de carrière.

Succès amplement mérités, aussi bien pour XC60 que pour Évoque, qui ont su cibler parfaitement les attentes de la clientèle de ce segment si complexe. Abordables et (relativement) économiques, bien finis, sans gros défaut, élégants et toujours avec l'image particulière attenante à Volvo et RR, tout en sachant se renouveler à temps (blocs VEA pour le Volvo, restylage pour les deux et Autobiography pour l'Évoque). On en voit partout dans les Yvelines en tout cas, contrairement aux gros Range et XC90, comme si la clientèle s'en était détournée pour se jeter sur ces petits SUV.

Normal, c'est une très bonne voiture

le restylage l'a bien aidé je pense....c'est vrai qu'il est très réussi ce SUV et j'espère que le futur XC60 s'inspirera du nouveau XC 90 qui est juste superbe

Moi volvo rien à faire j'aime pas !!!

Et la nouvelle génération s'annonce dans 1 an et demi !

XC60 et RRE, développés sous Ford.

Imaginez la tête de Ford...

Pourquoi venir causer des ventes Europe de ce segment à....fin mars alors qu'on est à la mi-juillet ???

La malle-poste avec le courrier du roi apportant des infos fraîches aura été attaquée par des malandrins ?

De toute façon le XC60 reste la

De toute façon le XC60 reste la meilleur vente pour Volvo depuis sa sortie , la V40 talonne , en espérant que le nouveau soit à la hauteur niveau look , sinon il faut souligner qu'il reste encore des 5 cylindres à la vente et 6 cylindres dans certains pays , après ça sera que des 4 cylindres en espérant que le volume des ventes soient toujours à la hauteur .

SUV compact ? oui si on le compare au XC 90 mais dans l'ensemble de la circulation il fait partie des grands gabarits avec ses 4,65 m en longueur comme ces concurrents allemands directs et cela n'a rien d'un gabarit compact.

Succès quand même mérité pour ce XC 60 ,j'avais hésité à prendre ce XC 60 avec le 5 cylindres turbo diesel mais quand j'ai essayé le Q5 3l V6 tdi, il n'y avais pas photo en matière de souplesse moteur et insonorisation avec des perfs nettement supérieurs pour le Q5 sans parler de la S tronic 7 qui a une toute réactivité que la BA du XC 60.

Je roule avec le 5 cylindres , moteur que j'affectionne , mais vrai que le V6 TDI ( essais dans une A5 ) est clairement un ton au dessus il ne faut pas ce voiler la face , alors que dire des news 4 cylindres VS un 6 cylindres au niveau de la souplesse et façon de distribuer le couple.

Restera le son ou le 5 cylindres reste attachant , tout comme un bon 6 ou 8

Le 5 cylindres qu'il soit essence ou diesel est un excellent moteur à la sonorité sympathique et atypique ,il est carrément envoûtant en essence que ce soit chez Volvo ou Audi sur le TTRS et RS3.J'ai vu que sur le nouveau XC 90 (que je trouve très réussi ), la version diesel la plus puissante a tronqué l'excellent 5 pattes pour un nouveau 4 cyl 2l et même s'il est relativement puissant (225 ch),il n'aura jamais la souplesse et le velouté d'un 5 ou 6 cylindres et c'est bien dommage car ce sont ces motorisations qui s'adaptent le mieux à ces lourds SUV même si en France ,ce sont les 4 cylindres turbo diesel qui sont achetés par les clients pour des raisons évidentes de fiscalité et de budget.

En relisant l'article , qu'est ce que fait le Range Rover Evoque dans ce classement ???

De par son gabarit plus compact et son habilité moindre, sa vraie place le positionne avec ses vrais concurrents le Q3 ou le X1 !!

Encore une fois sur la même longueur d'onde , surtout pour avoir possédé un 5 cylindres essence , vraiment sympa comme moteur , atypique et vraiment identitaire .

Pour le sujet gros SUV 4 cylindres à plus de 70000€ je bloque toujours , alors oui rendement sympa , mais les chiffres brut ne retranscrivent jamais l'agrément globale , ou sonorité d'un moteur qui souvent fait la différence comme sur ton V6 par exemple , enfin les 3 cylindres arrivent en force alors tout va bien

La sonorité moteur participe à la personnalité d'une voiture peut être moins sur un SUV qu'une sportive ,Bon le V6 tdi s'il est beaucoup plus agréable à l'oreillle qu'un 4 cyl diesel ,reste un diesel qui régule tôt. J'ai aussi un 5 cylindres turbo (moteur de la Focus RS d'origine Volvo) sur la Lamera cup que je partage avec mes co-équipiers et ce moteur est top,coupleux et à la sonorité atypique.

Sinon pour moi le Nirvana c'est le LS7 7L de ma C6 Z06 qui à travers une ligne inox a une sonorité diabolique !!

Je me doutais vue ton pseudo pour la Corvette , bon le Nirvana je penses aussi te comprendre vue que je roule avec une Corvette C7 , et avec les échappements actif c'est très sympa aussi .

Sinon le 5 cylindres 2521 cc d'origine Volvo était vraiment génial , dommage que Volvo n'a pas fait évoluer ce moteur , à l'image d'Audi et son V6 TDI , ne parlons pas du 5 cylindres essence des RS3 2015 , alors vente confidentielle , OK mais permet une vrai valorisation prémium avec un produit hors norme .

Les performances actuelles en termes de vente sont uniquement du au 4cyl, encore une fois, 95% des acheteurs Volvo se fichent du nombre du cylindre. D'ailleurs c'est plus ou moins le cas ailleurs aussi, demande à n'importe quelle concessionnaire BMW, Audi ou MB la part des ente entre 4 et 6cyl dans des catégorie compacte/berline/SUV.

Sinon je roule en 5cyl en ce moment (V60 CC D4 awd), certes la sonorité est agréable quand il s'agit d’accélérer, mais le reste du temps les 4cyl restent bien plus agréables, plus silencieux, aussi coupleux et souples, plus performants, plus léger sur le train avant...la BVA8 participe à cet agrement il est vrai